offline
- wulfy
- Građanin
- Pridružio: 30 Mar 2017
- Poruke: 77
- Gde živiš: Budva - Crna Gora
|
Evo i kratak opis kakvo je stanje opreme u Vojsci Crne Gore krajem 2023 god.
LAKA TERENSKA NEBORBENA VOZILA
- Toyota Hilux RC 19 2,4 D 4x4 (2020 god.) - zemlja porjekla: Japan – 20 kom.
Osnovno vozilo za prevoz vojnika i opreme. Nabavka ovih vozila je koštala 720.000 €. Dizel motor razvija 150 KS i 400 Nm, a ukupno dozvoljena težina vozila je 3 t, od toga je nosivost oko 1 t. Izvor fotografije Ministarstvo odbrane Crne Gore (MOCG)
- Mercedes-Benz G klase (2016 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 6 kom.
Nabavljeni 2016 god. za 539.400,00 €, a svi su raspoređeni u vojnu policiju. Dizel motor V6 konfiguracije iz 3,0 litre radne zapremine izvlači 240 KS i 600 Nm. Izvor fotografije je MOCG.
- Toyota Land Cruiser Sanitet (2016 god.) - zemlja porjekla: Japan – 1 kom.
Kupljen 2016 god. za 109.063,00 € kao sanitet. Izvor fotografije MOCG.
- Isuzu D-Max (2018 god.) - zemlja porjekla: Japan – 1 kom.
Nabavljen za 47.000,00 €, te služi za prevoz hrane. Izvor fotografije je kompanija iz Beograda koja je radila nadogradnju.
- Achleitner MMV Survivor (2010 god.) - zemlja porjekla: Austrija – 16 kom.
Ovim vozilom je zapravo započela obnova voznog parka VCG. Kako je ovo relativno nepoznata austrijska kompanija ajde za početak da se upoznamo sa istom. Osnovana je 1932 god., a od 1960 god. konstruišu kamionske nadogradnje i prikolice. Specijalizuju se za proizvodnju karoserija po specifičnim narudžbama, prikolica i specijalnih vozila za policiju i vojsku sa i bez balističke zaštite. Militarizovano vozilo za zadatke (Militarized Mission Vehicle), skraćeno MMV, je zapravo Toyota Land Cruiser sa ojačanim vješanjem, dodatnom zaštitom motora i mjenjača, obojane u vojnu boju, mjesta za pet vojnika, a u prtljažniku se nalazi pet boksova za automatske puške (svaki vojnik po jednu), prostor za montiranje dvije antene i dvije radio stanice. Modifikovan je i kočioni sistem, te sistem usisa i izduva (kako bi vozilo moglo da ide kroz vodu). Uz sopstvenu težinu od 3.250 kg ima nosivost od 800 kg, a može da vuče prikolicu težine 750 kg. Uz pomoć motora koji razvija 173 KS maksimalna brzina mu je 130 km/h, a atonomija je 600 km. Iako je spolja izgleda kao Tojota prerada vozila je tolika da ima oznaku Achleitner MMV Survivor. Izvor fotografije je MOCG
- Pinzgauer 710M (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Austrija – ? kom.
Mislim da ih više nema u operativnoj upotrebi otkako su nabavljene Tojote, ali se i dalje vode na stanju (dok se ne prodaju). Izvor fotografije MOCG.
- Puch 300D (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Austrija – ? kom.
Nisam siguran koliko ih ima (i da li ih ima uopšte), prije par godina sam vidio da ima bar jedan aktivan. Mislim da su svi za otpis. Nemam fotografiju.
SREDNJA I TEŠKA NEBORBENA TERENSKA VOZILA (KAMIONI)
- BMC 245-16 (2023 god.) - zemlja porjekla: Turska — 2 kom.
