Vojni kviz '' Nagradno prisustvo''

10

Vojni kviz '' Nagradno prisustvo''

offline
  • Pridružio: 26 Dec 2005
  • Poruke: 4735

"Signal Book for Ships" izdata 1799. godine. Kasnije je podlegla reviziji...
Više na: http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,1231.0.html



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3985
  • Gde živiš: Ruma

Ili na
http://www.naval-history.net/xGM-Ops-Pennant%20Numbers.htm

Buduci da mi nista ne pada na pamet, prepustam pitanje Aramisu, ionako mu dugujem jedno za koandin efekat...
Very Happy



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21596
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Druže slobodno opali, jer kad ja dođem na red biće kopanja po udžbenicima iz aerodinamike Very Happy

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3985
  • Gde živiš: Ruma

Samo ti postavi pitanje, cilj i jeste da se namucimo i naucimo nesto novo...

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21596
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Dobro. Zašto su se na "deltaše" počeli postavljati fiksni kanari, koji su tek kasnije postali upravljačke površine?

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22430
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ja pronadjoh ovo, ali znam da sam negde pročitao da su ti kanari na deltašima, pored ovoga što je dole pobrojano, skraćivali dužinu poletanja i sletanja.

Teoretski,uvodenjem kanara uvodi se i dodatni uzgon koji on generiše
Sada je potrebno da se krilo pomeri "pozadi".Ovim smo postigli da uzgon
koji generiše krilo deluje nešto iza težišta aviona ali sumirano sa uzgonom
nastalim od kanara pravac delovanja novonastale REZULTUJUCE
uzgonske sile treba da prolazi upravo kroz težište aviona.Ako kanari nisu
"uzgonskog" karaktera nego samo"stabilizirajućeg"pomeranje krila pozadi
postaje nepraktično. Takode eliminisana je potreba za uvodenjem horiz.
repa jer u kombinaciji sa krilom,kanari vrše njegovu ulogu(mehanizacija
na kraju krila sada ima i ulogu krmila dubine)
Primeri aviona sa kanar-konfiguracijom su:
Saab JAS-39 GRIPEN,EUROFIGHTER 2000 Typhoon, Dassault-Breguet Rafale...
Retko imamo prisutne krilo,kanare i horizontalni rep zajedno.Kanari
su tada obicno bliže težištu od horizontalnog repa pa zbog uravnoteženja
imaju vecu površinu.Važi i obrnuto.Po nekom pravilu sada horizontalni rep
i kanar treba da imaju jednolik karakter (ili uzgonski ili stabilizirajući)ali
kombinacije i raspored uvek treba uzimati sa rezervom jer treba imati u
vidu da se pri nekim specijalnim konstruktorskim rešenjima ne može
iskljuciti drugaciji raspored ovih elemenata aviona.


KANARI

Prema opštoj podeli kao što videlo gore kanari se dele u dve grupe:
1) uzgonski kanari (lifting-canard)
2) stabilizirajuci ili kontrolni kanari (control-canard)

Uzgonski kanari su vitkiji od kontrolnih.Postavljeni su na prednjem
delu trupa,obavezno ispred težišta aviona i podsecaju na mala krila.
DIZAJNIRANI SU TAKO DA IM JE KRITIČNI NAPADNI UGAO MANJI OD
KRITIČNOG NAPADNOG UGLA KRILA.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21596
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@Sirius
Citat:Ja pronadjoh ovo, ali znam da sam negde pročitao da su ti kanari na deltašima, pored ovoga što je dole pobrojano, skraćivali dužinu poletanja i sletanja.

Stoji i to ali "deltaši" obično imaju veliku površinu krila i malo specifično opterećenje krila. Izraelci su kanare počeli da povećavaju zbog lakšeg podizanja nosa kada je tegleće grlo "Kfir" počelo da nosi ogromne količine bombi.
Suština je u ovoj rečenici
Citat:DIZAJNIRANI SU TAKO DA IM JE KRITIČNI NAPADNI UGAO MANJI OD
KRITIČNOG NAPADNOG UGLA KRILA.

samo je zaokruži Wink

offline
  • Proučavanje međuvremena
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 22430
  • Gde živiš: I ja se pitam...

