Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: Srdjadj70, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovo je Zastava sa Iveko kabinom, iz istog paketa posla kada je i FAP skarabudžio Isuzu kabinu na šasiju 1630.
S tim da je posao sa Fapom za sada propa, za Zastavu ne znam

kad kažem skarabudžio mislim na to da kabina uopšte nije kompatibilna sa FAP šasijom niti sa kategorijom vozila, muke žive su bile dok su je uklopili da može da se vozi uopšte.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni ta na Zastavi djeluje kao ova.
Taj vatrogasni FAP ima drugačiju kabinu, obratiti pažnju na kvaku, oblik vrata, oblik šajbe...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Qixing Group производи камионе, али продаје и само кабине..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Можда је Заставин ранији модел са овом кабином, а можда даљи развој JAC-ове основе.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A da li mozda znate cija je sasija, vesanje, osovine i motor.
Ili je sve Kinesko, a Zastava samo sklapa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Застава К7 је Заставина шасија, Исузу кабина, Каминс мотор. Покушај да имамо опет мали камион домаће производње на нашем тржишту. Цео камион са шасијом је у понуди Заставе, а надоградњу је радила домаћа фирма.

Онај покушај ФАПа са Исузу је скроз Мађарски пројекат који је само искористио ФАП шасију.

• 1Ovo se svidja korisniku: dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jesi li siguran da je baš Isuzu kabina, a ne ova kineska? Gledam Isuzue iz 2026. i drugačije izgleda kabina od ove. A kineska (kopija ili licenca Isuzua) ima baš takve farove, branik i masku kao Zastava.

Drugačiji farovi, maska, branik.



Kinez djeluje isti kao Zastava ta.

• 2Ovo se svidja korisnicima: mercedesamg, bolenbgd
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Тачно, није баш Исузу кабина већ копија. Све у свему, Заставе К7 су уведене у употребу у ватрогасној бригади Крагујевац, док је ФАП који су радили Мађари на крају расклопљен.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo da je priča sa isuzuom, fapom i zastavom nastala u isto vreme, iako kabine nisu iste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

И ако делује слично, прича је различита. Застава је добила пројекат "нове турбо Зете" за ватрогасце у време Вулина, што је презентовано кад су испоручени Застава НТВ и ФАП 1826 за ватрогасце.

ФАП са ХЕРОЕС надоградњом и Исузу кабином је Мађарски покушај да раде 500 камиона за наше ватрогасце. Прво је то испало накарадно због браника, а онда је у Мађарској било шта је било.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postavljam pitanje, koje je mozda suvislo, ali bih voleo odgovore bez ulazenja u raspravu o bocnim temama tipa kompetentnost, ili nivo strucnog predznanja: na zapadu se masovno odbacuju V-motori, sem na severu, gde Volvo i dalje konstruise V-8. Pricam o motorima na dizel, radne zapremine izmedju 10l i 12l. Cak je i Deutz-Weichai na istom talasu rednih sestaka. Zanimljivo mi je da je FAMOS godinama uvodio postepene izmene i dorade na svom rednom sestaku 2F. Dakle, pitanje je: da li bi, hipoteticki posmatrano postepeno unapredjenje 2F motora (sistem ubrizgavanja, podizanje kompresionog odnosa, prethranjivanje, podmazivanje, interkuler, itd.) dovelo do poredivog savremenog motora, ili bi to bio put bez napretka.

Kao prvi argument navodim napore, koje na mom trenutnom radnom mestu uvodi firma, a koji se odnose na SUS motore radne zapremine od 22l do 540l, koji su u proizvodnji najmanje vec 50 godina. Kompleksnost ovih masina je naravno ogromna, ali cisto poredjenja radi, jedan sicusan detalj: poceli smo sa stepenom kompresije 14, a od iduce godine uvodimo 26 u ne-dizelskim motorima. Efikasnost smo kod najvecih jedinica doveli do 50%