Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 1Ovo se svidja korisniku: Vet Farm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To sa motanjem pri ukljucenoj blokadi, to se ne tice samo tog FAP-a, vec svakog kamiona.
Problem je bas taj sa 4 osovine. Kod motanja druga osovina ne prati prvu.
Oni sa 3 osovine nemaju takav problem.

Cak i TAM 150 ima problema sa srednjom osovinom kod skretanja, ali ja jos nisam cuo da su kod njega pucali diferencijali.
Namotaj TAM 150 pun anslag, pa da vidis kako se guma uvlaci skroz ispod felne.
Zamisli isto to na kamenjaru nekom...

Sto se tice nosivosti, slazem se, ali brate mili - preterano je visok sanduk.
Onaj osnovni 2026, sa sandukom pozadi - to cudo uopste nije zgodno za prevoz pesadije.
Dobar je za vucu topova i prevoz municije za njih, ali nikako za prevoz ljudstva i licnog naoruzanja/municije.
Em stane isto onoliko koliko u TAM 150 (pa se ne isplati da trosis vise goriva), em ti potrebno duplo vise vremena dok se ljudi popnu i sidju.

O zavlacenju u sume necu ni da pricam - kada su ga projektovali uopste to nisu uzeli u obzir.

Misljenja sam da FAP 2026 ne moze da zameni TAM 110/150 kod prevoza ljudstva. Zamena za ta dva nam jos uvek fali.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja se slazem sa tobom sto se tice fapove visine. Za artiljeriju je odlican, vozio sam ga. Mada mislim da ovaj fap 1118 nije lose resenje. Imamo mi jos 110 i 150 i stvarno mislim da su odlicni kamioni,pogotovo zbog vazdusnog hladjenja.Jos ih imamo konzerviranih.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vožnja 2026 je istinsko zadovoljstvo, Mercedesov motor je sirova snaga, ali ipak mi je 150-ka bila najveće uživanje. 110-je dosta lagana za svoju snagu, Dajčevi su posebna priča (još ih ima konzerviranih koji su prešli put samo od Maribora do Bg-a )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kobac001.....

Mislim da je @bobby u pravu za pucanje diferencijala na drugoj osovini.
Znam, za najmanje, 4 FAPA-a 2026 kojima su popucali diferencijali a da nisu bili blokirani u voznji.

Imamo temu o FAP-u 2026, pa cu ovu spojiti sa starom
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

@bobby....
Citat:Onaj osnovni 2026, sa sandukom pozadi - to cudo uopste nije zgodno za prevoz pesadije.
Koliko znam, svi fapovi iz serije 2026 su namenjeni kao vucna vozila. To sto je neko odlucio da njime prevozi pesadiju, nema bas mnogo logike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@bobby....
Citat:Onaj osnovni 2026, sa sandukom pozadi - to cudo uopste nije zgodno za prevoz pesadije.
Koliko znam, svi fapovi iz serije 2026 su namenjeni kao vucna vozila. To sto je neko odlucio da njime prevozi pesadiju, nema bas mnogo logike.

To je bilo na temu toga da FAP bude zamena za TAM 110/150. Hteo sam reci da nam jos uvek fali model koji bi zamenio TAM 110/150.

Inace, jos kako smo prevozili ljudstvo sa 2026. Imaju pozadi klupe. Tu ima mesta za 20 vojnika (ako se dobro secam), isto kao kod TAM 150.

E, TAM 110 je pak druga prica. "Dole", po onim brdima su bili nezamenljivi.
Skines ciradu, skines ciradu kabine, poobaras prednja stakla... eto ti vozila koje ide cak i kroz bagremovu sumu.
Pinca nisi mogao da popnes na nekim mestima gde je 110-ka izlazila.
Savladjuje Pinc uzbrdicu, ali ako na uzbrdici imas i bocni nagib - eto nevolje.

Sto se tice Daiceva, imali smo jednom zajednicku vezbu mi, 63.-ca, SAJ, JSO, Pegaz i jos neka artiljerijska iz Sapca. Bili smo 11 dana na nekom opitnom terenu na granici sa Hrvatskom (da ne spominjem tacno ime tog mesta).
E tu, u hangarima sam video konzervirane Daiceve sa po manje od 100 predjenih kilometara. Ko zna koliko ih je samo bilo.
Pitam se, sto li su ih uopste drzali onoliko vreme tu. Sada mogu maltene samo da ih rashoduju, posto apsolutno ne mogu da pariraju vise ni jednom vozilu iste namene.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gle, opet smo ga iskopali!
Za godinu koju sam proveo u vosjci od toga 9 mjeseci na 2026, nikad nije bilo pucanja diferencijala, ni kod skretanja, ni po terenu, ni s uključenim blokadama. Diferencijal ima nezamjenjiv zvuk kad se brže poveze na otvorenom (vaum,vaum,vaum...) Najviše problema je bilo što su puštali zrak na sve strane, pa blokade nisu držale. Isti slučaj i s CRPV uređajem.
Pali kao mina, zima mu nije mogla ništa.
Služili su nam za vuču Boforsa, nekad i po dva komada.
Slažem se , može sve što piše iu prospektu, samo trebaju dobre gume.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bobby
Koliko se sečam, u ribnici su bile 155, dali se fap koristio za vuču 155 ili samo za prevoz materiala iz magacina?
hvala
LPB

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fapovi su namenjeni za vucu kao sto rece cezar35, za vucu topova,haubice...
i prevoz te iste posade. Dobar je za prelazenje kanala sa visokim nivoom vode.150-ka je odlicna za blato mada i fap se dobro pokazao. A to sto se tice uvijanja guma to tako mora,jer je fiksiran diferencijal. Ne bi valjalo da je pokretni zbog teskih terenskih uslova eksplatacije. A i nije bilo mnogo pucanja diferencijala,sta ces, desava se,masina je to. To sto se tice konzerviranog kamiona, to je greska t. Sluzbe sto nije uradila dekonzervaciju
A sto se tice podignute kabine pa kada se spusti ostane u brzini to nije strasno, uvek pre paljenja treba proveriti da li je u brzini pa tek onda startovati motor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bobby
Ispričavam se, ako nisam dobro gledao. Nisam vidio 2026 s 4 osovine?
Za troosovinca mi je logično da nema tih problema, jer prednja osovina nema blokadu. Da li se kod tog četveroosovinca mogu blokirati jedna ili obje prednje osovine? Imaš li sliku i tehn. podatke od 2026 s 4 osovine?

Jedan sličan kvar onom koji si opisao na TAM-u. Na FApu kad se kipa kabina odvoji se u ručica za pogon vitla naprijed -natrag, treba paziti kad se kabina spušta da pravilno nasjedne. Vozač očito kad je spuštao kabinu to nije gledao i ostala je u položaju za uvlačenje sajle. KAd je poslije dosšao na teren, pouključivao je sve prekidače na tabli, i uključio i pumpu vitla, koja je vukla sajlu (koja je zakvačena za klin u prednjem braniku) dok nije puklo kućiše pumpe. Vjerojatno prekotlačni ventil nije odradio. Hidrauličnog ulja (105 lit) bilo je posvuda...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

malo sam se nespretno izrazio, mislio sam za FAP v ribnici...
Hvala svejedno kobac001
LPB