Vojni kamioni FAP (sve verzije)

1

Vojni kamioni FAP (sve verzije)

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 9202
  • Gde živiš: Banja Luka

TEMA IZDVOJENA U ZASEBNU CELINU IZ TEME "VOJNI KAMIONI"


FAP 2026 BS/AV

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AGREGATA

Motor
Tip MERCEDES BENZ OM 906 LA EURO 3
Broj cilindara 6 in-line
Prečnik/Hod klipa 102/130 mm
Radna zapremina 6.370 cm3
Snaga 205/279 kW/KS
Broj obrtaja 2.200/min
Maks. obrtni momenat 1.100 Nm
Broj obrtaja 1.200- 1.600/min
Menjač
Tip 16MS-120, 16-brzinski sinhronizovani
Nazivni ulazni momenat 1200 Nm
Prenosni odnos: 13.68; 11.64; 9.4; 8.0; 6.73; 5.73; 4.79; 4.07; 3.36; 2.89; 2.31; 1.96; 1.65; 1.41; 1.18; 1.0
Hod unazad 11.06; 9.41
Izvod snage PP 80 / 3C
Izvod snage za pogon vitla
Razvodnik pogona
Tip Mehanički, diferencijal, sa tri osovine i dva stepena prenosa
Stepen prenosa
Putni uslovi (direktno) 1 : 1
Terenski uslovi (sa redukcijom) 1 : 1.6
Kardanska vratila
Tup - cenvi, otvoren, sa krstom kardana (igličasti ležajevi u zglobu) sa teleskopskom vezom, bez ležajeva
Pogonske osovine
Tip Banjo sa rasterećenim poluosovinama
Prednja osovina je upravljačka
Ukupan prenosni odnos 9.4

Kabina

Tip kratka, trambus
Konstrukcija metalna, na obaranje
Broj sedišta 2
Izolacija kabine Sa unutrašnje strane izvedena specijalnom izolacijom poklopca motora sa njegove donje strane
Ventilacija Ventilacioni leptir, prozor na vratima, otvor na krovu
Grejanje toplim vazduhom, od motora, preko grejača i ventilatora
Brisači električni

Vitlo

Tip sa pužnom redukcijom i prenosom hidrauličke snage
Ukupna dužina užeta 86 m, ř 16 mm
Vučna sila na prvom namotaju 100.000 N +/- 10 %








Pogledaj ove sajtove:
http://www.vrelegume.rs/strana.php?rubrika=12&.....;tip_id=23
http://www.ffbkomerc.rs/specvoz3.htm



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 16 Okt 2007
  • Poruke: 180

cezar 35 ::@blake....






Pogledaj ove sajtove:
vrelegume.rs/strana.php?rubrika=12&.....;tip_id=23
ffbkomerc.rs/specvoz3.htm


Zanimljivo. Da li mozes da dodas nesto i o vozilima FAP-2632/8x8; FAP-1118; TAM-110; TAM-130; TAM-150? Ili jos po nesto o pinzgaueru i puhu kod nas?

Evo citiracu tvoj link:

FAP 1117 BS/36 (4x4)

AGREGATI:

Motor: MERCEDES BENZ
Tip motora: OM 352 A EURO 2; OM 366 A EURO 2; OM 904 LA EURO 3
Broj cilindara: 6R; 6R; 4R
Prečnik/hod klipa (mm): 97/128; 97.5/133; 102/130
Radna zapremina (cm3): 5.675; 5.958; 4.250
Snaga (kW/KS): 124/170; 125/170; 130/174
Broj obrtaja (1/m): 2.800; 2.600; 2.200
Maks. obrtni momenat (Nm): 490; 560; 675
Broj obrtaja (1/m): 1.600; 1.500-1.600; 1.200-1.600
Menjač: 5 MS-60.075
Prenosni odnos: 8.02
Hod nazad: 6.92
Spojnica: GMF 330 X
Upravljač: PPT 8042 ZF
Prednja osovina, pogonska: AL 3/1 D-6
Zadnja osovina: FAP NG 10 t
Ukupni prenosni odnos: 6.143
Naplatci: 9.0 - 18
Pneumatici: 13.00 R 18; PR 12
Akumulatori 2 x 12 V/110 Ah
Napon potrošača (V): 24 V
Rezervoar za gorivo (l): 216
Kočnice: Pneumatic dual circuit with ALB

