MyCity Military :: Vazduhoplovno naoru�anje i oprema

BAC TSR-2 kompijuter i ostala elektronika (pre svega navigacija)

nobody@mycity-military.com (mean_machine) — Sun, 19 Apr 2026 21:09:35 +0100

Nisam nasao temu o BAC TSR-2 bombarderu, pa ajde ovde da postavim ovaj fantastican YT dokumentarac o istom, tj pre svega o elektronici istog:

Intro koji je covek uradio je izuzetan! Ako necete da gledate ceo dokumentaracaodgledajte barem intro, vredi inace pogledati ceo jer ce dosta toga biti jasnije o navigaciji i upotrebi radara za izvidjanje i pracenje terena.

Ukratko zahtevi za bombarder su bili deceniju ispred tehnoloskih mogucnosti tadasnje elektronike, sto je nesto sto ljubitelji ove prelepe ptice zaboravljaju.

CM-400AKG

nobody@mycity-military.com (Drug pukovnik) — Sun, 15 Mar 2026 15:46:01 +0100

Mislim da je red da ova raketa ima svoju temu, ja iskreno nisam za tu raketu niti �uo sve do ovog tjedna kada se slika, ona jelte, pojavila ovdje na forumu i onda se u 24 sata ra�irila ko kuga svuda okolo.
Novinarski istra�iva�i su ''istra�ivanjem saznali'', analiti�ari su ''analizama ustanovili'', blogeri su blogisali, politi�ari su jeli govna...a ja zapravo ni�ta pametno u svim tim tekstovima nisam pro�itao.

Tako da treba to malo slo�enije promotriti, da vidimo zapravo �ta se krije u toj bijeloj raketi. �itam sve to, hipersoni�na, kvazi-balisti�ka...pola ljudi, ma �ta pola, blage veze i nema �ta to zna�i, ali sve onako, zna�, sad �e vama �iko objasniti, ona leti brzo i visoko, pa radaru do�e u mrtvu zonu, pa ju je te�ko presresti, ali nije nemogu�e i bla bla

Lani su je Pakistanci navodno koristili, Indijci navodno presreli, pa to implicira da su je morali i pokazati

a naravno to nije uop�e od te rakete ve� je to mar�evski motor od Neve, �to dalje implicira, da i tamo analiti�ari i novinarski istra�iva�i lupaju bezveze.

Za neku malo bolju analizu balistike ove rakete nije vrijeme, jer zapravo je sve nepoznato, o kineskim motorima ne znam ni�ta, nisam se s njima do sada zanimao. Naravno ni�ta to ne mo�e biti bitno druga�ije, ista fizika i ista matematika je u pitanju.
Probao sam ne�to ba� brzinski i malo ostao zbunjen, a probao sam sa tih nekoliko brojeva �to se vrti na internetu. Tako da od njih kre�em, na slikama sa interneta, koje su sve neke u ausvinklu, moglo bi se re�i da je zaista duga�ka oko 5,1 metara i da je kalibra 400mm.

Me�utim pi�u da je masa 910kg i kad pove�em tu masu, volumen motora koji se mo�e iz slika dosta dobro procjeniti i te neke silne kilometre dometa uz eventualnu hipersoniku...sve padne u vodu u roku od odmah.

Masa od 910 kila, a to pi�e uglavnom svuda, je po meni neka neto�na informacija, �ak bi rekao mnogo neto�na

Ovdje sam malo �vrljao da vidim �ta bi se u toj raketi moglo smjestiti. Interesantno, volumen motora (prostor za gorivo) gotovo savr�eno odgovara BUK raketi, kra�a je strujna cijev i bi�e da su turbina i gas-generator sa prednje strane, a odozada samo aktuatori. Znatno je manji vanjski promjer mlaznice �to mi je ba� zbunjuju�e za raketu koja se lansira sa aviona i vjerovatno sa ve�ih visina. U svakom slu�aju kako su istog kalibra i vrlo sli�ne du�ine, motor od tih okvirno 435kg sa oko 340kg goriva je po meni realnost i u CM-400AKG.

Onda sam uzeo bojevu glavu sa H-29 rakete (380mm kalibar) i nju strpao unutra. S tim da je ta glava 317kg, a internet pi�e da je u CM-400AKG glava od 150 do 200kg. Zna�i mo�da sam ve� preterao sa tih dodatnih 117 kila, ali neka je za sada.

