Zaista jedna od lepših stvari na ovom događaju jeste bila činjenica da su prikaz bliskog vazdušnog boja radili mlađi piloti (poručnik i kapetan). Još je lepša informacija je da ima i potporučnika koji su završili obuku za MiG-29.
Ali, problem kadra nam je i dalje veliki problem. Prosek godina previsok, mladih pilota premalo. Neka si u 30-im bio kdant eksadrile, a sad si "mladi pilot"...
Dicus ::Zaista jedna od lepših stvari na ovom događaju jeste bila činjenica da su prikaz bliskog vazdušnog boja radili mlađi piloti (poručnik i kapetan). Još je lepša informacija je da ima i potporučnika koji su završili obuku za MiG-29.
Ali, problem kadra nam je i dalje veliki problem. Prosek godina previsok, mladih pilota premalo. Neka si u 30-im bio kdant eksadrile, a sad si "mladi pilot"...
I Sam prikaz je jako jako tanak, malo je to sati da se bilo sta bolje ocekuje...nekada su kao porucnici imali sve kategorije I elemente obuke, ja se nadam da ce I to da se promeni, a menjace se samo ako se bude muski letelo
Da ne pominjemo da je bilo generacija pilota koji su i akademiju zavrsavali na Mig-21! A to koliko imamo ili nemamo kadrovskih problema ce se odlicno videti za dve godine. Uzgred, koliko je ove godine stiglo novih pilota u jedinice? Sad, u septembru posle promocije?
Voja1978 ::Da ne pominjemo da je bilo generacija pilota koji su i akademiju zavrsavali na Mig-21! A to koliko imamo ili nemamo kadrovskih problema ce se odlicno videti za dve godine. Uzgred, koliko je ove godine stiglo novih pilota u jedinice? Sad, u septembru posle promocije?
Znam neke pilote koji su 2005 otišli sa nepunih 40 godina u penziju.
Takva je politika bila- niko se nije upitao šta će biti za 10-15 godina a milioni dinara utrošeni su za školovanje jednog takvog pojedinca.
Koliko ih se sada školuje po klasi, ne bih znao, mislim da je uprkos velikom odlivu kadra a i generalno radne snage u srbiji, to izuzetno primamljivo zanimanje i za razliku recimo od svršenih potporučnika službe informatike i telekomunikacija koji odmah po završetku akademije mogu da se zaposle u nekoj od stranih firmi, oni baš i ne mogu jer su još "sirovi".
Takođe, i novčane prinadležnosti u odnosu na ostali oficirski kadar prilično su veće što je još jedan plus i razlog za ostanak.
Ipak, samo školovanje je teško i zahtevno tako da veoma mali broj uspe da završi školovanje do kraja.
Toni ::A AN-26 ni za leka...vec...ne znam ni sam koliko...
MI-35 lepo cucnuo na nasoj stajanci. Posle kad je uteran u hangar, kao da gledas medvedu u pecinu kako spava
Dusa me boli za An-a, CEO zivot me je budio, pozdravljao, vozio, ima bre dusu ...Jos kada se setim ,kao klinac pogledam na gore, rampa otvorena, 63.skace iz tri An-a, znam svakog clana posade kao klinac: zmaj, raca, ibra, kajmak, drki, soko, gavra, raca, babac,pufta, majstor laza, srki, babac, tuta bugarin, golub,peza i ostali.. svakom znam nadimak dan danas...677.trae bilo nekada a danas prdez