TEŽINA VOZILA:

Ukupna masa: 11.000 kg
Korisna nosivost: 4.000 kg
Maksimalna brzina: 93 km/h
Maks. uspon u prvom stepenu prenosa: 60 %
Najmanji prečnik okretanja vozila: 17.60 m

MERE:

Međuosovinski razmak: 3.600 mm
Dužina šasije do kraja rama: 6.315 mm
Visina rama neopterećenog vozila: 1.325 mm
Tovarni sanduk: 4.000 x 2.430 x 1.700 mm

Imam nesto i o TAM-u samo da nadjem Smile . Slike za tekst gore cu dodati kasnije!



offline
  • Pridružio: 26 Maj 2005
  • Poruke: 206

Oznaka FAP 2228
Doz.ukup.masa [kg] 22 000
Doz. opter. pred. osov. [kg] 6 000
Doz. opter. zad. osov. [kg] 8 000 + 8 000
Korisna nosivost [kg] 6000 u terenskim uslovima
10000 u putnim uslovima
Motor DaimlerChrysler OM 906 LA, EU3
Br.cilindara 6/R
Precnik/hod klipa [mm] 102/130
Radna zapremina [dm3] 6,37
Snaga [KW(KS)/min-1] 205 (279 )/2200
Max.obrtni moment [Nm/min-1] 1100 / ( 1200 - 1600 )
Elektrooprema [V,V /Ah] 24, akumulatori 2x12/143
Spojnica MF 395
Menjac ZF 9S 109
Prenosni odnos 12,91 - 1,00
Razvodnik pogona ZF STEYR VG 16000/396 (pr. odnos 1,536/0,86)
Prednja osovina AL7/1D7
Zadnje osovine I HD7-10
Zadnje osovine II HL7-10
Elasticno oslanjanje Trapezni celicni gibnjevi, amortizeri i odbojnici
Upravljac PPT 5045
Tockovi 11,25-21
Kabina kratka
Tovarni sanduk 4530/2340/1600
Uredaj za samoizvlacenje hidraulicno vitlo 10t - FAP
Naplatci 11,25 - 21
Pneumatici 15,00-21 PR12 (sa CRPV)
Rezervoar za gorivo [l] 200
Kocnica pneumatska, dvovoda, dvokruzna sa ABS-om
Performanse
Max.brzina [km/h] 100
Max. savl. uspona [%] 60 poduzni, 30 bocni
Vodeni gaz 1m, sa zapljuskivanjem 1,2m

[F


Dopuna: 31 Okt 2007 18:45


Oznaka FAP 2632 BDS/A/8x8
Sopstvena masa [kg] od 12500 do 13000
Korisna nosivost [kg] 9000 do 14000 terenskim uslovima
15000 do 50000 putnim uslovima
Motor OM403 DIESEL cetvorotaktni od 235 KW (320 KS)
Max.obrtni moment [Nm/min-1] 1050 (103 kpm)
Menjac 4S120GP osmobrzinski sinhronizovan i ugraden
u sklopu sa hidrodinamickom spojnicom
Performanse
Max.brzina [km/h] od 60 do 80
Max. savl. uspona [%] 60 poduzni, 30 bocni

offline
  • blake  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: HR

Pozdrav i hvala cezar, oslonac i djurdjija!
to pitanje sam tako davno postavio da sam već izgubio nadu u odgovor.
Slike tek moram skinuti.
Upao mi je u oči podatak o motoru na 2026: odnosi li se to na neku sadašnju verziju (6 cilindara redni), jer su modeli iz 1986 imali V-motore (8 ili 10 cilindara, ne sjećam se točno), mjenjač s ručnih 6 brzina (bez podjele). i 260 KS.
Mali doprinos temi (zapisano negdje tih dana...)
B-oznaka za trambus kabinu
S-pogon na sve kotače ("svetočkaš")
A-armijski tip
V-vitlo (čekrk) - sa nevjerojatnih 105 litara hidraola
D-dupla kabina (zapravo kabina i pol, s pomoćnim redom sjedala)
T-tegljač
K-kiper

