Partizanske vazdušne pobede

• 3Ovo se svidja korisnicima: victoria, Bane san, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi vazdušni dvoboj koji je imala partizanska avijacija sa nemačkom avijacijom se odigrao 23 IX 1944g,pri napadu jedinica Petog udarnog bosanskog korpusa NOVJ, na tvrdjavu Kaštel u centru Banja Luke.

Jedinice pomenutog korpusa su uspele da oslobode Banja Luku i aerodrom Zalužani koji se nalazio u blizini.Zarobljeno je puno ratnog materijala,200 vazduhoplovaca NDH ( neki su organizovano prešli na na partizansku stranu) različitih specijalnosti, i 11(po nekim izvorima 30) aviona .Neki su bili u letnom stanju,dok je drugima bila potrebna popravka.Naredjenje komandanta korpusa je bilo da se avioni upotrebe za napad na utvdjenje.Izmedju ostalih aviona nalazila su se i tri lovca francuske izrade MORANE-SAULNIER MS406.Dva su bila ispravna ,i odmah su korišćeni na napade na Kaštel,treći je ubrzo popravljen i on je korišćen za napad.Nemci i Ustaše su uspešno odolevali ,pa je komanda htela da im pomogne dok nestigne pomoć.
Dotur ratnog materijalom borcima u Kaštelu Nemci su hteli da ostvare avionima.Tako se 23 IX pojavljuje jedan JUNKERS JU W34 iznad grada(negde se pominje da je bio i jedan HENSEL Hs 126).Odmah je poleteo dežurni pilot Suljo Selimbegović i napao ga.Više puta je pokušavao da dodje u povoljan položaj za napad,ali ga je ometao strelac iz JU 34.Istovremeno pilot se strmo spuštao,pokušavajući da se spase brišućim letom.Na maloj visini lovac nije mogao da izvodi manevre za napad,ali je u jednom povoljnom trenutku uspeo da pogodi neprijateljski avion sa nekoliko kratkih rafala.Avion je u kovitu pao kod sela Trapist,nedaleko od Banja Luke.Ne treba govoriti koliko je ovo uticalo na moral ostalih vazduplovaca.
Drugi vazdušni duel je imao isti pilot,27 IX 1944g.Naime Nemci i Ustače su pokrenule veliku ofanzivu na Banja Luku ,i uz pomoć avijacije uspeli da ga osvoje. Dan pre toga eskadrila Petog korpusa se prebazirala na aerodrom kod Sanskog Mosta.Prelete su vršili pojedinačno,zbog bezbednosti,ali i zbog lakšeg prihvata aviona i maskiranja na novom aerodromu.Tako je za vreme preleta došlo do susreta dva nemačka lovca FIAT CR 42(negde se pominju dva FIAT G51) i partizanskog MS 406 u rejonu Bronzani Majdan.Iznenadjen pilot MS 406 je morao da odluči da li da beži ili se upusti u borbu.Odlučio se za napad ,i to na vodju ,računajući da je pratilac neiskusan,pa će pobeći.Izgleda da je imao i sreće ,jer neprijateljski piloti nisu u početku reagovali,možda su bili zbunjeni,ili su mislili da se radi o zabuni.Iskoristivši situaciju pogodio je vodju,koji se strmoglavio.Drugi FIAT je sa punim gasom pobegao.

Medjutim ima autora koji u svojim knjigama negiraju da je pilot Suljo Salimbegović oborio ova dva aviona.Na primer u knjizi JRV 1942-1992 Bojana Dimitrijevića stoji da je do susreta došlo ali da je u prvom slušaju JU 34 pobegao,a u drugom da je “posle razmene vatre,partizanski pilot je morao da se u brzini i sa pregrejanim motorom povuče na novo letelište”.Još i dodaje:“ Iako je često navodjeno da je partizanski pilot u ovim borbama postigao dve pobede,u novijim istraživanjima o tome nema nikakvih potvrda”
Bilo bi lepo ako neko ima neki podatak o pilotu Salimbegoviću,možda sliku.


