BOV M16 Miloš

157

BOV M16 Miloš

offline
  • Stručljak
  • Pridružio: 27 Avg 2018
  • Poruke: 9696

Uvek mi je BOV-16, bio nekako pre kao prateće vozilo za svakakvo naoružanje, kao borna kola, ne transporter.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6852
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Goxine, da li si nekad sedeo u Milosu sa opremom?
Pozicija vozaca ili sedista iza vozaca i suvozaca recimo?

U milosu ne , ali BVP i BOV nisu nista visi, ali su sjedista niza cini mi se .



offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10510
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

A BOV i BVP su nam reperi za ergonomiju?

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6852
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Ma nije ni blindirani land rover neka sreca , pa eto .
Kazem da ima M 20 , a i Lazar za OT sa dovoljno prostora , ovo je za specificne namjene samo dok se upale klikeri kako da se upotrebljava . Ali nagurqti u njega odjeljenje nije pametno .
To je za grupu vojnika i opremu .
Ili ovaj sad sa Kerberom , jbg da je bolji top ali moze i on .

Despot i Vihor su dva vozila na istoj sasiji .
Jedno kao OT visok komforan drugi kao pick up za specificne namjene ( i to je popljuvano dobro )

VS se odlucila za Lazar Mrap kao OT i Milos BOV a specificne namjene .
Recimo ja bih volio vidjeti amilosa kao pick up pa da mu stave MB 120 na kipu .

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10510
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Pa mesamo sad sve i svasta. Od blindirane Lendike do BVP. Pa nema srece u blindiranoj Lendiki sto se sedenja tice, al koje su dimenzije Lendike i gde sve ona moze da prodje, a gde je tu autobus zvani Milos?
Poenta price, nadovezati se na Prokin komentar. Udjes u prilicno veliko vozilo, sednes i ne mozes glavu da ispravis jer udaras u plafon, a prosecne si visine. I tako pogrbljen sedis i kao cuva te od mine, a kad grune ista, glavu ti cupaju iz ramena onim vatrogasnim klestima...

offline
  • Elektroteh. automatike
  • Pridružio: 28 Dec 2011
  • Poruke: 694
  • Gde živiš: Novi Sad

Надам се да ми колега Celik неће замерити али сетих се да је у дискусији о истом проблему простора он поставио фотку са Партнера 2017. са неким другаром
.
Да, њих двојица су овако стали, прекопута њега другар са благо подвијеним ногама испод седишта што није одржив положај за дуже од пола сата. 180 је висок без шлема чеше плафон. Ништа од опреме.
Ја нисам ставио фотку јер је немам па дал ћете веровати по вољи вам. Ја такође 180, а мој другар 184, нисмо мршави.. једва смо се сместили, ускладили како ће ко. Но да се не враћамо већ на прежвакано да ли ће тм изменама направити боље и колико ће трајати остаје да видимо. Што се тиче мог мишљења ценим да је било довољно и пола метра у дужину али макар за висину како Celik тада рече или седишта ниже или возило у висину макар +100мм

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6852
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Napisano: 16 Avg 2022 13:37

Pa nije armirani landrover nesto posebno po prohodnosti i oklopu.
Nisu ga djabe zvali oklopni kovceg .
Tako smo dosli do visih vozila i tezih , da imaju bolju zastitu .
Svaki cm visine je spovecana tezina .

Sa 195 covjeka spada u visoke ljude , ali evo ja sa svojih 182 i sljemom na glavi sam se zavlacio u razna vozila . Stvarno nisma imao prilike da vidim Milosa , vidi se da je pomali, nema price , ali on je za specificne zadatke .
A uvjek sam imao opremu i gledao gdje da je stavim, zato cjenim pick up, vise nego te zatvorene .

Nego mozda mu fakat treba malo spustiti sjedista po visini, malo nageti nazad ( lakse za ledja tokom voznje )...

Nego evo Mladena Alvirovica u Milosu









A evo u Lazaru .
Poznata emisija SAT




Dopuna: 16 Avg 2022 17:29

Onda bi ta produzena varijanta OT licila na Kamaz Bulat ili ajde vise na Ukrajinski Dozor, sa povisenom kabinom iznad putnickog djela .


I BOV 86 OT je poviseniji iznad putnickog djela .
Mada m 20 je jeftiniji i komforniji za raznorazne aktivnosti .
To pogoduje i za Ambulantu .

Mozda fakat Fapovi sporo idu .

BOV Milos , ova prva verzija bi mogla preuzeti zadatke starog BOV-a i mozda jos ponesto .