Motor od 433kg i b/g od 317kg je 750kg i do 910kg ima jo� 160 kila za sve ostalo, a sve ovo �to sam nabrojao na skici ne�e to pokriti ni da je od olova.

Tako da mislim da je cirkuliraju�i podatak o startnoj masi neto�an, mislim �isto kad se vizualno usporedi sa 9M38M1 i njenih 690kg vidi se da tu ne�to ne �tima. A u BUK-ovoj je i glava samonavo�enja, razni oni neki blokovi, svega sva�ega, a ni sama bojeva glava nije kikiriki ve� je to 70 kila. Ne sje�am se, a ne da mi se kopati u svim onim knji�urinama, koliko bi moglo biti ograni�enje kod Mig-29 za ka�enje na pilone.

U svakom slu�aju, puno nepoznatih parametara za bilo �to, po�ev�i eto od mase

Golubovi Kamikaze - Projekat Golub

nobody@mycity-military.com (Ba�ki kasapin) — Fri, 31 Oct 2025 15:47:57 +0100

Projekat Golub bio je neobi�an istra�iva�ki projekat ameri�ke vojske tokom Drugog svetskog rata, koji je pokrenuo psiholog B. F. Skiner 1940. godine. Cilj projekta bio je da se golubovi obu�e da usmeravaju vo�ene projektile ka meti, koriste�i svoje sposobnosti u�enja i orijentacije.

Skiner je osmislio sistem u kojem bi golub bio sme�ten u nosu bombe, ispred male projektovane slike mete. Golub je, nakon obuke, kljucao sliku mete kada bi je video. Njegovi pokreti bi se pretvarali u elektri�ne signale koji bi korigovali pravac leta projektila.

Testiranja su pokazala da su golubovi zaista mogli precizno da reaguju i odr�avaju metu u centru slike, �to je ukazivalo da bi sistem mogao funkcionisati. Me�utim, ameri�ka vojska nikada nije ozbiljno prihvatila projekat, smatraju�i ga suvi�e neobi�nim i nesigurnim u pore�enju sa tada novim elektronskim sistemima navo�enja.

Projekt je kona�no obustavljen 1944. godine, iako ga je Skiner kasnije poku�ao o�iveti pod nazivom Projekat Orkon tokom ranog Hladnog rata. Ipak, i tada je napu�ten, jer je razvoj elektronskih tehnologija brzo prevazi�ao potrebu za pernatim pilotima.

Ukrajinski projekti krstarecih raketa

nobody@mycity-military.com (Toni) — Mon, 25 Aug 2025 20:16:04 +0100

Nakon otpocinjanja rata krajem februara 2022. godine Ukrajine je krenula sa radom na svojim projektima bespilotnih letelica i krstarecih raketa kojima bi mogla izvrsiti udare u dubini Ruske teritorije. Kao logican izbor izabran je protivbrodski sistem Neptun koji je razvio dizajnerski biro Luch, te je na osnovu te baze razvijana raketa za napad na zemaljske ciljeve.

Ovih dana predstavljena je prva slika onoga sto nazivaju dugi Neptun sa navodnim dometom od 1000 km. Ono sto se moze videti sa za sada jedine dostupne slike je da je precnik rakete povecan kao i kontrolne povrsine, i da je i prednja sekcija izmenjena, dok je zadnji deo ukjucujuci motor ostao isti. Vodjenje je verovatno promenjeno u INS/GPS a kolicina goriva uvecana ali cak i sa dodatnim gorivom i mozda i vecim busterom za lansiranje nego kod protivbrodske verzije tesko je moguce postici domet od 1000 km. Protivbrodska verzija je imala navodni domet od 250-300 km. Bojeva glava verovatno nije povecana jer bi to smanjilo prostor za dodatno gorivo a na originalnoj verziji je BG bila tezine 150 kg.

Poredjenje standardne rakete Neptun sa busterom i duge verzije.

Prethodnih meseci bilo je vise tvrdnji o mogucem eksperimentalnom koristenju novog Neptuna a jedan od tih slucajeva je i pogadjanje rafinerije u gradu Tuapse na obali crnog mora, u martu ove godine. Tuapse je udaljen 550 km od Ukrajine.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Drugi projekat za koji se saznalo pre samo nekoliko dana nosi naziv Flamingo FP-5.

