f-16E pitanje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je ono na desnoj strani nosa aviona IC tragač kao kod Mig-29?
URL Link

Izmenjen post - Predugacke linkove od sada stavljati ovako

SpelingMistakes

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbunjujes momka. Ona slika koju je on postavio jeste colimated Infra Red for Search and Tracking (IRST) kao i kod MiG-29.
To je spregnuto sa tracker-om u glavi rakete koja se okrece i prati pokrete glave Pilota,ustvari prati kruzic monokla koji je ugradjen kao providan krstic na kacigi pilota.

Naravno sve to mora da se podesi i centrira pre poletanja inace raketa ne bi gledala u istu tacku gde i pilot jer on treba da okrene glavu i postavi taj polu-providni opticki sistem na cilj da bi ga IRST uredjaj pratio.

Znaci nema pracenja ocima nego mora da okrece glavu i kaciga mora da bude idealno namestena i uskladjena sa raketom a to se radi jos na zemlji.
Ima tri osnovne tacke na kacigi. Po jedna sa strane i jedna napred tako da bi mogao da se pronadje tacan azimut i trajectories da bi pronasao cilj u 3D okruzenju. Poput radara koji mora da izracunava brzinu, visinu i daljinu da bi preneo to na display i raketa dobila konfirmaciju pre lansiranja.

Ona slika sa dve slicne naprave na slici se nalaze na F-16 AFTI avionu i on je bio samo tehnoloski demonstrator za F-22 tehnologiju i naprednu pokretljivost (advanced maneuvring).
On je testtirao nove tehnologije u razvoju za Raptor i oba uredjaja na kraju nisu ni instalirali na F-22 verovatno jer bi kvarili stealth svojim izbocinama.

Inace FLIR i slicni uredjaji se nose u podvesnim kontejnerima sto mozete da vidite na F-15E i nekim F-16CJ verzijama.
Dosta su vecliki i jedan od poznatijih je LANTIRN ili Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night.

Ne brkati ta dva uredjaja.
Jedan je samo za gadjanje i pracenje jako pokretljivih ciljeva u dogfightu mada moze da se koristi i za gadjanje na zemlji ali nije idealan a drugi je skup uredjaja za navigaciju i letenje u mraku i navodjenje LGB bombi i raketa na zemaljske ciljeve.
Evo kako izgleda LANTIRN kao podvesni kontejner na F-15E.



Dopuna: 18 Nov 2006 6:07

Citat:Dramatic head-on view of the AFTI (#75750) later on in its career: dorsal spine, wing-root mounted Lantirn-style pods, and FLIR turrets on the nose.

Kao sto sam rekao na nosu se nalazi IRST (Infra red serach & track) i FLIR na desno (forward looking infra red)? na ovom eksperimentalnom F-16 a videcete na pocetku krila LANTIRN koji ima velika zadebljanja i zaista odudara od normalne F-16 konfiguracije.
Malo mi je cudno ugradnja FLIR i IRST-a zajedno sa LANTIRNOM jer dosta tehnologije u jednom ima u drugim uredjajima. ALi to je bio samo jedan od pa ko ce ih znati.
U svakom slucaju UAE verzija ima IRST na nosu.

