Novi ruski školski avion Jak-152

12

Novi ruski školski avion Jak-152

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

JaK-152 i SR-10? Dva potpuno nova aviona, nedovoljno dokazana u eksploataciji na kojima treba da počiva budućnost RV.
Ajde nekako JaK-152 koji je evolucija dokazanog JaK-52, ali revolucionarni SR-10 sa obrnutom strelom i bez predviđenih nosača naoružanja... Osnovna obuhvata obuku od figurnog do GRB i GCV i to sa bojevim dejstvom. SR-10 to ne može da omogući. Očigledno je da Rusi žele da sve to prođu u osnovnoj obuci a da se napredna obuka uključujući i taktiku utvrđuje na Jak-130. Turboprop je dokazao da je najizbalansiranije rešenje za to.
Dugo je pitanje trenažne avijacije bilo prepušteno saveznicima iz hladnog rata, a onda i viškovi nakupovanog. Treba napraviti novi sistem školovanja a to se preko noći ne radi. Očigledno postoje poteškoće pa i razvojne stramputice, čim su se odlučili na ovakav korak.
I još nešto, mislim da su postojećim L-39 dušu izvukli i da je samo pitanje kada će ih penzionisati.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24434
  • Gde živiš: Beograd

Само да подсетим да су пилоти СР-10 оценили као одличан авион за замену Л-39 а да званичан разлог за његово отказивање јесте новац.

Опет са друге стране разматрају Д-550 и то 80 комада.... Плус су набавили Д-42 за обуку пилота вишемоторних авиона.

А шта је Л-39Ц пружао за ГРБ? Два лансера НРЗ и два бомбе мањег калибра.

Да, пензионисаће Л-39, то је неминовно али су и даље неопходни дакле Јак-130 им ипак није замена, схватили су то одавно иако су га прво тако најављивали.

Уствари све је ствар концепције, ето Шведи немају нити клипни нити турбоелисни школски авион, одмах иду на млазни.



online
  • stug 
  • Super građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1303

Ima jak130 jos jedan adut u rukavu. Dvomotorac je kao i avioni na koje kasnije kandidati idu "u sluzbu". Koliko je stvarno jeftinije "jahati" dodatni tip aviona? Sa sve instruktorima, mehanicarima, mehanizacijom, simulatorima i logistikom? Sat leta moze biti skuplji kod jaka, ali ispod crte?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24434
  • Gde živiš: Beograd

Али да се одмах, без Албатроса или било каквог другог авиона, иде на Јак-130? То мало теже...

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@zixo
Po tome se vidi da nije novac, a šta se iza brega valja...
I dva bombonosača su više nego ni jedan.
I mi smo kao i Šveđani imali obuku na N-60, samo selektivno na V-53, pa smo krenuli u projekat Lasta.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24434
  • Gde živiš: Beograd

Али пре Н-60 је ипак ишла В-53. Код Шведа се иде одмах на Ск60.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Bio je valjda prvo Sk.61 Bulldog.

offline
  • Pridružio: 01 Mar 2009
  • Poruke: 382
  • Gde živiš: Beograd

Sumnjivo mi je ovo sa DART-550, posto sam vrlo skeptican prema mogucnosti da Rusi uzmu avion koji ima General-Electric motor u sebi. Varijanta DART-450 je, sa druge strane, pogonjena Ivcenko AI-450S motorom koji se proizvodi u Ukrajini, pa je i tu skakljivo.

Isti taj Ivcenko je razmatran i za turboprop varijantu Laste (alternativa je bio Rolls-Royce/Allison M250), no dzaba.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 22022
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Možda zatraže integraciju ruskog motora iz Klimova što je primetio @caesar
caesar :: Jedino pitanje jeste, koji turbopropelerski motor bi DART-550 imao u ruskom vazduhoplovstvu. Možda bi ugradili snažniji ruski motor Klimov VK-800.
I onako tvrde da je klase 500 do 800 ks.

online
  • Pridružio: 29 Apr 2017
  • Poruke: 210

Jak-152 je odličan avion u svojoj klasi sa dizel klipnim motorom snage 500 ks i največom brzinom leta od 500 km/h. Jako blizu DART-550 ali DART ima veči dolet, može da leti više, veče mase i ima turbopropelerski motor, koji ima slične karakteristike kao turboreaktivni avioni. Jak-152 može da mnogo nauči pilote učenike ali ipak prelaz sa klipnog propeleraša JAK-152 na dvomotorni reaktivni Jak-130, koji je jako blizu borbenim avionima, če biti veliki izazov. SR-10 bi ovde bio idealan izbor ali on je odpisan. Tako ostaje DART-550 da zamijeni L-39 između Jak-152 i Jak-130.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 759 korisnika na forumu :: 35 registrovanih, 7 sakrivenih i 717 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: amaterSRB, Apok, Atomski čoban, branko7, caesar, celik, darkangel, Doca, Drug pukovnik, h8propaganda, Hektor, Kožedub, mačković, Milan A. Nikolic, Nikica Marinkovic, nuke92, Oscar2, Recce, Rote Baron, royst33, sale755, shone34, Sr.Stat., stug, suton, Toni, vasa.93, vespa nikola, Vlad000, Vlada1389, vlvl, voja64, yrraf, Zerajic, zlaya011