Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

732

Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 7050

Rusija je otpisala ogromne dugove Siriji, Libiji, Iraku, Kubi, Avganistanu, Alžiru, mogla bi i tih 6 migova ili suhoja bespovratno Srbiji da kreditira.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Naravno, jos malo lizanja sa NATO,i stize ceo puk.

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 7050

I Srbija je imala razumjevanja za realizaciju klirinškog duga po volji Rusa, po volji Rusa riješen je gasovod kroz Srbiju, NIS. Kod Bugara tako nisu mogli. Zbog 6 aviona koje niko neće ne bi propali, a postigli bi dosta. Srbija za razliku od Rusije nema NATO bazu na teritoriji koju kontroliše.
A zaradili bi svakako, od borbenih kompleta do dijelova. Pa i gorivo oni krčme u Srbiji.

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 1286

U politici nema ljubavi. Ni poklona. Sve se placa na ovaj ili onaj nacin.

MB - u trenutnoj geostrateskoj situaciji u kojoj se Srbija nalazi da bi bilo sta rusko uopste stiglo u Srbiju sama Rusija bi morala da se lize sa NATOom tako da mi tvoj komentar uopste nije jasan.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:NATO_affiliations_in_Europe.svg

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

versus@
Tesko ce jedan link objasniti nesto tako .Da li razumes ili ne nije ni bitno.Rezultat je ono sto za sad nama ne ide u korist,te (na zalost) na neki nacin mi daje za pravo.Onog momenta,kad se pokaze da sam pogresio,nece morati niko da mi sugerise nista.Sudbina Srbije nije nikad zavisila od geostrategije(koja se principijelno nikad nije mnogo ni razlikovala)vec od stava Rusije.Dokaza o tome ...od poda do plafona.

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 1286

MB120mm ::versus@
Sudbina Srbije nije nikad zavisila od geostrategije(koja se principijelno nikad nije mnogo ni razlikovala)vec od stava Rusije.Dokaza o tome ...od poda do plafona.


GUZ - Glavom U Zid Aj vozdra bar dok ne zavrsis srednju skolu.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Ja nemam obicaj da vredjam kolege.Skole imam savim dovoljno,a tematiku koju pominjes poznajem u rangu solidnog profesora Istorije(iako mi nije struka).Nacin na koji se obracas drugima ne ostavlja mnogo prostora za optimizam.Zamolio bih te da ne komentarises moje postove.poz.

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6228
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Citat:EKSKLUZIVNO: Srbija će dobiti “nevidljivog“ MiG-a


Sergej Korotkov, generalni direktor ruske korporacije „MiG“: „MiG-29M2“, o čijoj nabavci pregovaramo, identičan „migu 35“, namenjenom ruskoj armiji


MOSKVA - OD STALNOG DOPISNIKA

AKO se srpsko i rusko rukovodstvo ove jeseni dogovore o uslovima kredita za kupovinu aparata „MiG-29M2“ i raketnih PVO-sistema S-300, Srbija će u bližoj budućnosti dobiti „nevidljivi“ višefunkcionalni borbeni avion. „Migovi“ o kojima se pregovara su napravljeni od kompozitnih materijala i prekriveni su slojem koji ih čini teže primetnim za protivničke radare. Koliko će srpski piloti čekati na njih, zavisi od toga kada će biti dogovoren kredit i kada će „MiG“ dobiti avans.

Generalni direktor ruske korporacije za proizvodnju aviona „MiG“ Sergej Sergejevič Korotkov (54), komunikativan ruski rukovodilac novog pokoljenja, u ekskluzivnom intervjuu našem dopisniku iz Moskve odgovorio je na pitanja koja sigurno interesuju sve koji prate pregovore i nastojanja rukovodstva Srbije da modernizuje vojno vazduhoplovstvo.

* Srpski piloti koji su imali prilike da se upoznaju sa „MiG-29M2“ na mitingu u Batajnici ne štede komplimente. Koje su po vašem mišljenju prednosti „miga-29M2“ u odnosu na konkurente?

