Kontrola Vazdusnog prostora BIH

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vule ::Niti ćemo mi patrolirati iznad BiH niti će Hrvati, što reče TOP GAN biće to neko treći.
Mada ko zna, može i mrtav konj da p...e!


A sad malo ozbiljnije.....

Citat:Београд, 9. март 2009. године

Агенција за контролу летења Србије и Црне Горе набавља нову опрему

Агенција за контролу летења Србије и Црне Горе потписала је данас уговор о набавци система за управљање ваздушним саобраћајем од француске компаније "Талес ер системс", чија је вредност приближно 30 милиона евра.

Набавку система за унапређење безбедности ваздушног саобраћаја финансирају Европска банка за обнову и развој (ЕБРД) и Агенција за контролу летења Србије и Црне Горе, а уговор су у Влади Србије потписали председник Управног одбора ове агенције Никола Станков и директор продаје компаније "Талес ер системс" Франсин Лагаш.

Председник Управног одбора Агенције за контролу летења Србије и Црне Горе Никола Станков прецизирао је да је данас потписаним уговором предвиђена набавка система за обраду података, радио-навигационих средстава, телекомуникационе опреме и радара.

Станков је рекао да ће набавка омогућити Агенцији да заврши модернизацију, која је планирана за први квартал 2011. године.

srbija.gov.rs/vesti/vest.php?id=105064

--------------------------------------------------------------------------------------

Citat:
16. jun 2008.

Kontrola letenja do 2010. godine dobija nove radare, komunikacione sisteme i zgradu površine 12.000 kvadrata.

Agencija za kontrolu letenja Srbije i Crne Goreće do leta 2010. godine realizovati projekat modernizacije vredan više od 90 miliona evra. Pomenuti projekat predviđa kupovinu najsavremenije tehničke opreme i izgradnju zgrade oblasne kontrole letenja, na Aerodromu „Nikola Tesla”, od 12.000 metara kvadratnih.

– Projekat modernizacije biće finansiran sredstvima Agencije za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore i iz kredita Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj. Do letnje sezone 2010. godine biće nabavljena i instalirana najsavremenija oprema (radari i komunikacioni sistemi) i useljena nova zgrada oblasne kontrole letenja – kaže Nikola Stankov, predsednik Upravnog odbora Agencije za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore.

Prema njegovim rečima, do kraja ove godine očekuje se potpisivanje ugovora sa graditeljem objekta, koji će biti izabran na tenderu. Radovi na izgradnji oblasne kontrole letenja, prema njegovim rečima, moći će odmah nakon toga da počnu, jer je pomenuta agencija već kupila zemljište na Aerodromu „Nikola Tesla” površine dva hektara. Taj plac se nalazi u trouglu između garaže, Muzeja avijacije i nadvožnjaka.

– Zgrada će biti površine 12.000 metara kvadratnih. Uz garažu i magacinski prostor, imaće dve celine – blok za administraciju i prateće službe dok će u drugom biti smeštene dve operativne sale. Jedna za kontrolu letenja, a druga za uređaje i sisteme – objašnjava Stankov.

On ističe da projekat modernizacije ne bi bio moguć bez saglasnosti i pomoći „Evrokontrola”, organizacije koja koordinira kontrolu letenja nad Evropom. Naime, „Evrokontrol” je prepoznao sve veći značaj vazdušnog prostora koji pokriva Agencija za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore. Ona kontroliše saobraćaj nad Srbijom, Crnom Gorom, polovinom Jadrana prema Italiji, nad 55 odsto Bosne i Hercegovine, na visinama iznad 7.500 metara, i vazdušnim koridorom u Hrvatskoj, dugačkim 40 nautičkih milja – otprilike kao što je razdaljina od Slavonskog Broda do Šida.

Taj prostor beleži rast saobraćaja iznad deset odsto. Pomenuta agencija je prošle godine sprovela 480.000 aviona, a prelet jednog aviona u proseku košta oko 200 evra. Cena preleta određuje se prema dužini preleta i težini aviona, pri čemu se prikupljena sredstva usmeravaju za potrebe kontrole letenja. I to tako da se pokriju redovne potrebe kao što su plate, obuka, održavanje opreme i modernizacija – da ništa ne pretekne.

Sredstva od naplate preleta ne naplaćuju države već „Evrokontrol”, koji i odobrava cene usluga.Time se praktično isključuje mogućnost monopolskog ponašanja država sa povoljnim geografskim položajem.

Inače, „Evrokontrol” je Agenciji za kontrolu letenja Srbije i Crne Gore za ovu godinu odobrio budžet od 70 miliona evra.

ekonomist.rs/vesti/srbija/53613.html

Lepa vest no dali ste culi za Radio Stanicu u Stublinama kod Obrenovca koja je 1999 godine pogodjena i totalno unistena, Radio Stanica je bila pod kontrolom vojske a i sluzila je i za civilne svrhe Radio Jugoslavija no ono glavno pre jedno mesec dana u goste mi dosao covek koji je radio ceo projekat, i rekao mi (dali laze ili ne, neznam) da je Radio Stanica trebala imati domet do Bagdada ja mu neverujem ali da pitam vas dali znate nesto o tome, ja se nalazim 100m od objekta i tu se nalazi cuvar, ali ja sam usao a da me ne vidi i podrucje je puno kamiona (tacno sa zastarelim racunarima u njima, takodje se nalazio bazen tu, teniski teren itd..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vlvl....

