|
Mishale ::Berkute,
Do sada sam preskakao tvoje postove, nisam ih citao, ali sada vidim da iz tebe govori samo ljubitelj avijacije, a ne i poznavaoc.
Kakav bugarski avion iznad nisa sa 2maha, sta pricas gluposti, drugo, ako kupimo Su30 sa tim parama nece se proizvoditi PAK FA, nego ce se prvo pokriti troskovi proizvodnje to SU30MKS?????.
Pilot mora da prati svoju marsutu koja je prethodno utvrdjena, a cini mi se da ti pilotazu shvatas kao, ej prike eveti avijon pa se vozi, i ako mozes probi zvucni zid iznad svaki grad
Бугарски МИГ29 је стигао до Трошарине(насеље у Нишу) где се и окрену,а још је Бугарска око 23 000км2 већа од Србије, а опет је авион залутао чак овде.
Видим да се не разумеш баш у производњу авиона који је досад направљен у великом броју,јер није ти иста цена и процес производње кад ти правиш прву серију, и кад правиш 270 авиона и није нека мука направити још 14 или 16 и то врло брзо и да потроше 500 000 за целокупни процес производње њима остаје зарада од 500 000 $на плате нек од 50 000$ за тих 14-16 авиона и остаје 450 000 $ што је скоро 50% потребне суме за довршетак ПАК ФА.
@archer
Пилот добије наређење да се окрене код Јегодине,а он је 10км далеко и иде брзином од 2 маха па нормално да ће да кочи,али далиће имати довољно времена да све то учини наравно да неће,тако је иста прича када полети са батајнице и док он постигне опертивну висину и убрзи до 2маха неће имати теорецке шансе да се безбедно окрене у Србији.
|