Donirani iz Turske, jedan je autocisterna, a drugi je sandučar sa ugrađenim kranom. BMC označava vojne modele tako što prvo ide brojka koja pokazuje približnu snagu pogonskog motora u KS, onda sljedi crtica pa brojka koja označava ukupno dozvoljenu težinu (težina kamiona + nosivost) kamiona u tonama. Dizel motor je Cummins 615Be 245 koji iz 5,7 litara radne zapremine uz pomoć turbopunjača razvija 245 KS i 925 Nm, a snaga se dalje prenosi preko automatskog mjenjača Allison 3000 sa šest brzina. Kabina je sa kamiona BMC Profesyonel (poslije redizajna 2008 god.) izmjenjena u detaljima kako bi zadovoljila vojne standarde. Uz vozača mogu da stanu još dva saputnika, a svaka kabina ima otvor na krovu za montiranje puškomitraljeza. U zavisnosti od opreme težina kamiona je oko 7,5 tona, a nosivost mu je oko 8,5 tona na putu, odnosno 5 tona na terenu. Može da vuče prikolicu (ili artiljerijsko oružije) do 5 tona težine. Kamion bez ikakvih priprema može da pređe preko stepenika visokog 0,5 m, preko rova širine 0,5 m, te kroz vodu duboku 1 m. Vrjednost autocisterne je 335.000,00 $. Izvor fotografije je MOCG
- BMC 380-26 (2023 god.) - zemlja porjekla: Turska — 1 kom.
Takođe donacija iz Turske. Ovaj veći kamion ima koncepciju 6x6, te dizel motor Cummins ISMe 385 30 razvija 380 KS. Osnovna verzija je teška oko 10,5 tona, te može da ponese oko 15,5 tona tereta na putu, odnosno oko 10 tona na terenu. Može da vuče prikolicu (ili artiljerijsko oružije) do 10 tona težine. Kamion bez ikakvih priprema može da pređe preko stepenika visokog 0,5 m, preko rova širine 0,8 m, te kroz vodu duboku 1 m. Izvor fotografije MOCG.
- Iveco Daily Sanitet (2019 god.) - zemlja porjekla: Italija — 1 kom.
Nisam našao koilko je ovo vozilo koštalo jer u izvještaju ministarstva stoji da su autocistjerna za vodu, autocistjerna za gorivo, sanitetsko vozilo (pomenuti Iveco), kombi vozilo i dva putnička vozila plaćeni 500.581,89 € (za sva nabrojana vozila zajedno).
- Unimog 405 (2010 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – ? kom.
Nisam našao podatak koliko ih je nabavljeno, ali ih ima u više konfiguracija. Izvor fotografija MOCG.
- TAM 110 T 7 B... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dobro poznati kamion koji će biti povučen iz upotrebe kada se redovi vojske popune turskim kamionima BMC. Izvor fotografije MOCG.
- TAM 150 T 11 B... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dobro poznati kamion koji će biti povučen iz upotrebe kada se redovi vojske popune turskim kamionima BMC. Izvor fotografije MOCG.
- FAP 2026 B... (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – ? kom.
Dobro poznati kamion koji će biti povučen iz upotrebe kada se redovi vojske popune turskim kamionima BMC. Izvor fotografije MOCG.
LAKO OKLOPNA BORBENA VOZILA
- Oshkosh L-ATV (2020 - 2024) - zemlja porjekla: SAD – 67 kom.
VCG je treća vojska koja je nabavila ovo lako borbeno taktičko terensko vozilo (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle), skraćeno L-ATV (prve su SAD koje se ovim vozilima snadbjevaju od 2016 god., onda sljedi Slovenija, pa Crna Gora,…). Dizel motor Gale Banks Engineering od 6,6 litara izvlači 340 KS. Dozvoljena ukupna težina vozila je 10, 2 tona (samo vozilo je teško oko 6,4 tona). VCG je 67 ovih vozila platila 36.165.106,00 $, a stoji 2024 god. jer još nekoliko primjeraka je ostalo neisporučeno. Naručen je i dodatni simulator koji košta oko million eura. Na 55 primjeraka su ugrađeni izraelski puškomitraljezi na daljinsko upravljanje RCWS (Remote Controlled Weapon Station) kalibra 12,7 mm u vrjednosti od 31.766.527,00 €. Na još četri primjerka je trebalo krajem 2023 god. da se ugrade izraelski topovi od 30 mm (SAMSON 30), te vjerovatno na još četiri primjerka lanseri raketa za rakete Spike LR HEAT i Spike SR, ali je isporuka usporena zbog ratova u pojasu Gaze i Ukrajni, pa ostaje da se vidi kako će teći realizacija/opremanje... Prosječna cjena opremljenog Oškoša prelazi million eura, te će predstavljati glavnu odbrabenu komponentu kopnenih snaga VCG.
