Krstarica Dalmacija

Krstarica Dalmacija

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4069
  • Gde živiš: Novi Beograd

Крстарица Далмација

Крстарица Ниобе (Niobe) је започета 1898. године, поринута 18. јула 1899. године а довршена и предата немачкој флоти 25. јуна 1900. године. Саграђена је у бродоградилишту A. G. Weser, Bremen.
Ниобе је била друга у серији од десет крстарица са оклопљеном палубом класе Газела (Gazelle) започетих од 1897. до 1901. а довршаваних од 1900. до 1904. године.
Пројектовани депласман је био 2643 тона а максимални 2963 тона. Оклоп палубе је био дебео 20 до 50 mm док су артиљеријска оруђа била заштићена оклопом од 50 mm. Пројектована брзина је била 21,5 чворова а на испитивањима је достигнута брзина од 22,1 чвора. Наоружање се састојало од 10 топова калибра 10,5 cm и 2 подводна торпедна апарата. Пред Први светски рат од лаког наоружања је имала 10 топова 37 мм и 6 митраљеза. Аутономија је била 3570 наутичких миља при брзини од 10 чворова. Брод је крцао 500 метричких тона угљена. Пројектована снага машина је била 8000 КС, а на испитивањима је достигнута од чак 8113 КС. Брод су покретале 2 dreifach Expansions - Machine са по 4 цилиндра свака. Машине су давале енергију за 8 Thornycroft парна котола притиска од 15 kg/cm2. Пројектована дужина брода је била 104 м, дужина преко свега 105 м, ширина 11,6 м (12,2 м), газ 5,0 м (у топлим морима 5,3 м).
На почетку Првог светског рата крстарице класе Газеле су већ биле застареле због чега су коришћене за другостепене задатке. Аркона је преправљена у минополагача (носила 200 мина), док су Ундина, Амазон, Тетис и Нимфа коришћене као школски бродови. Остали су служили за заштиту обалске зоне, углавном на Балтику. Ундина је потопљена од енглеске подморнице Е-19, док је Фрауенлоб уништена торпедима енглеске крстарице Саутемптон у Северном мору, при чему је погинуло 323 члана посаде. Одмах након рата Газеле је продата у старо гвожђе, Ниобе је 1925. године продата Краљевини СХС а Медуза је, све до Другог светског рата коришћена као блокшип. Преостале крстарице ове класе су до средине тридесетих година исечене за старо гвожђе. Медуза је 1942. године преправљена у пловећу ПА батерију.
Крстарица Niobe је брисана из немачке флотне листе 24. јуна 1925. године. До тада се налазила у резерви. Исте, 1925. године је продата Краљевини СХС. Током 1925/26. године, након што је купљена од Краљевске морнарице прошла је обиман ремонт у немачком бродоградилишту Deutschen Werken AG у Килу. Прва пробна вожња је обављена 7. августа 1926. године а након неколико дана крстарица је кренула на четрнаестодневну вожњу да би 3. септембра стигла у Тиват где је предата Краљевској морнарици. У флотну листу је Далмација уврштена као школски брод краљевим указом M. Број 13812/0 из 1926. године.
Далмација је пре увођења у наоружање прошла је врло озбиљну реконструкцију у Тивту. Крстарица је пренаоружана са 6 Шкодиних ПА топова 8,35 cm Vz. 22/24 у Краљевској морнарици означених са 8,35 cm/L55 M. 27 Шкода . За сваки од ових топова крстарица је носила по 1500 граната. Максимални хоризонтални домет је био 18000 м а вертикални 11000 м. Маса зрна је била 10 кг а почетна брзина зрна 800 м/с. Поред тога је крстарица располагала и са 4 Шкодина ПА топа 47 mm/L44. Трокраки јарбол је постављен 1931. године.
По званичним подацима из јануара 1941. године депласман је био 2974 тона, дужина 100 м, ширина 11,8 м и газ 4,85 м. Посада се састојала од 24 официра, 100 подофицира и 186 морнара. Две парне машине су имале укупну снагу од 8300 КС. Максимална брзина брода је била 21 чвор (радијус 700 НМ), крстарећа брзина 9 чворова (радијус при тој брзини 2250 НМ). Угаљ је крцан нормално 380 тона а 580 тона максимално. Наоружање се састојало од 6 топова 8,4 цм, 4 топа 47 мм, једног десантног топа 66 мм, једног митраљеза 15 мм Збројовка М38 и 4 митраљеза 7,9 мм.
Италијани су је заробили 17. априла 1941. године и дали јој име Катаро. Заробили је Немци 11. септембра 1943. године и дали јој старо име Niobe. Насукала се 22. децембра 1943. године на обалу острва Шилба. Уништена 22. децембра 1943. године са два торпеда испаљена британских торпедних чамаца MTB 276 и MTB 289. Том приликом је погинуло 19 чланова посаде.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5706



Bundesarhiv, krstarica "Dalmacija" na vezu, posle kapitulacije.