lepo uradjen model Jana Jezla

Dopuna: 02 Jan 2011 18:37

Drugi put su kada su partizanski piloti imali priliku da učestvuju u vazdušnom dvoboju leteli su sa avionima spitfire.Partizanski piloti su sa avionima spitfire učestvovali u napadima na neprijatelja,ili na zemlji ili na moru.Pri kraju rata se nemački avioni nisu upuštali u vazdušne dvoboje,poštovali su naredjenje da se ne upuštaju u borbu sa avionima koji su spremni za borbu.
Prva prilika se ukazala 20 marta 1945g.Tog dana je četvorka sptfirea Mk V imala zadatak (operacija Br 321) oružano izvidjanje sektora Ilidža - Trnovo.Učestvovali su( na avionu MH 592) lider zastavnik Hinko Šojić, ( na avionu BR 130 )zastavnik Mehmedalija Lošić , ( na avionu JG871) p.porucnik Šime Fabjanović ,i (na avionu LZ 830) zastavnik Mirko Kovačić.



Odmah po bombardovanju i mitraljiranju nemačke kolone,primetili su jedan Henschel He 126.




On je verovatno pripadao nemačkoj eskadrili za taktičko izvidjanje Hrvatska,i krenuo je iz baze Butmir.Lider je prvi primetio avion i ušao mu u rep.Preciznim rafalom je ubio izvidjača -mitraljesca.Za njim je išao pilot br 2 Zastavnik Mehmedalija Lošić.Pilot He 126 je odmah krenuo u stmo poniranje ,misleči da se spusti nisko i leti izmedju brda.Medjutim dvadesetogodišnji zast, Lošić je krenuo za njim ,i veštim manevrima uspeo da mu udje u rep i (po trvrdnji sudionika dogadjaja) uspeo da ga obori.






zastavnik Mehmedalija Losic


Drugi bliski susret ,su Britanci upisali kao pobedu ,medjutim po našim izvorima bilo je drugačje.U toku marta 1945g ,352 svadron je u četiri navrata pružao lovašku zaštitu američkim avionima.To su bili transporteri koji su nosili oružije i materijal Partizanima, a u povratku nosili ramjenike.Četvrti zadatak su obavili 26 marta 1945g sa letelišta Metlika u Sloveniji .U odlasku je sve bilo u redu ,ali pri povratku dok su pratili zaostali C-47 ,par p.porucnik Milan Delić (avion JK 764) i p.porucnik Luidji Rudji(avion BR 130) su primetili tri lovca Focke Wulf 190,koji su dolazili iz pravca sever.




Par je odmah pozvao i ostalih čest aviona koji su bili u pratnji,ali su Nemci pobegli čim su videli da im se Spitfire približava.Brzo i pod gasom su prešli u poniranje i zaokrenul su pod pravim uglom od formacije, držali se naredbe na se ne upuštaju u borbu .Oni su verovatno pripadali 2 jurišnom puku baziranog na areodromu Lučko.Jedan od pilota ppor Rudji je ispalio rafal na neprijateljske avione,ali oni su bili udaljeni preko 500m,tako da je uspeh izostao.


potporucnik Luidji Rudji


Interesantan dogadjaj se desio sa zast. M.Lošić.U akciji oružanog izvidjanja 26 februara 1945g,oko Doboja su uleteli u veoma jaku PA.Oštećena su dva aviona ,jedan manje pa je sa njim (avion JK 790) zastavnik Vrabič stigao do Visa,ali je pri sletanju doživeo udes,pilot je preživeo.Drugi avion (JK 360) kojim je pilotirao zastavnik Lošić,je bio teže oštećen i morao je prinudno da sleti.To je zas.Lošić vrlo uspešno izveo i to bez stajnog trapa.Pilot je ubrzo ponovo bio na Visu,jer je sleteo na slobodnu teritoriju,a avion je skrivan do kraja rata,i od prijatelja i od neprijatelja i posle rata popravljen i korišćen u VJA.


priprema aviona za farbanje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zar ono nisu bili šumski borci po sistemu udri i beži u p.m.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pashtrik ::zar ono nisu bili šumski borci po sistemu udri i beži u p.m.

