Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Govorio sam o NATO bombardovanju SR Jugoslavije.

Pitanje je bilo zašto je Grof oboren?

@Charlie nikada nigde nisam čuo za to. Ovde nema podataka o tome:
http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/Mirage_2000/mirage_2000.htm

Koji je izvor?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Грешка ПВО.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZAŠTO kada su i avion i PVO sistem SSSR proizvodnje i trebalo bi da imaju IFF uređaj koji bi sprečio takvu grešku?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То не знам.

Али ти уређаји могу бити непоуздани а можда нису ни радили.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: During ALLIED FORCE, NATO aircrews flew 38,004 sorties, 10,484 of which were strike sorties. http://www.afhso.af.mil/topics/factsheets/factsheet.asp?id=18652

I nijedan slučaj gubitka zbog "prijateljske vatre". Njihovi IFF uređaji očigledno nisu bili nepouzdani...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Извини али навео сам ти пример из Ирака 2003.

http://www.foxnews.com/story/2003/03/24/british-tw.....ghter-jet/

Имаш и овај пример:

Citat:On 2 April 2003, 2 PAC-3 missiles shot down a USN F/A-18 Hornet killing U.S. Navy Lieutenant Nathan D. White of VFA-195, Carrier Air Wing Five.

А ПВО НАТО није ни имао прилике да се покаже 1999.

И где си нашао да упоређујеш исправност НАТО IFF уређаја са нашим? Знаш добро у каквом стању је била техника ВЈ под санкцијама.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1) Uporedi broj NATO friendly fire gubitaka 2003. sa brojem letova
2) Možda nisi primetio ali naše RV je imalo tendenciju da za sve što je pošlo kako ne treba u tom ratu krivi neispravnu tehniku. Šta su radili sa tim avionima pre rata? Ako i nije bilo sredstava i mogućnosti da se kvarovi otklone usled sankcija i besparice, pa zar nisu imali dovoljno vremena da ako ništa drugo utvrde šta sve ne radi i prilagode svoja dejstva svojim realnim mogućnostima?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, misaru, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А јеси ли свестан колико новца треба улагати у РВ?

За авион који кошта 50 милиона долара приликом куповине (и то је цена ''голог'' авиона) током његове експлоатације од 30 година треба уложити 150 милиона.

Ми деведесетих скоро да ништа нисмо улагали већ смо арчили ресурсе.

А да те подсетим да су ти МиГ-ови 1996/97. требали ићи на ремонт у Русију.

Значи у питању је однос државе према Војсци који је био а и остао јако лош.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ceo tvoj post nema veze sa ovim što sam napisao masnim slovima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Итекако има везе.

Питао си ме шта су радили са тим авионима пре рата, а констатовао си и како се РВ жалило на технику.

А да додам томе и мали налет пилота, посебно у СМУ и ноћу.

Не можеш ти да утврдиш шта не ради, јер авион може да полети потпуно исправан а да му опрема не буде поуздана. Конкретно Грофу је отказао електрични генератор (такав инфо имам) а вероватно и радар.

Баш је Гроф знао шта да ради када га нанишани пријатељски радар. А уз то је још и био оштећен од стране НАТО ловаца.