|
Poslao: 28 Jul 2012 23:46
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Ал обре оканите се приче о прављењу НА....то је пропали прокелат пропале државе....држава пуца по шавовима задњих 20 година, а овде неко машта о новим авионима за РВ, па чак и прављењу сопственог авиона што би довело до банкрота Србије у кратком року.....
И која црна наменска....само једна фирма ради како треба ППУ, остале не вреде пишљива боба...да нема државе да им пумпа средта одавно би ставили катанац на врата.....20 година смо изван светских токова, нов исе играчи појавили са изузетним програмом наоружања...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 07:08
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Не би био лош али бих ја пре набавио нпр. ПЦ-6 ''Турбо Портер''.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 11:19
|
offline
- dinja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 23 Jul 2008
- Poruke: 687
- Gde živiš: Beograd
|
Trebalo bi sada poceti pratiti remotorizaciju postojecih AN-2 u Rusiji. Medvedev je skoro licno dao zeleno svetlo za to.
Kada (ako) to krene verovatno ce i cena pasti pa eto sanse.
Vrse se u Rusiji ozbiljne pripreme jer AN-2 (3) nema alternativu, bar kada su u pitanju slabo naseljeni regioni.
Za AN-2 se u tekstu pominje motor Honeywell TFE 731-3 mada mislim da je to greska i da je to motor za remotorizaciju JAK-40.
Za AN-2 bi trebao da bude GarettTPE 331-12UHR od 1100 KS.
Remotorizacija se moze sprovesti na oko 1400 aviona AN-2 koji bi posle toga postali AN-2MS.
Cena oko 800.000 dolara i moze je uraditi skoro svaki avio-zavod u Rusiji.
Smanjuje se potrosnja, vibracije i buka a povecava se dolet i brzina.
Dakle americki motori na ruske avione.
Mislim da to nije losa kombinacija ni za nas.
http://www.aex.ru/news/2012/7/27/97050/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 12:42
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Диња
Па покрените тему набавка лаких, средњих и тешких транспортера за ВС. 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 15:41
|
|
|
Napisano: 01 Avg 2012 15:07
Leonardo ::aerodrom ::Mislim da je Srbija u "italijanskoj" zoni. Na to upucuje i gostovanje italijanskog Typhoon-a na Batajnici, ali i pominjana mogucnost saradnje sa italijanskom avio-industrijom u modernizaciji G-4 (Alenia Aeronautica, veliko iskustvo u modernizaciji MB-339CD).
I odsustvo Rusa.
@...
Meni licno ne smeta saradnja sa tim zemljama i eventualna nabavka EF-2000. Jednoi i samo jedino cena tog aviona je problematicna. Ali eto ako se nabavi desetak njih barem ce se lako moci reci da su i u tom broju mocniji od svega zajedno sto smo imali na raspolaganju. Naravno i da su novi.
Ta ista saradnja se moze ostvariti i sa Rusijom.
Ukoliko je to ulaznica negde onda ne znam sta predstavlja eventualni gubitak vise od 10% teritorije...
Dopuna: 01 Avg 2012 15:25
imamo li mi novca da kupimo bar dva ef2000 i bar jednog ne SFRJ pilota da upravlja tim aparatom, o cemu to pricamo, ne samo da smo sirotinja nego smo i nazadovali u odnosu na kadar od pre 30 godina, kupovina aviona za rv je ljudi samo skupljanje poena za izbore, jedino sto si mozemo priustiti sa ovom ekonomijom je mooooozda negde tamo jf17 ali opet mooozda jer ocigledno da nemamo pojma o tom avionu, osim teorijski a koji bi se mogao upotrebiti samo u slucaju izbijanja neke situacije sa zemljom koja ima avione III generacije ili ih nema uopste. Ne podcenjujem nase pilote, cak stavise mnogo ih postujem, narocito kad su u Kosmetskom ratu uzletali u sigurnu smrt, ali i oni su limitirani casovima leta zbog nikakvog budzeta. Jedina do sada ponudjena nada nam je ofset paket rusije 10 milijardi-3 na naoruzanje, uslov nesto na avione, nesto na pvo, nesto na tenkove, znaci od svega po par, eto koliko smo jadni. A kamoli ef2000 ciji troskovi prelaze 150 miliona po komadu, kao da je reptor
Dopuna: 01 Avg 2012 15:34
TOP GUN ::ltcolonel ::Neću više da se uključujem u ovu diskusiju jer pojedinci očigledno ne shvataju neke stvari. Srbiji do 1. jula 2013. godine treba 5,5 milijarde evra. Od toga najmanje 4 milijarde mora da nabavi na istoku - čitaj kod Rusa (Kazahstan i slično). DAKLE SRBIJA NEMA ALTERNATIVU ILI MIG-29 ILI NIŠTA, pošto zbog infrastukture nama ne odgovara Su-30. Prijatelji gubite vreme na raspravu. Možemo samo da rspravljamo da li ćemo i pod kojim uslovima da dobijemo Migove 29. A to što piše gospođa ili gospođica Kovač nema veze sa životom. Pa Poljaci, Bugari i Slovaci lete na Migovima 29 a članice su NATO pakta.
