civilna vozila vlade i službenika SSSR-a

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kao što sam obećao

Moskvič (Москвич)

Saradnja carske Rusije sa kompanijom Ford datira još iz doba cara Nikolaja II Aleksandroviča, pa je opstala i pored ratova i revolucija, te se nastavila i u Sovjetskom Savezu. Tokom 1929 god. počinje izgradnja ,,Moskovske fabrike za sklapanje automobila'' (Московский автосборочный завод), da bi se 1930 god. otvorila kao ,,Moskovske fabrike za sklapanje automobila po imenu komunističke omladinke internacionale'' (Московский автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи), skraćeno KIM (КИМ).Prvi automobili su Ford A i Ford AA, odnosno GAZ A (ГАЗ А) i GAZ AA (ГАЗ АA) koji se proizvodi po licenci. Od 1939 god. KIM više nije dio GAZ-a, te počinju razvoj sopstvenog automobila kojeg zovu KIM 10 (КИМ 10), a inspiracija za taj model je bio Ford Perfect. Planirana su tri modela KIM 10-50 (КИМ 10-50) kao standardni model sa prednjim vratima, KIM 10-51 (КИМ 10-51) kao model bez krova i KIM 10-52 (КИМ 10-52) kao model sa zadnjim vratima. Proizveden je mali broj automobila zbog početka drugod svjetskog rata.

Tokom bitke za Moskvu veći dio fabrike je uništen. Poslije rata kreće obnova, a tražeći ratne reparacije od Njemačke tražili su pogodan automobil za proizvodnju. KdF i DKW F8 su odbijeni kao neadekvatni, te je odabran model oznake Opel Kadett K38 koji odgovara zahtjevima Sovjeta. Proizvodnja Kadeta treba da počne u avgustu 1945 god., a tada se i mjenja ime fabrike u ,,Moskovska fabrika malih automobila'' (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), skraćeno MZMA (МЗМА). Proizvodnja tog modela koji ima oznaku Moskvič 400 (Москвич 400) počinje u decembru 1946 god. Moskvič na ruskom znači moskovljanin. Tokom 1954 god. sljedi redizajn kada je oznaka Moskvič 401 (Москвич 401), a proizvodnja mu prestaje 1956 god.

Moskvič 402 (Москвич 402) je sovjetski dizajn koji je u svemu unapređeni predhodnik. Proizvodio se od 1956 do 1958 god.

Moskvič 407 (Москвич 407) je unapređena verzija sa nešto drugačijim dizajnom i boljim motorom., te se proizvodio od 1958 do 1963 god.

Moskvič 403 (Москвич 403) je tzv. prelazni model koji ima karoserju i motor modela 407, a mnoge komponente budućeg modela 408. Proizvodio se od 1962 do 1965 god.


Sa razvojem koji je počeo 1958 godine, te imenom 1963 (godina kada je planiran početak proizvodnje) od septembra 1964 god. počinje proizvodnja modela Moskvič 408 (Москвич 408) kao sedan. Razvijene su i varijante karavana Moskvič 426 (Москвич 426), te furgona Moskvič 433 (Москвич 433). Proizvodnja modela 408 traje do januara 1976 god.


Jedna upadica. Svesavezni lenjinski komunistički savez omladine (Всесоюзный Ленинский Коммунисти́ческий сою́з молодёжи) je znan i kao Komsomol (Комсомол). Komsomol potiče od skraćenice Komunistički Savez Omladine (Комунистически Сојуз Молодјожи). Zašto ovo pominjem? Zato što se od oktobra 1968 god. fabrika više ne zove ,,Moskovska fabrika malih automobila'' (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), skraćeno MZMA (МЗМА), već se zove ,,Automobilska fabrika imena Lenjinovog Komsomola'' (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола), skraćeno AZLK (АЗЛК).


Moskvič 412 (Москвич 412) se proizvodio paralelno sa modelom 408 od 1967 do 1976 god. U suštini to je model 408 sa jačim motorom i raznim poboljšanjima.

Moskvič 2140 (Москвич 2140) je temeljno redizajnirani model 412, kako u tehničkom tako i u esteckom smislu. Razvoj je počeo 1973 god. a serijska proizvodnja traje od 1975 do 1988 god.

Moskvič 2140SL (unutar Sovjetskog Saveza Москвич 2140-117) je verzija koja se uglavnom izvozila, a SL je od Super Lux. Proizvodio se od 1980 do 1987 god.


Moskvič 2141 Aleko (Москвич 2140 Алеко) je istinski novitet sa prednjim pogonom i novim dizajnom. Proizvodio se od 1986 do 2003 god.


Od 1993 god. fabrika se rekonstruiše i nosi naziv Moskvič (Москвич), a 2003 god. bankrotiraju te prestaje proizvodnja.


