offline
- Pridružio: 29 Feb 2008
- Poruke: 1490
|
Sim.a ::...Ako nismo u stanju da prvo podignemo ova 4 koji stoje zbog poznatih razloga, nema smisla da kupujemo nove a naročito više od ovih 6 koji su najavljeni.
Da li postojeći avioni MiG-29 ne lete od početka godine:
- jer nema para za ono što im treba?
- jer nema organizacije, planiranja (sposobnosti) onih koji su zaduženi da ima na vreme delova?
Ako je ovo prvo, onda tvoj rezon stoji.
Ako je ovo drugo...tj. nesposobnost ljudi (organizacione nesposobnosti), onda tvoj rezon nema veze sa mozgom jer se ovo drugo reši mnogo lakše nego nedostatak para. Mnogo ćeš lakše rešiti da neko govedo naučiš da na vreme mora da planira, organizuje i realizuje nabavku delova za taj tip aviona.
Ali, džabe i najbolji planovi nabavke, organizacija ako nema para za realizaciju.
Zato kažem da je mnogo lakše naučiti govedo da radi svoj posao.
Sim.a ::Moguće naravno i to ali nisam primetio da su Šveđani bili gadljivi kad su komunističkoj zemlji kao SFRJ prodavali.
A, šta su prodavali? Avione? Nisu avione? Pa, šta onda sad porediš... 
Plus, jedna je stvar kada prodaješ svoj proizvod, a drugo je kad treba da prodaš proizvod koji geografski sklapaš u Švedskoj, ali...počev od motora pa dalje mnogo stvari koje čine taj proizvod nisu tvoje. Tada se pita i onaj čije si komponente ugradio...i geografski sklopio u Švedskoj.
------------------------------
Počinje da smara kada se ovde, na ovom forumu vodi diskusija kao da su komentari na sajtu RTS-a ili Blica...
1. Vazdušni prostor mora da se čuva (čuveno fancy rečeno ''air-policing''). Svako ko kaže da ne mora da se čuva je budala.
Ako jedna država to nije u stanju, onda će to raditi druga država umesto nje. Pošto ta druga država koristi avione koje je ona sama platila, pilote koje je ona sama školovala (Srbija tu dinar nije dala), onda moraš da platiš tu uslugu drugoj državi.
Ne moraš da platiš ako si u istom vojnom savezu sa tom drugom državom. Kom vojnom savezu pripada Srbija? Nijednom? Pa, onda je jasno...mi ne možemo dobiti za džabe ono što neke druge države dobijaju kao pomoć jer jedna članica pomaže drugoj.
Kada je jasno ovo pod 1 (obavezan air-policing), onda:
2. Ili će Srbija to raditi svojim avionima, ili će plaćati nekome iz susedstva.
Ali ko može...ko od naših suseda ima dovoljno aviona za tako nešto? Niko?
Dakle, sve i da hoćemo da platimo (hvala Bogu pa izgleda još uvek nema dovoljna količina budala na iole važnim mestima koja bi mislila da je optimalno plaćati drugome) nemamo kome da platimo jer su nam i susedi jadni po pitanju ratne avijacije.
Ostaje ti onda da to moraš svojim avionima.
3. Koji su to naši avioni?
Može li Galeb za air-policing? Ne može, svako ko kaže da može je budala.
Može li Orao za air-policing? Ne može, svako ko kaže da može je budala.
Može li Mig-21? Može, svako ko kaže da ne može je budala.
Može li MiG-29? Može, svako ko kaže da ne može je budala.
4. Šta je onda problem?
MiG-21 - ističu resursi avionima, matori su, nema ih dovoljno i za ostale potrebe jednog malog ratnog vazduhoplovstva.
MiG-29 - ima resursa za još 4, 5 godina, ali ih ima još manje i tek samo oni nisu dovoljni i za ostale potrebe jednog malog ratnog vazduhoplovstva.
