VZ "ORAO"

7

VZ "ORAO"

offline
  • Jester  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Feb 2008
  • Poruke: 6256
  • Gde živiš: Srbija

Nemoguće, jer bi u tom slučaju Rusi digli ruke od remonta aviona. Remont borbenog aviona je ozbiljan posao i ne može se ništa raditi "na divljaka", ako se želi kvalitet i saradnja sa proizvođačem. U suprotnom, dobije se ono što je hrvatska dobila sa avionima MiG-21.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 12 Okt 2014
  • Poruke: 117

zixo ::Југоимпорт тврди да ремонтује моторе РД-33 а то се, приликом ремонта 29-ки 2008. и 2010. радило у иностранству.
Ne treba mijesati srafciger industriju zvanu Yugoimport SDPR, sa zavodom kakav je "Orao".



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

boracbl1389 ::Upravo sam poceo da pisem o poljacima, ali imas brze prste.
Poljaci znaci ne samo da remontuju svoje, nego se nude i na trzistu, pa su tako Bugari pronasli izlaz za opstanak svoje LA.
Moguce da su "na divljaka" nasi remontovali RD-33, "za MiG-ove preko Drine".



Upravo to kao sto su radili i rade Poljaci i danas veoma moguce,dakle bez odgovarajuce licence za te poslove .Nego ova vest je veoma zanimljiva sa stanovista genremonta avio-motora .Vest je od 2013g

Puštena u rad ispitna stanica za turbo-mlazne motore
14. feb. 2013.

Citat:Direktor Privrednog društva “Orao” Milan Prica rekao je da se ispitivanje turbo-mlaznih motora od danas prvi put radi na području BiH u “Orlu”.

“Ovaj posao se ne radi nigdje na prostoru bivše Jugoslavije, osim ispitnih stanica koje postoje u Batajnici, a koje je `Orao` napravio”, rekao je Prica, napominjući da je objekat izgrađen sopstvenim snagama i sredstvima od 800.000 KM.

Prica je napomenuo da su do danas radnici “Orla” svakodnevno išli u Batajnicu, a sada imaju mogućnost da u roku od dva sata motor iz radionice montiraju i probaju u krugu svog preduzeća.

Ispitna stanica za turbo-mlazne motore omogućiće završno ispitivanje remontovanih motora namijenjenih za potrebe vazduhoplovstva, čime će ovom preduzeću biti omogućeni novi poslovni ugovori. Srna


Arrow http://www.capital.ba/pustena-u-rad-ispitna-stanica-za-turbo-mlazne-motore/

Na prosloj strani na jednom skenu iz AM ima slika ispitne stanice za motore snage do 55kN kako pise ,nije valjda slika iz VZ `MoSt` ???

Sken

Arrow https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=13.....AO%201.jpg

offline
  • Pridružio: 12 Okt 2014
  • Poruke: 117

Jester ::Nemoguće, jer bi u tom slučaju Rusi digli ruke od remonta aviona. Remont borbenog aviona je ozbiljan posao i ne može se ništa raditi "na divljaka", ako se želi kvalitet i saradnja sa proizvođačem. U suprotnom, dobije se ono što je hrvatska dobila sa avionima MiG-21.
Sve to stoji i slažem se sa svim napisanim u ovom postu, ali u ovom slucaju je neophodno da se uzme u obzir da je postojala volja sa nase strane da se ti motori posalju u Rusiju na remont, al nije bilo moguce zbog sankcija.
Mozda su Ruje zazmirile na jedno oko, eventualno pokupili svoj dio kolaca u tom poslu.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

boracbl1389 ::
Ne treba mijesati srafciger industriju zvanu Yugoimport SDPR, sa zavodom kakav je "Orao".


Samo da pomenem ono u vezi `Afere Orao` ,sve je to u periodu 2000-2002g islo preko Y-SDPR pa i moguci posao remonta R-25-300 i RD-33 za iracke MiG-ove 21 i 29 .Ameri nisu u Orao usli bez razloga, ni bez povoda ,nesto se radilo uprkos poznatim sankcijama za isporuke NVO Iraku a koje su prakticno trajale bez prestanka jos od avgusta 1990g .Naravno VZ` Orao` nema nikakve veze sa oruzjem i municijom kako pisu pojedini izvori ali je ocigledno radjeno oko motora za Iracane .

