Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 4Ovo se svidja korisnicima: nebkv, bojank, Solunac na steroidima, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko ne kaže da ne treba da imamo pilote i avijaciju već da Grčka i Izrael nisu imali prekide u kontinuitetu obuke i nabavkama kao mi. I druga stvar je da zahtevi nisu isti za MIG29 ili Rafale u odnosu na J22. J22 ima dosta niže zahteve. Da li je problem za tih 30 pilota, jeste, jer vreme ne stoji. Ni po pitanju priliva ni po pitanju odliva, napredovanja pilota, obuke i statusa mehaničara (ne vrti se sve oko pilota).

Da li su nerešivi problemi, nisu. Poenta je da je teško sve postići i da treba da imamo realna očekivanja a ne da je nemoguće obučiti pilote ili da neko ko se ne slaže sa nečijim idejama praktično želi da se nešto uruši.
Pre 15 godina imali smo 5 sati naleta godišnje na lovačkoj, sad uvodimo moderne avione i jurimo nalet. Ono jeste lepo maštati da može odjednom 6 eskadrila ali nije realno ni u kom smislu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Povratak1912 ::Standard je 1,5 pilota po avionu a i počinje polako da ide ka 1,2 i u nekim zemljama je odavno tako.
Za dve eskadrile borbenih aviona, npr 24 aviona treba cirka 30 pilota.
Mi i sada imamo te dve eskadrile, jedna sa Mig29 i jedna sa j22. U prevodu, mi i sada treba da imamo 30 pilota.

Da li zaista imamo punu eskadrilu Orlova u letnom stanju sa odgovarajućim brojem pilota i propisanim satima naleta?
Ne govorim o stanju na papiru. Ako se teži da se stvari dovedu u red, golo povećanje broja aviona ne znači mnogo.

• 1Ovo se svidja korisniku: dusanobr
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::Niko ne kaže da ne treba da imamo pilote i avijaciju već da Grčka i Izrael nisu imali prekide u kontinuitetu obuke i nabavkama kao mi. I druga stvar je da zahtevi nisu isti za MIG29 ili Rafale u odnosu na J22. J22 ima dosta niže zahteve. Da li je problem za tih 30 pilota, jeste, jer vreme ne stoji. Ni po pitanju priliva ni po pitanju odliva, napredovanja pilota, obuke i statusa mehaničara (ne vrti se sve oko pilota).

Da li su nerešivi problemi, nisu. Poenta je da je teško sve postići i da treba da imamo realna očekivanja a ne da je nemoguće obučiti pilote ili da neko ko se ne slaže sa nečijim idejama praktično želi da se nešto uruši.
Pre 15 godina imali smo 5 sati naleta godišnje na lovačkoj, sad uvodimo moderne avione i jurimo nalet. Ono jeste lepo maštati da može odjednom 6 eskadrila ali nije realno ni u kom smislu.

6 eskadrila?
A ja napisao 2 potpuno nove za 5,6 godina tj 3 za 10/15 godina.
Čemu to karikiranje? Jel to nije realno?
Grčku i Izrael sam pomenuo zbog broja stanovnika od 9 miliona i bezbednosne rizike koji su poprilično podudarni sa našim.
Oni ne prekidaju nabavke i obuke zbog rizika i potreba za odbranu, ako mi nastavimo sa našom odbrambenom filozofijom i navikama u poslednjih 35 godina nećemo ni dostići ni tih 3 eskadrila za 15 godina.
3 eskadrile, ne grčkih 10 a izazovi slični.
3.
E ako je to nedostižno za 10/15 godina, tj 2 za 5,6 godina, ništa, džaba onda i sve ostalo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amaterSRB ::nebov ::Secam se nekih diskusija pre par godina u temi o modernizaciji Orla.Bila je tu par clanova koji su uporno tvrdili neke prosto realno nemoguce stvari.

Од "српских Тајфуна" преко "56 Мигова до краја године" до "Супер Орлова", свега и свачега смо се током година начитали. И шаблон је увек исти "из поузданих извора", "рек'о ми неко, ал' не могу да кажем ко"... И увек са истим жаром.
Јебига, општенародни спорт нам је пројекција жеља и фантазија у реални свет. Па кад нам реалност залепи шамарчину не буде нам јасно шта се десило.