PONAVLJAM ILI MIG 29M ILI NIŠTA. KONEC.
Dinkić: Vlada će morati odmah da se zadužuje, pitaćemo Rusiju za pomoć
blic.rs/Vesti/Politika/334573/Dinkic-Vl.....u-za-pomoc
Dopuna: 01 Avg 2012 15:41
tacno,onda pisi: 18 mig 29m, 3 bataljona pmu2 ili vm, 2 puka buk m2, 12 baterija torm2, 15 pantsirS1, 100 t90sa.... to vam je drugari nesto oko 4 milijarde, jos uvek previse nedovoljno, donekle moderno, a uvalili smo se u kredit koji ce ovim tempom nasi unuci vracati, a s druge strane ako to ne prihvatimo tek smo ga najebali
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 19:56
|
offline
- Pridružio: 28 Nov 2010
- Poruke: 40
|
po meni PZL M28 Bryza bi bio odlican za nase potrebe kao zamena za An-2 za potrebe manjeg transpporta i padobranske obuke a i jeftin je za odrzavanje,a i moze se opremiti a gasenje pozara ima dosta zanimljivosti na oficijalnom sajtu pzlmielec.com.pl/en/
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2012 22:06
|
offline
- Pridružio: 28 Jan 2012
- Poruke: 108
|
Потребан нам је нови борбени авион
Неприхватљиво је да данас, у условима експанзије ваздушног саобраћаја и нових облика могућег угрожавања безбедности у и из ваздушног простора, било који део ваздушног простора у Европи не буде под потпуном контролом
Пре сто година, 24. децембра 1912. године, у Нишу је формирана српска ваздухопловна команда. Те године је прва група пилота завршила летачку обуку у Француској, а српска војска је своју авијацију употребила у борбеним дејствима већ почетком 1913. године. У последњих пет, шест година улажемо максималне напоре да отклонимо све негативне последице страдања са краја 20. века и да створимо минималне услове за даљи напредак и развој. У оквиру реформе система одбране и Војске Србије, извршили смо реорганизацију авијацијских јединица. Циљ нам је био да смањимо трошкове, да се решимо застарелих и сувишних ваздухоплова и да створимо стабилан систем одржавања, обнову ресурса и повећање исправности перспективних ваздухоплова, каже у интервјуу за „Политику”генерал-мајор Ранко Живак, командант Ваздухопловства и ПВО.
Колико ће још да лете „мигови 21”?
Авион „миг-21” један је од најпознатијих авиона ловаца друге генерације, који је био широко распрострањен у свету и који се доказао у различитим условима својом поузданошћу и ефикасношћу. Време чини своје и наше опредељење је да се наведени авион мора у што краћем року, не дужем од две године, заменити савременијим вишенаменским борбеним авионом. Ваздухопловни завод „Мома Станојловић” поседује технологију, прописан програм прегледа и знање којим се продужава век употребе авиона двоседа „миг-21”. Продужење века употребе је прелазно, краткотрајно решење до стварања услова за набавку новог авиона.
.................................................
politika.rs/rubrike/Drustvo/Potreban-na.....on.sr.html
|
|
|
|
|
|
