|
Poslao: 25 Nov 2009 22:30
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37840
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Tenk nosač mosta MT-55A
Tenk nosač mosta MT-55A je modifikovani specijalno podešen tenk T-55A bez kupole i naoružanja.
On je opremljen mostom i uređajima koji omogućuju polaganje mosta preko prepreke i smeštaj mosta nazad na oklopno telo tenka nosača.
Ovi uređaji sastoje se iz :
* Mehanizma za polaganje mosta koji obezbeđuje polaganje (postavljanje - lansiranje) i smeštaj (podizanje) mosta
* Hidrauličkog uređaja koji pokreće mehanizam za polaganje mosta
* Pogona pumpi hidrauličkog uređaja
* Oslonca na kojima leži most kada se nalazi na oklopnom telu tenka nosača
Opis i namena:
Tenk nosač mosta MT-55A namenjen je za brzo polaganje mosta preko protivtenkovskih prepreka (protivtenkovskih rovova, strmih uspona i nagiba) na zemljištu koje je inače prohodno u normalnim borbenim uslovima. Takođe je sposoban da polaže most preko vodenih prepreka sa blatnjavim ili mekim dnom, sa strmim obalama bez prethodnog inžinjerijskog uređenje, preko dubokih i neprohodnih delova korita reka.
Most se takođe može koristiti kao dodatno ojačanje postojećih mostova zbog nedovoljne nosivosti kao i za učvršćivanje delova terena sa mekom podlogom.
Most se polaže preko prepreke, skida sa nje i smešta na oklopno telo pomoću mehanizma za polaganje mosta koga pokreću hidraulički cilindri hidrauličkog uređaja.
Na tenku nosaču mosta nalazi se većina istovetnih uređaja koji se nalaze i na tenku T-55A kao i modifikovani i novi sklopovi kojih nema na osnovnom tenku.
Istovetni sklopovi (uređaji) su: motor sa nosačima, uređaj za podmazivanje, uređaj za dovod vazduha, komanda pumpe visokog pritiska, izduvne cevi, glavno kvačilo, menjač, planetarni sklopovi za okretanje, kočnice, pogonski točkovi, potporni točkovi sa torzionim osovinama, lenjivci sa uređajem za zatezanje gusenica, gusenice, hidraulički amortizeri, kontrolni instrumenti i sedište vozača.
Modifikovani sklopovi su: okopno telo, uređaj za napajanje gorivom, multiplikator, komanda planetarnih sklopova za okretanje, el.uređaj, sprave za osmatranje sa IC uređajem, uređaj PNZ, uređaj za stvaranje dimne zavese, uređaj za gašenje požara, oprema za podvodnu vožnju.
Novi sklopovi su most i uređaji za smeštaj i polaganje mosta.
TT karakteristike:
MT-55A spada u srednji tip tenka.
Ukupna težina iznosi 36 tona.
Težina mosta je 6 tona.
Broj članova posade - 2 (komandir i vozač)
Vreme polaganja mosta iznosi 3 minuta a vreme smeštaja mosta na tenk 5 do 8 minuta.
Maksimalna nosivost mosta je 50 tona.
Dužina MT-55A sa složenim mostom iznosi 9.880 mm
Dužina MT-55A sa mostom postavljenim na ravan teren iznosi 27.100 mm
Širina MT-55A bez mosta iznosi 3.270 mm
Širina MT-55A sa mostom iznosi 3.300 mm
Visina MT-55A sa složenim mostom iznosi 3.350 mm
Dužina sklopljenog mosta iznosi 9.600 mm
Dužina rasklopljenog mosta iznosi 18.000 mm
Širina mosta iznosi 3.300 mm
Princip polaganja mosta u fazama....
[/b]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2009 19:47
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4665
|
Video kako sve to funkcioniše:
Pre par godina sam na tv gledao neku emisiju o SV i na njemu je bio MT-55 sam što je imao drugačiji most. Voditelj je rekao da je to euromost samo se nešto baš nesječam najbolje ili je on pogrešio pošto SV ima euromost samo njega ne nosi tenk več kamijon. Zna li ko šta više o tome?
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Apr 2011 15:28
|
offline
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 37840
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
MT-55A - poprečni presek (Hi-Res shema)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2014 22:58
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26317
|
Jester
Ova demonstracija rada sa tenkom MT-55A je odlično izvedena a pogotovo ako se ima u vidu da je norma za polaganje do 3minuta .
Ovi sa snimka su ga i položili i sklopili ispod tog roka.
Da stvar bude bolja je i podatak da se za sklapanje propisuje i norma od 5 do 8 minuta.
Doduše nisu izveli poslednju radnju sa otkačivanjem cilindra odnosno kuke na klipnjači br.3.sa ramena porečnog nosača i vratili tenk u nazad i u stranu.
Čime bi bila kompletirana norma a kod kačenja se i ta obrnuta radnja mora izvesti..
Sve u svemu ovde je očito čista automatika sve odradila i malog si klinca mogao staviti u Tenak i reći da ništa ne dira osim manje ručke za "Avtomatičesko" koja se pomera u napred za polaganje i u nazad za sakupljanje.
Doduše treba tenku i malo gasa dodati a mož i sa ručnim da se doda koji broj obrtaja za rad hidraulike itekako nužan jer mu to daje živost i životni podstrek za ceo ciklus rada uz malko elektriciteta..
Sve ostalo odrađuju elektro hidraulički sklopovi sa mikro prekidačima koji u pojedinim fazama daju signalizaciju svim cilindrima za kompletno odrađen ciklus..
Za pravo majstorstvo u polaganju ovog mosta treba znati i ručno ga postaviti a moj je učitelj u tome bio Pančevačka tenkovska legenda zastavnik Ćurčić -poznat i kao ĆURE.
Isti je kao penzioner odradio više lansiranja nego li većina današnjih posada što će odraditi i to sve po ratištima..
Na prvoj Đoksovoj slici Ruski tenak je nefunkcionalan jer nema uopšte zateznu sajlu na preklopu a brez nje nema ni polaganja ..
Nešto me pamćenje podseća da se ista menja nakon 100 lansiranja a ovde je očito skinuta i most je pasivan teret bez mogućnosti polaganja pa se može samo skinuti i natovariti kao sklopljeni blok bez rasklapanja i samo za slikanje..
Na RJ jevom odličnom serijalu se na drugoj slici lepo vidi vojnik kako postavlja tu transportnu polugu-kopču iako taj mosni blok ima i sajlu pa se može i rasklapati a ista se obavezno postavlja kada se blok ostavlja duže da miruje ili da bi se zamenila sajla za rasklapanje.
|
|
|
|
|
|
|
|