- ACS LAPV 5.4 Enok (2018 god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 6 kom.
Lako oklopno patrolno vozilo LAPV (Light Armoured Patrol Vehicle) se proizvodi u njemačkom gradu Ajhah (Armored Car Systems GmbH), skraćeno ACS. Osnova za vozilo ACS LAPV Enok je Mercedes-Benz G klase, a konstruisan je tako da pruža balističku zaštitu, te veliku prohodnost (sa tim dodatnim teretom oklopa) na svim terenima. To je lako oklopno vozilo čija težina je 5,4 tona. Dužina mu je 4,82, širina 1,9 m, a visina 1,9 m. Uz motor od 184 KS može da ide do 95 km/h ima autonomiju od 700 km. Proizvodnja mu počinje 2008 god., a do 2013 god. njemačka vojska je dobila 247 ovih vozila. Od 2015 god. nudi se varijanta sa pojačanim oklopom te mu je težina 6,1 tona, a od 2018 god. je izmjenjen kako bi se moglo montirati nauružanje sa daljinskim upravljanjem. Tokom 2018 god. Njemačka donira 6 ovih oklopnih vozila, a vrjednost donacije je 2.250.000,00 €. Izvor fotografija MOCG.
- Otokar Kobra (2016 god.) - zemlja porjekla: Turska – 1 kom.
Ovo lako oklopno borbrno vozilo je nabavljeno za hemijsko, biološko, radiološko i nuklearno (HBRN) izviđanje. Turbo dizel motor General Motors RPO L65 konfiguracije V8 razvija 190 KS, a snaga se na sva četri točka prenosi preko automatskog mjenjača sa četri brzine. Ovaj jedan primjerak je koštao 549.000,00 €. Izvor fotografije MOCG.
- Achleitner RCV Survivor (2010 god.) - zemlja porjekla: Austrija – 4 kom.
Tokom 2010 god. prikazano je najnovije izviđačko i komandno vozilo (Reconnaisance & Command Vehicle), skraćeno RCV iz serije Survivior 4x4 (preživljavanje). Za osnovu je uzeta šasija vozila Toyota Land Cruiser 200 koja je modifikovana u toj mjeri da može da ponese maksimalnu dozvoljenu težinu od 8 tona (nosivost oko 2,5 tone). Sa V8 motorom koji razvija 286 KS i 650 Nm ovo vozilo može da dosigne 100 km/h. Automatski mjenjač i zaključavanje diferencijala se podrazumjevaju. Oklop pruža zaštitu od pušćanog zrna (Stanag nivo 3), mina (Stanag nivo 2) i improvizovanih eksplozivanih uređaja (do 50 kg). Rijetko vozilo, ali pošto ima neke osnovne komponente od velikosrejkog vozila (Tojota) održavanje je donekle olakšano. Izvor fotografije MOCG.
OKLOPNI TRANSPORTERI
- TAM BOV VP М81 (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 3 kom.
Formalno su na brojnom stanju, ali su svi za otpis jer se ne koriste od kada su Oškoši u upotrebi. Izvor fotografije MOCG.
- BTR-50 PK (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: SSSR - 5 kom.
Vode se na stanju, ali su sva vozila za otpis, te se ne koriste. Nemam fotografiju.
