MyCity Military :: Avioni

Kawasaki EC-2

nobody@mycity-military.com (Toni) — Tue, 17 Mar 2026 20:48:58 +0100

Novi leteci ometac.

LMS-901 �Baikal"

nobody@mycity-military.com (Cigi) — Sun, 11 Jan 2026 15:04:07 +0100

MS-901 �Baikal� Completes First Flight with VK-800 Engine
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Citat:On December 24, 2025, Ural Civil Aviation Plant (UZGA) in Yekaterinburg commenced joint flight tests of the VK-800 engine and AV-901 propeller integrated into the LMS-901 �Baikal� aircraft.
Citat:The AV-901 single-action propeller uses a feather-reversible design with a single hydraulic control channel. Its nominal rotation speed reaches 1,900 rpm, and the calculated maximum thrust of an isolated propeller is at least 15 kN. The propeller is entirely domestically produced, and its materials and control components meet industry certification standards.

In April 2025, the Russian Ministry of Industry and Trade (Minpromtorg) awarded UZGA a contract for experimental design work to develop the LMS-901 �Baikal� with a domestic powerplant. The contract�s maximum value is 10.4 billion rubles, with completion expected by December 17, 2027.

The program includes manufacturing new and upgrading existing VK-800SM engines, AV-901 propellers, and LMS-901 aircraft, conducting preliminary and static tests, and preparing certification documentation for type approval and major modification endorsements (OGI). The certification program covers engine and propeller performance, operational mode evaluation, emergency system validation, and aircraft integration.
Doma�i motor i sve ostalo.

Y-30 novi kineski transportni avion

nobody@mycity-military.com (Toni) — Tue, 16 Dec 2025 10:33:37 +0100

Prve slike Y-30

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

IL-276

nobody@mycity-military.com (Toni) — Thu, 04 Dec 2025 20:48:55 +0100

U pogonima fabrike Aviastar planira se proizvodnja srednjeg transportnog aviona pod oznakom IL-276.
Novi avion bi bio umanjeni IL-76 sa dva motora PD-14. Smatraju da postoji potreba za takvim avionom.

Ovakav projekat je vec postojao kao tada kooperacija sa indijskim HAL od cega na kraju nije bilo nista.

Citat:На прошедшей встрече президента РФ Владимира Путина и губернатора Ульяновской области Алексея Русских обсуждался вопрос технического перевооружения завода �Авиастар�.

У нас есть программа выпуска новых самолетов Ил-100. Сейчас идет проектирование. Еще один самолет, который будет собираться на площадке �Авиастара�, � Ил-276. Это уменьшенная копия Ил-76 с двумя двигателями и меньшей грузоподъёмностью, но он имеет свою нишу: необходим для наших транспортников, в первую очередь, для военных, � рассказал глава региона во время своей прямой линии.

Губернатор добавил, что под новые перспективы и строительство производственных площадей численность сотрудников авиазавода планируется увеличить с 12 тысяч до 20 тысяч сотрудников.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Piaggio P.180 Avanti

nobody@mycity-military.com (djox) — Sat, 19 Jul 2025 22:11:55 +0100

First P180 Avanti EVO for Aeronautica Militare
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Nesto o njemu
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Avioni MiG-21 u naoru�anju jugoslovenskog RV i PVO u periodu 1961-1989. godine