Dalmacija ima malo komplikovaniju sudbinu. Uzeli su jeitalijani i preimenovali u "Cattaro", da bi je prepustili Hrvatima 1943 pod nazivom "Znajm" (ne znam šta to znači) pa su je preuzeli nemci kao "Niobe". Medjutim, kada je nasukana i torpedovana niej sasvim uništena. Kažu da su partizani preuzeli olupinu ali da niej mogla da bude spasena . nego je tek 1952 godine isečena u "Brodospasu":

Citat:2. "Niobe" (Бюджетное наименование "Kleiner Kreuzer B", Строит. № 120)
Заложен верфью "AG Weser" в Бремене 30 августа 1898, спущен 18 июля 1899, введен в ВМС Германии 22 августа 1900, с 28 сентября 1904 по 19 июня 1906
и с 31 марта 1909 по 2 августа 1914 в резерве, с 2 августа 1914 использовался в службе береговой охраны, с 8 сентября 1915 использовался как плавучий
штаб (Büroschiff), с 3 февраля 1919 в резерве, исключен 24 июня 1925 и разоружен, в 1925 продан Королевству Сербии, Хорватии и Словении
(с 3 октября 1929 Югославия) в качестве инспекционного судна, с 1925 по 1926 модернизирован на верфи "Deutsche Werke Kiel AG" в Киле, 7 августа 1926 передан
ВМС Королевства Сербии, Хорватии и Словении (с 3 октября 1929 Югославия) и введен в ВМС 3 сентября 1926 как крейсер (Крстарица, Krstarica) "Далмациjа" ("Dalmacija"),
модернизирован и вооружен с 1927 по 1928 на арсенале в Тивате, использовался в учебных целях и как флагманский корабль, 17 апреля 1941 захвачен Италией
в Которе и 24 апреля 1941 введен как канонерская лодка (Cannoniera) "Cattaro", 11 сентября 1943 захвачен Германией в Пола, предпологалось передать
Хорватии, где предпологалось ввести как "Znajm" либо как "Zenta", но 8 ноября 1943 введен в ВМС Германии как корабль ПВО (Flakschiff),
с 6 декабря 1943 "Niobe", 19 декабря 1943 сел на мель близ о. Сильба в Адриатическом море, 22 декабря 1943 поврежден двумя торпедами английских торпедных
катеров "MTB 276" и "MTB 298" и оставлен экипажем, вскоре корпус захвачен югославскими партизанами, но из-за невозможности спасения оставлен, в 1947 начат
разделкой на металл, в 1952 окончательно разделан на металл югославской судоподъемной компанией "Brodospas".


http://navyworld.narod.ru/Kreuzer.htm



offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4069
  • Gde živiš: Novi Beograd

Khaless podatak o predaji Dalmacije RM NDH sasvim sigurno nije tačan. Zato što sam njenu sudbinu pratio iz nemačkih dokumenata al sam ovde dao skraćeno. Što se tiče ovog za 1947. i 1952. godinu - to pošteno ne znam nije nemoguće.

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5706

ltcolonel ::Khaless podatak o predaji Dalmacije RM NDH sasvim sigurno nije tačan. Zato što sam njenu sudbinu pratio iz nemačkih dokumenata al sam ovde dao skraćeno. Što se tiče ovog za 1947. i 1952. godinu - to pošteno ne znam nije nemoguće.

Ne znam odakle im to. na Axis forumu vidim da je "The source for the Niobe becoming the Zniam is Conway's All the World's Fighting Ships 1921-1945."

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4069
  • Gde živiš: Novi Beograd

Kales i u ruskom tekstu piše planirali da je predaju Hrvatima što nije nemoguće ali je sasvim sigurno nisu predali. U ostalom i vremenski nije moguće uklopiti - zarobljavanje od Italijana, predaja NDH, ponovo vraćanje i uvođenje u nemačku RM. Pored toga nema šanse da bi Dalmacija u floti NDH dobila ime Senta a Zniam kao ime ne postoji ni na srpskom ni na hrvatskom.

offline
  • Pridružio: 08 Sep 2005
  • Poruke: 5706

ltcolonel ::Kales i u ruskom tekstu piše planirali da je predaju Hrvatima što nije nemoguće ali je sasvim sigurno nisu predali. U ostalom i vremenski nije moguće uklopiti - zarobljavanje od Italijana, predaja NDH, ponovo vraćanje i uvođenje u nemačku RM. Pored toga nema šanse da bi Dalmacija u floti NDH dobila ime Senta a Zniam kao ime ne postoji ni na srpskom ni na hrvatskom.
Da neko je onda lupio pa ostalo. Sasvim se slažem Ziveli

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4069
  • Gde živiš: Novi Beograd

Napisano: 06 Sep 2012 2:53

Evo malo detaljnije o ratnoj sudbini krstarice Dalmacija.

