1985 god. – Opel Kikinda je jedinini model iz visoke klase koji se mogao kupiti za dinare i koštala je 9.597.441 dinara,
Да додам,ради се о новим динарима.А у старим ,то је онда износило око 95 милијарди.Тада је раковица коштала 20-ак милијарди.Знам то,јер је ујак тада купио раковицу 65.
Иначе "Опел Кикинду" ,тамне боје,је поседовала нека установа у Крагујевцу.Виђали смо је,ми ђаци испред скупштине општине.
Kad smo vec kod kod 14. oktobra, pregled trenutnog stanja, buduca zaposljavanja, kupovina novih , remont starih masina itd.
Citat: PRAVCI RAZVOJA 14. OKTOBAR-A
Posted on January 23, 2020
“„14. oktobar“, fabrika koja je pre nešto više od dve godine privatizovana, nakon skoro tri decenije tavorenja i godinu i po stečaja, danas zapošljava 320 radnika, skoro duplo više nego u trenutku kada je „Čehoslovak grupa“ kupila ovo kruševačko preduzeće. Sklapaju nove ugovore i obnavljaju mašinski park, a iz menadžmenta stižu najave da će ove godine zaposliti još 50-tak novih radnika.
Rukovodstvo „14. oktobra“ ocenjuje da je prošla godina bila vrlo uspešna. Menadžer za inženjering i komercijalu, Zlatko Marković kaže da su imali rast iznad svih očekivanja, naročito u delu civilnog programa.
Uz napomenu da se „14. oktobar“ vratio na tržišta u regionu, Marković ističe da su prošle godine potpisani ugovori sa svim sistemima za eksploataciju uglja u našoj zemlji, železarom Smederevo i Elektroprivredom Srbije. U ovoj godini planiraju nastavak modernizacije proizvodnje.
U „14.“ planiraju da nastave sa zapošljavanjem novih radnika. Marković napominje da imaju otvorene konkurse za sve profile u mašinskoj industriji. Kaže da će sa Nacionalnom službom za zapošljavanje nastaviti sa programom prekvalifikacije i ističe da u okviru modela dualnog obrazovanja sa Politehničkom školom imaju ugovor za 2 odeljenja.
„14. oktobar“ zapošljava oko 320 radnika. Prosečna plata majstora je oko 45 hiljada dinara. Lane su u fabrici imali dva povećanja plata, a novo je najavljeno za prvi kvartal ove godine.” –IZVOR RTK
NIje,imao je ova četvorodelna vrata i okrugla svetla. Bio deformisan, prikolica mu bila uvekiskrivljena u desno, harmonika izdignuta. Vozio poslednje ture, pa luda vožnja da uhvati zeleno u Nemanjinoj nizbrdo, žurkica.
FAP-ov jedini zglobni autobus je G 160, napravljeno ih je 19 komada. Tek je po raspadu države imao ponovo zglobni autobus u ponudi. Dakle, ovaj G 160 je bio ,,rijedak zver''. To sa okruglim svjetlima je najvjerovatnije Sanos S-200 (moguće da je imao i FAP značku)