nobody@mycity-military.com (vathra) — Thu, 01 May 2025 22:57:26 +0100

----------- Napisano: 01 Maj 2025 22:57 ---------

Небојша Ђокић
Српски научни центар, Београд

Радован Радовановић
Криминалистичко полицијски универзитет, Београд

АВИОНИ МИГ - 21 У НАОРУЖАЊУ
ЈУГОСЛОВЕНСКОГ РВ И ПВО
У ПЕРИОДУ 1962 � 1989. ГОДИНЕ

Апстракт: Након поновног успостављања односа са СССР први добијен авион био је путнички авион Ил-14 и то у ВИП верзији испоручен 1956. године. Прва већа наруџбина била је закључена 1959. на 24 хеликоптера Ми-4 испоручених 1960 (2) и 1961. године (22). Тек током боравка југословенске делегације у Мосви од 19. априла до 2. вгуста 1961. године склопљени су већи уговори. Том приликом су поред средстава ВОЈиН и ПВО ракетних система Двина наручени и ловци Миг-21Ф-13 и то 40 апарата испоручених током 1962 � 64. године. Још један Миг-21Ф-13 испоручен је 1966. године. Током 1967 � 68. године испоручено је 36 Мигова 21пфм, 1970. и 1971. године 25 ловаца Миг-21М и 1975. године 6 Миг-21МФ. У међувремену у периоду 1968 � 70. испоручено је 12 извиђачких авиона Миг-21Р. Од 1965. до 1967. године испоручено је 18 тренажних авиона Миг-21У а 1970. и 1971. године још 7 тренажних авиона Миг-21УС. Трећа генерација Мигова 21 � Миг-21бис почињу да се испоручују 1977. године и до 1979. године испоручено је 46 ловаца Миг-21бис. Од 1980. до 1983. гдоине испоручено је још 44 нешто модернијих ловаца Миг-21бисК. У периоду 1977. па до 1982. године испоручено је 24 тренажних авиона Миг-21УМ а 1986. испоручен је још један. Током 1987 � 88. године ЈРВ је добило ловаца 14 Миг-29А и 2Миг-29У.
Кључне речи: Миг-21, Југославија, СССР, Југословенско ратно ваздухопловство, Миг-29А

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

----------- Dopuna: 01 Maj 2025 23:03 ---------

AT-802U Sky Warden/OA-1K Skyraider II

nobody@mycity-military.com (djox) — Sat, 26 Apr 2025 16:21:44 +0100

Air Tractor partners with L3Harris to offer the AT-802U Sky Warden
Citat:Air Tractor is attempting to sell a strike version of its AT-802 and is partnering L3Harris Technologies in its latest effort.
L3Harris will be supplying the communications, sensors and airborne ISR systems for integration into the Sky Warden.
The AT-802U derives its name Sky Warden from the Vietnam-era A-1E Sky Raider and the U-28 which uses the callsign Warden.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Boeing F-47

nobody@mycity-military.com (zdrebac) — Fri, 21 Mar 2025 17:09:13 +0100

eto.
lepo sam ja pisao da ce boing dobiti nesto

Trump awards Boeing much-needed win with fighter jet contract

WASHINGTON, March 21 (Reuters) - U.S. President Donald Trump on Friday awarded Boeing, opens new tab the contract to build the U.S. Air Force's most sophisticated fighter jet, handing the company a much-needed win.
The Next Generation Air Dominance program will replace Lockheed Martin's F-22 Raptor with a crewed aircraft built to enter combat alongside drones. The plane's design remains a closely held secret, but would likely include stealth, advanced sensors, and cutting-edge engines.

Shares of Boeing were up 5% after the news. The Seattle-based company beat out Lockheed Martin (LMT.N), opens new tab for the deal. Lockheed's shares fell nearly 6%. Reuters reported Boeing's victory before the official announcement.
Trump, the 47th U.S. president, announced the winner from the White House, saying the new jet will be called the F-47.
For Boeing, the win marks a reversal of fortune for a company that has struggled on both the commercial and defense sides of its business. It is a major boost for its St. Louis, Missouri, fighter jet production business.
The engineering and manufacturing development contract is worth more than $20 billion. The winner will eventually receive hundreds of billions of dollars in orders over the contract's multi-decade lifetime.
NGAD was conceived as a "family of systems" centered around a sixth-generation fighter to counter adversaries such as China and Russia.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Shenyang J-50

nobody@mycity-military.com (dac) — Sat, 04 Jan 2025 15:39:49 +0100

Imaju glasine da je mo�da poleteo jo� jedan prototip od Shenjanga(AVIC). Naravno, mo�da je patka. Tako da uzeti za zrnom soli.