Ma, i ovo mi je bilo povig, mada sam se posle setio odakle mi prva znanja u vezi s tim. Naravno, proučavajući taj fenomenalni avion ''Vigen'', a pre njega ''Draken''.
OK. Može sledeće pitanje? Može...
Nadimak aviona MiG-21 je .........?

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21596
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Balalajka.

Dopuna: 21 Maj 2008 12:14

Hteo sam da još pojasnim ovo što je Sirius napisao.Od oblika krila zavisi i mesto sloma sile uzgona. Kod "deltaša" to se dešava u korenu krila, tj blizu trupa.Zbog toga se kanar izbacuje ispred sa manjim kritičnim napadnim uglom jer slom uzgona na kanaru pilot oseti na palici ali generalno ne utiče na let aviona jer uzgon postoji na krilu.Tako je pre pojave FBW rešavan problem bezbednog leta na brzinama bliskim STOLINGU.

online
  • Pridružio: 21 Maj 2008
  • Poruke: 11268

rade012 ::Moriarty ::Možda misliš (pored dosad navedenog) na njegovo osnovno naoružanje; 9x46cm (18,1 in) (tri turele sa po tri topa 3x3) topove koji su mogli ispaljivati specijalne, takozvane San Shiki protivavionske granate.

Odgovor je tačan... osnovna brodska artiljerija uz upotrebu posebne municije postajala je deo PVO broda.


Pozdrav ucesnicima na kvalitetnoj diskusiji.
Citam vec neko vreme ovaj forum, a sad se prvi put i javljam.

Za PA granatu za glavnu artiljeriju na Yamatu upotrebu ima ovaj primer.
http://battleshipyamato.info/weapons.html
Citat sa nekog foruma
Citat:This remarkable anti-aircraft shell was designed to be fired from the 18-inch guns of the super battleship Yammamoto. The idea was pursued as Japanese capital ships could almost never count on friendly air cover and were forced to provide their own defense against allied aircraft. Called "San Shiki" (the Beehive) Model 13 the round weighed 2,998lb (kg) and was filled with 900 incendiary tubes (of rubber thermite) and 600 steel stays. A time fuze was set before firing that went off at a predetermined altitude causing the explosive and metal contents to burst in a cone extending 20 degrees forward, towards the oncoming aircraft. Instantly after detonating, the shell itself was destroyed by a bursting charge, increasing the quantity of steel splinters. The incendiary tubes ignited about half a second later and burned for five seconds at 3000 degrees C, producing a flame about 16ft (m) long.
Although quite impressive the weapon when used was a failure ruining several of the battleship's main guns and barely effecting the swarm of attacking allied aircraft

Po ovome izgleda da je koristen u ratu.

Inace, pri napadu na Tirpitza, kad je ovaj brod konacno i potopljen, neuspesno je gadjana formacija RAFovih bombardera sa glavnom artiljerijom od 15", koristeci tempirni upaljac.[/quote]

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 712 korisnika na forumu :: 51 registrovanih, 9 sakrivenih i 652 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2413 - dana 03 Okt 2019 05:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, Buzdovan, celik, dejantrivicevic98, Dicus, dozorni, Drug pukovnik, FOX, Futurama, Georgius, gorozup, indja, Iwo Jima, janezek67, jovan.simovic97, Koca Popovic, krkalon, Kubovac, KUZMAR, MB120mm, mgaji21, Milan A. Nikolic, milan.tatanac1, nemkea71, NenadG, pajkan, Panter, panticstefan53, pedja2000_9, pein, plavii, PrintZip, repac, SAA fan, Sall, stalker, t84dar, tomigun, Toni, Trpe Grozni, Vasilije Budović, vathra, Vezista2, vladetije, Voja1978, W123, wolverined4, Zerajic, zexoni, 187