Inace posto pominjemo ove licence ,zanima me da li je VZ `Zmaj` svojevremeno imao licencu za genremont irackih MiG-ova 21 ali i 23 ???

offline
  • Pridružio: 12 Okt 2014
  • Poruke: 117

Naravno da je imao.Imaju.slike u temi o ex Irackim MiG-Ovima u SFRJ, gdje se vide Iračke 23-ke prvo sa Iračkim, a potom sa SFRJ oznakama na aerodromu Pleso.Zajedno sa nekoliko MiG-21 su transportovani na Batajnicu, kada je pocelo...Neki avioni su izvršili prelet samostalno.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Ako dobro razumem ovo sto pise u gornjem levom pasusu `Zmaj` je imao licencu samo za genremont MiG-21 ali ne i MiG-23 ??? Dalje se pominje kako su bili planovi da se osvoji remont 29tki sredinom 90tih

Evo ga sken iz jednog ruskog teskta sa teme o irackim Kecevima i 23ma u Jugi

Arrow https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=18848_184227625_m23%203.jpg

u postu ...

Arrow https://www.mycity-military.com/Avioni/Iracki-Mig-.....l#p1875338

offline
  • Pridružio: 12 Okt 2014
  • Poruke: 117

Da otklonimo nedoumicu oko VZ "Orao" i RD-33.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Evo nam nekih detalja u vezi svega toga ...

Citat:VZ `Orao` je osvojio samo remont gasnog trakta motora RD- 33(protočni deo-kompresori,komora sagorevanja,turbina i forsažna komora). Dakle nije osvojio remont agregata i regulatora motora RD- 33. Niti ima ispitnu zemaljsku stanicu za ispitivanje motora RD -33.

Remont gasnog trakta motora RD- 33, a po dokumentaciji koju su kupili u Rusiji osvojili su negde 1993/1994, koliko se sećam. Tada sam bio glavni inženjer 204.lap-a, pa su došli do mene da im dozvolim da motor ispitaju na avionu. Tom zahtevu sam izašao u susret i nadgledao njegov rad prilikom ispitivanja na zemlji, na probnom stolu. Agregati tog motora su bili u resursu. Na kraju sam dozvolio da se i obavi probni let aviona, koji je nosio taj remontovan motor u VZ Orao. Sve je proteklo u redu. Posle toga je motor skinut sa aviona, konzerviran i vraćen u Orao, da nastave sa razvojem remonta agregata.

Mislim da se dalje nije odmaklo.


Inace u knjizi `JRV 1942-1992` se pominje a u vezi sa prebacivanjem opreme iz VZ` Zmaj` -Velika Gorica, da je tom prilikom izvucena `stanica za ispitivanje motora i zemaljska oprema za MiG-29`.

Medjutim to ipak nije bilo tako .

Citat:U VZ `Zmaj` ničega nije bilo vezanog za MiG-29. Radili su na nekom projektu svog MK( Mobilni Komplet ) za ispitivanje motora RD-33, no on nikada nije završen i nije prošao proveru.
Pa mora i zavod Zmaj da ima stanicu za proveru motora, ako hoće da ih ugrađuje u remontovan MiG- 29. Zmaj se polako pripremao da krene u osvajanje remonta MiG-29, jer smo 90-tih trebali dobiti još jednu eskadrilu 29-vetki.


PS

Na toj slici iza generala bi trebalo da je Milan Prica, dugogodisnji direktor sada `Orao a.d.`

Arrow http://www.capital.ba/tag/milan-prica/

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 9596
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Odlicno, sad znamo da je remont motora RD-33 za RViPVO VJ ipak radjen iskljucivo u Rusiji.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 418 korisnika na forumu :: 7 registrovanih, 0 sakrivenih i 411 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2413 - dana 03 Okt 2019 05:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: caesar, dragonserbia, goxin, Iwo Jima, ljuba, miodrag2, rkekoke