Tako je moralo da se radi samo u prvoj polovini Drugog svetskog rata, odnosno do formiranja većih, manevarskih jedinica.
Zato, pažljivo pogledaj datume koje navodi Kosta, pa ponovo na čas istorije i biće ti sve jasno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: victoria, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OFF
Tvrdjava u Banjaluci ne nosi ime Kaštel,nego Kastel.I selo nije Trapist vec Trapisti

Ima li ko podatke o svim oborenim partizanskim avionima u WWII.Rodjena baba mi je pricala da su cetnici oborili jedan partizanski avion u selu Stevanovac sjeverozapadno od Mojkovca,CG 1944 ili 1945.god.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Misirac hvala na primedbi,upravu si!

Nisam siguran da ces uspeti ,iz nama dostupnih podataka,da pronadjes gde su sve pali partizanski avioni.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kosta ::Misirac hvala na primedbi,upravu si!

Nisam siguran da ces uspeti ,iz nama dostupnih podataka,da pronadjes gde su sve pali partizanski avioni.

Iako ovo nisu pobede, već porazi, evo nešto podataka:

DATE / TYPE / SERIAL / UNIT / CREW / CRASH SITE / NOTE

31.8.1944 / Spitfire Mk Vc / EP439 / No 352 Sqn / P/O Aleksandar Vukovic / Suhi Dolac, Yugoslavia / hit by flak attacking the train in the station, KIA

5.9.1944 / Spitfire Mk Vc / JG836 / No 352 Sqn / P/O Milan Delic / Kulen Vakuf, Yugoslavia / hit by AA; f/l; rescued by partisans; acft burned by partisans

14.9.1944 / Spitfire Mk Vc / JK96 / No 352 Sqn / P/O Franjo Kluz / Omis, Yugoslavia / hit by flak, cr in Omis Bay; KIA

25.9.1944 / Spitfire Mk Vc / EP309 / No 352 Sqn / P/O Ankon. Leopold / Vrgorac, Yugoslavia / MIA; presumably s/d over V during the bomving attack

4.10.1944 / Spitfire Mk Vc / JL325 / No 352 Sqn / F/Lt Ratko Jovanovic / Teslic, Yugoslavia / c/l at Donji Vlajici; died from wounds

16.10.1944 / Spitfire Mk Vc / JK447 / No 352 Sqn / Maj Arkadije Popov / Slano, Yugoslavia / hit by flak over S. attacking targets on line Metkovic - Dubrovnik; KIA

20.10.1944 / Hurricane IV / LF461 / No 351 Sqn / P/O Stanislav Vouk / Slano - Rudine / flak; KIA

4.11.1944 / Hurricane IV RP / LF453 / No 351 Sqn / P/O Milan Karic / Knin, Yugoslavia / flak; b/o; POW; Sucevici, 30 km N from Knin

9.11.1944 / Hurricane IV / LF509 / No 351 Sqn / Sgt Jovan Pesic / Risan, Yugoslavia / MIA; loss of orientation

9.11.1944 / Hurricane IV / / No 351 Sqn / P/O Josip Klokocovnik / Trebinje, Yugoslavia / crash-landed; rescued by partisans; rtrnd to unit

19.12.1944 / Spitfire Mk Vc / JK329 / No 352 Sqn / Sqn/Ldr Milan Protic / Zepce , Yugoslavia / AAA; crashed near Brezovo Polje

5.2.1945 / Hurricane IV / / No 351 Sqn / Sqdn Ldr Aleksandar Cenic / Zadvarje , Yugoslavia / targets between Sarajevo - Mostar; engine cut; f/l

7.2.1945 / Hurricane IV / KZ382 / No 351 Sqn / Sgt Janez Antoncic / Sveti Rok, Yugoslavia / colliided over Licki Osik; lost the oil pressure; c/l; pilot survived; LF455

7.2.1945 / Hurricane IV / LE570 / No 351 Sqn / Sgt Ljubomir Dvorski / Prkos, Yugoslavia / see above; managed to return to Prkos and c/l; shouldn't be in this list

