Leteći tenk - borbeni helikopter Mi-24

412

Leteći tenk - borbeni helikopter Mi-24

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1537
  • Gde živiš: nis

Citat:dakle zapostavljaš Lađevce i Niš, tamošnje eksadrile, a ljudi jednostavno hoće novu tehniku, dosta im je tapšanja po ramenu, treba ih motivisati, dati im perspektivu,


Znam da si imao najbolju nameru u ovoj recenici, svaki pilot u Nisu bi se rado trampio za bolje uslove rada, veci nalet, reseno stambeno pitanje nego da se smuca po Nemackoj i da grcevito cuva devizne dnevnice kako bi prehranio porodicu.

Zabole pilote sve do jednoga za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu, ali ih svakodnevni zivot i te kako interesuje a on njima nije uopste lak u danasnje vreme.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 5942
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Примерак РВ Малија, изнад Дона.




online
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 9506
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

lacko ::

Znam da si imao najbolju nameru u ovoj recenici, svaki pilot u Nisu bi se rado trampio za bolje uslove rada, veci nalet, reseno stambeno pitanje nego da se smuca po Nemackoj i da grcevito cuva devizne dnevnice kako bi prehranio porodicu.

Zabole pilote sve do jednoga za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu, ali ih svakodnevni zivot i te kako interesuje a on njima nije uopste lak u danasnje vreme.


Vrlo kontradiktoran post. Bolje uslove rada i veci nalet al zabole ih za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu? Aj leba ti, sta si hteo da nam kazes.

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 3096



Po svemu sudeći sa podvješenim sistemom Ataka/Šturm suđena mu asimetrija. APU je “posuđena” od Mi-28 i po nekim izvorima ide samo na podvjesnu točku 4 kao na ovoj slici i mnogim drugim. Ima nekih sumnjivih gdje su polovoli, dvije APU na 1 i na 4 sa po četiri rakete, ali biće da je to za objektiv.
To je 450 kila na jednom boku, a to je pofajn velik moment. Kako su to ucentrirali saznat će se ili im piloti familiju broje.

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 1514

Vec im broje familiju, jer nisu bas odusevljeni.

Citat:Ми-35М

- Традиционно: у машины есть прозвище?

- Никакого особенного, тот же «барабан».

- Велика ли разница между Ми-24 и Ми-35М?

- В плане конструкции, да. Мы говорим: «Скрестили ежа с ужом, получили проволоку». Потому что в этой машине часть от «28-го» взята, часть от «24-ки» осталась. Эдакий Франкенштейн.
По моим ощущениям, он менее устойчив в полете. Если Ми-24 летит как утюг, его и трогать не надо, то этот постоянно хочет накрениться, тангаж сделать, как будто куда-то уйти пытается. Его постоянно надо придерживать, чаще вмешиваться в управление. На сложный пилотаж, это личное мое мнение, приятнее летать на «24-ке». Опять же «Беркуты» отказались от групповых полетов на «35-х» в пользу «28-х».

- Худшая устойчивость из-за того, что у него крылья меньшего размера?

- Все факторы сочетаются: и то что крылышки немножко обрезаны, и то что несущая система другая. Все-таки планер и вся аэродинамика вертолета были рассчитаны под другую несущую систему и силовую установку изначально.

- Сильно ли упала скорость из-за неубирающегося шасси?

- Упала. Сейчас максималка у него 300 км/ч, а у Ми-24 335 км/ч была. В горизонтальном полете это не так заметно, потому что летают там со скоростью 200-250 км/ч, а максимальная нужна для вывода из пикирования. Чем больше диапазон скорости вывода из пикирования, тем дольше можно держать цель в прицеле, выполнять стрельбу, позже вывести машину из пикирования.
Я бы не сказал, что эти все недостатки как-то явно ощущаются, но все вместе дают о себе знать.

- Качество изготовления и надежность Ми-35М по сравнению с Ми-24?

- Практически всё тоже самое. Больше с электроникой проблем. С теми же прицельными системами. Штука хорошая, машинка считает хорошо: достаточно лазерным дальномером один раз щелкнуть, а дальше она уже сама углы прицеливания выставляет и достаточно прицельную марку навести, выстрелить, и ракеты шли в цель. Но механизмы эти сложные, требуют более пристального обслуживания. Не скажу, что менее надежная система, но что-то пока не особо.

- Если во время стрельбы произойдет отказ автоматики?