5. Šta je rešenje problema?
- Remont MiG-21, ali ako proizvođač kaže da može.
Ako kaže da ne može (jer su previše izraubovani), onda može ''na divlje'', npr. u Ukrajini. Eno, Hrvati odlučiše pre neki dan da urade tako. Još će i da dokupe neke koji su odrađeni pre par godina u Ukrajini, stoje od tada, a konkretni primerci su proizvedeni polovinom 70-tih godina.
Tako će dobiti 12 aviona MiG-21, starih oko 40 godina sa kojima će moći da obavljaju air-policing više godina.
Pa, što i mi to ne uradimo?
Zato što mi imamo (za razliku od HRV) i mlaznu školsku avijaciju, jurišnu avijaciju takođe, a i tim avionima ističu resursi u narednim godinama (Orlovi pre svega). Odlučivanje Srbije na istu varijantu znači potpisivanje gašenja školske mlazne i jurišne avijacije. Gašenje jer MiG-21 ne može da bude jurišnik, ne može da bude školski avion, a ako se odlučimo za ovu varijantu mi ostadosmo samo sa njim. I Rumuni kad su svojevremeno odlučili da im MiG-21 služi za sve, pravili su tri verzije (Lancer A/B/C) zavisno od uloge koje treba da ostvari u njihovom RV baš zato što ne može jedna verzija za sve.
Eh, kad bi bar postojao jedan avion koji može da služi za sve...i da bude lovac, i da može da dejstvuje ''glupim'' i ''pametnim'' oružjem po ciljevima na zemlji, ako nam zatreba i da bude izviđač...eh...kad bi to postojalo nama bi bilo idealno jer onda možemo da povlačimo Orlove i da i dalje imamo jurišnu ulogu RV. Onda bi se pojavila i perspektiva (potreba) za ostanak Galebova kao školskog mlaznog aviona...
Pošto naravno to postoji  , onda:
- Kupovina novih aviona.
Kojih novih? Pa, nekih jeftinih jer para nemamo.
Onda, eno u Ukrajini, kao i Hrvati, može da se probere nešto, da se dokupi. Njih će ceo posao za 12 aviona (remont 7 njihovih i kupovina još 5 komada) sve zajedno koštati ispod 20 miliona evra. Ustvari, bliže cifri od 15 miliona. I dalje neće imati jurišnu avijaciju (ali je nemaju ni sada pa ne gube ništa), i dalje neće imati školski mlazni avion (ali ga nemaju ni sada pa ne gube ništa), i dalje neće imati avion koji za ne daj Bože stvarno može da brani nešto (ali nemaju ni sada pa ne gube ništa), ali će rešiti pitanje svoje obaveze kao države za air-policing.
Međutim, Srbiji ta varijanta (da kompletno RV bude samo jedan broj MiG-21) ne pije vodu iz gore navedenih razloga. Odnosno, može i to, ali onda se vraćamo ko zna koliko koraka u nazad...
Dakle, ostaje nam da kupimo neki višenamenski avion.
Je l' nam neko dao povoljnije uslove za nove avione u odnosu na MiG-29 M/M2? Nije.
Šta je onda problem?
Pa, nema problema...osim u glavama budala koji krenu sa kukanjem:
nemamo ni za penzije, a hoćemo avione,
zamrzavaju plate iz budžeta, a hoćemo avione
ne možemo ni postojeće da održavamo, a hoćemo nove
kao da nemamo gde pre da potrošimo pare, nego baš mora za avione
Ali ti ljudi kao da ne shvataju da pare MORAŠ pa MORAŠ da daš...ili da imaš svoje avione, ili da plaćaš drugome za air-policing.
Šta je bolje...plaćati svake godine po 30, 40 miliona...i posle 10 godina nemaš ništa...ili isto tako plaćati 30, 40 miliona godišnje...i posle 10 godina imaš npr. 12 aviona u vlasništvu?
|