Dopuna: 18 Nov 2006 6:50

Evo uvelicao i sredio sliku da bi se video uredjaj. Primeticete i dve male kuglice na tim kucistima na kacigi. To su laserski obelezivaci koji daju sliku sa dve strane istovremeno i tako se dobija tacna pozicija u prostoru. Ako ste gledali Star Wars seticete se holograma. Slican princip i potrebno je mimimum 3 projektora da bi se dobila 3D slika.
Treba naglasiti da je IRST ocajan u odredjivanje daljine do cilja i tu se koristi radar ali za tiho pracenje i ispaljivanje IR rakete je zakon.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besolted, svaka čast! Sa tobom u ekipi ne postoji pitanje na koje Mc ne može da odgovori...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moj mali doprinos.
Ivane to je IFTS (Internal Forward Looking Infra Red and Targeting System) tipa AN/ASQ-28. Na gornjem delu nosa se nalazi FLIR a na boku nisanski sistem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako su lagali Ameri na zvanicnom sajtu, onda sam lagao i ja - jer sam njihova obavestenja preneo ovde. I ja sam se veoma razmisljao sta je to, jer nikako nije kvalitetno odusao, ali posto je bilo skoro 4 sata ujutru odustao sam. Ni sad nisam bas ubedjen - gore na mojim slikama pise da je u pitanju flir - gledajuci slike tog uredjaja na sajtu nortropa, on nikako ne moze da se stavi u nos - Kockastog je oblika i to me je zbunjivalo.
Jedna od cudnih stvari je i to sto je ta kapica zatamnjena - Kako li se onda koristi - nisam bas strucnjak za lasere ali .....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, AFTI aka Advanced Fighter Technology Integration F-16 je testbed za sve novije tehnologije koje su bile u ispitivanju ili u razvoju.

NASA je imala na raspolaganju stari F-16A koga su veoma modifikovali i sa nosnim kanardima koji se nalaze ispod trupa i sluzili su za selektivno pomeranje trupa lateralno i davale extra agilnost.

Imao je napredne senzore i opremu za napade na zemlju u svim uslovima dan/noc i ispitivali su i triple redudant fly control sistem nove generacije spregnut sa tim kanardima.
Vise od 600 letova koliko znam i uglavnom se koristio za ispitivanja svih vrsta senzora i manevarskih mogucnosti.
Nije bilo u planu da se ubaci u RV samo je bio za R&D zato i ne cudi so ima i neke senzore koji ne bi trebali da se nalaze u avionu u isto vreme
ako se vec nalazi u podvesnom delu i obratno.

Na slici se jasno vide ti nosni kanardi (prednje upravljacke povrsine).
Na ovome ne postoje FLIR, IRST i LANTIRN pa ukazuje na to da su mozda bili samo mock-up i radi ispitivanju uticaja na aerodinamiku i ponasanje aviona u letu, mada znam da su ih i koristili i na vezbama tokom noci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AFTI je najvise koristen za ispitivanje digitalnog sisitema za upravljanje i kao sto sam vec napomenuo tehnologije koje bi se mogle uvesti u Raptora. Prva faza ispitivanja je pocela jos '83 a zavrsio je karijeru oko 1997 god.
Ispitivali su i novi sistem za automatsko izbegavanje udara u zemlju i tada ga namerno navodili na zemlju simulirajuci gubitak kontrole da bi sistem pri neminovnom udaru sam preuzeo inicijativu i doveo avio u pravilan polozaj.
Pokretljiviji od F-16 ali najvise u post-stall rezimu gde mu je pomagao motor sa vektorisanim potiskom a trupni kanardi su bili vise za lateralno pomeranje u horizontalnom letu bez promene putanje radi pracenja ciljeva na zemlji.
Zaboravio sam da dodam da je imao i glasnu aktivaciju komandi a to je tada tek bilo u povoju. Imao je fond koji nije prelazio 300 reci i koristili uglavnom za aktiviranje najbitnijih meni-ja koje bi inace morao da ubacuje rucno i spusta glavu dole gubeci iz vida letne parametre i pracenje potencijalnih aviona u dogfightu ili pri letu na jako malim visinama.
Veliki nedostatak tog sistema je to sto mora da se kalibrira da prepoznaje glas individualnog Pilota a pri vecim G opterecenjima glas postaje nerazumljiv i otezan gde je kompjuter odbijao da promeni podesavanja kada bi Pilot zatrazio. Do dana danasnjeg se nije stiglo jako daleko sa tim zbog ociglednog problema opterecenja glasnih zica i disanja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Besotted

jako dobro objasnjeno

@Mix
AFTI program je program iz osamdesetih, bio je jos jedan F16 sa duplim delta krilima, ali se nije dalje otislo od toga jer je kostao duplo vise nego serjski F16 sa 20% boljim karakteristikama, pa je ostalo na testiranju...