GRAĐEVINSKE MAŠINE I CIVILNA VOZILA U VOJNOJ SLUŽBI
Ovdje sam samo prikazao vozila za koje imam fotografiju (izvor fotografija MOCG, a jedna je moja).
dozer gusjeničar, valjak i kopač gusjeničar CAT (2017 god.) - 514.898,72 € za sve tri mašine
Iveco Trakker, Iveco Eurocargo, Iveco Daily
Kamaz
Mercedes-Benz
Steyr
građevinske mašine
VAZDUHOPLOVI
- laki helikopter Bell 505 (2020 i 2021 god.) - zemlja porjekla: Kanada/SAD – 2 kom.
Dva helikoptera su kupljena za 3.267.234,77 €, te služe za obuku. Zanimljivost je da je VCG prva vojska na svjetu koja je kupila ove helikoptere kao vojne. Naručena su još dva, a trebala bi stići do kraja 2025 god. Izvor fotografije MOCG.
- višenamjenski helikopter Bell 412 (2002 i 2018 god.) - zemlja porjekla: Kanada/SAD – 3 kom.
Tokom 2018 god. su kupljena tri helikoptera, jedan polovni Bell 412EP iz 2002 god. i dva nova Bell 412EPI. Sva tri helikoptera su plaćena 30.000.000,00 €.
- laki putnički avion Cessna 412B Golden Eagle (1972 god.) - zemlja porjekla: SAD – 1 kom.
Ovaj avion je proizveden 1972 god., a vlada Crne Gore ga je kupila 29.6.2010 god. Korišćen je za aviofotometrijsko snimanje, ali je brzo prizemljen. Ministarstvo odbrane 2018 god. ulaže novac u modernizaciju i servis ovog aviona te ga od tada koristi vojska za obuku, trenažu, transport, vezu, kontrolu vazdušnih prostora i prevoz VIP ličnosti. Jedini operativni avion u VCG. Izvor fotografije je tangosix.rs
- laki helikopter Gazelle (zaostalo od JNA) - zemlja porjekla: Francuska/Jugoslavija – 12 kom.
Prizemljeni, ali se vode na stanju. Na stanju su 2 originala iz Francuske Aerospatilae SA-341H Gazelle evidencijskih brojeva: 12631 i 12634. Najbrojniji su oni proizvedeni u Mostaru, Soko Aerospatilae SA-341H Gazelle kojih ima 8 komada: 3 kao opšti helikopter Ho-42 (evidencijski brojevi: 12657, 12671 i 126??), 1 kao izviđački helikopter Hi-42 (evidencijski broj 12703) i 4 kao naoružani helikopter HN-45 (evidencijski brojevi: 12935, 12938, 12939 i 12943). Preostala 2 su takođe iz Mostara, Soko Aerospatilae SA-342L Gazelle u varijanti opšteg helikoptera Ho-45. Na prodaju su, a prosječna cijena je oko 30 hiljada eura po helikopteru. Izvor fotografije MOCG.
- školsko-borbeni avion Soko G-4 Super Galeb (zaostalo od JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 3 kom.
Na stanju su tri aviona, te su na prodaju. Prizemljeni su odavno. Izvor fotografije MOCG.
PLOVILA
- gumenjaci P5.8 (2019 god.) - zemlja porjekla: SAD – 2 kom.
Donacija od SAD u vrijednosti od 73.000 $. Nemam fotografiju niti jednog od ova dva čamca.
- brod za deminiranje i izviđanje eksplozivnih sredstava (EOD - explosive ordnance disposal) Tuff Boat Great White 27 ,, Enterprise’’ (2017 god.) - zemlja porjekla: SAD – 1 kom.
Fields jr. Edward je 21. januara 1998 god. osnovao Fields Fabrication Corporation, a koja proizvodi brodove Tuff Boat. Ta kompanija je u svom proizvodnom programu imala brod koji izrađen od aluminijuma, ima dva vanbrodska motora Honda od po 150 KS, a uz dužinu od 9 m može da postigne 30 čvorova. Upravo je ovaj brod doniran 2017 god. od strane SAD, a opremljen je sonarom visoke rezolucije i detektorom magnetnih anomalija. Vrjednost ovog opremljenog broda je 197.242,45 $. Brod je doniran Mornarici Vojske Crne Gore radi uklanjanja podvodnih ostataka ratnih eksploziva (ERW) iz kontaminiranih područja i za hidrografska istraživanja kao podrška Odjeljenju za hidrografiju i okeanografiju. Zanimljivost, Fields Fabrication Corporation je zatvorila posao 6. oktobra 2020 god. Vratimo se u Crnu Goru, brodu Tuff Boat Great White 27 koji je doniran VCG je dato ime ,,Enterprise’’. Izvor fotografije Siniša Luković.