- Есть два режима стрельбы: автоматический и ручной. Если автомат стрельбы откажет, то ничего страшного, можно вручную рассчитать, по старинке.

- Вручную, вероятно, труднее считать?

- При подготовке к полету вносишь прицельные данные в прицел, там достаточно угол прицеливания установить в зависимости от используемых боеприпасов. В наколенных планшетах вся эта таблица прицеливания есть, а с опытом цифры запоминаешь, и они уже все в голове есть. И вот в зависимости от дальности и скорости ты уже знаешь, как наложить марку на сетке прицела, чтобы куда надо всё пошло. Бывалые летчики, например, рассказывали, что в боевых условиях пускали пару НАР, смотрели куда пошли – ага, чуть не туда – подкорректировал, переключил на длинную очередь и пошел бить по цели. Всё это уже на автоматизме в голове прокручивается, как и что делать.

- Ми-35М в паре с Ми-24 нормально себя чувствует?

- Абсолютно. Мы на Ми-35М и с Ми-28Н в паре летали нормально. Со стороны только неуклюже смотрится, у «28-го» тангаж при полете положительный, у «35-го» отрицательный. Проще говоря, один летает с задранным носом вверх, другой с опущенным вниз.

- Можно ли сказать, что Ми-35М - это «летающая парта» для переучивания со старых вертолетов на новые?

- В плане управления я бы не сказал, что Ми-35М - это летающая парта для переучивания на новые машины. Да и в плане новых систем, тех же МФИ, не стал бы говорить так. Сам принцип индикации параметров и вводимой информации на Ми-35М и Ми-28Н несколько отличается. На «35-м» вся эта информация носит ознакомительный характер, она не настолько интегрирована, как на «28-м».

offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1537
  • Gde živiš: nis

Mercury ::lacko ::

Znam da si imao najbolju nameru u ovoj recenici, svaki pilot u Nisu bi se rado trampio za bolje uslove rada, veci nalet, reseno stambeno pitanje nego da se smuca po Nemackoj i da grcevito cuva devizne dnevnice kako bi prehranio porodicu.

Zabole pilote sve do jednoga za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu, ali ih svakodnevni zivot i te kako interesuje a on njima nije uopste lak u danasnje vreme.


Vrlo kontradiktoran post. Bolje uslove rada i veci nalet al zabole ih za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu? Aj leba ti, sta si hteo da nam kazes.


Sta ces, tipičan si izdanak vodjine skole, uvek treba dodatno pojasniti da bi uslo u mozak.

Nova tehnika nece doneti veci nalet to je sigurno. I ovo sto je ispravno slabo leti. Nema para za corbu. Imas jednog probnog pilota na gazelama u Nisu, verovatno sledece godine ide u penziju.

Piloti ti cak nisu u radno vreme na aerodromu verovao ti ili ne, odu, prijave se i onda dobar deo ide radi privatne poslove. Ovo se odnosi na jedan iskusni deo kadra u Nisu.

Sta mislis zasto to rade i gde to ima u ozbiljnoj vojsci ako su uslovi rada dobri?

offline
  • Pridružio: 12 Avg 2019
  • Poruke: 11

Kada čovek prati određeni događaj koji se odigrava pred njegovim očima, ako je razuman zapitaće se zašto se to odigrava baš tako, pa će tražiti uzroke tome, a ako je pride i radoznao, pitaće se da li mora da se odigrava baš na taj način, ili postoje i neki drugi načini, pa tako onaj ko bi tvrdio da se Sunce okreće oko Zemlje, morao bi se dobro pomučiti da dokaže svoju tezu, ili može da odustane od ovakve besmislene tvrdnje i da prizna da se ipak Zemlja okreće oko Sunca,

tako i ovde, zamolio bih da neki diskutanti ostave makar promil mogućnosti da nisu u pravu, i da se nabavka helikoptera obavlja upravo na ovaj način, jer su neki ovde predloženi lošiji, da ne kažem da su pogubni,