Tokom Aprilskog rata krstarica je bila zastavni brod jugoslovenske flote. 5. aprila 1941. krstarica je dobila obaveštenje kako će sledećeg dana izbiti rat. Ujutro 6. aprila isplovljava iz Kotora i tokom plovidbe otvara vatru na italijanske avione između Perasta i Prčnja. Nakon toga je dodeljena I. torpednoj diviziji (razarači DUBROVNIK, BEOGRAD i ZAGREB) gde je trebala da pojača njihovu PAO. Zajedno sa šibenskom II. torpednom divizijom planiran je napad na Zadar, ali su drugi događaji pretekli njegovu realizaciju - 10.4. proglašena je NDH. Dalmaciju su u Boki zarobili Italijani 17. aprila 1941. godine.
Italijani su DALMACIJU preimenovali u CATTARO. Kako je brod bio već jako istrošen preklasifikovali su ga u topovnjaču i dodelili artiljerijskoj školi u Puli. Kad nije služio kao šklski cilj italijanskim podmornicama i torpednim avionima iz Gorice, gađao je partizanske položaje (tokom 1942-43.). Naoružanje je u početku ostalo nepromenjeno, jedino je 15 mm PA mitraljez zamenjene s 4 do 6 PA topova 20 mm Breda. 31. jula 1942. krstaricu je južno od Premanture napala engleska podmornica ali su sva torpeda promašila. Zbog velike potrošnja uglja stalno je plovilaa na relaciji Pula-Raški zaljev gde se opskrbljivala direktno iz tamošnjeg rudnika.
Kapitulacija Italije zatekla ju je u Puli gde su je 11. septembra 1943. godine zaplenili Nemci i dodelili Hofmejer Zlotnikovoj (Hoffmeyer-Zlottnikovoj) 11. Sicherungsflotille. Nemci su je prvo nameravali nazvati ZENTA dok je viceadmiral Lietzmann predložio je ime NOVARRA. Konačno joj je 6. decembra 1943. vraćeno izvorno ime NIOBE. PA naoružanje dodatno joj je pojačano sa dva četvorocevna topa 2 cm Flak 38. Njen glavni zadatak je bila zaštita pomorskih komunikacija na Jadranu, ali je 13. novembra 1943. ipak dodeljena borbenoj grupi koja je podržavala njemačko iskrcavanje na Krk, Cres i Lošinj (operacija Herbstgewitter). U ovoj akciji ostrva su očišćena od partizana, a NIOBE i dva prateća S-boota na Lošinju su čak zarobili i jednu englesku vojnu misiju. Nakon toga krstarici je naređeno da uzme kurs prema jugu gde je trebala podržati iskrcavanja na Korčuli (druga faza operacije Herbtsgewitter). NIOBE je isplovila iz Pule u noći 17./18. decembra u pratnji torpiljarki TA 20 (ex italijanski AUDACE) i TA 22 (ex italijanski GIUSEPPE MISSORI) i idućeg dana našla se u vodama Pašmana gde se grupi pridružila i TA 21 (ex italijanski INSIDIOSO). Zbog partizanskog iskrcavanja i lošeg vremena koje je onemogućavalo poletanje nemačkih aviona, napad je otkazan a brodovima je naređeno da se vrate u Pulu. Kako je krstarica bila najsporiji brod u grupi, otpustila je mnogo brže TA 21 i TA 22 da se samostalno vrate u Pulu, dok je za neposrednu zaštitu zadržana samo TA 20. Zbog loše vidljivosti u noći, magle i pogreške u navigaciji NIOBE se 19. decembra u 19 sati nasukala u uvali Sv. Ante, na južnom kraju ostrva Šilbe. TA 20 je pokušala odsukati krstaricu ali bez uspeha, na što su iz Trsta i Rijeke upućeni remorkeri NETTUNO, PARENZO i CONSTANTE kao i m/b MARTHA. Ali protivnik je također bio obavešten: partizanski osmatrački položaji obavestili su Vis o nasukavanju nemačkog broda. U noći 22. decembra s Visa isplovljavaju engleski torpedni čamci MTB 298 i MTB 276 koji neopaženo napadaju krstaricu i pogađaju je s dva torpeda (Nemci ih uopće nisu čuli, već su mislili da torpeda potječu od podmornice). Poginulo je 17, a teško ranjeno 16 članova posade. Remorker PARENZO također je dobio torpedni pogodak i tone zajedno s čitavom posadom (19 mrtvih). Preživjeli s krstarice raspoređeni su po drugim brodovima 11. Sicherungsflotille, a njeni ostaci služili su kasnije partizanima kao izvor materijala i drugih korisnih delova. Brodospas je 1947. godine započeo rezanje olupine, koje je završeno 1952.

Dopuna: 06 Sep 2012 3:13



Krstarica Dalmacija



Krstarica Dalmacija 1931. godine



Krstarica Dalmacija na Pagu

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 773 korisnika na forumu :: 45 registrovanih, 6 sakrivenih i 722 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, Ankas, Bahuss, bbogdan, bojanM84, celik, Cirkon, danilopu, darkstar101, dencorr, Dimitrise93, Doc, Doca, dragon986, Drug pukovnik, Duh sa sekirom, Faki-Valjevo, goxin, havoc995, HDMI, ikan, ivica976, kovinacc, Krusarac, KUZMAR, majavr1, Marko Marković, Mercury, Milan A. Nikolic, milekNS, nenad81, pavle_pzs, robertino, rodoljub, Sale.S, Snorks, spektorsky, stegonosa, stug, theNedjeljko, uruk, Vlad000, vukdra, Warhawk, YU-UKI