- gumeno-aluminijski čamac (2015 god.) - zemlja porjekla: SAD – 1 kom.
Donacija SAD, uz ovaj gumeno-aluminijski čamac za pretraživanje obalskog akvatorijuma koji vredi 280.000 $ uručena je i specijalna tehnička oprema: najmoderniji tzv.side scan protivminski sonar, MAD detektore, video i računarsku opremu sa posebnim softverom za identifikaciju NUBS na dnu mora. Nisam uspio naći podatak o marki i modelu čamca. Izvor fotografije BokaNews.
- gumenjaci Valliant (850PT) (2007 god.) - zemlja porjekla: Velika Britanija – 4 kom.
Gumeni čamci u koji imaju po dva vanbrodska motora Mercury Verado sa po 250 KS,. Uz ova dva veća gumena čamca dužine 8,5 m, ima po još jedan od 6,5 i 4 m dužine. Na manjima su takođe pogonski motori Mercury, ali nisam našao podatak koliko i koje snage. Na fotografiji je najvjerovatnije 650PT. Izvor fotografije Wikipedia.
- motorni čamac ČM-33 (zaostalo iz JNA 1990. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen 1990 god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, zadnji remont urađen 2019 god. Izvor fotografije Boka News.
- motorne jedrilice Elan 43 ,,Bojana” i ,,Milena” (zaostalo iz JNA, 1989. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 2 kom.
Završene 1989 god. u Begunju, Slovenija, a zadnji remont urađen 2019 god., te se koriste za potrebe jedriličarskog kluba „Mornar“. Izvor fotografije Wikipedia.
- pučinski remorker PR-41 ,,Orada'' (zaostalo iz JNA, 1989. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen je 19.04.1989. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor, a sada luka Bar. Nalazi se u sastavu Odreda za spašavanje Mornarice VCG. Brod je namjenjen za spašavanje posada potonulih, prevrnutih ili oštećenih brodova i plovnih sredstava, odsukivanje nasukanih i tegljenje oštećenih brodova, održavanje plovnosti brodu koji tone, pružanje pomoći pri gašenju požara na brodovima i u priobalnom dijelu teritorije. Potreban je remont. Izvor fotografije BokaNews.
- plovna dizalica LDI-18 (zaostalo iz JNA 1982. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 22.05.1982. god. u brodogradilištu ,,Tito'' u Beogradu, a matična luka Divulje-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 2006 god. u luci Kumbor, a danas luka Bar, ali su joj istekli resursi, te bez remonta nije bezbjedna. Izvor fotografije Wikipedia.
- patrolni brod P-105 ,,Durmitor'' (zaostalo iz JNA, 1979. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Pod kodnim nazivom ,,Vrbas’’ počinje razvoj raketne topovnjače kojoj je namjena protivbrodska i protivvazdušna zaštita. Od 1976 do 1983 god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici je izrađeno šest ovih raketnih topovnjača (RTOP-401, RTOP-402, RTOP-403, RTOP-404, RTOP-405 i RTOP-406). Po raspadu Jugoslavije RTOP-402 se nalazu u sastavu ratne mornarice Hrvatske, a od 2006 god. ostalih pet je u sastavu mornarice vojske Crne Gore. RTOP-401 i RTOP-403 su prodate. Dugoročnim planom razvoja odbrane raketne topovnjače nisu predviđene, pa je raketna topovnjača RTOP-404 zaključkom Vlade Crne Gore broj 07-243 od 25.10.2018. godine oglašena suvišnom za potrebe Vojske Crne Gore, ali još uvijek nije prodata, a raketne topovnjače RTOP-405 i RTOP-406 su predviđeni za konverziju u patrolne brodove. Raketna topovnjača RTOP-405 je završena u 26.4.1979 god. a od 2016 do 2019 god. na RTOP-405 su vršeni radovi na konverziji iz raketne topovnjače u patrolni brod. Po završenoj konverziji oznaka ovog, sada patrolnog, broda je P-105 ,,Durmitor’’. Ipak, ova konverzija se nije pokazala funkcionalnom, te je genarlšatb usvojio stav da ovakav patrolni brod ne može da odgovori zahtjevima mornarice vojske Crne Gore. Izvor fotografije MOCG.