- Za vreme boravka na proslavi i mitingu u Batajnici uverili smo se da vaši piloti dobro znaju MiG-ove avione. U Srbiji eksploatišu avione „MiG-29“ koji su kupljeni još u vreme SSSR-a. Zato nam je prijatno što vaši piloti hvale „mig-29M2“, koji je sasvim nov i moderan avion. U Batajnici su srpski piloti mogli da vide kako izgleda kabina našeg aviona, kako on leti i koliko je on poboljšan. Osim što je znatno jeftiniji, naš avion u odnosu na konkurente ima nekoliko prednosti. Pre svega, to je moderan višenamenski avion na koji će se vrlo brzo priviknuti srpski piloti, jer su leteli na starim „migovima 29“. Nije potrebna dugačka obuka, već samo podizanje kvalifikacije. Pilote, dakle, ne treba obučavati da lete na tom tipu aviona, već samo da koriste uređaje i tehniku koju stari avioni nisu imali. Stari model „mig-29“ je bio presretač sa zadatkom da brani određeni prostor. Novi može da obavlja i druge zadatke na frontu, jer je naoružan visokopreciznim oružjem. „MiG-29M2“ može uspešno da gađa ne samo protivnike u vazduhu, već ciljeve na zemlji i vodi. Prednost našeg aviona je i to što je projektovan za tvrđa sletanja na palubu, pa mu konstrukcija omogućava da može da sleće i poleće sa aerodroma koji imaju kraću pistu ili nisu baš pogodni za sletanje. Može da poleti ili da sleti i na asfaltni put. Osim toga, može da leti u svim vremenskim uslovima.

* Kod vašeg aviona postoji mogućnost da ima jednog ili dva pilota?

- „MiG-29M2“ može da bude jednosed ili dvosed. Ako je kabina za jednog pilota, može se staviti dopunski rezervoar za gorivo. Ako su dva pilota, drugi može da bude instruktor ili operator. Taj avion koristiće se u gusto naseljenom delu Evrope i drugi pilot može da određuje koji je cilj pravi, a koji lažni, ili koju vrstu naoružanja treba primeniti. Nama iskustvo govori da smo pravilno postupili kad smo napravili dvosed. Prednost „MiGa 29M2“ je i u eksploataciji. Napravili smo jednu osnovnu platformu za tri aviona - za „MiG-29M2“, zatim za „MiG-29K“, koji sleće i poleće sa nosača aviona, i za „MiG-35“. Automatika pomaže pilotu da se brzo pripremi za novo poletanje, upozorava ga ima li neispravnosti i može li takav da još jednom leti.

* „MiG-29M2“ može da koristi i zapadno naoružanje?

- Prednost ovog aviona je što može da nosi i rusko i inostrano oružje. „MiG-29M2“ ima otvorenu arhitekturu i danas-sutra na njega može da se instalira i modernije naoružanje. Ako kupac želi, možemo da mu omogućimo da koristi zapadno oružje. Takvo iskustvo već imamo. Sve su to elementi koji naš avion čine konkurentnim na tržištu. Upućeni u cene znaju da je „MiG-29M2“ znatno jeftiniji od konkurenata sa Zapada, „rafala“, „eurofajtera“, kao i od američkih aviona. Cena aviona zavisi od toga kako će on biti kompletiran.

* Za vreme i posle rata u Libiji i Iraku vaši konkurenti su govorili da su se ruski avioni pokazali slabijim?

- Nesporno je da se protiv ruske vojne tehnike u zapadnim medijima vodi propagandno-marketinški rat. To se vidi i iz novinskih tekstova o poslednjem ratu u Libiji, a pre toga u Iraku. Ako su ruski avioni, i to oni starije generacije, toliko slabi, zašto su na Zapadu formirali tako moćne višenacionalne avio-grupe? Zar to ne govori da su se ipak nečega plašili? Libija je imala zastarele avione i mnogi su bili neispravni, a protiv njih su ratovali avioni zemalja NATO četvrte generacije, dakle modernizovani.
Isti slučaj je bio i sa Irakom. Polovina iračkih aviona nije bila spremna za ratovanje, jer je ta zemlja bila dvadesetak godina pod embargom i nije mogla da kupuje rezervne delove. Protiv njih u Iraku je ratovalo oko 1.000 aviona iz NATO zemalja, a imali su podršku oko 900 krstarećih raketa sa mora.

* U čemu je razlika između „MiG-29M2“ i „MiG-35“, koji je vaš najnoviji model?

- To je isti avion. „MiG-35“ je naziv za domaćeg kupca, rusku armiju, a „MiG-29M2“ je izvozna varijanta. Po eksploataciji i arhitekturi aviona i kabine, to su isti avioni. I cena sata letenja je ista. Razlikuju se jedan od drugoga po tome šta konkretno traži zemlja koje naručuje avione. Primera radi, Slovačka je tražila da njihovi avioni imaju sistem veza koje koriste članice NATO.

* U vašim reklamnim informacijama se „MiG-29“ predstavlja kao avion koji je toliko unapređen da je skoro u kategoriji pete generacije. Zbog čega ga zovete „četiri-plus-plus“?