To o cemu pises nema mnogo veze sa problemom kontrole letenja civilnog avio saobracaja.

"Air policing" (kako ga ti krstis) je vojna problematika i vezana je za sistem PVO, a kontrolu civilnog avio saobracaja vrse civilni organi i sluzbe.
Civilna i vojna kontrola avio saobracaja imaju dodirnih tacaka (korelacija zanimljivih letelica, razmena podataka u realnom vremenu i drugi vidovi saradnje), ali se ne mesaju jedni drugim u posao.
Naravno, zbog strateskog znacaja i u datim okolnostima, civilna kontrola letenja avio saobracaja je potcinjena vojnoj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace Agencija za kontrolu letjenja Srbije i Crne Gore,pored svega gore nabrojanog,vrsi i kontrolu civilnog vazdusnog saobracaja iznad Kosova(KiM).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@suponik....

Pa naravno...
Nije jednostavno i jeftino formirati i dovesti u funkcionalno stanje takvu sluzbu.
Mozda se novac moze naci, al' najveci problem su pouzdani i kvalitetni kadrovi. Avijacija nije lovacko udruzenje pa da se moze raditi ovako i onako.
U avijaciji vaze, pre svega, stanardi, pravila, pa opet standardi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace ova agencija je uz Agenciju za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore i Direktorat civilnog vazduhoplovstva R. Srbije,ustanova/firma sa ubjedljivo najvecim platama u SiCG.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Skoro videh na TV-u...

Bila priča o radarima u VS i posle one opšte priče o stanju, tehnici sa kojom raspolažu, pokazaše i sliku VaP, koju oni dalje prosleđuju i ka Agenciji.
Priča o bojama kojima su obeleženi avioni...i o dežurnim avionima za crvene tačkice na ekranu (ukoliko se pojave).

Poenta je bila da se koristi vojna infrastruktura, podaci prosleđuju Agenciji, ona na osnovu i tih podataka radi, ali kupi sve pare, dok se Vojske i njene uloge niko ne seti kada je podela zarađenih para u pitanju.

p.s. Možda sam taj članak čitao i ovde na Forumu...više se ne sećam...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan citat iz Pobjede:
"Terminalna kontrola letjenja kontroliše saobraćaj iznad čitave Crne Gore u donjem vazdušnom prostoru, do visine 4.500 metara, a Oblasna kontrola letjenja u Beogradu zadužena je za vazduhoplove koji lete u gornjem vazdušnom prostoru. Agencija za kontrolu letjenja Srbije i Crne Gore zadužena je za vođenje vazduhoplova kroz vazdušni prostor Crne Gore, Srbije i dijelom Bosne i Hercegovine. Takođe, zadužena je i za letove KFOR-a – istakao je Redžepagić."

Citav tekst:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Da dodam i to da je u blizini aerodroma u PG(Golubovci),na vrhu brda Srpska Gora,prije izvjesnog vremena postavljen i savremeni radar za kontrolu/nadgledanje vazdusnog prostora(civilnu),prije svega za visine do 4500m.Njega koristi i Terminalna kontrola letjenja u CG-Podgorici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

neshaoct ::Skoro videh na TV-u...

Bila priča o radarima u VS i posle one opšte priče o stanju, tehnici sa kojom raspolažu, pokazaše i sliku VaP, koju oni dalje prosleđuju i ka Agenciji.
Priča o bojama kojima su obeleženi avioni...i o dežurnim avionima za crvene tačkice na ekranu (ukoliko se pojave).

Poenta je bila da se koristi vojna infrastruktura, podaci prosleđuju Agenciji, ona na osnovu i tih podataka radi, ali kupi sve pare, dok se Vojske i njene uloge niko ne seti kada je podela zarađenih para u pitanju.

p.s. Možda sam taj članak čitao i ovde na Forumu...više se ne sećam...

Sustina price je ta da vojska raspolaze sa vise radarskih stanica, mozda kvalitetnijim kadrom patriotski orentisanim i spremnim da uvaze naredjenja sa vrha vlasti.
Kod civilnih organa je stanje drugacije....pozivaju se na demokratiju, odrzivo poslovanje (iako su na budzetu kao i vojska), komoditet u poslu, i sl. iracionalna opravdanja, a sve u cilju da dodju do para koje kasnije nemilice i nenamenski trose.
Kako ja razumem stvar, jedino sto jos uvek funkcionise, a vezano je za exYU je poznata krilatica "Vojska je najsavesniji deo drustva". Vojska nema sindikat koji bi je zastitio na trzistu rada koje vise lici na otimacinu svega vrednog nego na uredjeno trziste koje ima svoje zakonitosti