Sistem vazdusno-kosmicke odbrane S-500

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neverovatna brzina rakete. Ovo je predivno gledati.

• 7Ovo se svidja korisnicima: voja64, MarKhan, ILGromovnik, zixmix, Drug pukovnik, sizif, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Heh lepo i mudro su Rusi u videu zamaskirali najbolju poziciju da se vidi raketa.



Tamo gde nam dato da nešto da naslutimo, fišek.







Definitivno se slažem sa Olujem da se ovde petlja sa Gazelinom ćerkom ili unukom. Sa druge strane fascinantno je kako nešto što je koncipirano pre 50 i kusur godina radi posao i danas. Naime Gazela kao i većina sovjetskih i ruskih raketa PRO je zamisao jednog čoveka, Lava Ljuljeva i to još za razvoj S-225. Iako on nije uveden u upotrebu zaista je fascinatno šta se sve razvijano od njega razmilelo okolo i traje do danas. Fišeci lete i dan danas.
Ajd da lupim još koju. Raspletin kada se početkom šezdesetih "usrećio" sa razvojem PRO sistema tražio je Lava Venijaminoviča koji je upravo završio raketu 3M8 sistema Krug, da mu razvije rakete kratkog i srednjeg dometa velike brzine. Naime Raspletin je bio vrlo uzdržan prema sistemima PRO a bio je izrazito alergičan na koncept kosmičkog presretanja. Bio je izričitog stava da se pravi posao radi sa ulaskom u atmosferu a ne pre, parafraziram "Mi u svemiru nemamo oslonac ali u atmosferi je drugo jasno vidimo šta je cilj a šta je varka". Inače pre smrti Raspletin je uspeo za sistem S-225 da "izboksuje" status univerzalnosti tj da jednako može dejstvovati po aerodinamičkim i balističkim ciljevima. Koliko je je L. V. Ljuljev dopineo razvoju raketa za S-300 se veoma malo zna. Zna se da je otac rakete 9M38 sistema Buk. Od Azova do Prometeja eto prođe više od pola veka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad smo kod starta i brzine,pre godinu dana su postavili ovaj snimak.😎
bit.ly/3rAtLtv

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Систем С300В, Антеј, не Алмаз...9М82 ракета је претходница ове, ракете...

• 8Ovo se svidja korisnicima: Milos1977, danijell, sremac983, Gargantua, Revolucion, sizif, rovac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dotakli ste jednu vrlo zaguljenu temu i konstruktor sigurno mora mnogo gruntati kakvu će formu odabrati.
Evo par slika i brojeva za pobliže pojasniti o čemu se radi, naime kod raketa koje lete visokim nadzvučnim brzinama krila postaju višak, čak remetilački faktor. Krila služe za ostvarivanje uzgona, ali kada su brzine tako velike, a sila uzgona raste sa kvadratom brzine, onda potrebna površina krila teži nuli te sav posao oko uzgona preuzima tijelo rakete.
Također i čeoni ili tangencijalni otpor raste sa kvadratom brzine ! I to kreće gruntanje.

Za početak koeficijent čeonog otpora konusa



Ovo je za ''normalne'' forme gdje raketa ima cilindrično tijelo i konusni nos, ali može se zamisliti da je cilindar nula i da ostaje samo nos. Jasno je da otpor pada što je nos izduženiji, ovdje su dali do izduženosti 5 (dužina nosa/promjer osnovice nosa)

Isto to može i sa oživalnim nosom



Vidi se da je pri velikim brzinama i izduženjima to negdje u egalu, nešto malo je u prednosti ožival.

Međutim treba pogledati i koeficijente Cy koji ulaze u račun uzgona. Prvo za konuse...



Ako će se odrezati cilindar onda je izduženost cilindra nula pa je i omjer izduženosti nula. Inače uzgonski koeficijent konusa se može lako izračunati iz samog kuta konusa...2/57,3 * kvadrat cosinusa polovice kuta.
Znači Cy se vrti oko 0,035 1/deg (koeficijent po napadnom kutu)
Isto i za ožival...



I dalje je to negdje u egalu čak u jednom širem području sa prednošću oživala. Za sada ožival šije konus.
Međutim iz tehnoloških razloga konus je sigurno prihvatljiviji konstruktoru, premala je prednost oživala u odnosu na psovanje koje bi odabir oživala izazvalo kod tehnologa.

E sad na jednom primjeru kroz brojeve, a gdje bi dodao i formu cilindar plus nos, konusni i oživalni.



Znači neki glupi model, ali matematika će pratiti i sve druge slučajeve. Znači tijelo koje je cilindar plus nos u ovom slučaju i za identične uvjete dinamičkog pritiska daje veće uzgone, 45 odnosno 39% u odnosu na čisti konus ili čisti ožival. Ali posljedično je čeoni otpor znatno veći, nisu više postotci u pitanju nego je otpor tri do četiri puta veći.

Sad je tu sve dalje na odabiru, ako su brzine stvarno velike i ako nije neka velika potreba za manevrabilnosti i ako postoji rješenje kako u takvu formu utrpati drob rakete onda svakako ide konus. Ako se traži neki kompromis onda to završi onako kako je izvedena 9M82 i 9M83, one su nešto između konusa, koničnog tijela i oživalnog nosa dok su Sprint i Gazela baš čisti konusi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Друже пуковниче, хвала на овом фином објашњењу...Сада су бар мени неке ствари много јасније и зашто ракете са Антеја имају баш тај облик....

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E Pukovniče svaka čast izlaganje vredno pažnje.
Nego da malo pojasnim vremenski okvir o keme sam govorio, radi se o vremenu debelo pre formiranja Almaza (1971.) i Anteja naročito (1983.) dakle u prvom redu sredina šezdesetih pa rane sedamdesete.
Inače iskoristiću Pukovnikov crtež za malo pojašnjenje. Naime Ljuljevi radovi od te sredine 60-tih nadalje su bili ili kompromis koničnog tela i oživala ili čisti konus što se tiče raketa PRO.



P.S. 9М83 i 9М82 su nastale kao Novatorov rad za vreme dok je je Ljuljev upravljao njim.

• 1Ovo se svidja korisniku: kybonacci
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://tass.ru/armiya-i-opk/12012043

Citat:МОСКВА, 29 июля. /ТАСС/. Министерство обороны РФ подписало контракт с концерном ВКО "Алмаз-Антей" на поставку первой партии зенитных ракетных систем (ЗРС) С-500 "Прометей". Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Минобороны РФ подписало контракт с концерном ВКО "Алмаз-Антей" на поставку Воздушно-космическим силам (ВКС) более 10 систем "Прометей". Серийные поставки начнутся в первой половине 2022 года", - сказал он в кулуарах авиасалона МАКС-2021, который прошел с 20 по 25 июля в Жуковском.

Rusko ministarstvo odbrane i koncern Almaz-Antej podpisali su ugovor o dobavi više od deset sistema S-500 Ruskim VKS. Prve serijske dobave če početi u prvoj polovini 2022.