Најсадржајнија "wishful thinking" тема на форуму.
На грађевинском форуму јој је пандан тема "Београдски метро".

Пуно жеља, пуно идеја, пуно обећања и ужасно спора реализација од стране државе и њених партњора.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da ideja o J-10 kao zameni za Orla je neprimerena. Previše sofisticiran i skup avion da bi se bavio tim zadacima. Ako bude nabavljen, ponavljam ako bude, onda je primereniji da bude zamena za MiG-21 možda u sekundarnoj kao lovac bombarder.
Za to je čak FC-1 primereniji i ekonomičniji.

• 3Ovo se svidja korisnicima: bojank, proka89, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Povratak1912
Hiperbola kolega, ne morate da se hvatate za svaku reč, mogao sam da napišem i 12, poenta je u suštini. Mi nismo prekidali nabavke i obuku samo zbog nečije volje već smo ratovima razvaljeni i iscrpljeni. Nikako se ne može to zaboraviti. Posle nismo bili ni sigurni na nacionalnom nivou šta ćemo sa avijacijom jer je mnogo skup sport a kompletna privreda se raspadala. Objasniti trošenje milijarde čoveku koji poteže konopče i razmišlja da se okači o krivu vrbu jer su i on i žena ostali bez posla i nema čime da hrani decu ili radnicima koji seli na međunarodnu prugu jer im se duguje više godina zarada, nemaju za hleb a i da daju otkaz nemaju gde jer ih niko neće (ljudi su tada i sa 30 tretirani kao previše matori). Kako ćeš da objasniš narodu kako ćeš da kupiš koju eskadrilu aviona, nije imalo nikakvog smisla. U tom stanju ni prijem na akademiju nije prolazio slavno. Propuštene čitave generacije.

Ti zaostaci koštaju, kao i pojedine loše odluke koje ostavljaju traga i danas. U narednih 5-6 godina imaćemo gomilu aviona na stanju, nije sporno ali dve pune lovačke eskadrile je vrlo "možda" jer je to ogroman napor. U avijaciji kontinuitet košta više od para. Zato Albanija i druge države koje su ugasile lovačku avijaciju otprilike nikad više neće da je vrate. Nenormalno košta.

• 2Ovo se svidja korisnicima: dusanobr, Povratak1912
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko sada imamo pilota? Je l tolika nauka skolovati u narednih 10 godina jos 50ak pilota npr? Dati im ogromne plate ako je problem u motivaciji..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Srle na čemu da lete na metlama jedino ako će da prave neku partizansku eskadrilu sa recimo TP Lastama za podršku i kao potencijalni dronomlati pa da se uzmz 24 aviona.

• 1Ovo se svidja korisniku: Povratak1912
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na avionima, do 2035 uzeti jos eskadrila i imati oko 48 aviona tipa 24 Rafale, 24 FA-50/L-15B/M-346FA meni je ovo vise nego realno.

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Realno je da se kupe avioni za obuku. A dodatna eskadrila bilo čega tek nakon 2030. Sadašnje Rafale odnosno kredit ćemo otplaćivati od 2029. do 13.05.2036.

Citat:МИНИСТАРСТВО ОДБРАНЕ 277,012,345,000
Извори финансирања за раздео 19
Општи приходи и примања буџета 202,421,873,000
Сопствени приходи буџетских корисника 634,164,000
Добровољни трансфери од физичких и правних лица 13,808,000
Примања од продаје нефинансијске имовине 620,000,000
Примања од иностраних задуживања 73,322,500,000

Citat:Natixis - Набавка дванаест Рафал авиона и њихових повезаних производа и услуга

Први датум отплате главнице
13.11.2029.
Последњи датум отплате главнице
13.05.2036.
Рата главнице за 2026. год.
0 EUR
Каматна стопа
6M EURIBOR + 0,98%


Citat:Опремање Војске Србије ВнБА 90,093,392,000
ЗГРАДЕ И ГРАЂЕВИНСКИ ОБЈЕКТИ 2,000,000,000
МАШИНЕ И ОПРЕМА 88,093,392,000


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

U ovoj godini između ovih ukupnih 88 milijardi i kredita od 73 milijarde zaista postoji razlika od 14,76 milijardi ili oko 126 miliona evra.