14.2.1945 / Hurricane IV RP / LF475 / No 351 Sqn / F/Lt Milos Marinovic / Bukovica, Yugoslavia / damaged by r/p explosion; f/l

26.2.1945 / Spitfire Mk Vc / JK360 / No 352 Sqn / Sgt Mehmedalija Losic / Bugojno, Yugoslavia / hit by intense AAA over Doboj; f/l; rescued by partisans; acft hidden by partisans until the war's end

5.4.1945 / Hurricane IV / KX414 / No 351 Sqn / P/O Vemic, Nikola / Babin Potok, Yugoslavia / Crashed during bombing

3.5.1945 / Spitfire Mk Vc / JL238 / No 352 Sqn / Sdn Ldr Nikola Vemic / Yugoslavia / MIA on transfer flight Zemun - Zadar; acft borroved from No 352 Sqn

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan tekst iz "AERO magazina"(decembar '90.) u vezi pogibije Ratka Jovanovića

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bravo Buva!

Do sada je ovo bio samo suvoparni statistički podatak.

"4.10.1944 / Spitfire Mk Vc / JL325 / No 352 Sqn / F/Lt Ratko Jovanovic / Teslic, Yugoslavia / c/l at Donji Vlajici; died from wounds"

Očigledno je da su oni koji su pravili ovu tabelu imali tačniji podatak od onih što su podizali spomenik.

• 1Ovo se svidja korisniku: victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Misirac ::OFF

Ima li ko podatke o svim oborenim partizanskim avionima u WWII.Rodjena baba mi je pricala da su cetnici oborili jedan partizanski avion u selu Stevanovac sjeverozapadno od Mojkovca,CG 1944 ili 1945.god.

Ja poznajem licno mjesto gdje se avion spustio kazu da je imao tehnicki kvar.Piloti su ga uspjeli spustit,ali su ubrzo zarobljeni od strane cetnika u Selu Planinica kraj Varesa (BiH).Posto nisu znali sta da rade odveli su ih u glavni stab u selu Brgule/Okruglica gdje su isti bili pogubljeni.U centru sela Planinica iznad cesme sa vodom stojala je ploca sa imenima avijaticara.Odma na pocetku rata u BiH je ploca sa natpisom unistena a niko skoro vise da se nesjeca imena.Tako da cu morat ovo ljeto malo posjetit neke ljude koji znaju malo vise pozdrav.

youtu.be/N6Wmu8W_Zbs

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Mar 2012 17:52

Misirac ::Ima li ko podatke o svim oborenim partizanskim avionima u WWII.Rodjena baba mi je pricala da su cetnici oborili jedan partizanski avion u selu Stevanovac sjeverozapadno od Mojkovca,CG 1944 ili 1945.god.Ovde je spisak ljudstva Prve i Druge eskadrile: http://www.znaci.net/00001/115_14.pdf (Predrag Pejčić: PRVA I DRUGA ESKADRILA NOVJ http://www.znaci.net/00001/115.htm )
Poginuli i izgubljeni piloti:

