Sova

6

Sova

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2015
  • Poruke: 615

Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 4855
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Lasta i Utva 75 mogu na travnate pripremljene piste, tako i Sova vjerojatno. Utility letjelice , ili laka transportna ( laka visenamjenskabolje stoji ) , su korisne i potrebne svakoj zemlji.
Posto smo tanki sa helikopterima, vise bi odgovarale letjelice sa robusnijim stajnim trapom, za slabo pripremljene staze ( mada na kraju krajeva, ima dovoljno puteva, asfaltnih ,makadamskih koji se mogu iskoristiti i svaka opstina ustvari bi trebala da vec zna koji putevi- livade se mogu iskoristiti, tako da bi to vec bile pripremljene improvizovane piste). Upravo taj podatak da mogu nosila u letjelicu je minimum, ali sesterosjed bi odgovarao velicini da sve ostane kompaktno , a da se ima prostora i nosivosti.
Imam osjecaj da visokokrilac bolje odgovara slabo pripremljenim pistama ili nema veze? Mada dvokrilac povecava nosivost i STOL osobine.
P.S. upravo odrzavanjem Utve u zivotu i sklapanjem korisnih letjelica, otvara se mogucnost da Utva sklopi i opasniju pticu od Sove.A po meni , nakon tih Utility avioncica, mogao bi i jedan Utility helikoptrcic, od 6-9 sjedista. Mada realno sad smo tu oko Sove jos .



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 23729
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Utva-66 je veoma zahtevan avion za letenje i nije sigurno za aeroklubove. U tu svrhu bolje je podržati Sternu sa projektom VLA ili Zeba


offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6469

Ne zaboravite da je Sova poprilicno nezgodna za ulazak i izlazak. Za vojne pilote ne smeta, ali za civile, a posebno ranjenike... A i kabina nije preternao prostrana.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 23729
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Dok2015 ::Sova - moderniacija Utve 75A - izgleda kao odlican avion za civilnu avijaciju ili "air taxi" za relativno zabacene krajeve sa adekvatnom pistom. Veliki plus je da ima 4 sedista - recimo moze da sluzi za prevoz bolesnih (koji ne zahtevaju transport sa "air ambulance") iz zabacenih krajeva ili sa dobro naseljenih ostrva do regionalne bolnice .... ili jednostvno za bogate koji hoce da lete za zabavu (npr. pokojni John Kennedy Jr.). Ako je cena konkurentna moglo bi se dobro zaraditi - ali najvaznije je da bi odrzalo Utvu da mozda ima snage da pravi nesto sto nama stvarno treba.

Bogati u ovo neće, mnogo im je udobnije u helikopteru. Ovo je za siromašne koji uz starinsko rešenje dobijaju i dosta novotarija koje utiču na bezbednost letenja u SMU.

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2015
  • Poruke: 615

@aramis s
Mislio sam na gomilu ljudi koji obozavaju pilotiranje aviona samostalno - ne da se "voze" kao putnici. U nekim delovima sveta kao sto znate ima stotine hiljada malih privatnih aviona. To je skup "hobby" za neke.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 4855
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Napisano: 02 Okt 2015 13:05

http://tangosix.rs/2014/07/08/sterna-vla-jos-jedan.....og-aviona/
zanimljiv avion 50 litara rezervoar, 1000 km dolet. Mogucnost ugradnje el. motora. Za rekreativno letenje i obuku. Ima i padobran.
Ma meni je Utva 66 zanimljiva zbog kompaktnosti, a solidne nosivosti.Koristan avion, ali ipak trazi zahtjevnije pilotiranje. Procitao sam neciji komentar da je teska na palici.
Malo izadjoh iz teme ali komentarisemo potrebe sove i mogucucnosti koristi ovakve letjelice.
SILA 750 je predvidjena za medicincki transport i bukvalno je umnjena UTVA 66 . Kosta 150 000 evra .
http://aeroeast.net/product/sila-950c/ , ovo je za sad najveca Sila 950 sa motorom od 160 konja, tako da je od njih i ocekivati u buducnosti slicne modele, ne znam do koje velicine su spremni da idu. Ne znam kakvi su za letenje ali su ekonomicni korisni avioni.

UTVA bi mozda mogla Sovu uraditi poput ovog aviona : http://www.aopa.org/Pilot-Resources/Aircraft-Owner.....Cherokee-6 ,
I sto kaze Cheef , poraditi malo na ulasku izlasku iz aviona, laksem ubacivanju nosila, ( svidja mi se onaj poklopac na PC 6 , na podu za izbacivanje tereta.). Kad je vec leteci kombi nek ima dobre prilaze ulaze.
Opet , skypickup izgleda kao najbolje koncipirano rjesenje za leteci kombi - korisnu letjelicu.
Ne bi bilo lose da se u Srbiji uzdruzi avionska industrija , zajednicki bi dosli do dobrih rezultata. Bilo koja letjelica koja bi odgovarala Srpskom trzistu ( koje nema bas para) , nasla bi trziste i vani.

Dopuna: 02 Okt 2015 13:28

http://www.fokus.ba/115938/biznis/holandanin-u-bih.....30-minuta/
Kad vec spomenusmo air-taxi

offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6469

Ono sto ti zelis je:

http://www.edepro.com/products/airplanes/skypickup/

Ali projekat je jos uvek u fazi makete.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 4855
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Da, sky pick-up , dva motora poskupljuju cjenu, ali imaju svoje velike prednosti. Po meni avion koji treba forsirati.
Mada ne fali nista jednomotornom avionu tipa AN 2 , PC 6, ili Cesna karavan. Jeftiniji su.
Da neko pokaze intersovanje u vidu financija, narudzbi, nijedan ne bi bio problem.

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2015
  • Poruke: 615

An-2 jeste jednomotorac - ali on je u visoj klasi po tezini i nosivosti ...ne treba se uporedjivati sa ovim "malisom".

Pitanje za neke koji mozda znaju - zasto UTVA nije kolaborator sa EDePro u razvoju projekta SkyPickup? Jel to neko zeli da se dve firme "pobiju" izmedju sebe - i obe od umora da se ugase? Ova zemlja (Srbija) je previse mala da se "gura" konkurencija - kolaboracija je kljuc. EDePro verovatno ima veci kapacitet da razvije ideje do "papira" - ali UTVA je jedina koja ima znanje i sposobnosti da te ideje realizuje u stvarnost ...a ne samo do slike/crteza na kompu ili modela na sajmu.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 925 korisnika na forumu :: 32 registrovanih, 8 sakrivenih i 885 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: babaroga, bankulen, Belac91, bozidar79, BSD, cvele130, darios, dejoglina, Desert_Fox, Dimitrise93, dragoljub11987, dragon986, Drug pukovnik, Duško, flash12, Fog of War, GreenMan, GrM, Hektor, ivica976, Kožedub, MarKhan, Panter, pein, proka89, sakota79, Toni, vasa.93, vlvl, VP3987, zajcev1, Zoran Rapajić