Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fap je kupio licencu za motor, sasiju i kabinu od mecke ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jednog od Fap-ovih tata .
panzer-modell.de/referenz/in_detail/1017/1017.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Oklopljeni kamioni se ne koriste direktno na frontu pa prema tome visina silhuete nije toliko znaćajna. Pretpostavljam da su kamioni oklopljeni zbog mogućeg artilerijskog dejstva iza fronta, napada aviona na kolonu u kretanju ili zbog asimetrijskog ratovanja i mogučih zaseda u pozadini... Zbog što manjih troškova u razvoju i proizvodnji verovatno je najeftinije praviti oklopljenu kabinu slićnih gabarita i oblika kao što je regularna neoklopljena kabina.
Sve ovo stoji ali , ima ono ali koje glasi otprilike ovako :
-U slucaju objave rata svi kamioni na teritoriji Republike Srbije se stavljaju u funkciju odbrane zemlje uz pravicnu naknadu !
-Iskustva rata 1999.godine , i ranijih su pokazala da vojni kamioni za transport trebaju da imaju sto slicniju siluetu kao civilni !
-Na temeljima istih iskustava nikakve organizovane kolone vozila nisu podesne i ne organizuju se pogotovo ne transportnim i drugim vojnim vozilima ,to se radi samo u mirnodopskim uslovima.
Pa zar vi mislite da smo mi sacuvali materijalna sredstva na vojnim kamionima 1999 ? Nemojte da ste smesni - pa od tih se vozila bezalo ko djavo od krsta ! To su dobra vozila samo ako mogu da se utope u civilnu siluetu - sve drugo,gde je prevlast protivnika u vazduhu (1999) ili na putnim pravcima (Sarajevo), bilo bi uniosteno za manje od 24 sata !
Ti oklopnjaci su za pustinjske uslove transporta da bi se zastitili od "gusarenja" po africkim zemljama !
Za potrebe Srbije u mirnodopskim uslovima, a i kako silueta kamiona je srodna civilnom vozilu ovo su idealni oblici kamiona , ukoliko je i potrebna neka zastita mozda lakse oklopne ploce sa unutrasnje strane vozila i pancirna stakla da zastite vozaca od lakiog streljackog naoruzanja , obzirom na teret koji transportuju i to je pitanje ,jer otimanje borbenih sredstava podrazumeva neutralisanje posade ali vodeci racuna da se tovar ne osteti a onda da se bezbedno prebaci , a na osnovu ciljeva i zadataka Vojske Srbije operacije transporta se vrse na unutrasnjoj teritoriji Srbije koja je pod kontrolom policije pa takva vrsta akcija na preotimanju sredstava je slozicete se osudjena na propast ! Veliki je rizik prenositi tu kolicinu ubojnih sredstava a pri tome biti oklopljen i zasticen , pogledajte T-84 i kolicinu municije i debljinu oklopa a npr ciradu na bilo kom kamionu i kolicinu ubojnih sredstava . Bojim se da ni kozne gacice novijih modela ne pomazu a vozaci ovih kamiona su toga i te kako svesni , a i strucnjaci iz Vojske koji i planiraju logistiku !
Nekako smo svi zaboravili da su operacone grupe logistike kao "legitrimne" mete 1999.godine odradile pripremu rata na vrhunskom nivou i da su sacuvali ubojna sredstva u ogromnoj meri tj. prakticno nisu ni bili osteceni , a nisu imali nikakva oklopna vozila , nisu im ni trebala jer su demaskirajuca !!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

По мени кабина би обавезно требала бити заштићена од лаког наоружања јер су управо акције 98-99 на Косову потврдиле велику рањивост ових возила.Сетите се колико је напада било у позадини управо лаким наоружањем јер је теже оружје неприкладно за брзо повлачење нападача после напада из заседе.На који начин би се извршила заштита,додатном заштитом стандардних кабина или прављењем посебно оклопљених? Колико памтим НАТО пилоти са висине са које су дејствовали нису могли да разликују тракторе од камиона па не би разликовали ни оклопљену кабину од неоклопљене.Ипак би можда било економичније развити додатну заштиту за стандардне кабине јер би се она могла лако поставити на иста таква возила која би се у случају потребе реквирирала од цивилног сектора.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da ove nisu bile. Našao na FB.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:@cinoeye
Da li je neko imao prilike da vidi kako je 1118 obojen odozgo i od pozadi kada je spustena cirada?

Evo (sa zakasnjenjem )!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:


Uffff
kako vire doboši Po kamenitom terenu, neću da mislim!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::Citat:


Uffff
kako vire doboši Po kamenitom terenu, neću da mislim!!

Ja bih rekao da je ovo vozilo na gornjoj slici namenjeno razvoju, tj. da je vec korisceno ili da je iz pred-serije. Pogledajte levi i desni pneumatik - levi je potrosen, a desni je nov. Na slikama sa isporuke prve transe lepo se vidi da su zadnji tockovi "izbaceni", a ne "uvuceni" kao na prethodnoj slici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ aerodrom

Odlicno si to zapazio i naravno, tako je!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ali ako su zadnji točkovi ispupčeni, kao što smo videli da jesu, mene interesuje kako su onda rešili razmak između felne i doboša? Da nije zadnja osovina duža?
Jer ako bi smo prosto okrenuli točkove onda bi bili nabijeni prema unutrašnjosti i to bi ličilo na ovo, što je nenormalno.