Moj mlađi kolega KUZMAR je na Palubi otvorio ovu temu a ja sam je u par navrata stalno dopunjava te sam ostao grešan jer sam ispustio da istu temu obradimo i ovde pa za početak link ka PALUBI.
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,25737.0.html
Jedan ovakav komplet pontonskog parka od Aluminijumskih elemenata je JNA u jednoj od poslednjih tranši uvoza opreme sa Zapada nabavila.
Taj je jedini komplet bio u kasarni Kozara B.Luka gde sam ga ja i lično dobro upoznao na završnom stažiranju krajem završne godine SVŠ .
Kako sam i na Palubi pisao ovaj je most nabavljen da se dokompletira ranije isto nabavljen jedan park prethodne modifikacije M2 sa početka saradnje sa Zapadom a posle 1948 i onog NE Staljinu.
Suštinska razlika je između ova dva kompleta u pontonima dok su na M2 drveni ovde su od Aluminijuma i dosta podsećaju na aluminijumske jurišne čamce .
Kada se odgleda sledeći video dobija se jasna slika o multifunkcionalnosti mosta uz neke od mana koje se jasno uočavaju sa slika koje su na Palubi okačene.
Pontonski park M2 iz prvih dana rata gde su pontoni na naduvavanje da bi ih kasnije zamenili sa drvenim.
Dve karakteristike za sigurno raspoznavanje su uz pontone i kolotrazi od Al rešetkastih materijala koji je kasnije sa jačim pontonima ušao i u komplet M4 do usvajanja zatvorenih kvadratnih Al nosača po kojima je M4 poznat.
Eve ga i sa drvenim pontonima M2
Britanci su imali svoju verziju kompleta M2 koja se samo po pontonima razlikuje.
M2 drveni ponton sa koji je bio opremljen i naš M2 u JNA..
Bilo je par ovih pontona u IŠC na poligonu Kupa do polovine 80ih..
Aluminijums ponton sa kojim je kompletirana cela proizvodnja pontonskog parka M4.
Jedan reklamni AL pontonski komplet M4 sa kraja DSR kada su se pojavili...
Ista slika samo sa širim objektivom gde se vidi trenutak uvoženja srednjeg dela koji se po potrebi otvara zarad rečnog saobraćaja ili za uklanjanje zadržanih naplavina oko pontona u delu rečne matice.
M4 sklopljen u celini
Prateći prethodne slike i tekst stigo i do ove skele od M4 materijala i na njojzi i kamion za prevoz tog materijala i prikolica za nosače.
Uz komplet M4 smo u JNA imali vanbrodske motore sa nosačima za montažu na pontone marke Evinrude od 40ks a iz domaće produkcije kao alternativa Tomos-10 se kačio na ote nosače.