Flamingo je mnogo veca raketa od Neptuna, sa konfiguracijom koja neodoljivo podseca na Nemacku V-1.
Ono sto je za sada objavljeno od navodnih specifikacija tezina rakete je oko 6 tona, bojeva glava je tezine do 1150 kg a domet navodno 3000 km. Raketa se lansira pomocu bustera a nakon toga se aktivira mlazni motor. Ono sto je zanimljivo je da je iskoriscen motor Al-25 koriscen na avionima L-39, a ciji je Ukrajina bila prizvodjac jer ih je razvio biro Ivcenko Progres. Odabir ovakvog motora omogucuje da se iskoriste verovatno zalihe od stotina istih u Ukrajini, bivsem istocnom bloku i ex drzavama SSSR pre nego sto bi se mozda preslo na neki slicnih mogucnosti. Bojeva glava je po izgledu verovatno iz FAB M-62 porodice a istih takodje ne manjka. Ovakav domet sa velikom BG ce Ukrajincima omoguciti udare po dubini kakve do sada nisu mogili da izvedu, sem sa neuporedivo manjim drnovima, ali nedostatak bi mogao da predstavlja radarski odraz i velicina same rakete.

Ono sto je proslo nezapazeno do objavljivanja prvih slika i snimaka Flaminga, je da je isti projekat vec ranije prikazan kao model na sajmu IDEX kao deo britanske Milanion grupe, te je jasno pod cijim je vodjstvom nastao.

Ukrajinci tvrde da trenutno mogu da sastave jedan dnevno a da ce se proizvodnja uvecati. Sobzirom na ucesce Britanaca a moguce i nekih drugih drzava mozda i u samom sklapanju sve je moguce, i zavisi samo od toga koliko ce biti investirano u projekat, jer je jasno da ovo nije nesto sto su Ukrajinci sami sklopili u nekoj hali.

NGP-penetrator sledece generacije

nobody@mycity-military.com (Toni) — Thu, 26 Jun 2025 20:18:43 +0100

Posto je trenutno u centru paznje GBU-57 pocelo se i pisati o novom "bunker busteru" na kojem se radi vec vise godina a pod trenutnim nazivom Next Generation Penetrator (NGP).

Jedan od vecih razloga za razvoj novog penetratora je zahtev da novi bombarderi B-21 budu u mogucnosti da nose dva takva jer je B-21 po dimenzijama nesto manji od B-2 i moze da ponese jedan GBU-57 a ne dva.

Takodje se razmatra i dodavanje bustera.

Poslednji postavljeni TT zahtevi su iz februara 2024.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:It called for a warhead weighing 22,000 pounds or less, and that would be �capable of blast / frag[mentation] / and penetration effects,� but did not specify a desired gross weight for the entire munition. No prospective dimensions were provided, either.

�The prototype penetrator warhead design effort should allow integration of technologies acquired and lessons learned under previous penetrator warhead developments to meet performance requirements for the HDBT target set,� the contracting notice added. �The USAF will consider novel, demonstrated, or fielded Guidance, Navigation & Control (GNC) technologies with viability for integration into a warhead guidance system design that can achieve repeatable, high accuracy performance in GPS aided, degraded, and/or denied environments.�

The notice also said that a �terminal accuracy� of �CE90 w/in 2.2m both in GPS aided, degraded, and denied environments� was desired. What �CE90 w/in 2.2m� means in layman�s terms is a munition that can hit within 7.2 feet (2.2 meters) of a specified impact point at least 90 percent of the time. This is a very high degree of required accuracy, especially for employment in GPS-degraded or denied environments.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

AIM-260

nobody@mycity-military.com (mean_machine) — Wed, 09 Apr 2025 21:37:21 +0100

Prvi javan prikaz izgleda AIM-260:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I uvecana AIM-260 sa te slike:

Meni deluje ko da je ovaj sivi prsten ima one male bocne raketne potisnike.

Naravno vrlo moguce da lose vidim i da nema nista u tom sivom prstenu.