- U svetu ne postoji zajednički stav šta je to avion pete generacije, ali zna se koje bi karakteristike trebalo da ima. Primera radi, jedna od njih je da bude slabo primetan protivničkim radarima. MiG serijski pravi takve avione. Možemo da se pohvalimo da imamo svoje fabrike kompozitnih materijala, pa možemo serijski da proizvodimo avione koje protivnički radari teže vide. Oni su pokriveni specijalnim slojem da ih radar teže primeti. Druga karakteristika aviona najnovije generacije je da u kabini pilot dobija maksimalnu informaciju, ne samo o letu, već i koji mu je opasniji protivnik. Zbog svega toga, kao i zbog činjenice da je „MiG-29M2“ naoružan visokopreciznim oružjem, on i jeste avion generacije „četiri-plus-plus“. Naši konstruktori su bili dalekovidini i predvideli su šta bi to trebalo da se ugradi u avion da bi bio konkurentan s onima iz najnovije generacije.

* Koliko zemalja na svetu sada koristi MiG-ove?

- Na „MiG-29“ lete piloti iz 29 zemalja. Imaju ga čak i Amerikanci, koji ga koriste za obuku svojih pilota.
* Ako se potpiše ugovor o kupovini, koliko će srpski piloti čekati na isporuku?

- Sve zavisi od toga kad će biti potpisan ugovor i uplaćen avans. Svoje obaveze ispunjavamo u roku od godinu i po do dve. Svi naši avioni se prave samo po narudžbini. Raduje nas što je porastao interes za naše avione, jer smo poslednjih petnaestak godina uglavnom radili za naručioce iz inostranstva. Sada se situacija menja, jer je Ministarstvo odbrane Rusije naručilo veliki broj naših aviona. Potpisali smo još dva ugovora za pravljenje aviona za palubnu avijaciju. Više nam nije problem da obezbedimo posao kako bi proizvodnja tekla normalno.

* Posle posete Remontnom zavodu u Batajnici, vaši saradnici su hvalili srpske stručnjake za remont i održavanje aviona?

- Vaša zemlja ima dobar geografski položaj, pa bi zbog blizine mnogi mogli da dolaze kod vas u Batajnicu da remontuju svoje „migove“. Ako usluga bude dobra, javiće se oni koji to žele. Mi bismo preuzeli obavezu da prebacimo avione do Batajnice, a, ako treba, poslali bismo kao pomoć svoje inženjere. Takve avione ima Alžir, i još neke zemlje iz arapskog sveta. Kad prestane rat i Sirija bi mogla da remontuje avione kod vas. Mi bismo predložili i Kubi da remontuje „migove“ u Batajnici.


AVION DOBIJA RAT - NA osnovu analize ratova u poslednjih 20 godina, zaključili smo da je upravo avijacija odigrala presudnu ulogu - kaže sagovornik „Novosti“. - Svi ti ratovi su počinjali vazdušnim udarima na vitalne objekte. Pouka je jasna, ne sme se zaostajati u razvoju u odnosu na potencijalne neprijatelje. Od zastarelih aviona nema nikakve koristi.

KONSTRUKTOR GENERALNI direktor MiG-a Sergej Sergejevič Korotkov završio je čuveni Moskovski avijacioni institut (MAI). Karijeru je počeo u konstruktorskom birou „Suhoj“, a zatim je dve godine bio u armiji, gde je radio na održavanju aviona. U „Suhoju“ je prošao put od inženjera do glavnog konstruktora, a zatim je postao zamenik generalnog direktora. Kao konstruktor je učestvovao u pravljenu više tipova aviona „suhoj“, između ostalog i Su-47 „berkut“. Korotkov je u MiG-u od januara 2009. Prvo je bio zamenik generalnog direktora, a od juna 2011. je prvi čovek korporacije. Zaslužni je konstruktor i dobio je brojna odlikovanja. Oženjen je i ima dva sina.


http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktue.....ivog-MiG-a

offline
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5389

Pa vec imamo tu nevidljivu verziju, nego je problem sto ne mozemo sada da je nadjemo na Batajnici, jbg kad su nevidljivi.

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10336

Interesantna stvar je ovo za remont aviona u Momi, a pogotovo ovo vezano za Kubu...ostalo je vec manje vise poznato, sem sto ima nekih novih novinarskih bisera...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 650 korisnika na forumu :: 11 registrovanih, 2 sakrivenih i 637 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Bobrock1, cikadeda, DPera, Kruger, mikki jons, novator, Parker, Pohovani_00, repac, slonic_tonic, Vitomir