Chengdu J-36

nobody@mycity-military.com (Toni) — Thu, 26 Dec 2024 10:30:31 +0100

Nesto je poletelo u Kini...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Shenyang J-15

nobody@mycity-military.com (djox) — Sat, 09 Nov 2024 13:26:06 +0100

----------- Napisano: 26 Feb 2020 10:49 ---------

Kitajci obnovili proizvodnju J-15
Shenyang resumes production of carrier-borne J-15 fighters
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:J-15 no. 22 and several more during the 'Shandon's' commissioning ceremony.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

----------- Dopuna: 28 Feb 2020 22:01 ---------

^^Dobijaju i novu zastitu protiv korozije
J-15 aircraft carrier-based fighter jet gets new anti-corrosion paint: reports
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

EA-37B Compass Call

nobody@mycity-military.com (Toni) — Wed, 13 Sep 2023 22:13:28 +0100

EC-37B Compass Call je novi avion americkog vazduhoplovstva koji ima zadatak da zameni do sada veoma uspesnu ali dotrajalu flotu EC-130H. USAF je narucio 10 letelica ovog tipa kao zamenu za postojecih 14 EC-130H, od kojih su neki vec penzionisani. U predlogu budzeta za fiskalnu 2023. godinu se nasao i predlog da se nabave jos 4 letelice tako da postoji mogucnost zamene jedan prema jedan.

Osnovna misija Compas Call aviona je ometanje neprijateljskih radara, komunikacionih i navigacionih sistema kako bi se neprijatelju onemogucilo uspesno komandovanje i koordinisanje. Sekundarno takodje omogucava i pracenje i geoolociranje razlicitih izvora zracenja.

EC-37B je baziran na civilnom G-550 Gulfstream, odnosno po istom modelu vec modifikovanom za potrebe Izraelskog vazduhoplovstva, Conformal Airborne Early Warning (CAEW).

Nova platforma, pored toga sto je manja i jeftinija za odrzavanje, donece niz novih mogucnosti i prednosti u koriscenju u odnosu na EC-130H. Novi avion omogucava duplo vece krstarece brzine i smanjuje vreme dolaska u zonu dejstava, kao i operisanje na duplo vecim visinama sto umnogome povecava domet i pokrivenost. Takodje dolet G-550 je vise nego tri puta veci od EC-130, sto ce omoguciti mnogo duze ostajanje u zoni dejstava i smanjiti potrebu za podrskom tankera. Doduse treba napomenuti da EC-37B nema mogucnost tankanja u vazduhu ali omogucava ostajanje u vazduhu u trajanju od 11 sati.

Sobzirom da su EC-130H prosli kroz vise modenizacija dobar deo nove avionike ugradjene u poslednje verzije EC-130H(nivo 2) je prenesen uz modifikacije na nove EC-37B(nivo 3), ali nova platforma u razvoju ima nivo 4 kao i mogucnost daljeg rasta kroz otvorenu arhitekturu i vec najavljeni nivo 5.

Ono sto EC-37B razlikuje od EC-130H je prelazak sa hardverske na softversku arhitekturu gde je trenutno na nivou 3 implementirana SABER tehnologija, sistem sa otvorenom arhitekturom, a koji je razvio BAE systems i koji omogucava brzu integraciju novih tehnologija i softversko unapredjenje avionike i mogucnosti, bez vrsenja vecih modifikacija na opremi. SABER je osnova za nivo 4 gde bi bio potpuno implementiran novi sistem koji je u razvoju pod nazivom SWORD-A (System Wide Open Reconfigurable Dynamic Architecture) i koji ce pored brze integracije novih tehnologija, i plug and play, omoguciti komunikaciju i deljenje informacija sa svim platformama u inventaru USAF/USN, posebno u sadejstvu sa EF-18G.

Prvi serijski primerak je predat USAF-u juce, 12. septembra 2023. Prvih 4 aviona ce biti u unapredjenoj konfiguraciji 3 dok bi preostali bili u startu na nivou 4. Svi novi avioni ce biti predati 55. elektronskoj borbenoj grupi baziranoj u bazi Dejvis Montana.

