Vojni kviz '' Nagradno prisustvo''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije, nije i nije (tri li nabrojašte)!
Avion je čistokrvni borbeni, ne razmišljate o transportnim!

P.S. - Nikad čuo da su "Spita" radili licencno ili uopšte da je pravljen u SAD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A jel se koristi,ili je bio koristen ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Canbera = B-57?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ....tačno! Martin B-57 "Canberra"!

Časopis "Hrvatski vojnik" - broj 127, ožujak-mart 2007.

Inače jako interesantan avion, uz koji bi za još par stvari mogao stajati prefiks "prvi"!

Citat:Kad je 25. lipnja 1950. počeo rat na korejskom poluotoku, američko je ratno zrakoplovstvo zaključilo da u svom arsenalu nema moderan mlazni laki (taktički) bombarder već mora rabiti Douglasov B-26 Invaders (originalne oznake A-26) iz II. svjetskog rata. Kako bi popunili prazninu, američko je ratno zrakoplovstvo već 16. rujna iste godine objavilo zahtjev za taktičkim bombarderom s mlaznim motorima. Jedan od važnijih zahtjeva bila je maksimalna brzina od 1020 km/h i plafon leta od čak 12 190 metara. Borbeni dolet novog bombardera trebao je biti 1850 kilometara. Uporaba najsuvremenijih radarskih ciljničkih sustava trebala mu je omogućiti djelovanje po noći i u svim vremenskim uvjetima. Uz to potencijalni su proizvođači trebali razviti i izvidničku inačicu. Zbog hitnosti uvođenja novog bombardera u operativnu uporabu jedan od zahtjeva je bio da se cijeli projekt mora oslanjati na već razvijeni avion koji bi se samo prilagodio novoj ulozi.
Unatoč tako teškim zahtjevima na natječaj se javilo više tvrtki. Tako je tvrtka Martin ponudila svoj XB-51 (koji je još bio u fazi razvoja), a North American svoje B-45 Tornado i AJ Savage. Zbog specifičnosti zahtjeva i hitnosti, na natječaj su se mogle javiti i strane tvrtke. Tu su mogućnost iskoristile tvrtke Avro Cnada (prijavila je svoj CF-100 Canuck) i English Electric koja je ponudila tada najbolji laki bombarder Canberru.
AJ Savage i B-45 odbačeni su na samom početku odabira jer su imali, po mišljenju američkog ratnog zrakoplovstva, zastarjeli dizajn i ograničene mogućnosti razvoja. CF-100 je bio premali i nije imao dovoljan dolet. Mogućnosti XB-51 su obećavale (osobito njegova maksimalna brzina) ali je imao slabu pokretljivost, premali unutrašnji prostor za bombe, te ograničeni dolet.
Za razliku od američkih i kanadskog prijedloga britanski se pokazao znatno boljim. Tako je 21. veljače 1951. jedna Canberra B.2 obavila prvi neprekinuti let jednog mlaznog aviona iznad Atlantika. Već 26. veljače Canberra je proglašena pobjednicom natječaja. Kako u tom trenutku niti jedan američki proizvođač borbenih aviona nije imao adekvatan projekt, američko je ratno zrakoplovstvo moralo učiniti presedan i kupiti licencu za proizvodnju Canberre. O kakvom se presedanu radilo najbolje govori podatak da su takav potez američke oružane snage zadnji put napravile tijekom I. svjetskog rata kad su kupile de Havillandov DH-4.

Izvoli Djokkinen!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kome ovo pripada:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svapska masina. Neki eksperimentalni avion sa VTOL mogucnostima.

Dopuna: 25 Jan 2009 16:00

VFW VAK 191B

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ja mislio biće malo teže pitanje...
Nastavi Leonard

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji je ovo tenak?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da nije jedan između francuskih amx? recimo amx40 ?
http://images.google.si/imgres?imgurl=http://www.a.....l%26sa%3DG

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AMX-40

http://www.military-today.com/tanks/amx_40.htm

Dopuna: 25 Jan 2009 16:49

Auh, minut...