auto-moto industrija ex-juge

30

auto-moto industrija ex-juge

offline
  • wulfy  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2017
  • Poruke: 15
  • Gde živiš: Budva - Crna Gora

Evo jedno poređenje cjena iz decembra 1986 god.
Cjene sa obračunatim porezom na promet u Sloveniji i Ljubljani (tada se porez na promet razlikovao po republikama i po gradovima):

Zastava 101 GT 55 - od 2.007.250 do 2.072.000 din.
Zastava 101 GTL 55 - od 2.072.000 do 2.118.750 din.
Zastava 101 GTL 65 - od 2.120.000 do 2.260.000 din.
Zastava 128 - od 2.201.500 do 2.266.250 din.
Lada Samara - 3.722.550 din.
Volkswagen Golf XJ (TAS) - od 4.605.300 do 5.622.890 din.
Volkswagen Jetta XJ (TAS) - 6.397.300 din.
Opel Kadett (IDA) - od 4.989.610 do 7.759.005 din.
Citroen BX 16-TRS - 6.863.953 din.

Citroen Visa 11-RE - 4.245.398 din.
Renault 4 GTL (IMV) - 2.512.300 din.
Citroen 2CV Charleston - 2.457.650 din.
Jugo 45/55 - od 1.825.500 do 2.395.750 din.

Škoda 105-L - 1.636.000 din.
Škoda 120-L - 1.673.000 din.
Moskvič 1500 LS - 1.489.250 din.

Peglica - 1.620.120 din.

Lancia Thema 2.0 - 11.544.300 din.
Opel Senator (IDA) - 21.857.110 din.
Opel Kikinda (IDA) - 16.995.520 din.
Opel Rekord (IDA) - od 9.443.320 do 10.792.339 din.
Opel Ascona (IDA) - od 5.905.057 do 10.193.888 din.
Fiat Regata - od 5.341.300 do 5.859.300 din.
Volga - 4.016.250 din.

Zastava 900 AK - 2.150.000 din.
Zastava 900 AL - 2.200.000 din.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar, pedagog
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 2120
  • Gde živiš: Rijeka

wulfy ::Evo jedno poređenje cjena iz decembra 1986 god.
Cjene sa obračunatim porezom na promet u Sloveniji i Ljubljani (tada se porez na promet razlikovao po republikama i po gradovima):

...
Volga - 4.016.250 din.


Koja Volga ova Volga GAZ-24-10 ili ova Volga GAZ-3102 ili neka druga

Šta ne bi Volga trebala biti u rangu Opela po cijeni ??

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 930
  • Gde živiš: HR

Vjerojatno model 24, te smo jedino tih godina vidjali.
Volga bi bila u rangu opela na kile i metre, ali treba uzeti u obzir da su carinska davanja dugačija, da su sovjetska vozila najčešće išla po klirinškom plaćanju, a zapadna za devize+dinarski dio, te da su cijene sovjetskih vozila bile skoro na nivou dampinga.
U svojim člancima o istočnim vozilima Avto-magazin je upozoravao na tu činjenicu.
Takodjer omiljena usporedba im je bila "taj auto je jeftiniji od teletine".

offline
  • wulfy  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2017
  • Poruke: 15
  • Gde živiš: Budva - Crna Gora

Najvjerovatnije 24-10 jer nešto ne znam da se 3102 uvozila.

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 930
  • Gde živiš: HR

Evo, kad sam već tu:





TAM-1201, tamić s nosivosti 1200 kg, prilagodjen za B-kategoriju.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar, pedagog
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 2120
  • Gde živiš: Rijeka

Nije naš ali smo surađivali s njim

FSO dobio novi muzej

http://www.automuseums.info/museum/classics-fso?fb.....tFyO512QLk

offline
  • Šid  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 21 Apr 2011
  • Poruke: 479
  • Gde živiš: Blizu Berkasova

Која је разлика између застава 750L/LE и 750SC?

offline
  • 037  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 1075
  • Gde živiš: Kruševac

Šid ::Која је разлика између застава 750L/LE и 750SC?

Ukratko, u motoru ("L" i "LE" imaju običan od 25 KS, a "SC" specijal od 30), generaciji ("L" od 1971, a "LE" i "SE" od 1980.) i opremi (krovna obloga, sedišta sa i bez obaranja, unutrašnje obloge/oplate, branici, instrumenti, signalizacija, farovi, antikorozivna zaštita, sitnice poput unutrašnjih polica i njihovih formi... brojne razlike: "L" je skraćena oznaka za "Luxe" ili - uslovno - kasniju uporedivu opremu, "Luxe" se počeo proizvoditi 1971. kao opremljenija varijanta običnog, ranije "M" Fiće; "LE" menja "LC", svojevrsnog naslednika "Luxe"/"L" varijante, ali u izvedbi pojeftinjenoj za proizvodnju; "SE" je sličan istogodišnjem modelu "LE" izuzev specijal motora od 30 KS i detalja opreme, tako se nadovezujući na prethodnu generaciju "SC" i raniju "S"). Naravno, bilo je i izmena u tehnici: spreg upravljanja (spone), delovi kočnog sklopa, pumpa za vodu, alternator umesto diname i slično. Neke razlike zavise i od godišta, naročito od 1980. godine gde uvidom u auto možeš smestiti primerak u interval od nekoliko meseci proizvodnje.

Još kraće: kolokvijalno, ovi "750" sa "S" su specijali ili super, a ostali su obični.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar, pedagog
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 2120
  • Gde živiš: Rijeka

kad ga nema nigdje na cesti, evo ga u Forzi
Rimac C_Two

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar, pedagog
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 2120
  • Gde živiš: Rijeka

Naš citraš

http://modernizurnal.com/post/2019/6/11/autentini-jugoslovenski-citron

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 604 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 3 sakrivenih i 573 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Apok, Bahuss, brufen, dane007, Dimitrise93, Drug pukovnik, goxin, ivan979, krca73, louderick, Marko Marković, MB120mm, Mercury, Penzula, Recce, rovac, Sale.S, shone34, Sirius, SOVO515, Srki94, stegonosa, Trpe Grozni, Vlad000, Vlada78, voja64