Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Стегоноша

Кореанац није замена ни за Г-4 а камоли Ласту…Орла превазилази у сваком сегменту вишеструко- перформансе су му малтене на нивоу Грипена…Авион накрцан малтене 10 тона, брзина преко 1800км …ово је врло озбиљна машина, носи више и од ЈФ-17…Самим тим није нимало јефтин…буквално “лајт” варијанта Ф-16. Зато ми не иде у главу 24 комада , јер прво то су малтене 2 ескадриле , цифра би била огромна а нама и даље не решава прелаз после Ласте ….

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko ne priča o 24 T-50, već recimo 12 T-50 i 12 KAI KT-1, kao što je i napisano u tekstu 24 komada FA-50/KT-1
Ovaj KT-1 deo vesti/potencijalne nabavke menja niže stepene obuke. KT-1 Woongbi je tubroprop: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Očigledno je da se ide na turboprop šta god da bude (ili avion uporedivih mogućnosti) a da je taj neki mlaznjak dodatna opcija.

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nemojte sad odmah sa diskriminacijom,i turboprop je avion😁
Sto se Koreanca tice(mlaznog),ima vise varijanti tog aviona
Ono sto bi moglo u red Jak130,L15,M346 je T-50
Ostalo su naprednije varijante

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kajzer Soze, Jeremiah
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za Laste se planira modernizacija sa povecanjem letnih sposobnosti (Turboprop), uz pomoc Francuske. Tako rece Miloradovic. Nakon Laste-TP na jaci Turboprop umesto G4.

Na dnu ove brosure ima lepa grafika koja u osnovi prikazuje obuku pilota.
Za ovih prvih 20h selektivnog letenja i temeljne obuke mozemo koristiti sta god, Utva Sova, Diamond DA40, Cirrus... nije bitno.
Cilj modernizacije bi verovatno bio, da se granica do koje je Lasta sposobna da se koristi za osnovnu obuku pomeri na desno, da se sto vise trose (postojeci) domaci avioni umesto novih, skupih, uvoznih, da se sto manje osnovne obuke pre napredne mora raditi na novom turbopropu koji menja G4.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Lasta-TP:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Pozitivne tacke FA-50:
- ima radar, rakete v-v i jak motor, moze da preuzme mirnodopsku air-policing ulogu dezurne pare od Migova, da se skupi dvomotorci Rafal ne trose na to.
- Opet se razvija i jednosed, koji bi mogao da se uzme dodatno bas za te air policing uloge.
- Alternativni dobavljaci masine i raketa sa nizim cenama od Francuza.
- Cena je od prilike trecina cene Rafala (oko 60 miliona), te umesto dodatna 4 Rafala, moze da se nabavi 12 FA-50. Za cenu 4-6 Rafala se resila druga eskadrila i jeftiniji air policing, sta istovremeno smanjuje potreban broj Rafala jer nije minimum 4 non-stop zauzeto dezurstvom i odrzavanjem od istog, te se efektivno povecava broj raspolozivih Rafala. Zamena dezurstva jeftinijim avionom ispadne isto kao da smo dobili 4 dodatna Rafala, ali se za istu cenu uz to dobije jos 8-12 "besplatnih" dodatnih aviona za druge zadatke koji rasterecuju Rafale u borbenoj ulozi, dodaju drugu eskadrilu, povecavaju broj pilota koji mogu da se koriste u borbenoj aviaciji, pruzaju mogucnost lovacke letacke obuke koja je jeftinija od leta na dvosedu Rafala.
Ako se pojavi vest da modifikujemo nabavku sa trenutnih 9+3 na 10+2 ili 8+4, onda postaje izvesnije da se ide na nabavku lakog LB umesto dodatne eskadrile Rafala.

Sve to je lepo, ali problem je u tome da je taj avion u biti americki i imaju pravo veta, ako oni nece da nam ga dozvole jednostavno ga ne mozemo kupiti, koliko god mi i koreanci to hteli. On trenutno preuzima ulogu F-5 kao jeftinog multirole lovca za drzave koje su politicki "aligned" (svrstani) sa amerikom. Ne verujem da mi u njihovim ocima spadamo u iste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A Italijani?
Master-346 mi deluje kao fina masina, mogao bi isto to ko i FA-50
Samo sto i on ima americki motor, tako da ispada na isto

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako planiraju laste turboprop, nema mjesta za trenera ST ili PC ili slicno.

Naoruzana verzija - laki multirole . Da rastereti Rafale a da moze vise od BPL da ponese. . ST radi ono sto je trebao G4 modernizovani.

Tu bi mogli ST ili AT 6 wolverine . Rekao bih prije ST-Brazilac . Sad pitanje je naoruzanja ....

AT 6 wolverine je neka licenca PC9 ali naoruzan na americki nacin ...znaci i tu slicno stoji problem.

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Бојан и Стегоноша

Моја грешка , потпуно сам презупчио , само прелето постове (гужва на послу) нисам уопште снимио КТ-1 …сад има врло смисла …извињавам се за конфузију још једном…

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::Ako planiraju laste turboprop, nema mjesta za trenera ST ili PC ili slicno.

Naoruzana verzija - laki multirole . Da rastereti Rafale a da moze vise od BPL da ponese. . ST radi ono sto je trebao G4 modernizovani.

Tu bi mogli ST ili AT 6 wolverine . Rekao bih prije ST-Brazilac . Sad pitanje je naoruzanja ....

AT 6 wolverine je neka licenca PC9 ali naoruzan na americki nacin ...znaci i tu slicno stoji problem.

Naravno da ima mesta za jaci TP, Lasta TP ima samo 450ks i jos dalje malu masu. Ovi ozbiljniji imaju 950+ ks. Samo mu se unapredjuju letne karakteristike (expanded flight envelope), sta mu omogucuje dodatne delove osnovne obuke. Uz to jeftinije gorivo. Pogledaj grafiku na brosuri za obicnu Lastu koju sam postavio, ona moze samo pola osnovne obuke da odradi, nakon toga je potreban G4 jos u osnovnoj, daleko pre napredne. Novi Turboprop bi menjao G4 u osnovnoj koju Lasta ne moze, i u naprednoj obuci. Modernizacija Laste sa TP motorom bi joj samo omogucio da pokriva veci deo osnovne obuke, pre nego sto je portreban novi TP.

Problem ST je sto je spor i leti nisko, ne moze da menja mlaznog LB. Ali je vrlo tezak i skup, i nije bas najsrecnije resenje za obuku. Cilj nabavke novog TP je da se dobije platforma na kojoj mogu da se nabijaju sati bez da svaka cetiri meseca mora da se remontuje motor ili letelica kao sto bi bio slucaj na starim letelicama kao sto je G4 sa planiranom dinamikom obuke. Platforma koja ne mora da se stedi, a koja ne kosta puno u eksploataciji i ne guta 2 tone goriva na svakom trenaznom letu i kojoj ne trebaju pet dana pregleda nakon svakog leta. ST je pretezno borbeni avion, COIN, a ne jeftina platforma za maksimalnu eksploataciju. Pilatus bi mozda bio najbolja opcija, alternativno Koreanac.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JackBeam ::Za Laste se planira modernizacija sa povecanjem letnih sposobnosti (Turboprop), uz pomoc Francuske. Tako rece Miloradovic.

Može izvor za ovo što rece Miloradovic?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]