auto-moto industrija ex-juge

30

auto-moto industrija ex-juge

offline
  • wulfy  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2017
  • Poruke: 12
  • Gde živiš: Budva - Crna Gora

Evo jedno poređenje cjena iz decembra 1986 god.
Cjene sa obračunatim porezom na promet u Sloveniji i Ljubljani (tada se porez na promet razlikovao po republikama i po gradovima):

Zastava 101 GT 55 - od 2.007.250 do 2.072.000 din.
Zastava 101 GTL 55 - od 2.072.000 do 2.118.750 din.
Zastava 101 GTL 65 - od 2.120.000 do 2.260.000 din.
Zastava 128 - od 2.201.500 do 2.266.250 din.
Lada Samara - 3.722.550 din.
Volkswagen Golf XJ (TAS) - od 4.605.300 do 5.622.890 din.
Volkswagen Jetta XJ (TAS) - 6.397.300 din.
Opel Kadett (IDA) - od 4.989.610 do 7.759.005 din.
Citroen BX 16-TRS - 6.863.953 din.

Citroen Visa 11-RE - 4.245.398 din.
Renault 4 GTL (IMV) - 2.512.300 din.
Citroen 2CV Charleston - 2.457.650 din.
Jugo 45/55 - od 1.825.500 do 2.395.750 din.

Škoda 105-L - 1.636.000 din.
Škoda 120-L - 1.673.000 din.
Moskvič 1500 LS - 1.489.250 din.

Peglica - 1.620.120 din.

Lancia Thema 2.0 - 11.544.300 din.
Opel Senator (IDA) - 21.857.110 din.
Opel Kikinda (IDA) - 16.995.520 din.
Opel Rekord (IDA) - od 9.443.320 do 10.792.339 din.
Opel Ascona (IDA) - od 5.905.057 do 10.193.888 din.
Fiat Regata - od 5.341.300 do 5.859.300 din.
Volga - 4.016.250 din.

Zastava 900 AK - 2.150.000 din.
Zastava 900 AL - 2.200.000 din.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 1850
  • Gde živiš: Rijeka

wulfy ::Evo jedno poređenje cjena iz decembra 1986 god.
Cjene sa obračunatim porezom na promet u Sloveniji i Ljubljani (tada se porez na promet razlikovao po republikama i po gradovima):

...
Volga - 4.016.250 din.


Koja Volga ova Volga GAZ-24-10 ili ova Volga GAZ-3102 ili neka druga

Šta ne bi Volga trebala biti u rangu Opela po cijeni ??

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 760
  • Gde živiš: HR

Vjerojatno model 24, te smo jedino tih godina vidjali.
Volga bi bila u rangu opela na kile i metre, ali treba uzeti u obzir da su carinska davanja dugačija, da su sovjetska vozila najčešće išla po klirinškom plaćanju, a zapadna za devize+dinarski dio, te da su cijene sovjetskih vozila bile skoro na nivou dampinga.
U svojim člancima o istočnim vozilima Avto-magazin je upozoravao na tu činjenicu.
Takodjer omiljena usporedba im je bila "taj auto je jeftiniji od teletine".

offline
  • wulfy  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2017
  • Poruke: 12
  • Gde živiš: Budva - Crna Gora

Najvjerovatnije 24-10 jer nešto ne znam da se 3102 uvozila.

offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 760
  • Gde živiš: HR

Evo, kad sam već tu:





TAM-1201, tamić s nosivosti 1200 kg, prilagodjen za B-kategoriju.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 1850
  • Gde živiš: Rijeka

Nije naš ali smo surađivali s njim

FSO dobio novi muzej

http://www.automuseums.info/museum/classics-fso?fb.....tFyO512QLk

offline
  • Šid  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 21 Apr 2011
  • Poruke: 466
  • Gde živiš: Blizu Berkasova

Која је разлика између застава 750L/LE и 750SC?

offline
  • 037  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 999
  • Gde živiš: Kruševac

Šid ::Која је разлика између застава 750L/LE и 750SC?

Ukratko, u motoru ("L" i "LE" imaju običan od 25 KS, a "SC" specijal od 30), generaciji ("L" od 1971, a "LE" i "SE" od 1980.) i opremi (krovna obloga, sedišta sa i bez obaranja, unutrašnje obloge/oplate, branici, instrumenti, signalizacija, farovi, antikorozivna zaštita, sitnice poput unutrašnjih polica i njihovih formi... brojne razlike: "L" je skraćena oznaka za "Luxe" ili - uslovno - kasniju uporedivu opremu, "Luxe" se počeo proizvoditi 1971. kao opremljenija varijanta običnog, ranije "M" Fiće; "LE" menja "LC", svojevrsnog naslednika "Luxe"/"L" varijante, ali u izvedbi pojeftinjenoj za proizvodnju; "SE" je sličan istogodišnjem modelu "LE" izuzev specijal motora od 30 KS i detalja opreme, tako se nadovezujući na prethodnu generaciju "SC" i raniju "S"). Naravno, bilo je i izmena u tehnici: spreg upravljanja (spone), delovi kočnog sklopa, pumpa za vodu, alternator umesto diname i slično. Neke razlike zavise i od godišta, naročito od 1980. godine gde uvidom u auto možeš smestiti primerak u interval od nekoliko meseci proizvodnje.

Još kraće: kolokvijalno, ovi "750" sa "S" su specijali ili super, a ostali su obični.

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 1850
  • Gde živiš: Rijeka

kad ga nema nigdje na cesti, evo ga u Forzi
Rimac C_Two

offline
  • Robert von Miller
  • povjesničar
  • Pridružio: 04 Sep 2012
  • Poruke: 1850
  • Gde živiš: Rijeka

Naš citraš

http://modernizurnal.com/post/2019/6/11/autentini-jugoslovenski-citron

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 668 korisnika na forumu :: 47 registrovanih, 6 sakrivenih i 615 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., AF-1, aljosa7, amstel, Arhiv, Atomski čoban, bato, black venom, Cranium, d.arsenal321, damirZR, darkangel, Denaya, djonsule, doktor1964, Dorcolac, Faki-Valjevo, havoc995, Ilija Cvorovic, Kec 12, KostaR, krkalon, krunc, Kubovac, Levi, ljs, ltcolonel, LUDI, Majki, Mihajlo, nemanja.tatic, nradukic, Oluj2.1, panticaleksa, randja26, renoje2, repac, RJ, sakota79, shmele, Shomy, SsssssNOVI, Vlada1389, Voja1978, voja64, Wisdomseeker, Zerajic