Sova

7

Sova

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2015
  • Poruke: 615

An-2 jeste jednomotorac - ali on je u visoj klasi po tezini i nosivosti ...ne treba se uporedjivati sa ovim "malisom".

Pitanje za neke koji mozda znaju - zasto UTVA nije kolaborator sa EDePro u razvoju projekta SkyPickup? Jel to neko zeli da se dve firme "pobiju" izmedju sebe - i obe od umora da se ugase? Ova zemlja (Srbija) je previse mala da se "gura" konkurencija - kolaboracija je kljuc. EDePro verovatno ima veci kapacitet da razvije ideje do "papira" - ali UTVA je jedina koja ima znanje i sposobnosti da te ideje realizuje u stvarnost ...a ne samo do slike/crteza na kompu ili modela na sajmu.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 14 Avg 2011
  • Poruke: 6441

EdePro razvija ovaj avion sa nekom privatnom kompanijom cije sam ime zaboravio. EdePro je privatna kompanija i moze da razvija sa kime god zeli, i da pravi konkurenciju kome god hoce.

UTVA koja je drzavna sa druge strane, nema tu samostalnost da se ukljucuje u projekte po svom nahodjenju. I ima problema sa dugovanjima.



offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3741
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Dok , mislio sam na malo veci avion, ne mora kao an 2, ali dvokrilac ( povecanje nosivosti). Recimo Sila radi male avioncice. UTVA bi trebala izgurati malo veci avioncic , da se ne guraju.Nek idu od 6 do 9 osoba.
Zasto se Antonov nije stidio jos jednog krila , kad to krilo poboljsava letne prakticne osobine aviona.
Brzina tu i ne igra neku ulogu, nosivost igra, STOL osobine igraju , i ekonomija leta.
A trebali bi se nekako dogogovoriti, ili da podjele kolac ili zajednicki da nastupaju.

online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21685
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Mnogo mi meandrirate u temi. Držite se suštine.

offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1852

Tragajući za novostima o Sovi nađoh jedino ovaj stari tekst na blogu avijaticar.net objavljen još 26. juna, u vreme izlaganja na sajmu...

+ Ptičji grip

http://avijaticar.net/pticji-grip/

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Текст "Птичји грип" је добар, реално осликава стање, поставља права питања. Заправо је најбитније оно за Сову, које сам и ја поставио: ко је одредио које је могуће циљно тржиште и ко су могући купци?

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3741
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Авиони типа Утва 56/60 су се дуго користили и са њима није било неких великих проблема, био је поуздан и економичан авион, не зна се да ли је сачуван и један примерак овог авиона. На бази доброг искуства и репутације коју је створио овај авион приступило се пројектовању његовог наследника авиона Утва 66 који је пројектован за потреба Југословенског ратног ваздухопловства. За саму фабрику Утва овај авион је веома значајан јер јој је помогао да преброди кризу и настави ваздухопловну производњу.
http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/clanak/131-utva-56-60
Zadnja recenica je najvaznija.
E sad posto nam je vazduhoplovstvo u svim granama ( osim laste) staro preko 25 godina, imalo bi svsta da se naruci u Utvi.
Evo ovih dana je 37 godina od prvog Yuge, solidna jeftina domaca auta, a ko bi rekao da smo kupovinom zastavinih automobila pomagali avio industriju? DMB motori su bili u zastavinim vozilima , to ih je drzalo u zivotu da su mogli praviti gazeline motore.
Tako ako zelimo UTVA da izbaci i kakvu mocniju pticu od LASTE, treba i neku sicu da radi. Evo VS ima stare eskadrile svih letjelica, a Utva ima sposobnost da odradi.
Pa samo treba neko da naruci, da zatrazi treba nam letjelica tih i tih osobina.Ekonomicnost, robusnost , jednostavnost, prakticnost u civilnom i vojnom vazduhoplovstvu. Utility letjelica, da moze da sleti na neku livadu, jezero, snjeznu povrsinu .Malo vece nosivosti (1000 kg) da moze da posluzi i kao vatrogasni avion.
A meni se cini da svi cekaju da se to rjesi samo od sebe. Nema vise onog uigranog sistema.

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2015
  • Poruke: 615

Sova se mora ponuditi i civilnoj avijaciji - a ne samo za neku vojnu funkciju. Zato je potrebna i verzija sa "staromodnom" analog instrumentacijom jer vecina privatnika su navikli na analog kabinu. Onda sledeci korak za UTVU bi verovatno trebalo da bude malo veci avion - dvomotorac - sa upotrebom nekih komponenata Sove - mozda nesto slicno ovoj ruskoj kreaciji..... mozda malo manji. Taj bi imao vecu nosivost i funkcionalnost.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 3741
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Lijep avion, praktican. Ali zasto ja mislim da je visokokrilac prakticniji?
Ovo je malo veca Sova Smile , niskokrilac je , ali krajevi krila mu se podizu, tako da su na krajevima, visine kao u nekog srednjokrilca. Inace Bonanza ima dupla vrata sa strane, koja pomazu kod utovara.
1992 BEECHCRAFT A36 BONANZA For Sale: http://youtu.be/jSkRGf1yAoE
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_Bonanza
Inace Utva je na modelu 66 ( visokokrilac) i modelu 65 privrednik, ( niskokrilac) ugradila ista krila ali na razlicitim pozicijama .
Dvokrilac nosi 20 posto vise tezine,nego jednokrilac ( recimo teoretski, utva 66 u varijaciji jednokrilac, dvokrilac) a ima i laksa krila. Sa igranjem aerodinamikom, pomjeranje jednog krila naprijed ili nazad , moze se jos koji postotak podici. Naravno, manja brzina se postize kod dvokrilca.

offline
  • Sall  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Jul 2010
  • Poruke: 2164

Jedva cekam sledeci Partner da vidim sledeci avion koji ce Utva da izbaci. Ako Utva tada uopste bude postojala...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 748 korisnika na forumu :: 57 registrovanih, 5 sakrivenih i 686 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2413 - dana 03 Okt 2019 05:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, aljosa7, aramis s, asknoone84 2, babaroga, chester_perry, darkangel, djboj, DJORDJE-NO-1, djordjekec, Doca, Drug pukovnik, goran.vvv, h8propaganda, ibssa, ivance95, Kent, kljift, Knežević, Koca Popovic, kozi, Kubovac, KUZMAR, Levi, lojola, Lošmi, majorgaspar, mandicdamir245, Marko Marković, MB120mm, mercedesamg, Mercury, mgaji21, Miskohd, mladen.zovko, nenad81, pedja63, perko91, Rakenica, renoje2, repac, Roman, rovac, royst33, SAA fan, sasakrajina, SD, skvara, sombrero, tanakadzo, Toni, V.P., vathra, vlvl, VP3987, zveki63