- motorni čamac Polycat-990 (zaostalo iz JNA, 1978. god.) - zemlja porjekla: Holandija – 1 kom.
Završen 1978. godine u Damenu, Holandija, ustupljen je luci Kotor na koriščenje. Izvor fotografije paluba.info
- školski jedrenjak ,,Jadran'' (zaostalo iz JNA, 1931. god.) - zemlja porjekla: Njemačka – 1 kom.
Jugoslovenska ratna mornarica je 4. septembra 1930 god. potpisala ugovor za gradnju školskog broda sa njemačkim brodogradilištem ,,H. C. Stulken Sohn" iz Hamburga. Brod je porinut 25. juna 1931 god., ali opremanje broad nije završeno do 27. juna 1933 god. kada i isplovljava iz brodogradilišta, te 16. jula 1933 god. uplovljava u Tivat gdje mu se priređuje svečan doček. Italijani ga koriste u drugom svjetskom ratu do septembra 1943 god. kada ga pruzimaju Njemci. Kraj rata dočekuje u Veneciji, služi kao most, a sa njega je skinuto (opljačkano) sve što se moglo skinuti. Tokom 1946 god. se dovlači u Jugoslaviju, pa potom u Tivat da se osposobi za plovidbu. Popravka počela 21. Aprila 1947, ugrađen je Fiat motor od 380 KS, a rekonstrukcija je završena 17. decembra 1948 god. Sredinom 1949 god. biva usidren u Splitu jer se tamo nalazi vojno pomorska akademija. Ponovo je u Tivtu od 27. marta do 26. novembra 1956 god. kada se radi remont. Još veći remont se radi isto u Tivtu od 1. novembra 1967 do 30. jula 1969 god. kada je, između ostalog, ugrađen danski motor Burmeister & Wain Alpha, proizveden po licenci u Litostroju, a koji razvija 500 KS. Ugrađen je novi sistem prenosa, propeleri,… a svi kanapi su zamjenjeni sintetičkim (ima ukupno 11 km kanapa). Početkom devedesetih je bio u Tivtu da se uradi sledeći remont, ali nije urađen jer se Jugoslavija raspala, te ostaje u Tivtu. Remont je urađen 1997 god. kada mu je, recimo, ugrađen novi radar. Generalni remont (najobminiji poslije onog prvog posljeratnog, koštao je oko 1,7 miliona eura) se radu u Bijeloj od 16. decembra 2013 god. do 2. februara 2017 god. Novi pogonski motor Caterpillar C18 razvija 650 KS, ugrađena su još tri pomoćna motora/agregata, ugrađena je savremena navigacijska i komunikaciona oprema, urađena reorganizacija prostora za boravak mornara, uz novu kuhinju i ostale sisteme… Pomenimo da je tokom 2008 god. prvi put na brodu bilo civila, te da je tada brod procjenjen na oko 8 miliona eura. Deplasman je 737 tona, dužina broda je 64 m, širina 8,9 m, a srednji gaz je 4,05 m. Površina jedara mu je 933 m2, a uz pomoć jedara može da dostigne maksimalnih 14,5 čvorova (26,9 km/h), a maksimalni broj posade je 156. Brod može da plovi 15 dana bez pristajanja. Izvor fotografije MOCG.
