Avioni 3 generacije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene prvenstveno zanima uloga starijih, a i razvoj novih aviona 3 generacije.
Danas su danas primarni avioni 5 generacije (americki F35 i ruski T50) dok se ostale razvijenije zemlje odusevljavaju 4++ generaciom (Su 30-35, f18, Rafale, Tuphoon,..)
e sad posto su svi ti avioni skupi kako za voznju tako i za odrzavanje, po meni avijaciji svake drzave trebaju i sekundarni avioni (obuka, trenazni letovi, patroliranje VaP-om,..)
Evo uzmimo nas Srbiju za primer, u buducnosti mi maksimalno mozemo nabaviti jedu eskadrilu aviona 4++ generacije od 12 aviona. Posto galebovima, jastrebovima i ostalim pticurinama resursi neminovno isticu, nece nam se valjda svesti cela mlazna avijacija na tih 12 aviona?!
+ danas je trend da se propelerski avioni pored osnovne obuke koriste i za borbene misije (COIN)
opet mislim da se ne moze sa klipnog motora odmah preci na moderan avion 4++ generacije... tkd ne znam koji moderan avion ima u tom segmentu?
znaci mlazni avion, sa radarom (uloga lakog lovca) eventualno spoljni kontejner za nisanjenje ciljeva na zemlji (laki jurisnik) da popuni tu prazninu, al opet jeftin za "svakodnevnu" upotrebu i odrzavanje?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

comi991 ::
znaci mlazni avion, sa radarom (uloga lakog lovca) eventualno spoljni kontejner za nisanjenje ciljeva na zemlji (laki jurisnik) da popuni tu prazninu, al opet jeftin za "svakodnevnu" upotrebu i odrzavanje?

Kinez JL-9

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

znam za njega, dok sam pisao temu palo mi je na pamet i ruski jak 130, al to su skolski avioni, nabudzeni i za borbenu ulogu
ja sam pre za jednoseda, jer izbacivanjem dodatnog sedista dobilo bi se vise prostora za gorivo...
dali ima i dali je na trzistu trazeno neki takav avion? ili se zbog ustede ide na skolsko-borbeni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

comi991 ::znam za njega, dok sam pisao temu palo mi je na pamet i ruski jak 130, al to su skolski avioni, nabudzeni i za borbenu ulogu
ja sam pre za jednoseda, jer izbacivanjem dodatnog sedista dobilo bi se vise prostora za gorivo...
dali ima i dali je na trzistu trazeno neki takav avion? ili se zbog ustede ide na skolsko-borbeni

Koliko ja znam nema, mislim na avion 3gen sa modernom opremom koji se sad proizvodi. Jednosedi su 4gen i naravno skuplji. JF-17 je verovatno 50% skuplji od JL-9 i zato ne verujem da ce raditi jednosed varijantu JL-9. Dakle ako hoces jeftin a moderan avion koji moze da ti sluzi za air police JL-9 je najbolja opcija. Kasnije ako ekonomija dozvoljava moze se ici na J-10 a JL-9 da bude rezerva i trenazer.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radni konji, lovci koji su odsluzili svoje sto se tice efikasnosti u vazdusnom boju - MG 21 I MIG 23:
https://www.youtube.com/watch?v=eT528a2IYEU
https://www.youtube.com/watch?v=PSAJ5AAdhjs
medjutim namjenski avion za takve stvari je : SU 25
https://www.youtube.com/watch?v=_J4p4ET_HAg
ili ti a 10 :
https://www.youtube.com/watch?v=pzTdzyU61EM
a ovi elisni avioni mogu jos uvjek mogu da zestoko udare i da posluze kao radni konji.
https://www.youtube.com/watch?v=49BpdALG3iU Bronco
https://www.youtube.com/watch?v=k4yz7XgM7NU Super TucanO
Prije svega Namjenjenii su za COIN operacije , i dugotrajno osmatranje terena , kontrolu granica , trazenje diverzatskih grupa i udare po zemlji i ciljevima u vazduhu ( sporijim) . Medjutim stvoreni su i za rezim leta nisko nisko i pikradanju polozaju ( brzi su od helikoptera) . Tucano ima oklopnu kabinu - kevlar.
http://www.aero.cz/en/defence-mro/programs/l-159-program/ ne znam u koju generaciju spada , ali vecinom je prozveden ka laki visenamjenski avion - radni konj . Ima kevlarsku kabinu.

Avion 3 generacije bi solidno obavljao poslove vazdusne policije u miru, ako bi ga mogli odrzavati. U slucaju rata vazdusni prostor bi stitio zemaljki PVO.
S obzirom na veliku brzinu , solidni bi bii za brze udare po zemaljskim ciljjevima u ratu, ali s obzirom da gutaju mnogo goriva i skupi su za odrzavanje ( za nas jesu skupi , jbg amerima je f 16 radni konj za sve, za nas je to preskupo) .
Siromasne zemlje trazu alternativu u lakim avioma jednostavnijim za odrzavanje i upotrebu. HAWK ima dobru konfiguraciju al je skup.
Cesi nudE ALCA 159 za djabe ( jak motor, oklopna kabina, pregrst naoruzanja) , ali ne znam za odrzvanje koliko kosta.
Mislim da bi KOBAC dobrodosao u RV SRBIJE da podnese dio tereta u domenu svojih mogucnosti, sa dobrom optoelektronikom i oklopnom zastitom kabine. Evo u SDPR-U vec ude i jednosed a nevidjosmo ni dvosjed u vazduhu:
http://www.yugoimport.com/lat/proizvodi/kobac
Sto se tice JL 9 to bi stvarno bio taj neki univerzalni radni konj za AP, LB , I Trenazu . Sasvim dovoljno pruza. I cisto sumnjam da bi skupili para za bolji supersonicni avion .
Lasta , Kobac, JL 9 - G4 I J22 i Migovi dok mogu, jos, vec i i posustaju uveliko