Radar Žirafa je bila na modelu 2026 BDS/A.
Od podataka sa održavanja, mislim da u motor ide 27 litara ulja, a u sistem za hlađenje 40 litara antifriza.
Onaj veliki sanduk iza kabine krije slijedeće sitnice:







Hvala još jednom pozdrav svima!

offline
  • Pridružio: 26 Maj 2005
  • Poruke: 206

Mercedesov motro od 260 ks trebao bi da bude samo V 8.Iskopacu malo pa cu dati i oznaku motora .
Gresim
FAP 2026 BS/AV

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE AGREGATA

Motor
Tip MERCEDES BENZ OM 906 LA EURO 3
Broj cilindara 6 in-line
Prečnik/Hod klipa 102/130 mm
Radna zapremina 6.370 cm3
Snaga 205/279 kW/KS


Elektro oprema

Nazivni napon 24 V dva akumulatora, kapaciteta143 Ah
Generator alternator sa potpunom zaštitom od radio smetnji, vodo-otporan, snage 28 V, 85 A, lociran sa desne strane
Alternator regulator alternatora sa potpunom zaštitom od radio smetnji, 28V
Starter vodootporan, 24V, of 4.8 kW.


Samo nesto mi tu ne pije vodu.Ovaj motor linijski OM 906 nema 260 vec 279 ks sto bi znacilo da je ovo FAP 2028??
























offline
  • blake  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: HR

E baš smo bistri!
Na prvoj strani prospekta koji je Oslonac postavio, lijepo piše V8, 256 KS.

offline
  • Pridružio: 29 Okt 2006
  • Poruke: 1996
  • Gde živiš: nedaleko odavde



offline
  • Pridružio: 13 Jan 2008
  • Poruke: 87

Posto smo vec otvorili temu o vojnim terencima, red bi bio da otvorio temu i o vojnim kamionima.
Zanima me sta mislite o domacima FAPovim kamionima i kakvi su oni u poredjenju sa stranim kamionima. Wink













offline
  • Pridružio: 04 Sep 2003
  • Poruke: 14189
  • Gde živiš: Wien

Taj FAP ti je dobar samo za voznju negde po pozadini, gde se ne puca...
Hladnjak mu je jako slaba strana (dovoljan je jedan metak).
Nema 'leba bez vazdusnog hladjenja.

Onaj cetvoroosovinac je promasaj - puca diferencijal na drugoj osovini samo tako pri skretanjima.
Mozda su ga nesto usavrsili od onog vremena od kada sam ja bio u vojsci, mada sumnjam.

offline
  • Pridružio: 13 Jan 2008
  • Poruke: 87

Ja se ne bih bas u potpunosti slozio sa tvojim misljenjem. Imali su problema sa pucanjem diferencijala zato sto kada se ukljuci blokada diferencijala ne sme da se mota volan. Mana mu jeste to sto ima vodeno hladjenje ali opet smatram da je to domaci kamion i da zadovoljava potrebe nase vojske. Mada mislim da je 150tka bolja bas zbog tog vazdusnog hladjenja, ali fap je bolji u tome sto ima jaci motor, i jacu sasiju, moze dosta toga da povuce po nezgodnom terenu.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 387 korisnika na forumu :: 10 registrovanih, 1 sakriven i 376 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 20:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: cikadeda, CyberWarrior, delrey, drasko003, flash12, goxin, habdelazeem, psyho93, rikirubio, Trinitron1