AIM-174B (SM-6)

nobody@mycity-military.com (Toni) — Tue, 09 Jul 2024 20:34:01 +0100

SM-6 na RIMPAC 24 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Mako-hipersonicna krstareca raketa

nobody@mycity-military.com (Toni) — Wed, 10 Apr 2024 16:22:03 +0100

Lokid Martin je na SAS 2024. predstavio svoju hipersonicnu krilatu raketu Mako, posebno razvijenu da moze da stane u unutrasnje spremnike F-35. Lokid ga trenutno nudi Mornarici.
Projekat postoji vec 7 godina i testiran je na razlicitim avionima a mogao bi ga nositi bilo koji avion sposoban da nosi BRU-32 nosace. Takodje bi bilo moguce lansiranje i sa zemaljskih i mornarickih platformi. Iz Lokida kazu da je raketa spremna za proizvodnju.

Citat:
What was disclosed was that the system would be at least Mach 5 and that the concept missile being shown off at SAS 2024 was the same one used for fit checks on aircraft. Loy confirmed that Mako has been fit-checked, first electronically and then with the model on various fighter jets and maritime patrol aircraft. According to Loy, the Mako is �compatible with any aircraft that has 30-inch lugs,� using the widely used BRU-32 heavy-duty ejector rack as an example.

The Mako shown off at SAS was put onto F-35, F-22, F-16, F-15, F-18, and a Navy P-8. Loy also confirmed that the system could be placed internally into an F-35, with one per bay. Likewise, as seen through their pitch to the US Navy at SAS 2024, Mako can be deployed from aircraft launched from carriers. Loy further stated that �there is nothing precluding the launch of this weapon from surface, ground, or even sub-surface like other weapons,� hinting at the possibility for Mako�s future launch platforms beyond aircraft.

�The world is interested in hypersonic capability and we are interested in providing it to them,� Loy said in regards to the possibility of other customers outside the U.S.

Citat:When asked about where Mako will go, Loy highlighted that their showing at SAS 2024 aims to garner interest and continue its development. However, Mako is �ready to fly, ready now, and is ready to go in scale and into production quickly.�

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Kinesko cudo PL-17

nobody@mycity-military.com (zoran MKD) — Tue, 05 Dec 2023 23:24:35 +0100

domet 400 km ko ruski R-37 m

ovi ko d asu drpili Novatorov s -100

China has reportedly revealed its longest-range air-to-air missile, the PL-17, on a J-16 fighter, putting to rest speculations about what the missile looks like after its existence began to be noted a few years ago.

