Vojna terenska vozila

• 1Ovo se svidja korisniku: Misirac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: gavrilon, Shomy, Kos93, sremac983, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

G-klasa, tj. vojni W461 se proizvodi i dalje i može se kupiti. Jedini problem sa njim je nešto jača cena. Primera radi kada su nabavljani oni Landroveri, odnos cene G-wagona u odnosu na Landrovera je bio takav da je recimo moglo da se kupi 2.5 landrovera za jedan G.
Doduše ovo poređenje cena nije baš merodavno jer smo mi pazarili klot civilnog Landrovera, a G-wagon je bio čistokrvni "vojnik". Da su upoređivali cenu vojne verzije i jednog i drugog odnos cena ne bi bio toliko ekstreman.

Još nešto Mercedes je tokom testiranja kod nas oduvao sve ostale kandidate, ali cena (i politika) je presudila da se nabave "beli" Landroveri.

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, VJ, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imao sam prilike da razgovaram sa jednim našim penzionisanim pripadnikom VS koji je učestvovao u testiranju istog.Sada u penziji radi kao profesionalni vozač.Pola puta od Budimpešte do Beograda mi je čovek pričao o istom...

Citiram ga: "to vozilo je skoro neuništivo, tj. da ga koristi neko privatno lice za svoje potrebe moglo bi da traje jedno 150 godina koliko je dobro napravljen i nikada u životu ne bi imao potrebu da ga zameniš sa nečime boljim (ako bolje uopšte postoji) kada je u pitanju terenska vožnja.Krenem na kaljavu prepreku/nagib i zaustavim tačno na sredini, stanem, ukočim, uključim vuču/reduktor, pustim ručnu i krenem tj. nastavim uzbrdo tj. dalje kao da sam na ravnom)." Čovek mi je pričao sa takvim oduševljenjem o istom da je bilo uživanje slušati.Na moje pitanje "a ostali, Lend roveri itd"...samo je rekao: "ma kakvi ostali, ne mogu vodu da mu nose".

Iskreno rečeno, moj utisak tada je bio da je on malo subjektivan tj. mnogo voli Merdžu.
Biće da sam ga loše procenio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Istina je da Defender nije dobar kao G. Moj prijatelj je imao oba. Uvijek je G smatrao boljim, sto za teren, sto za put.
A i samo kad pogledas papir vidis da G ima prednju i zadnju blokadu diferencijala koju Defender nema.
Defender je mozda u prednosti po dubini vode koju gazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Defender IMA zadnju blokadu diferenciala.

• 2Ovo se svidja korisnicima: mercedesamg, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

G wagen ima blokadu sva tri diferencijala i to mu daje prednost u odnosu na ostale terence po koje.kakvim vukojebinama ako se.tera....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mr.G. ::Defender IMA zadnju blokadu diferenciala.



Mozes li dokazati ovo?
Ovaj je bio 1994. godina i nije imao. I po internetu sam u to vrijeme trazio, nisam uspio naci da ima iz fabrike takav. Negdje su se spominjali sa limited slip diferencijalom, ali nije to to.

Da ne bi bilo zabune, ne pricamo o ovom novom Defenderu, on ima zadnju blokadu, ali kao doplatu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eh, da ...novi ima zadnju blokadu, fabrički.
Moja greška.
Tu bi se mogao malo razpričati o Mercedesima ali bezveze.

• 3Ovo se svidja korisnicima: mushroom, LUDI, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citroën 2CV GHAN1 (Groupement des hélicoptères de l’Aéronautique Navale n°1)
Eng: Naval Aviation Helicopter Group

Ovo vozilo predstavljalo je adaptiranu civilnu verziju dobro poznatog "Spačeka" - ideja je bila da se za potrebe pešadijskih jedinica napravi lako naoružano vozilo za podršku opremljeno oruđem velikog kalibra. Uz sve to, zbog svoje težine, vozilo se moglo brzo i lako transportovati helikopterima.
Eksperimentisalo se sa bestrzajnim topovima M18 (57 mm) i M20 (75 mm) kao i sa nemačkim avionskim topom MG151/20 20 mm.
Svoju borbenu primenu ovo vozilo doživelo je u Alžiru. Pokazaće se da su na ovako laku šasiju ova oruđa zazivala vibracije koje bi se tokom vremena verovatno pokazale štetnim za krhko ogibljenje automobila.
Osim francuza, nekoliko adaptiranih "spačeka" koristili su i britanski marinci u Malaji