Avionski motori

12

Avionski motori

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15778
  • Gde živiš: Lublana

archer ::ja nisam rekao za klipne nego za turbo-elisne Wink Lose si procitao.
Naravno da kerozin ne moze u klipne.
Turbomlazni motor (obican) moze da ide na avio-benzin.Dvostrujni recimo ne moze.

Nazivi na engleskom:

turbojet
turbofan
turboprop
turboshaft
ram-jet
propfen
pulse jet

Ovo nije iz knjige ovo je iz udzbenika ,,Turbomlazne pogonske grupe'' tako da od ovog ne moze tacnije Smile


Može, može, ima još:

Air turboramjet
Scramjets
Precooled jet engine
Nuclear powered ramjets



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

Ovde se prica o motorima koji se koriste.
Od ovih u skorije vreme,jedni ce se koristiti Scramjet.

Ostali su SciFi Smile (bili prototipovi i nikom nista,PCJT ce mozda zaziveti tamo posle 2020).



offline
  • Pridružio: 16 Nov 2010
  • Poruke: 476
  • Gde živiš: Odmah do zlatne ribice

Ramjet je koristen kod SR71, doduse ne kao jedini pogonski sustav, nego kao "dopunski" na nadzvucnim brzinama. 60te, dugo u upotrebi (bar 20 godina), a mogao bih ruku u vatru stavit da b2 ima slican koncept motorizacije pa je zovu "Aurora"

offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

To sto je imao SR-71 je u sustini dva motora u jednom-malo turbo malo nabojno-mlazni Smile.

B2 ima klasicne turbofen motore ali vrlo lake,stedljive sa posebnim mlaznicama kojima se eliminise vecina IC zracenja.

Da ima ramjet,ili motor mesovitog ciklusa,isao bi mnogo brze nego sto ide Very Happy

offline
  • Pridružio: 16 Nov 2010
  • Poruke: 476
  • Gde živiš: Odmah do zlatne ribice

archer ::To sto je imao SR-71 je u sustini dva motora u jednom-malo turbo malo nabojno-mlazni Smile.

Ljepota je kako su ovo uradili: Ustedili mjesta i tezina a dobili potiska do j***. Majstorski odradjeno, samo me cudi da to niko neproba primjeniti na mig21/ su 17. Trebalo bi biti moguce

Citat:B2 ima klasicne turbofen motore ali vrlo lake,stedljive sa posebnim mlaznicama kojima se eliminise vecina IC zracenja.

Da ima ramjet,ili motor mesovitog ciklusa,isao bi mnogo brze nego sto ide Very Happy


Ko kaze da nelazu za brzinu? Seizmografi u kaliforniji redovito mejre udare koji odgovajau probijanju zvucne barijere mach 3 ili 4 (ako ne i vise). Sluzbeno ne postoji niti prototip niti operativni zrakoplov te brzine. Valjlo bi malo uporediti sluzbene izjave USAF o terminima leta b2 u odnosu na ove fenomene... Ako ne sluzbene, uvjek ima onih paparazzo tipova koji slikaju / snimaju polijetanja / slijetanja

offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

Sto se tice ubacivanja motora kao sto je bio J58 u neki avion kao sto je MiG-21 ili Su-17/20/22 to nije ekonomski opravdano-prvo sama konstrukcija aviona ne bi podnela brzine kakve moze taj motor da ostvari,drugo taj motor je pakleno skup,i tezak za odrzavanje,delovi su papreni jer se radi od krajnje posebnih legura nikla.
Pa samo treba reci da je za J57 razvijeno posebno gorivo,JP-7.

No videcemo sta ce doneti buducnost i novi scramjet motori.....

A sto se tice ovog zadnjeg dela posta,ja zaista ne znam,a ne garantujem nista.

offline
  • Pridružio: 16 Nov 2010
  • Poruke: 476
  • Gde živiš: Odmah do zlatne ribice

archer ::Sto se tice ubacivanja motora kao sto je bio J58 u neki avion kao sto je MiG-21 ili Su-17/20/22 to nije ekonomski opravdano-prvo sama konstrukcija aviona ne bi podnela brzine kakve moze taj motor da ostvari,drugo taj motor je pakleno skup,i tezak za odrzavanje,delovi su papreni jer se radi od krajnje posebnih legura nikla.
Pa samo treba reci da je za J57 razvijeno posebno gorivo,JP-7..


Moja ideja neide na integraciju novog motora, a ponajmanje onog J57 pomenutog. Nego koristiti supljinu imedju motora i trupa (ako postoji, ako ne onda integrisati moderniji motor manjeg precnika koji moze biti i slabiji od originalnog jer se ramjet pali oko mach1 ), uz promjenu uvodnika zraka (podjela dvaju struja itd) i izolacije izmedju motora i trupa (zmaja?).

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6121
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Одлична галерија слика, разних авио-мотора. Посебно се издвајају слике школских мотора са попречним пресеком.

http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Engine&s=105&l=15

offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 689
  • Gde živiš: Beograd

Taman sklopih pricu o motoru NK-93,kad sad naidje covek koji je godinama radio bas na njegovom ispitivanju. Moram da ga saslusam do kraja,mozda da ga nesto i priupitam dodatno, pa da napisem opet pricu ponovo sve ispocetka.Nema veze,motor je to zasluzio.A i bio sam bas jedno vreme u bedaku zbog pada novog AN-148 05.03.2011. u Rusiji,sada su tu stvari jasnije.Posle pade (prevrnu se na sletanju AN-12 u Africi),produzih bedak,ali i tu su stvari jasnije http://url24.me/sCIxZv
Bice prica o NK-93 gotova valjda uskoro,onaj covek jos uvek sipa podatke.God bless Antonov.
Nazalost prica o NK-93 ima tuzan kraj.

Motor NK-93 na IL-76LL:


offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6121
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Ударная Сила. Штурм Небес

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 715 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 6 sakrivenih i 681 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, _Sale, amaterSRB, Bloody, Boris90, Despot1, djo97, galijot, Insan, krkalon, MilosKop, mnn2, Momiroquai79, mrav pesadinac, Oluj2.1, ostoja, repac, rovac, S-lash, Snorks, Srki94, Srky Boy, ss10, Tas011, trajkoni018, vasa.93, vlvl, W123