|
Poslao: 24 Dec 2021 15:56
|
online
- MB120mm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 18 Feb 2013
- Poruke: 6178
|
citat
*Mozda bi ipak nabavka nesto polovnih MiG-29SMT (Alzirci) bila najbolje resenje, da preguramo do iza 2030-e? *
Верујем да ће њих Руси заменити међу задњима.Али није лоша идеја.Што се тиче еуфорије око Рафала.Изгледа да јесте нека опција нов Рафал.Али што се тиче опреме у понуди тешко да би се нашло нешто изнад Хрватских.Што значи ПЕСА+Мица.Онда би смо имали заиста парадокс вредан дивљења.Да имамо ДВЕ ескадриле од којих она старија 50 година има боље наоружање...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 17:30
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3119
|
Zaboravite vreme reakcije u vezi neceg ozbiljnijeg poput borbenih aviona
To je samo za civilne,sportske i neke vece BL
Secam se situacije 90tih,negde prve polovina kada su Nato avioni povredili vazdusni prostor SRJ
Mislim da su usli iz BiH i preko centralne Srbije otisli preko KiM ka Albaniji
Ma niko nije stigao da reaguje
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 19:05
|
offline
- kunktator
- Elitni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2016
- Poruke: 2131
|
Добро, лепо смо ошацовали све што постоји и у радњи и у излогу. А могли бисмо и са друге стране да кренемо, да видимо какав то нама треба авион па тек после да гледамо који одговара захтеву.
Треба ли нам то само за обуку и "ер полисинг" или мислимо да га стварно употребимо и у рату, (далеко било)?
Хоће ли се те птице борити и ван граница или само до црте и цурик?
Шта је то "велики" или "мали" авион? Је ли превелик ако не може да стане у постојећи хангар? Ако у нужди не може да слети на ауто пут? Или само ето делује велико? 
Је л' баш мора двомоторац? И зашто?
Колико самосталан треба да буде у борби? Хоће ли се опет толико ослањати на информације са земље?
Јесмо ли баш толико бедни да не можемо да ишколујемо више од десет пилота годишње?
Треба ли нам некаква "партизанска" авијација? ( Ту се, не знам зашто, сетим хариера. )
Итд, итд, ...
Ових питања на десетине можемо поставити али све се своди на недоумице око доктрине, очекиване геполитичке ситуације у наредних пет до десет година (или више), начина употребе који нама одговара, инфраструктуре, политике и на крају новца.
Тек кад се све то протресе, тек тада можемо показати прстом у излог и рећи "хоћу ово".
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 19:56
|
offline
- amaterSRB
- Elitni građanin
- Pridružio: 31 Jan 2014
- Poruke: 1599
- Gde živiš: na zalasku sunca
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., komkom, mushroom, kunktator, pedja63, ikan, Luka, amstel, virked, rovac, Mirage 2000N, dac, x9
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Кунктатор, нама треба нешто јефтино, да није скупо за одржавање, да може да замени све од Г4 до МиГ29, да може да понесе пет тона убојних средстава до Енглеске, не мора даље, да троши к'о упаљач а да траје к'о Голф двојка. И да, да га правимо по лиценци, бар једно 60 комада, ал' две трећине да буде беспилотно јер немамо пилоте.
Ето, ништа више. Ваљда...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 20:38
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3119
|
Nije problem u bedi,vec u odzivu kandidata
Uz to kriterijumi su visoki(sto i treba da ostane) a mislim da nam sistem nije fleksibilan po pitanju odabira ko moze biti kandidat i koliko godina moze imati
I da,vec par puta se pominje skolovanje desetak pilota a vezano za nabavku novih aviona
5-10 je ukupan broj u zadnjih par godina (po godini) ali pilota svih tipova letelica
Treba valjda neko i helikopterima da upravlja🙂
I da sve to odrzava
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 20:47
|
offline
- Pridružio: 16 Jan 2012
- Poruke: 326
|
Čitam postove,pratim vaše komentare i razmišljam  Smeši nam se Boingov T-Red Hawk.Školska varijanta za početak.Imam neki osećaj da će biti taj avion  ...moje neko viđenje oko ove nabavke.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 21:04
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
nebkv ::Nije problem u bedi,vec u odzivu kandidata
Uz to kriterijumi su visoki(sto i treba da ostane) a mislim da nam sistem nije fleksibilan po pitanju odabira ko moze biti kandidat i koliko godina moze imati
I da,vec par puta se pominje skolovanje desetak pilota a vezano za nabavku novih aviona
5-10 je ukupan broj u zadnjih par godina (po godini) ali pilota svih tipova letelica
Treba valjda neko i helikopterima da upravlja🙂
I da sve to odrzava
Evo i jezikom brojeva.Ovo je podatak za sve pilote (dakle i avioni i helikopteri).
2016 - 3 pilota
2017 - 4 pilota
2018 -nije bilo diplomaca pošto je studijski program produžen sa 4 na 5 godina
onda nakon toga imamo dve "jake" godine sa po 10 pilota
sledećih godina će taj broj opet da padne na po 5-6-7 itd
Sa druge strane medalje....na osnovu beneficiranog radnog staža piloti već sa 50 godina mogu da idu u penziju a sa 53 svakako idu po sili zakona....u narednih par godina će u penziju ići 1971, 72, 73 godište....to su poslednja "jaka" godišta iz vremena kraja SFRJ i početka SRJ kada je broj pilota koji se školovao bio veliki...Nakon toga će naići jedna "rupa" tj. godine kada je školovano manje pilota, a recimo dobar deo pilota koji je školovan odmah nakon bombardovanja je posle nekog vremena napustio vojsku (zbog bezperpektivnosti) i prešao u civile itd itd...
I ne neće biti problem samo za "Migove", i helikopterašima će faliti ljudi kada stigne sve ovo što je naručeno...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2021 21:53
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4506
|
gavrilon ::+ Broj pilota godisnje
Evo i jezikom brojeva.Ovo je podatak za sve pilote (dakle i avioni i helikopteri).
2016 - 3 pilota
2017 - 4 pilota
2018 -nije bilo diplomaca pošto je studijski program produžen sa 4 na 5 godina
onda nakon toga imamo dve "jake" godine sa po 10 pilota
sledećih godina će taj broj opet da padne na po 5-6-7 itd
Sa druge strane medalje....na osnovu beneficiranog radnog staža piloti već sa 50 godina mogu da idu u penziju a sa 53 svakako idu po sili zakona....u narednih par godina će u penziju ići 1971, 72, 73 godište....to su poslednja "jaka" godišta iz vremena kraja SFRJ i početka SRJ kada je broj pilota koji se školovao bio veliki...Nakon toga će naići jedna "rupa" tj. godine kada je školovano manje pilota, a recimo dobar deo pilota koji je školovan odmah nakon bombardovanja je posle nekog vremena napustio vojsku (zbog bezperpektivnosti) i prešao u civile itd itd...
I ne neće biti problem samo za "Migove", i helikopterašima će faliti ljudi kada stigne sve ovo što je naručeno...
Koliko je odziv, a koliko se studenata primi na VA. Logicno da je broj studenata koji hoce na VA veci nego broj studenata koje primaju na VA, tako da, ukoliko ispunjavaju medicinski i prodju prijemni, komotno nek ih prime 
|
|
|
|
|
|
