Ruske bespilotne letelice

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Способност беспилотне летелице „Аргус“ да лети на висинама између 18 и 25 км до 40 дана без слетања чини њену употребу знатно јефтинијом од рада орбиталних сателита. Псеудо-сателит може да носи терет до 40 кг. Оптички модул са окретном платформом у носном делу летелице је дизајниран да смести опрему за посматрање и даљинско очитавање, као што су камере, спектрометри и даљиномери. Унутрашњи одељак може да смести телекомуникациону опрему. Летелица има распон крила од 40 метара, брзину до 140 км/х и масу од 315 кг.



Развој „Аргуса“ није први пројекат те врсте у Русији. Године 2017, Истраживачко-производно удружење Лавочкин (НПО Лавочкина) припремило је за испитивања беспилотну летелицу Ла-252 „Аист“ на соларни погон за велике висине. Ова беспилотна летелица авионског типа била је способна за лет током целе године, без престанка, користећи енергију из соларних панела који покривају целу горњу површину крила. Мотори су се ноћу напајали батеријама. Процењена висина лета била је између 15 и 22 км. Летелица је била направљена од композитних материјала, имала је распон крила од 23 метра и тежину при полетању од 125 кг. „Аист“ је могао да носи до 25 кг корисног терета, као што је опрема за надзор или комуникацију.



Citat:Глобално, постоји неколико аналога псеудо-сателитима који се развијају у Русији. Међу њима се истиче неколико пројеката.

• Ербас Зефир (САД/Европа): Овај авион лети на висини од 18–23 км и може остати у ваздуху до 64 дана. Распон крила је 25–33 метра, носивост – до 5 кг. Зефир је у развоју од 2003. године и користи се у војној обавештајној служби. Мане су ограничен носивост и високи трошкови развоја.

• Лун (Гугл/Алфабет): Овај пројекат је обустављен 2021. године. Користио је стратосферске балоне за обезбеђивање приступа интернету на висини од 18–25 км. Балони су могли остати у ваздуху до 300 дана. Пројекат је обустављен због неисплативости, као и сложености управљања, јер кретање балона у великој мери зависи од ветрова.

• Боинг Одисеј (САД): Овај авион је пројектован за рад на висини до 20 км и може остати у ваздуху до 90 дана. Распон крила је 74 метра, носивост – до 25 кг. Предност је велика површина соларних панела и могућност рада у Арктику. Мана је велика величина и ограничена маневарска способност.




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Новые версии беспилотников для разведки "Око-2" и "Око-3" с вертикальным взлетом и посадкой начали применять в зоне спецоперации.

"Око-2" - до 60 км.
"Око-3" - до 130 км.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

+ Калашњиков развија прву руску тактичку вођену муницију домета преко 100 км, на основу искуства из специјалних војних операцијаКонцерн Калашњиков је први у Русији који је развио систем тактичке вођене муниције (УБ) КУБ-10МЕ домета преко 100 км. Систем је створен у рекордном року, користећи искуство активног коришћења УБ у зонама специјалних војних операција (СВО).

Кључне карактеристике новог система укључују оптоелектронски систем навођења који омогућава дејство на покретне циљеве и побољшану заштиту од система електронског ратовања (ЕВ) и противваздушне одбране. Поред тога, опремљен је системом за аерофотографију и видео снимање који снима податке на броду.

Нова УБ компаније Калашњиков је дизајнирана за високопрецизно дејство на непријатељска неоклопљена и лако оклопљена војна возила, оклопне транспортере и друга борбена возила. Елементи командног места дивизија, батаљона и батаљона противваздушних ракетних система, укључујући возила опремљена системима за електронско ратовање и особље које носи лични оклоп; јединице за противваздушну одбрану, противракетну одбрану, електронско извиђање и електронско ратовање; објекти за позадинску подршку; лансирна места за системе беспилотних летелица; и авиони или хеликоптери ван склоништа на базама.

КУБ-10МЕ је способан да обавља мисије на висинама од 80 до 1.800 метара при крстарећој брзини од 120 км/х, током дана и ноћи, у нормалним и неповољним временским условима, са ударима ветра до 10 м/с, и на температурама од -30°C до +40°C.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Работа операторов БПЛА "Орлан" группировки войск "Запад" на Харьковском направлении СВО



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]