Lockheed Martin X-59

nobody@mycity-military.com (Dukelander) — Mon, 14 Aug 2023 21:54:13 +0100

Пре пар дана истеран на писту.
Не знам да ли заслужује да има своју тему као демонстратор технологије/експериментални авион али изузетно занимљиво изгледа

Catalina II

nobody@mycity-military.com (Toni) — Wed, 26 Jul 2023 20:39:41 +0100

Kompanija Catalina Aircraft planira ponovno pokretanje proizvodnje legendarnog amfibijskog aviona Consolidated PBY Catalina. Novi avion ce biti proizveden sa novim motorima i elektronikom.
Civilna verzija ce imati maksimalnu poletnu masu od 14 515 kg, kapacitet za 34 putnika ili 5443 kg tereta, sa doletom do 1525 nautickih milja dok ce vojna verzija imati povecanu poletnu masu od 18 143 kg uz 2710 galona goriva i mogucnost ostanka u vazduhu vise od 19 sati.

Iz kompanije Catalina koja je i vlasnik tip sertifikata za PBY-5A kazu da postoji trziste i potreba za ovakvim avionom koji bi mogao da izvrsi niz zadataka u civilstvu a i u vojne potrebe.

Civilna verzija [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Specijlna verzija/vojna verzija/verzija za gasenje pozara [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Northrop Grumman C-2 Greyhound

nobody@mycity-military.com (RJ) — Tue, 01 Nov 2022 18:44:52 +0100

Grumman C-2 Greyhound je dvomotorni teretni avion dizajniran za prevoz zaliha,po�te i putnika na i sa nosa�a aviona ameri�ke mornarice. Njegova primarna misija je isporuka na brodu (carrier onboard delivery-COD).
Avion pru�a kriti�nu logisti�ku podr�ku udarnim grupama nosa�a. Avion se uglavnom koristi za transport tereta visokog prioriteta izme�u nosa�a i obalnih baza.

C-2 Greyhound,derivat je dobro poznatog E-2 Hawkeye, ima ista krila i motore sa E-2, ali ima pro�ireni trup sa stra�njom rampom za utovar. Prvi od dva prototipa poleteo je 1964. Nakon uspe�nog testiranja,Grumman je zapo�eo proizvodnju aviona 1965. C-2 je zamenio Grumman C-1 Trader tako�er u ulozi za isporuku na brodu (COD). Originalni C-2A avioni su remontovani da bi se produ�io njihov radni vek 1973. godine. Godine 1984. mornarica je naru�ila 39 novih aviona C-2A. Nazvan Reprocured C-2A ili C-2A(R) zbog sli�nosti sa originalom, novi avion ima pobolj�anja u konstrukciji aviona i bolju avioniku. Stariji C-2A povu�eni su iz upotrebe 1987. godine, a posljednji od novih modela isporu�en je 1990. godine. U 2010. godini, svi avioni C-2A(R) su dobili nove propelere (sa �etiri do osam lopatica) i modernizovanu navigacijsku opremu (staklena kabina).Od 2020. godine,ameri�ka mornarica �e po�eti zamenjivati preostalih 27 C-2A sa 38 CMV-22B, o�ekuju�i da �e u potpunosti zameniti flotu C-2 do 2024. godine.

C-2A mo�e da nosi 4.500 kg tereta ili do 28 putnika, i normalno je konfigurisan za kombinaciju tereta i putnika. Tako�e mo�e nositi pacijente u misijama medicinske evakuacije. U unutra�njosti tovarnog prostora ura�en je tzv."Kavezni sistem" ili transportno postolje koje spre�avaju kretanje tereta tokom poletanja sa nosa�a i ubrzanja pri sletanju �to bi moglo negativno uticati na stabilnost u letu. Komformnu manipulaciju teretom omogu�ava i velika teretna rampa te elektri�no vitlo za brz utovar i istovar tereta.

