Rotor je napravljen od ugljenicnih vlakna a za izradu trupa su pred metala koriscena ugljenicna i staklena vlakna. Stelt karakteristike kod Strljena su ostvarene zahvaljuci obliku trupa, polozaju izduvnika gasova motora koji su okrenuti prema nazad, manjim dimenzijama, buci i toplotnom odrazu u odnosu na klasicne helikoptere kao i upotrebom specijalnih stelt premaza razvijenim u nasoj zemlji. Naravno ti premazi nisu svemoguci i nece ga uciniti nevidljivim ali cemu svakako drasticno smanjiti odraz.
Citat:Сербская компания "Jyгоимпорт-СДПР" привезла в Абу-Даби обновленную версию БЛА вертолетного типа Strsljen/X-01 с несколько измененной формой фюзеляжа. БЛА максимальной взлётной массой 750 кг может нести до 350 кг полезной нагрузки (включая топливо). Аппарат, оснащенный одним турбовальным двигателем Phoenix-180, способен оставаться в воздухе до 3,5 часов при запасе топлива в 200 л и 4 часа при максимальном запасе топлива в 240 л. В качестве боевой нагрузки предлагаются различные ракеты «воздух-поверхность» (с) Денис Федутинов
https://bmpd.livejournal.com/3118645.html
Citat:U svet će uskoro i bespilotni helikopter „stršljen”.
- Helikopter je osmišljen kao vatrena podrška trupama na zemlji sa sposobnošću za radarsko pretraživanje i vizuelno osmatranje i noću i danju. Primena „stršljena“biće višestruka zbog modularne platforme koja mu omogućava do četiri sata leta, dok mu je domet ograničen komunikacionim sistemom, a sa zemaljskom mrežom repetitora, radijus dejstva može biti i do 250 kilometara. „Stršljen“u zavisnosti od potreba korisnika može da nosi i njihovu opremu, dok je osposobljen da ponese, od HD kamere preko platforme za osmatranje, pa sve do laserskog daljinometra i laserskog obeleživača ciljeva - objašnjava za „Blic” Lazar Igrutinović, marketing menadžer kompanije “Edepro”. On dodaje da ovaj helikopter pomoću SAR radara uočava kretanje kamufliranih ciljeva čak i u šumama, kao i da ima sistem za ometanje radara.
„Stršljen” u aprilu očekuju i testovi lebdenja.
- Dosadašnji razvoj i saradnja sa „Jugoimport SDPR“obećava da ćemo sledeće godine u ovo vreme imati prvi operativni borbeni let. Nakon uspešno obavljenih testova pristupićemo serijskoj proizvodnji, to je izazov za sebe, ali je najlakše rešiv. Uzimajući u obzir da u operativnoj upotrebi u borbenim dejstvima ima svega nekoliko bespilotnih letelica, kao što su američki „MQ-9 reaper“ili izraelski „hermes 450“dok je jedini operativni bespilotni helikopter američki „firescout“, čvrsto verujemo da ćemo brzo doći do krajnjih korisnika, Inače, sve podsisteme razvijamo u okviru kompanije, od transmisije glavnog rotora, glavnog reduktora, glave repnog rotora preko samog motora - ističe Igrutinović.
Lepo je što sve praktično rade sami to je ogroman plus za njih "Inače, sve podsisteme razvijamo u okviru kompanije, od transmisije glavnog rotora, glavnog reduktora, glave repnog rotora preko samog motora - ističe Igrutinović. "..
aramis s ::Mene interesuje doktrina upotrebe same letelice. Ako je to izviđanje ispred grupe PO helikoptera, onda više znači da nosi nešto čime će da odbije blisku opasnost ako naleti na neprijateljsku prethodnicu.
Ajmo ovako, napred ide jedan Stršljen i ”pipa” neprijatelja, a na kilometar-dva iza njega dve Game sa raketama Pauk i Gazella sa recimo mitraljezom 12,7mm i dve Strele-2M ili Igle V.
Ne mora uvek da pri izviđanju leti ispred PO helikoptera. Pošto za razliku od Here ima radar ciljeve može da osmatra sa visine na daljini koja je van dometa neprijateljskih PVO sistema malog dometa. Domet radara od 20 km prevazilazi domet vecine sistema koji najcesce prate i stite tenkove a zahvaljujuci tome sto je urađen u stelt tehnologiji sa te daljine cak ni trenutno najsavremeniji sistemi te klase najverovatnije ne bi mogli da ga gađaju na tim daljinama iako pojedini od njih poseduju rakete dometa 20 km.