Sovjetske i Ruske krilate (krstare�e) rakete

nobody@mycity-military.com (Gargantua) — Sun, 19 Jun 2022 17:15:58 +0100

3K-10 / S-10 Granat - SS-N-21 SAMPSON

Krstare�a raketa morskog baziranja. Punopravni razvoj morskog kompleksa sa raketom KS-122 kao odgovor na stvaranje krstare�ih raketa SLCM i GLCM u Sjedinjenim Dr�avama zapo�eo je Konstruktorski biro Novator (Sverdlovsk) odlukom vojno-industrijske kompleks pod Savetom ministara SSSR broj 282 od 19. juna 1975. Glavni projektant je Lav V. Ljulјev. Prema nepotvr�enim memoarima (original � �irokorad), preliminarna studija projekta podzvu�ne krstare�e rakete dugog dometa sprovedena je u Konstruktorskom birou Novator 1960-ih i po�etkom 1970-ih. Postoji i legenda o tome da je jedan od probnih uzoraka KR SLCM, koji je slu�ajno zavr�io na Kubi, dospeo u Konstruktorski biro Novator.
Kao rezultat istra�iva�kog rada koji je sproveo GosNIIAS krajem �ezdesetih godina pro�log veka, ustanovljeno je da je mogu�e savladati protivvazdu�nu i protivraketnu odbranu neprijatelja podvu�enim krstare�im raketama u njihovoj masovnoj upotrebi, kao i kori��enjem tehnika kontrabatiranja za uni�tavanje neprijateljskih sistema protivvazdu�ne i protivraketne odbrane nuklearnim eksplozijama u cilјu �i��enja koridora za druge napada�ke CD-ove. Razvoj torpedo-raketnog sistema sa raketom KS-122 zapo�eo je Konstruktorski biro �Malahit� (glavni konstruktor � L.A. Podvjaznikov) po nalogu Minsudproma od 9. decembra 1975. Torpedo-raketni sistem je bio namenjen da re�i operativnih i strate�kih zadataka na kontinentalnom teatru operacija pora�avanjem administrativno-politi�kih i velikih vojno-industrijskih centara sa unapred poznatim koordinatama. Kompleks je omogu�avao borbenu upotrebu u bilo koje doba dana i godine, u svim vremenskim uslovima, na planinskom i te�kom terenu.
Zvani�no projektovanje kompleksa sa krstare�im raketama dugog dometa iz vazduha i mora zapo�eto je u SSSR Uredbom Saveta ministara SSSR od 9. decembra 1976. Kasnije je na bazi S-10 �Granat �Kompleks sa raketom KS-122, njegova kopnena verzija � RK-55 je kreiran �Reljef�. Dana 26. maja 1978. godine, Uredbom Saveta ministara SSSR-a je nare�ena prerada podmornice projekta 971 za sme�taj Granat CRBD.
Testiranja raketa KS-122 po�ela su u julu 1976. godine na Krimu na dva poligona Ratne mornarice SSSR-a.
Ispitivanja dizajna leta obavljena su u Belom i Barencovom moru od 23. aprila 1982. do 15. aprila 1983. Dr�avna ispitivanja su po�ela lansiranjem sa podmornice K-254 21. jula 1982. Od avgusta do decembra 1982, iz tehni�kih razloga , lansiranje Dr�avnog programa testiranja je vi�e puta odlagano. Nakon preseljenja u Severomorsk u periodu januar-mart 1983. godine, na podmornici su obavljeni radovi na prilago�avanju i pristajanju slo�ene opreme i projektila. 30. marta 1983. godine potpisan je akt o pripravnosti za lansiranje rakete 3M-10V5, zavr�ne faze Dr�avnog programa ispitivanja. 8. april 1983. - prvo lansiranje rakete 3M-10V5 u zavr�noj fazi Dr�avnih ispitivanja. Dr�avna ispitivanja zavr�ena su u Barencovom moru na podmornici K-264 uspe�nim lansiranjem 23. avgusta 1983. godine.
Raketni sistem S-10 �Granat� je usvojen u naoru�anje 31. decembra 1983. (u aprilu 1984. prema drugim podacima i 1985. testovima na poligonu Nenoksa). Do kraja 1988. godine, prema zapadnim podacima, oko 100 raketa 3M-10 Granat bilo je raspore�eno na podmornicama Ratne mornarice SSSR-a. Da bi se obezbedila borbena upotreba raketa opremljenih sistemom za navo�enje ekstremne korelacije (CENS), U mornarici je stvoren poseban kompjuterski centar za formiranje digitalnih mapa podru�ja predlo�enih teatra vojnih operacija i razvoj letnih misija.
Od 2012. godine kompleks S-10 �Granat� je bio verovatno u slu�bi ruske mornarice, ali krstare�e rakete se ne postavlјaju na podmornice, ve� se nalaze u bazama Flote u skladi�tu.
533-mm podmorni�ke torpedne cevi - raketni i torpedni kompleks koji je razvio Konstruktorski biro "Malakhit. Razvoj je zapo�et naredbom Ministarstva brodogradnje od 9. decembra 1975. za postavljanje na podmornice pr.671, 671RT, 671RTM, 667A, 670 i 670M. I tako�e je tada zapo�et razvoj sistema za upravljanje vatrom "Bagrem".
Raketa KS-122RS:
Dizajn je normalna aerodinami�ka konfiguracija sa krilima koja se otvaraju nakon lansiranja i motorom koji se nalazi unutar trupa. Krila su se mogla savijati u svoju ni�u u rezervoaru za gorivo u telu rakete tokom leta.
Podvodno lansiranje iz torpedne cevi na startnom raketnom motoru na �vrsto gorivo, pre izlaska iz vode, raketa se nalazi u futroli-kapsuli. Po izlasku iz vode, specijalnim punjenjem od kapsule je odse�ena glava kapsule (vreme delovanja 0,001-0,003 s) i raketa je oslobo�ena iz kapsule pod dejstvom gasova startnog raketnog motora na �vrsto gorivo. .
Sistem upravlјanja i vo�enja je autonomni inercijalni sa korekcijom iz relјefno-metri�kog korelaciono-ekstremnog sistema korekcije. Sistem za korekciju uklju�uje ra�unar na raketi, radio visinomer, sistem za �uvanje digitalnih matri�nih karata i elemenata korekcije tokom leta i sam letni zadatak. Razvoj brodske opreme sistema za navo�enje i kompleksa tehni�kih sredstava za pripremu leta�kih zadataka izvr�io je Istra�iva�ki institut za instrumentalno in�enjerstvo, Moskva
Pre postavljanja na rakete, ugra�ena oprema sistema za navo�enje testirana je u laboratoriji za letenje na avionu An-30. Mogu�e verzije opreme upravljanje- AB-12, AB-13, AB-51 i, mogu�e i neko druge. AB
Motori:
Startni motor- raketni motor na �vrsto gorivo te�ine 382 kg
Mar�evski motor- TMM - R-95A-300
Du�ina motora - 850 mm
Pre�nik - 330 mm
Suva te�ina - 82 kg
Razredi goriva - T-1 (avijacijski kerozin), T-6, T-10 (decilin), TS-1, RT
Ulјe - VT-301
Specifi�na potro�nja goriva u maksimalnom re�imu - 0,71 kg / kgf na sat
Plafon krstarenja - 15-200 m
Dubina lansiranja - 40 m (u toku testiranja)
Vreme prolaska podvodnog dela posle lansiranja je 4,88 s (KS-122RT, lansiranje 27.09.1977.)
Tipovi bojevih glava:
- nuklearna 200 kt - glavni tip bojeve glave.
- visokoeksplozivna - prema zapadnim podacima, razvijena je i mogu�e instalirana na rakete.