Tokom 1998 god. formira se kompanija Avtoframos (Автофрамос) u vlasništvu grada Moskve, a poslije bankrota Moskviča ta fabrika ulazi pod okrilje Avtoframosa. Reno 2004 god. kupuje 26% Avtoframosa, te od 2005 god. iz te fabrike izlaze Reno automobili za rusko tržište. Već 2006 god. Reno je vlasnikom 94,1%, da bi 2012 god. postao 100% vlasnikom. Zbog toga se 2014 god. ime fabrike mjenja u Renault Russia. Uslijed invazije Rusije na Ukrajnu u februaru 2022 god., te uvedenih sankcija, tokom maja 2022 god. fabrika prelazi u 100% vlasništvo grada Moskve. Od juna 2022 god. je novo ime fabrike ,,Moskovska fabrika automobila Moskvič'' (Московский автомобильный завод Москвич), te je najavljeno da će početi proizvodnja automobila sa iznakom Moskvič (Москвич).


Sada treba da ,,skoknemo'' do Kine da bi shvatili šta predstavljaju novi Moskviči. Kineska kompanija JAC je osnovana 1964 god., te je uglavnom proizvodila komercijalna vozila, a 2007 god. dobijaju odobrenje od kineske vlade da proizvode i putničke automobile. Od 2010 god. se koncentrišu na automobile, a od 2012 god. godišnja produkcija im ne pada ispod 400.000 automobila godišnje. Od 2016 god. počinju da izvoze automobile u EU (Italija, preko kompanije DR Automobiles koja ih je prodavala pod imenom DR). Folksvagen grupacija (Volkswagen) 2017 god. sklapa sporazum sa JAC grupacijom da razviju električne automobile pod imenom Seat (španski automobili). Ipak kada je zajednička JAC-Volkswagen kompanija formirana nije ponjela ime Seat već Sol. Od 2018 god. mjenjaju ime brenda u Sehol, te osim električnih prizvode i benzinske automobile koji su luksuznija verzija JAC automobila. Sada je bitan još jedan momenat. JAC je u vlasništvu JAG grupacije, a Folksvagen posluje u Kini (Šangaju) od 1984 god. te posluju kao Fokvagen grupa Kina (Volkswagen Group China), te imaju udjela u ukupno 16 auto kompanija u Kini. Foksvagen 2020 god. želi da sa 50% učešća u JAC-Volkswagen kompaniji digne na 75%. To je postignuto tako što je Folksvagen postao vlasnikom 50% dionica JAG grupacije. Time se JAC-Volkswagen primenuje u Folksvagen Anhuej (Volkswagen Anhui). Anhuej je pokrajna gdje se nalazi kompanija. Time JAC nema puno udjela u novoj kompaniji, te je 2023 god. odlučeno da postepeno gase ime Sehol. Zašto je bitna ova ova priča? Zbog (za sada) dva modela.

Sehol A5 je predstavljen 2019 god. a dizajn automobila je urađen u Italiji (dizajneri koji su prije toga radili za Alfa Romeo).

Sehol X4 je predstavljen 2020 god., a proizvodi se od aprila 2021 god. Pokreće ga benzinski motor radne zapremine 1,5 litara. Sehol E40X je električna verzija.


Sada se vraćamo u Moskvu. 23. novembra 2022 god. predstavljen je prvi novi Moskvič, zapravo automobil Sehol X4, koji u Moskvi nosi oznaku Moskvič 3 (Москвич 3), te mu je prodaja počela u martu 2023 god. Osim benzinske verzije nudi se i električna verzija Sehol E40X koja u Moskvi ima oznaku Moskvič 3e (Москвич 3e). Da bi se pospješila prodaja grad Moskva je za taksi vozila i javnu upravu počela da kupuje ova vozila.

U oktobru 2023 god. najavljen je novi model Moskvič 6 (Москвич 6), koji je zapravo rebrendirani model Sehol A5.

To su dva modela koji ponovo imaju oznaku Moskvič (Москвич). Kineska tehnologija, italijanski dizajn i ruske naljepnice.

• 1Ovo se svidja korisniku: amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 12 Maj 2024 21:55

Обновљени Аурус. Зазор хаубе и маске је криминалан за ову класу и цијену возила.
Видјећемо да ли ће исправити. 2025 креће у производњу.
Иначе купили су бившу Тојотину фабрику.








+ остатак слика












Dopuna: 12 Maj 2024 22:40

Заниљиво је да је Аурус (макар овај прије редизајна) дизајнирао италијански Бертоне, а главни је био Мајк Робинзон.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Orbanova posjeta Moskvi, vidi se kineski GWM Tank 500 u pratnji:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]