Da preveze tim sa POVR , mozda i MB da se postavi onaj sa mehanickom rukom .
Ovaj Kerber obecava koliko god trocjevac se cinio prevazidjenim radio je i radice posao. Al da 30x113 je bolji, bolji je ( u nekim stvarima )

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2016
  • Poruke: 2014

Goksi, opet u krajnost, ako krenu sa razvojem jos jednog modela zavrsicemo svi u ludari. Very Happy

Treba da podignu krov na Milosu 5-10cm i da ga produze tako da svaki red dobije bar 5 cm prostora izmedju. Pored toga treba konstruisati moderna sedista (da, ako ista mozemo to mozemo!) i to moze Jumko sa odgovarajucom fabrikom praviti i to vrlo uspesno po visestruko nizoj ceni od onih modernih i fucnkionalnih nabavljenih za Lazanskog na primer. Onda se ta sedista malo spuste, nazalost spuste ali tako je jer u prevozu se svakako noge ne drze ni blizu pravom uglu vec se bas zbog minske zastite i cirkulacije oslanjaju na oslonce suprotnog sedista, ti oslonci se podizu neposredno pred izlazak i to je taman period u kome nece doci do prekida cirkulacije pre izlaska.
Dakle, kljuc su sedista i jos malo visine. Bez sedista nista. Uzme se prosecna visina stanovnika (regruta ako se krene ponovo...) od 18 godina u Srbiji i na osnovu toga radi racunica. Kada vojnik sedne u predvidjen polozaj sa opremom potrebno je od slema imati odredjeni razmak do krova, to se da izracunati na osnovu oprocenta deformacije sedista pri udaru. Nema teoretske sanse drugacije se uzdati u protivminsku zastitu. Ako misle da se ta vozila koriste u sukobima, posto su vec prodali neka i imaju dalju tendenciju prodaje trebali bi sto pre dalje poraditi na usavrsavanju resenja po tom pitanju.

Na to treba dodati da u fap sada odi noviji i jaci motori sa automatskim menjacem valjda kao na najnovijem pasarsu pa bi mozda bilo svrsishodnije od onog mrap-a praviti veci 4x4 a Milosa samo doraditi koliko je potrebno.

Prosta racunica ide u prilog dizajniranju namenskih sedista:
- broj vec narucenih vozila (zamene se seidsta na postojecim!)
- vozila u planu (Lazar, Nore, Milosi, NTV, mrap, Lazanski, BOV svih verzija koje ce se modernizovati, Pasars, modernizovani raketni sistemi itd.
- proizvod za izvoz

Potencijal postoji, nauka delom jeste ali jednostavna i nezahtevna. Jumko moze raditi tekstilni deo sa nezapaljivim materijalima a osnovnu konstrukciju posle testova poveriti odgovarajucoj fabrici, pa cak i da se zaposli jos par ljudi i kupi par masina to nije ko zna kakva investicija a znacice puno. Jeste da novca svuda fali ali ljudski zivot nema cenu, prosto. Ko misli drugacije neka se strpi do popisa pa neka se tada zapita ponovo.

offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 6852
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Napisano: 17 Avg 2022 3:55

Sjedista su mnogo vazna .
Ali na kraju zivot vojnika zavisi da li se je svezao pojasem ili ne . A u vecini slucajeva se ne veze u borbenim situacijama ...
Mislim da OT mora biti uradjen da primi sve vojnike bez problema i nase ljudine od preko 2 m visine .
BOV Milos je vozilo za specificne djelatnosti . LAZAR i MRAP M 20 su OT

Despot i Vihor su dobar primjer na istoj sasiji a jedan OT , visok sa mnogo prostora a drugi za specificne zadatke

Vihor i Milos su slicni , samo sto je Milos zatvoren .

Sto se tice sjedista , interesantan je primjer iz civilne aviacije gdje su do prije mozda 10-ak godina sjedista bila poprilicno deblja , pa tako sa jeftinijim kartama su odgovarala osobama sa 1.70 bukvalno. Svi ostali su imali problem sa polozajem koljena .
Onda su proizveli neka tanja sjedista a da su isto udobna tako da je bukvalno sa istim polozajem sjedista dobiven extra prostor za koljena .

E, sad u vojnim kargo avionima imaju pomocna sjedista koja su tanka, bukvalno od mreze napravljena ( a opet zadovoljavaju te bezbjednosne mjere a imaju i pojaseve ) i OK su za par sati leta .

Ovo govorim radi udobnosti jer da ne bi pod 90 stepeni bio mora sjediste biti zavaljeno nazad , pogotovo u opremi . Za to ti treba tanje sjediste da ima prostor da se naginje nazad .
I mnogo su udobnija nego u Land Kruzerki L 75 koja je nazad imala obicnu tanku klupu preklopnu . Pa se vozilo u njoj po par sati po svim terenima svakodnevno i mnogo uze je nego u Milosu nazad. ( opet sire nego u Defenderu ) .

Dopuna: 17 Avg 2022 9:44

Mi price ispricasmo o Milosu a oko 10-ak komada je napravljeno za Srbiju .i bilo je par komada u Fabrici.
Taj jedan sa kerberom i to je to sto ima .

Najvise je Lazara napravljeno i Pasarsa .

M 20 par komada ...

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 6958

Мислим да има више Милоша него Лазара ако рачунамо само ВС.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 954 korisnika na forumu :: 40 registrovanih, 7 sakrivenih i 907 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, arzak, Atomski čoban, black venom, Bobrock1, bojcistv, Bubimir, cavatina, cifra, darios, DavidA, filigranofil, Frunze, HDMI, helen1, Istman, jackreacher011011, krkalon, laki_bb, mile23, Mitraljeta, nebidrag, Nemanja.M, nemkea71, ostoja, Panter, Petarvu, robert1979, Rogan33, Toni, USSVoyager, Vlada78, Vlajman1957, voja64, VSJ193, vukovi, Wrangler, x9, zdrebac, šumar bk2