Slike sa ispitivanja:

Sumaren gde se vide 4 �eono postavljena lansirna ure�aja:

Ovde 2018. umesto Granata ide...

Sistem je imao kopnenog brata blizanca o kome u nastavku.

GBU-72 Bunker Buster

nobody@mycity-military.com (Toni) — Tue, 12 Oct 2021 21:55:22 +0100

GBU-72/B je nova americka bunker buster bomba namenjena kao zamena za dosadasnje GBU-28.

Nova bomba je teska oko 2.5 tone i nastavak je JDAM serije bombi, za razliku od GBU-28 koji je nastavak Paveway serije. Kombinuje GPS i INS vodjenje dok je GBU-28 koristio lasersko.
Ocekuje se "znacajno veca probojna moc" od GBU-28 ali koliko tacno je nepoznato. Za GBU-28 se spekulisalo o probojnosti preko 50 metara zemlje ili preko 5 metara ojacanog betona.

ZELL - Zero lenght launch

nobody@mycity-military.com (RJ) — Sun, 21 Mar 2021 22:31:28 +0100

ZELL - Zero lenght launch ili prevedeno kao sistem lansiranja "nulte du�ine" je koncept koji je postao popularan me�u vojnim planerima i stratezima tokom ranih godina hladnog rata.
Smatralo se da su aerodromi izuzetno ugro�eni ukoliko bi do�lo do sukoba izme�u velesila, pa je tra�en na�in kako bi se otklonila zavisnost vazduhoplova od onesposobljenih PSS.
Tokom 1950-ih, otpo�eli su prvi eksperimenti sa razli�itim metodama za lansiranje naoru�anih borbenih aviona bazirani na upotrebi raketnih motora. U pojedinim varijantama avion bi se mogao lansirati sa prikolice sa gotovo bilo kojeg mesta, uklju�uju�i one koji bi se mogli maskirati ili na drugi na�in prikriti do trenutka lansiranja.

Primarna prednost sistema lansiranja nulte du�ine je uklanjanje ovisnosti o ranjivim aerodromima.
U slu�aju iznenadnog napada, vazduhoplovne snage opremljene takvim sistemima mogle bi da izvr�e efikasnu protivvazdu�nu odbranu i pokrenu sopstvene vazdu�ne protivudare �ak i ako su njihove vazdu�ne baze uni�tene nuklearnim napadom.
Iako se lansiranje aviona pomo�u raketnih motora pokazalo prili�no efikasnim, pista je i dalje bila potrebna da bi ti avioni mogli sleteti.
Ubrzo se pokazalo se da su mobilne platforme za lansiranje po prili�no komplikovane za rad i pomalo glomazne �to ih je �inilo te�kim za transport.
Tako�e, postavljalo se veliko pitanje oko sigurnosti samih pokretnih lansirnih rampi posebno u slu�aju ako bi takve rampe bile opremljene avionima sa nuklearnim oru�jem.

