Novi Osnovni Tenk kao naslednik M-84 (fiktivni konstrukcioni projekat)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dok2015
Па добро то су сад детаљи. Ја сам желео да пробам да убацим неку новину али тако да је и негде практична јер може да пакује и ногохват у шасију и да не штрчи сво време. Но, волео бих да видим ово у реалним тестовима како функционише. На крају, најмањи проблем је накачити обична или рецимо клизна врата.

За носивост осивине немам појма али пошто сам ово конципирао као лако пешадијско возило, које у најбољој мери може да има заштиту од лаког пешадијског наоружања (дакле никакве буџевине), верујем да би тежина могла бити око 2,5-3т. Али немој те ме узети за реч ово заиста зависи од миријаде ствари.




Битан део концепта ми је уствари био модуларност, односно у пројектовању би се одрадило тако да задњи део возила где је приколица, увек може да се замени брзо. Дакле ако треба само гола приколица са страницама, то се стави. Ако треба затворен транспорт у облику бокса, такође се угради. Ако треба санитет, ово прво се скине и замени санитетским модулом. Исто тако и троцевни модул.

Једино кабина остаје иста. Мада и она сама може да има више варијанти. Пошто је доста пространа и има места, јер је возило довољно широко, може се монтирати 12мм на кров тако да буде аутоматски или са отвором мануелни. Како коме одговара.

Дакле заиста једно лако вишенаменско, модуларно возило.

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako racunas da nosi M-55 trocevac onda korisna nosivost treba da bude oko 1250-1500 kg (goli trocevac je oko 1 tona tezine) - sto znaci da bi ukupna masa vozila bila oko 4-5 tona.

Donji deo vrata koji sluzi za nogohvat je verovatno ok - mada u praksi mnogo blata bi se unelo u kabinu vozaca. Ali gornji deo vrata koji mora da se otvara na gore (neka vrsta polu-"gull-wing" resenja) ne izgleda bas prakticno za vojno vozilo. Zato sam i predlozio klizna vrata - jer ne zahtevaju prostor za otvaranje vrata - a nogohvat bi migla biti jednostavna cev zavarena za sasiju (i da sluzi da se prasinari okace za vozilo za kratki transport).

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не треба заборавити да много тога може блокирата клизна врата а онда је то клопка, док обична врата се увек могу извалити изнутра.
Носивост возила по овоме како га је представио би била ту као код ТАМ-110

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja bih rekao blize tezini Humvee (HMMWV) ..aka Hummer - dakle otprilike 2,5-3 tone golo vozilo (kao sto je kolega @VM rek'o) plus oko 1,25t korisnog tereta dovede nas na vozilo sa oko 4 tone maksimum tezine (GVW).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Моје виђење је било да је више у рангу, како је Док рекао, као хамер. Дакле око 2,5. Не би смео а ни требао да буде много тежи од тога, јер треба да буде -лако- и брзо теретно вишенаменско возило. Односно није оклопна буџевина, само тако изгледа јер треба да има лаке композитне поче.

Уствари прва инспирација су ми били цивилна, како то данас зову Off-road возила. Стим што она имају алуминијумску каросерију а ово би требало ипак да има нешто чврће, попут челика и композитних плоча.

Газов Тигар, рецимо иако изгледа као да је у истој класи, тежак је 7 тона. Тако да изглед може да завара данас.

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@VM
Predlozio bi da ako vec hoces da imas prosirenu kabinu (pozadi vozaca/suvozaca) - mora da postoji bolje resenje za izlaz/ulaz u taj deo kabine.

Ili jednostavno da se tvoj modularni koncept osloni samo na kabinu za vozaca i suvozaca kao osnovni deo - a sve drugo da se dodaje odgovarajucim modulama. Ako odlucis na ovo - imas neke prednosti npr. vecu povrsinu za prenos gabaritnog materijala; duzu modulu za sanitet, veci kapacitet transporta prasinara, veci sektor dejstva sa trocevcem, itd.







......i definitely malo bolja zastita za nizandziju trocevca!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Врло интересантно!

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Okt 2015 11:04

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovo je dobri covek postavio na temi laka konjica.
Nas teren je prakticniji za manja vozila, posebno mi se svidja ( prakticno) tam 110 sa ceradnom kabinom i obarajucom sofersajbnom. Takav je bio i jeep willis i uaz .
Nekad sam postavio video klip sa Britanskim SAS -om i Land Roverom specijalno napravljenim za Kosovo, na zahtjev Amera jer im je Hamer bio prevelik Za Kosovske puteve.Land Rover je bio u da kazemo polugoloj kabriolet zastiti, sa rolbarovima . Bukvalno motor , bokovi i dno je zasticeno.
Manja silueta, nema u sta protuoklopni projektil da ga pogodi. Mislim daje takvo vozilo pogodnije . Od naoruzanja ABG, 12.7, POVR. I smanjio bi mu dimenzije poput ovog sto je Dobri okacio. A mozda bi se nasli kod oklopne Tare u kabriolet verziji

Dopuna: 31 Okt 2015 11:11

LuAZ 967 - LuAZ 1901 Soviet 4x4-6x6 amphibious v…: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Супер су ови малишани

• 3Ovo se svidja korisnicima: nemezisx, Zmaj Tolak, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ево модернијих варијанти -исто рује. Интересантно и мислим практично!












Они то зову, војни квадроцикл.