Zixo, da ne kvotujem više, ali onako u globalu, verovatno ću se i ponavljati, ali ću sa ovim i završiti

ako ostaviš Senke samo na Gamama, pa kad isteknu i njima i Orlovima resursi sutra, možeš da staviš katanac na bazu, i šta onda?, razmišljaš li ti o onome o čemu ja pišem, malo li je jedinica ugašeno, ljudi razjureno i objekata napušteno posle 2000? Između svega ostalog i to za sobom povlači teza da nam nije potreban Mi35. Juče je bio potreban, juče a ne 2019, a ponavljam ti opet ljudi hoće novo, hoće savremeno, mora se nečim privući mlada generacija pozivu, isto važi i za Niš,

ovo što ti predlažeš moglo bi nas dovesti u situaciju da ostanemo na Mi17/Gazela, tamo gde smo bili pre 40 godina, jer kako kažeš nema garancija za nove nabavke, pa ako nabaviš samo Mi17 a ne H145 i Mi35, ko ti garantuje da bi ih sutra nabavio?, i šta onda, jaši Gazelu i dalje, pa da prostiš, jebem ja tu avijaciju koja 40 godina tapka u mestu, pa piloti su nam još devedesetih počeli da prevrću oči na MiG 21, ovako, ako si već nešto kupio, usvojio, lakše će ti biti da ga dokupiš, naročito jer je reč o novim platformama koje će biti još decenijama u upotrebi

i nema nikakvih problema ako se koristi 3(4) helikoptera, svaka eskadrila ima svoj primarni tip
Batajnica Mi17
Lađevci Mi35M
Niš H145M
i + Gazele/Game,

i budi siguran svakom će se naći namena

kažeš vojska služi za odbranu, pa šta će bolje da te brani, 4 Game ili 4 Mi35, na čemu ćeš zasnivati budućnost i dalje nabavke i odbrambene sposobnosti, na čemu bi klinci voleli da lete? pa Gama tek uz Mi35M dobija smisao, pa i ti H145M ne dolaze nenaoružani, pa da li ih i Mađari kupiše po političkoj liniji? Aj da ne zezamo,

Voja1978 ::GnaeusDomitiusAhenobarbus ::Jes, da padne. Nema šanse, zašto bi neko glasao protiv vlasti koja je najbolja ikad, plate najveće ikad, Beograd lepši nego ikad, investitora najviše u istoriji, nezaposlenost nikada manja...

Ti si jedan od onih koji su cutali kada je Sunatovac pretopio sve tenkove u Smederevu i kada je zuta dosmanlijska vlast unistavala nasu (do tada) idealno ustrojenu i opremljenu vojsku. A kad su Amerikanci donirali Hamere onda ti je bilo lepo, a?

P.S. Ako neko slucajno nije ukapirao, bio sam ironican



Dobri čoveče, pretopili su ljude, jedinice, ustanove, objekte, ostalo su pretapali i nagrizali protok i zub vremena

lacko ::Citat:dakle zapostavljaš Lađevce i Niš, tamošnje eksadrile, a ljudi jednostavno hoće novu tehniku, dosta im je tapšanja po ramenu, treba ih motivisati, dati im perspektivu,


Znam da si imao najbolju nameru u ovoj recenici, svaki pilot u Nisu bi se rado trampio za bolje uslove rada, veci nalet, reseno stambeno pitanje nego da se smuca po Nemackoj i da grcevito cuva devizne dnevnice kako bi prehranio porodicu.

Zabole pilote sve do jednoga za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu, ali ih svakodnevni zivot i te kako interesuje a on njima nije uopste lak u danasnje vreme.


Uvek dobre namere i dobra dela,

ja pišem jasno, pod perspektivom mislim i na primanja i na stambeno pitanje, no nisam ekonomski stručnjak da znam kako se to postiže, i ne htedoh ovako otvoreno o tome, jer o tuđim novčanicima se ne govori, niti se o toj temi raspravlja na forumu, vuče se taj problem 30 godina, da je sreće da što više gledamo sllike kako neki ministar uručuje ključeve od stanova oficirima, i da oni od svoje plate mogu komotno da žive sa svojim porodicama

ipak, ne valja generalizovati, kao što imaš sirotog i bogatog seljaka, bogatog beogradskog hirurga koji živi u vili na Senjaku sa bazenom i operiše starlete, tako imaš i onog u Vranju koji živi kao podstanar i jedva sastavlja kraj s krajem, pa ima i među pilotima ovakvih i onakvih,

jedan je recimo nasledio od mame i tate iha haj, oficirska plata mu dođe kao džeparac, a jedan je postao predsednik mesne zajednice, potiče iz bogate porodice, nikad u ničemu oskudevao nije, Bogu hvala živ je i zdrav i ljulja unuke,

no da ih zabole sa novu tehniku, to nisam čuo, znam da su se u 101. obradovali Migovima, i svega mi lete, noćas baš kad je Zvezda počela utakmicu, pa do pred kraj produžetaka pržili onako lepo, neki i skinuše mrak, što se kaže,

ali znaš kako su stari moreplovci u vreme Kolumba, Magelana, Vaska da Game govorili?

