Udes Laste kod Nove Pazove

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E,da, Zivak je dovoljno rekao da i ono o cemu nije pricao bude jasno. Izgleda da je odmah bilo nesto jasno pa je prozvan "tehnicki kvar" sto je i iniciralo neke mozda preuranjene poteze. Licno mi najvise zasmetao taj nastup direktora VTI u stilu "moji nisu krivi" jer provocira kontra pitanje - a ciji su to krivi ? Ako je uopste o krivici rec ovakav odbranaski stav pre nego se komisija izjasnila definitivno, zaista neprimeren. Sta ce taj covek da kaze posle predloga komisije sta i kako "reprojektovati" ? Da ostane pri stavu da se nista ne menja jer "njegovi nisu krivi" ? Cudni neki maniri zavladali ili je to postalo normalno da se koriste nepouzdana sredstva pa ljudi ginu. I to pominjanje visokorizicnog posla pilota..... Nisam pilot ali mi se sve cini da deo tog rizika pripada i nekim drugim stvarima a ovako ispade da je sav rizik vezan iskljucivo za letilicu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Поредити аутомобил и авион је технички неумесно и некоректно. Стандарди и толеранције у авионској индустрији су много строжи и захтевнији. Знамо и зашто.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sale
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Toyota je povukla preko milion Lexusa zbog eventualnog problema u kocionom sistemu. Hoces da kazes da kocioni ili upravljacki sistem u kolima ne podleze visokim standardima izrade? Lasta nije pala zbog tamo pocepanog sedista, nego zbog otkaza nekog vitalnog sistema (upraljvackog mozda). Slazem se da je u tehnickom smislu i primenjene tehnologije izrade i materijala nemoguce porediti Lexus i Lastu, u korist Lexusa naravno. Uostalom, autoindustriju sam naveo samo kao primer, mogao sam da navedem i neke tipove aviona koji su povuceni zbog greske u konstrukciji. To ne menja sustinu mog posta. Ko je hteo da me razume, razumeo me je...