Nadogradnje
36 C-2A(R) je pro�lo kroz kriti�ni program produ�enja radnog veka (SLEP). �ivotni vek C-2A(R) bio je 10.000 sati, ili 15.000 sletanja na nosa�. Donja granica sletanja se pribli�avala za ve�inu aviona, a SLEP �e pove�ati njihov predvi�eni vek trajanja na 15.000 sati ili 36.000 slijetanja. Kada bude zavr�en, SLEP �e dozvoliti da 36 aviona lete do 2027. SLEP uklju�uje strukturna pobolj�anja sredi�njeg krila, propeler NP2000 s osam lopatica, navigacijske nadogradnje uklju�uju�i dodatak GPS-a i dvostrukog CAINS II navigacijskog sistema.
C-2 ima �etiri vertikalna stabilizatora, postavljenih direktno u liniju iza motora od kojih su tri opremljena kormilima pravca.
C-2A(R) je tako�e slu�io borbenim grupama nosa�a tokom operacija Pustinjski �tit i Pustinjska oluja tokom Zalivskog rata, kao i operacije Trajna sloboda tokom rata u Avganistanu. Juna 2011, ameri�ka mornarica je posudila dva C-2A(R) francuskoj mornarici. Dva aviona stacionirana su na aerodromu Toulon-Hyères, kako bi pomogli u pobolj�anju toka logistike i snabdevanja francuskom nosa�u aviona Charles de Gaulle u Sredozemnom moru kod Libije kao podr�ka NATO intervenciji u Libiji. Nakon 16 dana, oba aviona su se vratila u SAD preko aerodroma Shannon, Irska, 18. juna 2011. godine.

Ameri�ka mornarica je istra�ivala zamenu za C-2 u septembru 2009. godine.
Predlo�ene su tri opcije kao zamena za stare C-2: nova serija modernizovanih C-2, transportna verzija Lockheed S-3 Vikinga i Bell Boeing V-22 Osprey.

C-2 se takmi�io sa V-22 Osprey kao budu�i COD avion. Northrop Grumman je predlo�io modernizaciju C-2 ugradnjom istih krila, osve�enog kokpita i motora kao kod E-2D Advanced Hawkeye. Instaliranje motora Rolls Royce T56-427A smanjilo bi potro�nju goriva za 13-15% sa istim propelerom sa osam lopatica, nosivo��u od 4.500 kg i dometom od 2.600 km. Usvajanje kokpita E-2D omogu�ilo bi u�tedu od 10% nalogisti�koj podr�ci. Jedna od najva�nijih karakteristika Greyhounda je njegova unutra�nja zapremina od 860 kubnih stopa (24 m3) teretnog prostora. Northrop Grumman je izjavio da bi njihov avion mogao ko�tati daleko manje od V-22, uklju�uju�i u�tedu od 120 miliona dolara.
Ipak,u februaru 2015., bud�et mornarice za fiskalnu 2016. potvrdio je odabir V-22 za misiju COD, zamenjuju�i C-2A.
Mornarica jenaru�ila 44 Ospreyja, ozna�enog kao CMV-22B, a isporuke su otpo�elei 2020. godine.
Prvobitno je planirano da C-2 bude penzionisan 2027. godine, ali je to ubrzano do 2024. godine.

Varijante

YC-2A
Prototip, dva pretvorena iz E-2A Hawkeye sa redizajniranim trupom
C-2A
Proizvodna varijanta (1965-1968), 17 proizvedenih
C-2A(R)
"Revitalizovani" C-2A (1985-1989) sa pobolj�anim sistemima baziranim na varijanti E-2C, 39 proizvedenih
Ukupno proizvedeno 58 aviona
Poslednja poznata cena jednog primerka iznosi 39 miliona $

TT Karakteristike

Posada: 2 pilota i 2 tehni�ara
Kapacitet: 26 putnika / 12 pacijenata / nosivost 4.536 kg
Du�ina: 17,32 m
Raspon krila: 24,56 m
Visina: 4,83 m
Povr�ina krila: 65 m2
Te�ina praznog aviona: 15,307 kg
Bruto te�ina: 22,405 kg
Maksimalna te�ina pri poletanju: 27.216 kg
Pogon: 2 � Allison T56-A-425 turboprop motora, svaki od 4.600 KS (3.400 kW)
Propeleri: UTC Aerospace Systems NP2000 sa 8 lopatica
Performanse
Maksimalna brzina: 635 km/h na 3.658 m
Brzina krstarenja: 465 km/h na 8.748 m
Dolet: 2.400 km sa optere�enjem od 4.500 kg; ili 2.800 km sa malim optere�enjem
sa internim paketom goriva 3.700 km
Plafon: 10.200 m
Brzina penjanja: 19 m/s na nivou mora
Optere�enje krila: 379 kg/m2