Jak-130

1

Jak-130

offline
  • Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 25034
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

Rusi su doneli odluku ...

«Як» победил «МиГ»
Российские летчики будут учиться летать на самолетах, разработанных КБ Яковлева

http://www.vz.ru/society/2007/5/23/83884.html

vreme je da ovom avionu posvetimo pažnju ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zoro+ 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 11 Feb 2006
  • Poruke: 912

Ako posvetimo ovom avionu paznju,onda moramo uzeti u obzir i M-346,koji je nastao iz istog projekta.



offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Ocekivao sam da ce nabaviti i MiG-AT.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Avio za obuku buducih pilota koji će leteti na mig29 i su27. Aermacchi (Italijanska firma) od 1993 do 2000 sarađuje sa rusima. Međutim zbog 'različitih pogleda' dolazi do razlaza 2000. Italijani prave M 346.Tehnologija koju koriste je zapadna i avion je namenjen za zapadno tržište.

wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130)
Specifications (Yak-130)
General characteristics
Crew: 2 pilots
Length: 11.49 m (37 ft 8 in)
Wingspan: 9.72 m (31 ft 10 in)
Height: 4.76 m (15 ft 7 in)
Wing area: 23.52 m² (253.2 sq ft)
Empty weight: 4,600 kg (10,141 lb)
Loaded weight: 6,350 kg (14,000 lb)
Max takeoff weight: 6,500 kg (14,330 lb)
Powerplant: 2× Klimov RD-35 turbofan, 21.58 kN (4,852 lbf) each
Performance
Maximum speed: 1,037 km/h (644 mph)
Cruise speed: km/h (mph)
Stall speed: 165 km/h (103 mph)
Range: 2,546 km (1,582 miles)
Service ceiling: 13,000 m (42,660 ft)
Rate of climb: 50 m/s (10,000 ft/min)
Wing loading: 276.4 kg/m² (56.60 lb/sq ft)
Thrust/weight: 0.68

External links
http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php
http://www.aviation.ru/Yak/#130
Video: Yak-130 in flight, 1999.
Air Force Technology - Yak-130


sajt sa slikama
http://www.suchoj.com/andere/Jak-130/galerie.shtml
neki tekstovi
http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/882002/jak.asp
http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRH0311/FR0311e.htm

!!! Nadam se da neko zna nesto vise o kvalitetima ove masine pa da kaze nesto i na tu temu.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Meni se cini da nije doslo do razlaza izmedju Aermacchi-ja i Jakovljeva vec je ja mislim takav i bio dogovor.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Godine 2002 pobeđuje mig-at jak-130. Tako da su poručene prve mašine mig-at. U vikipediji (nemački jezik) piše da su imali različite poglede na dalji razvoj te mašine.

MIG-AT
Tehnički podaci
dužina: 12,01 m
raspon krila: 10,16 m
visina: 4,42 m
površina krila: 17,67 m²
prazan: ca. 3.300 kg
Max. težina: ca. 7.000 kg
Dva Turboméca-SNECMA Lazarc 04-R20 motora sa (svaki) 14,1 kN (MiG-ATF Exportversion) ili dva Sojus RD-1700 motora sa (svaki) 17 kN (MiG-ATR)
Max. brzina: 850 km/h (morska visina), odnosno 1.000 km/h na 2.500 m visine
početna uzletna brzina: 67 m/s
Service ceiling: 15.500 m
Dolet(mislim): 2.600 km
posada: 1 učenik i 1 trener
7 tačaka vešanja za oružije do (ukupno) 2.000 kg

offline
  • Pridružio: 09 Jan 2006
  • Poruke: 1519
  • Gde živiš: Beograd

Aermacchi je koliko se dobro sećam iz tog posla prošao izuzetno. Oni su finansirali završetak prototipa i ispitivanja u vazduhu, a pošto Jakovljev nije imao para da im vrati dug, prebili su ga tako da su Italijani dobili kompletnu dokumentaciju za njega. Ako se dobro sećam u pitanju je bilo nekih 5-6 miliona dolara, i to pre par godina. Razlike u pogledima koje se pominju su minimalne, blago rečeno. Rusi su hteli avion koji bi bio školsko borbeni, dakle koji u ratu može da se koristi kao jurišnik, dok je za Italijane jedino bila interesantna trenažna verzija. Razlike su i u motorima koji su postavljeni. I to bi bilo otprilike to.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

U pravu si Vasiljevicu ja nisam mogao da se setim ili da iskopam podatak ali sam bio siguran da je bilo rec o dogovoru. I da su Rusi imali novca opet bi Italijani napravili svoju verziju.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Da upravo to sto ste rekli. Samo sto zapadnjaci komentarisu na svoj, hladniji, cisto poslovni nacin. Mi mozemo ublaziti i reci ovo ili ono je razlog. I vi ste upravu jer ja neznam sta je bilo. Ali zapadnjaci to tako elegantno kazu, cak i kad je novac u pitanju. 'Razliciti pogledi' Smile

offline
  • Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 25034
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

Ruski trenažni avioni MiG-AT i Jak-130 :

http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/098-992006/mig.asp

Dopuna: 07 Jun 2007 19:46

Ruski dokumentarac o Yak-130 :

Aviapedia :
http://www.aviapedia.com/fighters/yak-130-video
24,4 Mb| 10:02 | 480 x 360 | wmv

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 806 korisnika na forumu :: 27 registrovanih, 9 sakrivenih i 770 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, Aleksandar Tomić, bojankrstc, Boris BM, Brana01, cenejac111, Dimitrije Paunovic, doktor1964, gasha, Georgius, Ivan001, kikisp, Marko Marković, Mcdado, Mi lao shu, milenko crazy north, milos.cbr, Petarvu, procesor, rodoljub, sasa87, stegonosa, Toper, Tvrtko I, vathra, vukovi, Zimbabwe