auto-moto industrija ex-juge

57

auto-moto industrija ex-juge

offline
  • Bahuss 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 657

037 ::@ amstel

Preobimno pitanje... Sigurno ću navoditi vodu na svoju vodenicu, ali pišem što znam, na prvu.

Građevinska i rudarska vozila su proizvodili »14. oktobar«, »Radoje Dakić«, »Jedinstvo«, »STT«, »Đuro Đaković«, »Monting«... Prikolice »Goša«, »FAP«, »Fabrika vagona«, »Zastava«, »Braća Košulčevi«, »Zmaj«, »Dubrava«, »Pobeda«, »Majevica«... Videli smo ovde da su viljuškare radili »Pobeda«, »Indos«, »Litostroj« i »Čelik«. Lokomotive je radio »Đuro Đaković«, vagone »Fabrika vagona«, »Đuro Đaković«, »14. oktobar«... Traktore točkaše su proizvodili »IMT«, »IMR«, »14. oktobar«, »Torpedo«, »Tomo Vinković«, »Štore«... Autodizalice »14. oktobar«. Komunalna vozila »FAP«, »TAM«, »14. oktobar«. Ovo nije ni najopštije, a gde su specijalna vozila, cisterne, automešalice... verovatno je baš teško naći tačku u SFRJ od koje na 100 km nije pravljeno nikakvo vozilo, ukoliko tu dodamo i čamce i jedrilice - možda je pitanje da li takve tačke uopšte ima.


Да допуним твој списак: бањалучки Јелшинград је проиводио поред осталог и грађевинске машине и то ваљке попут овог BW 160 AD рађен по лиценци BOMAG-a



Ваљке је радио и ИМК 14. окробар, на пример DVV – 11 B


Приколице је радила и Утва и то свих врста од стандардних до цистерни и специјалних за превоз опасних материја али и за превоз цемента, брашна...

Заборавио да наведеш најбољег произвођача путничких вагона у ЈУГ а то је Гоша која је била европски топ произвођач. Гоша је и производила једини шинобус у то време на овим просторима по лиценци немачке фирме Уердинген ЈЖ/ЖС серија 812 од 1959. до 1969. До скоро су се могле наћи на војвођанским пругама. Вагоне је радио и МИН вагонка из Ниша.

Локомотиве је такође радио МИН локомотива и то оне мале дизел маневарке али и озбиљније дизел-хидрауличне локомотиве серије 741. Такође са Кончарем су заједно правили електро локомотиве које су биле кичма путничког теретног саобраћаја серија 441.

offline
  • wulfy  Male
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Mar 2017
  • Poruke: 12
  • Gde živiš: Budva - Crna Gora

Ma, spisak bi bio... popriličan. Pored svega nabrojanog da dodamo da su se u Splitu pravile auto dizalice, vagoni i damperi su se radili i u Kraljevu, ...

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2012
  • Poruke: 330

TAS, Sanos, Tomos, DjDj, Ikarbus...
Edit: Sinvoz, DMB.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9712
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

ЗМАЈ, ИМТ, ИМР, ОЛТ, МАЈЕВИЦА, да не набрајам даље гиганте за производњу поњо машина...ах да Торперо Ријека/Ђаково....

offline
  • Pridružio: 16 Jun 2010
  • Poruke: 2929
  • Gde živiš: bela crkva banat

МИН је правио и ауто дизалице

offline
  • Doca  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 416
  • Gde živiš: Pomoravlje

Pa i BNT je po kopiji CKD( Tatre). Pa prikolice Gorica, vagoni Gredelj, autobeton miksere Progres...

offline
  • stug 
  • Super građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1472

OLT poljoprivredni strojevi, Zmaj i ĐĐ kombajni ....

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9712
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Каква год била, та држава је имала озбљину индустрију, како лаку тако и тешку...Данас мотамо сви каблове и то је то...а оно што су некада те фирме радиле и упошљавале на десетине мањих, можемо само да сањамо...

offline
  • 037  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 1031
  • Gde živiš: Kruševac

Autodizalice...

Ukoliko pogledate bolje, videćete jasno da je u centru glavčine zapravo naš znak: slike ispod, terenska autodizalica »14. oktobar TD-6/8.S4«.




Pišem po memoriji i sopstvenom znanju. Manji broj - nekoliko stotina - je proizveden u dve varijante:
— »S2« po licenci britanskog »Kolesa«, baziran na tipovima »Haski«, »Hidradžambo« i »Spidkrein«, i sa dosta uvoznih delova;
— »S4« kao skoro kompletan domaći proizvod, osetno preprojektovan, sa uključivom komandom upravljanja zadnjim točkovima za po oko ±15°.

Postojao je projekat za izvedbu namenjenu čisto civilnom tržištu »14. oktobar TD-7«, ali nije mi poznato da li je dogurao dalje od prototipa (brojke u oznaci svih dizalica predstavljaju nosivost u tonama pri različitim režimima rada).

Od sopstvenih autodizalica znam i za »14. oktobar TD-16«, slika ispod, u prvom planu, fotografisan fabrički časopis iz 1997 (iza se vidi u SMB boji »TD-6/8.S4«).



Tu je bilo i nadogradnji za različite kamione (uglavnom »FAP«, aktuelan je jedan licencni koncept sa varijacijom za bagersku nadgradnju »Tatre« – vidi ispod), ali njih preduzeće nije smatralo mašinom/vozilom već nadogradnjom, priključkom i sličnim.



^ U krugu »14. oktobra« pred fabrikom Transmisije, neposredno iza se vidi aneks Razvoj. Konkretna nadogradnja do sada nije ušla u proizvodnju.

Nadam se da ne davim previše, nama Kruševljanima je »14. oktobar« na posebnom mestu i tu nema pomoći. Wink

offline
  • voja64  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 21501

Niste samo vi iz KV u crnom za 14.imalo je i nas tatrane koji ga nosimo u srcu kao neki lepi tračak sećanja..

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 436 korisnika na forumu :: 9 registrovanih, 0 sakrivenih i 427 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, kalens021, mikrimaus, nradukic, suton, tomigun, W123, yrraf, zlaya011