PLOVILA ZA OTPIS
- desantni minopolagač DMB-241 (zaostalo iz JNA, 1990 god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Izgrađen u ,,Brodogradilištu Specijalnih Objekata’’, Split, zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina. Nemam fotografiju.
- pomoćni naftonosac PN-27 (zaostalo iz JNA, 1988 god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen 16.9.1988. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, ušao u službu kao PN-27 ,,Sipa’’, zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina.
- patrolni brod P-34 (zaostalo iz JNA, 1988. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Krajem sedamdesetih u Brodarskom institutu u Zagrebu počinje razvoj velikog patrolnog broda (VPBR), a za osnovu je uzeta sovjetska klasa raketnih fregata ,,Koni’’. Napravljena su dva broda VPBR-33 ,,Kotor’’ i VPBR-34 ,,Pula’’. VPBR-34 ,,Pula’’ je završen 25.2.1988 god u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 13.02.2008 u luku Bar. Studija razvoja roda pomorstvo je došla do zaključka da je ova vrsta patrolnog broda po svojim osnovnim karakteristikama i vrstama brodskog naoružanja, te neophodnim resursima (ljudskim i materijalnim) za funkcionisanje predstavlja neodrživ sistem za mornaricu, te je zbog toga 2019 god. proglašen viškom. Izvor fotografije Wikipedia.
- patrolni brod P-33 (zaostalo iz JNA, 1986. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
VPBR-33 „Kotor" je završen 29.12.1986. god. u ,,Titovom brodogradilištu’’ u Kraljevici, a matična luka ,,Lora''-Split, od 31.05.1992 u MTRZ ,,Sava Kovačević''-Tivat, od 16.01.2008 u luku Bar, te je 2019 god. proglašen viškom zbog svoje veličine i neisplativosti održavanja. Izvor fotografije Wikipedia.
- pomoćni oružar PO-91 (zaostalo iz JNA 1982. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen je 1982 u ,,Brodogradilištu specijalnih objekata'' Split,a u službu je ušao kao PN-91 ,,Lubin’’, te je proglašen viškom, a u aprilu 2023 god. ponuđen na prodaju po početnoj cjeni od 261.255,00 €. Izvor fotografije BokaNews.
- ronilačka motorna barkasa BRM–85 (zaostalo iz JNA, 1982) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 09.08.1982. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, a 2023 god. proglašena viškom te će se prodati kao sekundarna sirovina.
- raketna topovnjača RTOP-406 (zaostalo iz JNA, 1979. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 23.11.1979. god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, ista je trebala biti prepravljenja u patrolni brod, ali se iz iskustva sa RTOP-405 / P-105 vidjelo da je to neadekvatno rješenje, te 2021 god. donjeto rješenje o prodaji ovog broda. Izvor fotografije mi je nepoznat.
- raketna topovnjača RTOP-404 (zaostalo iz JNA, 1979. god.) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena je 9.11.1978 god. u ,,Titovom brodogradilištu'' u Kraljevici, a proglašena je viškom 2018 god.
- ronilačka motorna barkasa BRM–81 (zaostalo iz JNA, 1979) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završena 31.10.1979. god. u brodogradilištu ,,Punat'' na ostrvu Krku, a 2023 god. proglašena viškom te će se prodati kao sekundarna sirovina. Izvor fotografije je neki ruski sajt, sada nisam siguran koji.
- pomoćni vodonosac PV-17 (zaostalo iz JNA, 1954) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Završen u brodogradilištu ,,3 Maj’’ u Rijeci tokom 1954 god., od 1998 god. nije u upotrebi, a zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, bilo komadno bilo kao sekudarna sirovina.
- ronilačka motorna barkasa BRM–22 (zaostalo iz JNA) - zemlja porjekla: Jugoslavija – 1 kom.
Zbog lošeg stanja plovila 18.10.2021. god. donesena odluka o prodaji, mada je drvo od kojeg je izgrađena trulo.
Napomena: podmornicu nisam stavio na spisak iako se do skoro vodila na stanju, a ista je poklonjena opštini Herceg Novi.
|