USAF i RV SSSR-a, prvi su koji su sproveli eksperimente u lansiranju nulte du�ine. Prvi avion s ljudskom posadom koji je lansiran po sistemu ZELL 1955 godine bio je F-84G.
Ameri�ka ispitivanja sa F-84 zapo�ela su kori�tenjem raketnog motora sa �vrstim gorivom Martin MGM-1 Matador potiska 240 kN koji je radio svega nekoliko sekundi nakon startovanja a zatim otpao sa aviona.
Glavni interes Sovjeta u ZELL-u bio je za�tita aerodroma i strate�kih objekata a za tu ulogu odabran je MiG-19. Sovjeti su na MiG-19 koristili raketne motore PRD-22R potiska od 600 kN.

USAF je izveo i veliki broj testiranja i sa vazduhoplovom F-100 u konfiguraciji sa nuklearnim oru�jem. Uprkos izuzetno velikom potisku koji generi�e raketni motor, F-100 bi navodno podvrgao svog pilota maksimalnoj sili ubrzanja od 4g tokom faze lansiranja pri tom posti�u�i startnu brzinu od oko 500 km/h Nakon �to potro�i svo gorivo, raketni motor se odvoji od trupa. Me�utim ispitivanje je pokazalo da se to u nekim slu�ajevima i nije znalo desiti pa je moglo prouzrokovati i delimi�nu �tetu na avionu.
Uprkos svim pote�ko�ama, ZELL na F-100 smatrao se prili�no uspe�nim, ali kako je vreme prolazilo ideja o nastavku ispitivanja sve vi�e je padala u zaborav da bi ubrzo bila napu�tena.
Tome je kumovao pre svega ubrzan razvoj STOL i VTOL vazduhoplova kao i sve ve�a efikasnost vo�enih projektila.

Turske doma�e rakete vazduh-vazduh

nobody@mycity-military.com (kripo) — Tue, 10 Nov 2020 21:02:59 +0100

(Pozdrav starim kukama na forumu a i ovim novim. Nisam dugo ni�ta ovdije pisao ali naletim s vremena na vrijeme.)

Nakon svega i Turska ula�e krajnje napore da se oslobodi ovisnosti o uvozu vazduhoplovnog naoru�anja me�u kojim evo do�o�e na red i rakete vazduh-vazduh kratkog i srednjeg dometa koje ujka Sam prodaje na ka��icu, a posljednje verzije uglavnom najbitnijim saveznicima.
Ako neko ima uvid u brojnost va�eg brojnog stanja u magacinima kao i tehnicke specifikacije onda i niste ba� nezavisan i jak igra�. Zato je bitno ovladavanje ovim tehnologijama iz razloga nezavisnosti vi�e nego financijskih iako ni to nije mala cifra.
Bit �e zanimljivo pratiti daljnji razvoj a vjerujem da �e se i paleta proizvoda u ponudi pro�irivati, pa sam zato otvorio novu temu.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Imorovizovani podvesni kontejneri,rezervoari i oprema vazduhoplova

nobody@mycity-military.com (RJ) — Sat, 24 Oct 2020 13:03:34 +0100

Tema za sva�ta ne�to �to ne spada u postoje�e - pa da po�nemo:

Oprema za testiranje GSN AIM-120A AMRAAM sme�tena u rezervoar...

Citat:Early brass-board guidance hardware for the AIM-120A AMRAAM was flight tested in a modified 610 gal. external fuel tank. Note cooling air scoop under rear of tank.
The aircraft is F-15C-41-MC 86-0161 from the 3246th Test Wing.
Photo � Tom Ring

Padobrani u RV JNA

nobody@mycity-military.com (frenki1986) — Fri, 03 Jul 2020 15:15:56 +0100

U raznim temama se mogu samo u delicima sresti informacije o padobranima koristenim u RV JNA . Osnovni tipovi i raspodela bi bila na :
-padobrani za osnovnu obuku i desante PD-08 i PD-07
- padobrani za vi�u obuku ( �kolsko trena�ni) T-4 , P� 02, P� 02
- sportski padobrani (okrugle kupole) PS -06-1, PS-o6-10
(pravougle kupole) PS 11 i KLUZ 1,2,3
-rezervni padobrani PR 02, PR 02-1, PR 03, PR 03-1 , PR 04.
- leta�ki padobrani PJ-05, PJ -010, PP-01, PPL 05, PPS 05
Bilo koje informacije ,VTUPovi za padobrane i slike dobro do�le .

Sta znace skracenice "PJ" i PPL? Koji tip padobrana koriste pitomci sa slike ?