navigare neccesse est, vivere non est - ploviti se mora, živeti ne

nisam sreo ni jednog koji je u vojnu avijaciju krenuo zbog velikih para, uvek će biti dečaka, nekad manje ili više, koji će u svojoj ludoj mladosti reći leteti se mora, živeti ne, znaš kako kažu, jedan se umrci (umre), drugi se rodi, ili kako bi Latini rekli eppur si muove, iliti "možda se Irci sele iz Irske, ali još uvek u Irskoj ima dovoljno Iraca koji piju pivo i laju na Engleze!

offline
  • Pridružio: 11 Dec 2010
  • Poruke: 2251
  • Gde živiš: Beograd

@ Lacko
Ne mora nuzno da znaci. Ja znam i za obrnute primere gde je ljudima bas krivo sto nemaju novo tehniku i kvalitetnu obuku i gde bi radije da se cimaju na obuci nego da ugradjuju klime i stoje na vratima kafica posle posla.

offline
  • Pridružio: 12 Avg 2019
  • Poruke: 11

lacko ::Mercury ::lacko ::

Znam da si imao najbolju nameru u ovoj recenici, svaki pilot u Nisu bi se rado trampio za bolje uslove rada, veci nalet, reseno stambeno pitanje nego da se smuca po Nemackoj i da grcevito cuva devizne dnevnice kako bi prehranio porodicu.

Zabole pilote sve do jednoga za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu, ali ih svakodnevni zivot i te kako interesuje a on njima nije uopste lak u danasnje vreme.


Vrlo kontradiktoran post. Bolje uslove rada i veci nalet al zabole ih za novu tehniku niti im to nesto predstavlja u zivotu? Aj leba ti, sta si hteo da nam kazes.


Sta ces, tipičan si izdanak vodjine skole, uvek treba dodatno pojasniti da bi uslo u mozak.

Nova tehnika nece doneti veci nalet to je sigurno. I ovo sto je ispravno slabo leti. Nema para za corbu. Imas jednog probnog pilota na gazelama u Nisu, verovatno sledece godine ide u penziju.

Piloti ti cak nisu u radno vreme na aerodromu verovao ti ili ne, odu, prijave se i onda dobar deo ide radi privatne poslove. Ovo se odnosi na jedan iskusni deo kadra u Nisu.

Sta mislis zasto to rade i gde to ima u ozbiljnoj vojsci ako su uslovi rada dobri?


Donela ga je na Batajnici i Lađevcima. Doneće ga i Nišu. Inače, para za čorbu ima, no zbog nasleđa nekih drugih "vođa" posle 2000, neke stvari moraju da se uče ispočetka i natenane, kao u školici, deceniju i po se po Batajnici vozile moto trke, a ne avioni, lepo ti kažeš "i ovo što je ispravno", pa ja evo treći dan trubim da treba nova tehnika

online
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 9506
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Lacko,

Svasta bih ti rekao sad al necu, lepo sam raspolozen. A ti razmisli koga kako oslovaljavas sledeci put, licne politicke frustracije nemoj istresati na drugima. Ako se ne slazes sa mnom to je skroz ok. Da se vredjamo necu jer citam tvoje postove od kad sam na forumu.

To sto si napisao je kontradiktorno. Nema boljih uslova bez nove tehnike, to je osnovno sredstvo za rad. Malo je glupo da o tome uopste raspravljamo. Normalno je da tehnika nije jedini uslov za to ali je obavezan.

Ako ti je neko i rekao svoj stav prema poslu, da li mu vise znaci plata ili sta ce na tom poslu raditi, nemoj to generalizovati i praviti od toga opsti slucaj, jer gresis.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 675 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 5 sakrivenih i 634 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aBobban, aleksandar_tatic, celik, cokri3, dragoljub11987, Futurama, Georgius, Kubovac, MareBG, Markoni29, MB120mm, Mercury, Milos ZA, Mirage 2000N, Oscar, Panonian, powSrb, royst33, S-lash, samsung, Sr.Stat., SsssssNOVI, time, Toni, Tulipan240, USSVoyager, vasa.93, vathra, vespa nikola, vojnik švejk, Warhawk, zlatkoa987, zoranlik, |_MeD_|