MyCity Military » Avioni » Jak-130 Mitten

Jak-130 Mitten

Napisano na dan: 23.5.2007
1

Jak-130 Mitten
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 23 Maj 2007 19:53
Idi na vrh
offline
  • Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 28404
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

Rusi su doneli odluku ...

«Як» победил «МиГ»
Российские летчики будут учиться летать на самолетах, разработанных КБ Яковлева

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

vreme je da ovom avionu posvetimo pažnju ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 23 Maj 2007 20:33
Idi na vrh
offline
  • zoro+ 
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 11 Feb 2006
  • Poruke: 910

Ako posvetimo ovom avionu paznju,onda moramo uzeti u obzir i M-346,koji je nastao iz istog projekta.



Poslao: 23 Maj 2007 22:51
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23212
  • Gde živiš: Beograd

Ocekivao sam da ce nabaviti i MiG-AT.

Poslao: 24 Maj 2007 00:05
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13842

Avio za obuku buducih pilota koji će leteti na mig29 i su27. Aermacchi (Italijanska firma) od 1993 do 2000 sarađuje sa rusima. Međutim zbog 'različitih pogleda' dolazi do razlaza 2000. Italijani prave M 346.Tehnologija koju koriste je zapadna i avion je namenjen za zapadno tržište.

wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130)
Specifications (Yak-130)
General characteristics
Crew: 2 pilots
Length: 11.49 m (37 ft 8 in)
Wingspan: 9.72 m (31 ft 10 in)
Height: 4.76 m (15 ft 7 in)
Wing area: 23.52 m² (253.2 sq ft)
Empty weight: 4,600 kg (10,141 lb)
Loaded weight: 6,350 kg (14,000 lb)
Max takeoff weight: 6,500 kg (14,330 lb)
Powerplant: 2× Klimov RD-35 turbofan, 21.58 kN (4,852 lbf) each
Performance
Maximum speed: 1,037 km/h (644 mph)
Cruise speed: km/h (mph)
Stall speed: 165 km/h (103 mph)
Range: 2,546 km (1,582 miles)
Service ceiling: 13,000 m (42,660 ft)
Rate of climb: 50 m/s (10,000 ft/min)
Wing loading: 276.4 kg/m² (56.60 lb/sq ft)
Thrust/weight: 0.68

External links
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Video: Yak-130 in flight, 1999.
Air Force Technology - Yak-130


sajt sa slikama
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
neki tekstovi
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

!!! Nadam se da neko zna nesto vise o kvalitetima ove masine pa da kaze nesto i na tu temu.

Poslao: 24 Maj 2007 00:18
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23212
  • Gde živiš: Beograd

Meni se cini da nije doslo do razlaza izmedju Aermacchi-ja i Jakovljeva vec je ja mislim takav i bio dogovor.

Poslao: 24 Maj 2007 00:39
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13842

Godine 2002 pobeđuje mig-at jak-130. Tako da su poručene prve mašine mig-at. U vikipediji (nemački jezik) piše da su imali različite poglede na dalji razvoj te mašine.

MIG-AT
Tehnički podaci
dužina: 12,01 m
raspon krila: 10,16 m
visina: 4,42 m
površina krila: 17,67 m²
prazan: ca. 3.300 kg
Max. težina: ca. 7.000 kg
Dva Turboméca-SNECMA Lazarc 04-R20 motora sa (svaki) 14,1 kN (MiG-ATF Exportversion) ili dva Sojus RD-1700 motora sa (svaki) 17 kN (MiG-ATR)
Max. brzina: 850 km/h (morska visina), odnosno 1.000 km/h na 2.500 m visine
početna uzletna brzina: 67 m/s
Service ceiling: 15.500 m
Dolet(mislim): 2.600 km
posada: 1 učenik i 1 trener
7 tačaka vešanja za oružije do (ukupno) 2.000 kg

Poslao: 24 Maj 2007 19:51
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 09 Jan 2006
  • Poruke: 1517
  • Gde živiš: Beograd

Aermacchi je koliko se dobro sećam iz tog posla prošao izuzetno. Oni su finansirali završetak prototipa i ispitivanja u vazduhu, a pošto Jakovljev nije imao para da im vrati dug, prebili su ga tako da su Italijani dobili kompletnu dokumentaciju za njega. Ako se dobro sećam u pitanju je bilo nekih 5-6 miliona dolara, i to pre par godina. Razlike u pogledima koje se pominju su minimalne, blago rečeno. Rusi su hteli avion koji bi bio školsko borbeni, dakle koji u ratu može da se koristi kao jurišnik, dok je za Italijane jedino bila interesantna trenažna verzija. Razlike su i u motorima koji su postavljeni. I to bi bilo otprilike to.

Poslao: 24 Maj 2007 20:28
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23212
  • Gde živiš: Beograd

U pravu si Vasiljevicu ja nisam mogao da se setim ili da iskopam podatak ali sam bio siguran da je bilo rec o dogovoru. I da su Rusi imali novca opet bi Italijani napravili svoju verziju.

Poslao: 24 Maj 2007 21:59
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13842

Da upravo to sto ste rekli. Samo sto zapadnjaci komentarisu na svoj, hladniji, cisto poslovni nacin. Mi mozemo ublaziti i reci ovo ili ono je razlog. I vi ste upravu jer ja neznam sta je bilo. Ali zapadnjaci to tako elegantno kazu, cak i kad je novac u pitanju. 'Razliciti pogledi' Smile

Poslao: 07 Jun 2007 19:46
Idi na vrh
offline
  • Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 28404
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

Ruski trenažni avioni MiG-AT i Jak-130 :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 07 Jun 2007 19:46

Ruski dokumentarac o Yak-130 :

Aviapedia :
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
24,4 Mb| 10:02 | 480 x 360 | wmv

MyCity Military » Avioni » Jak-130 Mitten

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 5421 korisnika na forumu :: 55 registrovanih, 6 sakrivenih i 5360 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16114 - dana 07 Apr 2026 22:02

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, A.R.Chafee.Jr., acatomic, advokat84, arezina, AudioTehnica, avijacija, Bane san, bigfoot, Bo96, bojcistv, Bubimir, burevesnik, cakija, Chainsaw, dejan1972, drimer, dule10savic, dusan.l, Dusko_Dugousko, Electron, eulereix, gregorxix, igorkozar83, Lazarus, lord sir giga, M74AB3, mack8, Marko Marković, MGBRBG, Miha79, milenko crazy north, Milometer, Milos ZA, nebidrag, novapot, Otto Grunf, Podljub, precan, Promising0, RajkoB, rakivan, raptorsi, redstar72, Sirius, Srna, t.e.m.p.l.a.r., tanzanija, tomo2, VanZan, Veber Zoltan, vidra boy, VJ, Vlada78, Zorge