Vesti o nabavkama i investicijama u VS

670

Vesti o nabavkama i investicijama u VS

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2034

Lepo je Dinja pisao i objasnio, a sigurno na forumu nema strucnije osobe od njega.

Nego ja bih postavio pitanja da se malo razmisli. Koliko bi nas kostalo da nismo imali A330 da nam svako malo "glumi" transportera i u zivotima i u novcu? a sledeci put kad nam bude trebao kargo avion hocemo li prekidati redovne letove da opet saljemo A330 ili smo izvukli pouke?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Dicus  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 29 Okt 2008
  • Poruke: 2839
  • Gde živiš: Beogard

Uopšte ne sumnjam u Dunjinu stručnost, na žalost trenutno nemam vremena da listim stotine strana na forumu, pa ako neko naleti na taj deo diskusije neka je slobodno postavi, jako sam radoznao. Ne kažem ja da ne treba Il-76, ako mi neko da validne argumente da treba, onda treba, samo sa svojim poznavanjem materije mislim da nam apsolutno ne treba.



offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2034

Moraces se pomuciti ako hoces bas Dinjino pisanje da nadjes, no teme su uglavnom An 26 i Il 76. Postoje ti argumenti spojeni u samo jedan post kako kod drugih ljudi tako i kod mene, no posto verovatno ne bi bio zadovoljan tezinom tih argumenata zbog imena osobe koja ih je pisala onda prelistaj teme, sto bi se reklo: go fish!

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5302

Negde od ove poruke na dalje. Pričalo se prethodno o An-12 koje je imala SFRJ.

https://www.mycity-military.com/Avioni/Antonov-An-26_71.html#p1036350

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 6363

Да ли војска може да ангажује своје капацитете за комерцијалне летове, нпр. извоз наоружања? Или би можда било практичније да нпр. СДПР има свог Иљушина за извоз наоружања, који би се по потреби користио и за потребу војске или чак противпожарне мисије ако је то могуће?

online
  • pein 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 09 Jan 2012
  • Poruke: 24115

+ Evo šta je Dinja odgovorio na Zixo-vo pitanje
Poslednja poruka na 71-j strani teme o AN 26 https://www.mycity-military.com/Avioni/Antonov-An-26_71.html#p1036350

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 5302

@Kos93
Može naravno. Pri tome vojska ima prilično komercijalni cenovnik Wink

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2034

Kos93 ::Да ли војска може да ангажује своје капацитете за комерцијалне летове, нпр. извоз наоружања? Или би можда било практичније да нпр. СДПР има свог Иљушина за извоз наоружања, који би се по потреби користио и за потребу војске или чак противпожарне мисије ако је то могуће?
Mislim da bi moglo, jer recimo imas vojne ustanove koje se bave komercijalnim poslovima. Npr. VU Dedinje ima restoran u NS gde civili normalno koriste usluge kao u bilo kom restoranu. Mada problem bi mogao nastati u medjunarodnom saobracaju prvenstveno vezano za osiguranje pa bi posebna avio kompanija lakse obavljala transport, a za to imas dva poznata primera bas sa Il-76.

Jordan je kupio jedina dva Il-76MF i osnovao je JIAC (Jordan International Air Cargo) i ovi avioni su korisceni kako za redovne kargo letove tako i za vojsku Jordana. Posle su prodati Egiptu.

Rusija je osnovala cuvenu "224 eskadrilu" kao avio kompaniju i oni su prevozili dosta zapadne tehnike jer su se javljali na njihove tendere, ali se ti avioni koriste i za potrebe VVS Rusije.

Nema nikakve pravne prepreke da se avion registruje kao vlasnistvo SDPR a da se koristi i za vojne potrebe uz adekvatan ugovor. Treba samo imati u vidu probleme Il-76 u vidu starih motora koji ne zadovoljavaju kriterijume IV poglavlja ICAO vezano za buku pa se ili placaju penali ili im je zabranjen prelet preko odredjenih drzava (mislim da se to inace ne primenjuje na vojne avione). Ti problemi ne postoje ako se uzima Iljusin 76 sa PS90 motorom bez obzira dal je u pitanju novi (MF, MD-90A) ili modernizovani stari (MD-90).

online
  • Pridružio: 27 Avg 2018
  • Poruke: 8044

Citat:Svestan sam da nije to samo daj pare i leti.Treba osposobiti bar 3 posade i nesto inzinjera i tehnicara za to.Treba tu i infrastrukture nesto.
Valjalo bi i stajanku prosiriti.Pa nemamo ni vozilo koje moze da gura takav avion (200 tona) a ni vozilo da ga prska kilfrostom zimi.
Imamo samo jedan hangar u drzavi gde za ne daj Boze moze da udje.To je veliki hangar na a.Nikola Tesla i nigde vise.


Samo da citiram još jednu stvar koja se propušta, isto drugar Dinja.

Voleo bih da je drugar Dinja tu, no Dinja je napisao zašto Srbiji treba takav avion, ali i ne zašto VS treba takav avion. Većina zadataka koje je naveosu čisto komercijalni.

offline
  • Pridružio: 26 Jun 2019
  • Poruke: 2477

Verujem da se nekome upalila sijalica kad je video cenu avio-transporta onolikih T-72 i BRDM-2 iz Rusije.
Ako taj izbor bude Il-76, cisto sumljam da ce biti novoproizvedeni - proizvodnja sporo tece, a uz komercijalnu cenu od 100M USD po komadu i nije bas pristupacan.
Polovan+remont+blaga modernizacija je daleko realniji korak.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 754 korisnika na forumu :: 34 registrovanih, 4 sakrivenih i 716 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., awathorn, Bane san, DH, Doca, Doctor NO, Dorcolac, Dukelander, ekser222, GreenMan, havoc995, ikan, ivan1973, LeGrandCharles, Lieutenant, Marko Marković, micoboj, MIg, Momiroquai79, nuke92, pacika, pein, randja26, Sale.S, Smiljke, Srki94, StepskiVuk, Tamo neko, VJ, vladas87, vobo, Warhawk, Živković