Vazduhoplovne snage zemalja iz okruženja Srbije

• 4Ovo se svidja korisnicima: Sall, darkangel, shone34, djox
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mađari se ponovili, nabavili dva polovna A319 za RV. Pripadali su kompaniji Air Berlin i stari su 9 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda malo zlobno ali sad mogu da naprave flotu Con Air-a pa ko se provuče kroz žicu samo transport nazad

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako su ovi Madjari normalni...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Croatia concludes evaluation of proposals for multirole combat aircraft
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::Ako su ovi Madjari normalni...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sim.a ::Možda malo zlobno ali sad mogu da naprave flotu Con Air-a pa ko se provuče kroz žicu samo transport nazad

Citat:Chief of Defence Gen. Dr. Tibor Benkő noted that due to the shortfalls in proper air transport capacity, the Hungarian Defence Forces have already been left at the mercy of others in several situations, for example in Iraq during a flight ban imposed on civil air traffic.

This year the HDF had to rent airplanes on 55 occasions. Moreover, last year and this year, there have been several occasion when troops had to be urgently transported home from areas of operations, he added.
Razlog sto su kupljeni Airbus-ovi sam boldovao, tako da je po meni ova kupovina opravdana i u neku ruku isplatljiva nabavka. Pored njihovih potreba, oni su i NEJTO clanica, pa mogu da rentiraju usluge prevoza trupa i ostalim NEJTO clanicama (primer: Hrvatskoj, Sloveniji, Bugarskoj itd.) koje nemaju razvijene ili uopste nemaju kapacitete za transport trupa u NEJTO PIS KIPING MISONS i doprinosenju demokratije u svetu... Takodje pored ovoga ima postoji i potreba za MEDEVAC iz istih NEJTO PIS KIPING MISONSa i civilima na operaciju u neku stranu zemlju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::
Razlog sto su kupljeni Airbus-ovi sam boldovao, tako da je po meni ova kupovina opravdana i u neku ruku isplatljiva nabavka. Pored njihovih potreba, oni su i NEJTO clanica, pa mogu da rentiraju usluge prevoza trupa i ostalim NEJTO clanicama (primer: Hrvatskoj, Sloveniji, Bugarskoj itd.) koje nemaju razvijene ili uopste nemaju kapacitete za transport trupa u NEJTO PIS KIPING MISONS i doprinosenju demokratije u svetu... Takodje pored ovoga ima postoji i potreba za MEDEVAC iz istih NEJTO PIS KIPING MISONSa i civilima na operaciju u neku stranu zemlju.

Slovenija ima kapacitetu transporta trupa u NEJTO PIS KIPING MISIONS u okviru SAC, sa 3 C-17, gdje ima 80 sati godišnje za svoje potrebe. Ako treba više, dokupi, ako ne treba, proda svoje satove onim kojim treba.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, WS2, MB120mm, dule_pacov, ssekir75, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да није баш "рентабилно" поредити ОС Словеније и Мађарске.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:[quote="S-lash"]
Slovenija ima kapacitetu transporta trupa u NEJTO PIS KIPING MISIONS u okviru SAC, sa 3 C-17, gdje ima 80 sati godišnje za svoje potrebe. Ako treba više, dokupi, ako ne treba, proda svoje satove onim kojim treba.
mislis, neko drugi ima kapacitet a ne Slovenija.
rentakar kompanija ima trans.kapacitete,
a putnik-vozac "ima" kapacitet onoliko koliko ima para za gorivo i rentu.
mada, mislim da u slucaju Slovenije, ovo "rentrakar" ne drzi bas vodu, bolji je primer - taksi kompanija , tj slovenci ne placaju rentu da voze rent-a-C17, nego placaju, kao putnici, a "sofer" vozi po nalogu slovenaca.
u svaki slucaj, tacno je da imaju pravo na transport- jer placaju, ali ne i transportni kapacitet.
To ima onaj koji drzi "transportera" u garazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije racionalno jer ne nameravaju da se zadrze na nivou dve A319ke vec idu i na zamenu starih An 26.
Da rezimiramo oni ce imati dve A319, nekoliko transportnih aviona koji menjaju An 26 i udeo u C17 koji su u njihovoj bazi, sve u svemu previse pa cak i za 55 hitnih misija na godisnjem nivou jer su za te pare koje ce dati mogli 2 ili 3 C130 da kupe i da mnogo jeftinije prodju (nije problem kupiti, da vidimo odrzavanje svega toga)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

WS2 ::
mislis, neko drugi ima kapacitet a ne Slovenija.
rentakar kompanija ima trans.kapacitete,
a putnik-vozac "ima" kapacitet onoliko koliko ima para za gorivo i rentu.
mada, mislim da u slucaju Slovenije, ovo "rentrakar" ne drzi bas vodu, bolji je primer - taksi kompanija , tj slovenci ne placaju rentu da voze rent-a-C17, nego placaju, kao putnici, a "sofer" vozi po nalogu slovenaca.
u svaki slucaj, tacno je da imaju pravo na transport- jer placaju, ali ne i transportni kapacitet.
To ima onaj koji drzi "transportera" u garazi.

Ne neko drugi. Slovenija. Slovenija je suvlasnik 3xC17, jeste u malom procentu, ali koliko smo vlasnik i toliko sati naleta imamo u dobrom svake godine. Slovenija ima i jednog svog pilota na C-17.

NATO SAC program je dio smart defensa Nato saveza, preko kojeg si je Slovenija osigurala strateški zračni transport ZA SVOJE POTREBE na procjeni koliko če ji trebati. Ali kao suvlasnik platili smo za nabavu i plaćamo za održavanje tih avijona.

Slovenija mora još rešiti taktički transport, nakon otkaza nakupa 2x CASA C295

Bogoslov ::Мислим да није баш "рентабилно" поредити ОС Словеније и Мађарске.

Niko ne uspoređuje rv slovenije i mađarske