PRVA ESKADRILA NOVJ

- ANKON LEOPOLD kapetan, pilot, roden 15. juna 1911. u Savici kod Ljubljane, aprila 1941. prešao na Bliski istok, u NOR-u od 1944, od maja 1944. u vazduhoplovstvu NOR-a, poginuo 25. septembra 1944. kod Vrgorca
- HALAMBEK ZVONKO vodnik, pilot, rođen 15. 1. 1913. u Zagrebu aprila 1944. prešao na Bliski istok 1944. pristupio NOB poginuo 1. 7. 1944. prilikom obuke na aerodromu Benina
- ISLAMOVIĆ SALIH zastavnik, pilot. roden 30. 3. 1910. u Prozoru, juna 1942. prebegao za Tursku, januara 1944. opredelio se za NOB 3. 5. 1944. poginuo na aerodromu Benina prilikom letačke obuke
- JOVANOVIĆ RATKO major, pilot, komandir A odeljenja rođen 28. 9. 1912, u Miokovcima kod Čačka, aprila 1941. preleteo na Bliski istok, januara 1944. opredelio se za NOB, marta 1944. došao u Beninu. 4. 10. 1944. piginuo na borbenom zadatku kod Teslića
- KLUZ FRANJO major, pilot rođen 18. 9. 1913, u Jokšiu kod Bosanske Dubice u vazduhoplovstvu NOV i POJ od 23. 5. 1942. prvi partizanski pilot, član KPJ. narodni heroj; poginuo 24. 9. 1944. prilikom napada luke u Omišu
- MARKOVIĆ ALEKSANDAR, kapetan. pilot, rođen 11. 4. 1915. u Smederevskoj Palanci, aprila 1941. preleteo na Bliski istok početkom 1944. opredelio se za NOB marta 1944. došao u Beninu poginuo 3. 5. 1944. prilikom obuke u Benini
- POPOV ARKADIJE major, pilot, rođen 17. 11. 1906, u Krasnodaru. oktobra 1943, prebegao je avionom u Italiju iz vazduhoplovstva NDH i izjasnio se za NOB u I vazd. bazi NOVJ od 15. 1. 1944. kandidat za KPJ; poginuo 16. 10. 1944. na borbenom zadatku kod Slanog
- POTOČNIK JOSIP borac, šofer došao sa Bliskog istoka 1944. poginuo 24. 9. 1944. u saobraćajnoj nesreći kod mesta Marino.
- PROTIĆ MILETA 178151. major, pilot, komandir I lovačke eskadrile NOVJ rođen 2. 6. 1913, u Tovariševu. kod Bačke Palanke, aprila 1941. preleteo na Bliski istok, januara 1944. izjasnio se za NOB: krajem marta 1944. došao u Beninu; poginuo 19. 12. 1944. na ratnom zadatku kod Žepča.
- RUDI LUIĐI 178176, potporučnik, pilot, rođen 30. 3. 1921. u Zadru septembra 1943. preleteo na slobodnu teritoriju NOB. u I. vaz. bazi NOVJ od 31. 11. 1943.. poginuo 30. 3. 1945. na povratku sa borbenog zadatka na aerodromu Vis
- VUKOVIĆ ALEKSANDAR zastavnik. pilot, rođen 19. 10. 1910, u Mostaru, u aprilu 1941. preko SSSR otišao za Bliski istok, krajem marta 1944. došao u vazduhoplovstvo NOVJ. poginuo kod Drniša na ratnom zadatku 31. 8. 1944.

Dopuna: 16 Mar 2012 18:01

DRUGA ESKADRILA NOVJ

- CENIĆ ALEKSANDAR kapetan, pilot. rođen 22. 9. 1917, u Lukavici, aprila 1941. prešao na Bliski istok, opredelio se za NOB 1944., nestao 3. 5. 1944.
- KARIĆ MILAN kapetan, pilot, aprila 1941. prešao na Bliski istok 4. 11. 1944. skočio sa padobranom i zarobljen
- PEŠIĆ JOVAN, zastavnik, pilot, rođen 28. 4. 1923, u Beogradu, u I vazd. bazi NOVJ 9. 3. 1944., poginuo na ratnom zadatku 9. 11. 1944. kod Risna
- VEMIĆ NIKOLA, p. poručnik, pilot rođen 9. 5. 1912. u Bukovici, kod Šibenika, u NOB od 8. 9. 1943. u vazduhoplovstvu NOVJ - upućen iz Barija u Beninu 19. 7. 1944., poginuo na ratnom zadatku 5. 4. 1945, kod Babinog Potoka, Lika
- VOUK STANISLAV poručnik, pilot, rođen 22. 9. 1911. u Divači kod Ljubljane, u NOB od 18. 12. 1943. upućen iz Barija u Beninu 19. 7. 1944., poginuo na ratnom zadatku 20. 10. 1944, kod Slanog

Dopuna: 16 Mar 2012 18:10


Pilot Tugomir Prebeg sa oštećenim 'harikenom' po povratku sa zadatka