Argentinski tenk TAM

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

TAM (Tanko Argentino Mediano – srednji argentinski tenk)



Proizvodnja tenkova u Argentini razvila se sredinom 1970-ih godina. Godine 1974. sklopljen je ugovor sa nemačkim koncernom Thyssen-Henschel o proizvodnji tenka pod oznakom TAM mase oko 30000 kg. Argentina se za tako lagan tenk odlučila imajući u vidu da je njena putno-mostovska mreža u stanju da podnese kretanje vozila mase do 30 tona, kao i želju da da se šasija iskoristi za proizvodnju borbenog vozila pešadije što bi olakšalo održavanje i logističku podršku. Prvi tenk TAM je izrađen 1976. godine a ukupno je proizvedeno 512 primeraka uključujući i vozila nastala na bazi tenka.



Osnovna konfiguracija je na bazi nemačkog borbenog vozila pešadije Marder ali je šasija ojačana kako bi prihvatila veću masu vozila i neutralisala trzaj pri ispaljenju projektila. Posada od četiri člana je raspoređena tako da je vozač napred u telu tenka i levo od motora, a ostala tri člana posade su smeštena u kupoli: komandir i nišandžija desno a poslužilac levo od topa.
Osnovno naoružanje tenka TAM jeste top kalibra 105mm, izolučene cevi, domaće izrade (licenca francuskog topa CN-105-57), sa mogućnošću ispaljivanja standardne NATO municije kalibra 105mm. Borbeni komplet iznosi 50 metaka. Iz topa se mogu ispaljivati kumulativni (HEAT), potkalibarni (APDS i APFSDS), trenutno fugasni (HE), dimno-zapaljivi (WP) i osvetljavajući (ILL) projektili. Pomoćno naoružanje čine dva mitraljeza 7,62mm, jedan spregnuti a jedan na krovu kupole. Njihov borbeni komplet iznosi 6000 metaka. Na bokovima kupole su postavljeni bacači dimnih kutija (2x4).
Upravljanje i navođenje kupole i topa je elektrohidrauličko i mehaničko. Prvi način primenjuje i komandir tenka. Kupola se horizontalno kreće 360 a top vertikalno od -7 do +18 stepeni. Maksimalna brzina navođenja kupole je 24 stepena u sekundi.
Komandir ima 8 periskopa za kružno osmatranje danju od kojih se jedan zamenjuje sa IC periskopom za noćno osmatranje. Ispred poklopca ulaznog otvora na tureli komandira ugrađena je periskopska nišanska sprava (TRP 2A, uvećanje 6-20 puta, zumiranjem), koja može da se pokreće horizontalno i vertikalno. Nišandžija ima periskposku nišansku spravu (TEM 2A, uvećanje 8 i 16 puta) sa stereoskopskim i koincidentnim daljinomerom i pomoćnu nišansku spravu (durbin TZF 1A, uvećanje 8 puta) koja je spregnuta sa topom. Ispred ulaza poslužioca smešten je periskop za osmatranje, a kod vozača se nalaze tri periskopa od kojih se srednji zamenjuje IC periskopom za noć.



Tenk TAM pokreće šestocilindrični, turboprehranjivan, tečnošću hlađen dizel motor MTU833 Ca500 snage 530 Kw (710 Ks). Transmisija (HSWL 204) je u bloku, hidromehaničkog tipa. Menjač je mehaničkog tipa sa planetarnim i višelamelastim spojnicama i kočnicama sa automatskom promenom stepena prenosa (može i ručno). Komanda je elektrohidraulična sa 4 stepena prenosa napred i 4 nazad. Hodni deo sa po 6 potpornih točkova pričvršćen je za telo pomoću torzionog sistema oslanjanja. Hidraulički amortizeri su postavljeni na pozicijama 1, 2, 5. i 6. potpornog točka. Motor je smešten u prednjem delu tenka.
Okopno telo je sastavljeno od zavarenih valjanih pancirnih ploča. Raspored pogonske grupe napred povećava šanse posade za preživljavanje u slučaju da tenk bude pogođen. Za bezbedniji ulazak/izlazak posade postoji i zadnji ulaz kroz koji se vrši i dopuna tenka municijom ili izvlačenje povređenih članova posade. Na zadnoj oklopnoj ploči pričvršćeni su nosači za dva bureta za gorivo. Oklopna zaštita se povećava dodatnim pločama na kritičnim mestima. Kupola je povučena unazad kako bi se omogućio smeštaj pogonskog agregata u prednjem delu tenka.
Na bazi tenka TAM proizvedeni su samohodna haubica kalibra 155 milimetara sa kupolom OTO-MELARA, vozilo za izvlačenje, samohodni VLR kalibra 160mm i samohodni raketni lanser kalibra 350mm.
Tenk TAM nije učestvovao u Foklandskom ratu.



Masa tenka – 30500kg
Posada – 4
Pritisak na tlo – 0,77 bara
Dužina, širina i visina – 6,77x3,12x2,42
Maksimalna brzina – 75km/h
Radijus kretanja – 550km
Kalibar i punjenje topa – 105mm, ručno
Transmisija i oslanjanje – hidromehanička HSWL204, torziono
Sistem za upravljanje vatrom – sa digitalnim računarom AEG
POVR – nema
Laserski daljinomer – Nd-YAG
Aktivna zaštita – nema
Uređaj za PNHBO – individualni FVU
Savremeni uređaj za PPZ - ima

izvor
Arsić, Đorđević; Tenkovi 1945-2005

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bolje da su kupili normalan tenk nego ovog Frankenštajna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Bolje da su kupili normalan tenk nego ovog Frankenštajna.

Ali nisu mogli zbog slabih mostova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::kljift ::Bolje da su kupili normalan tenk nego ovog Frankenštajna.

Ali nisu mogli zbog slabih mostova.

Mada tamo nema ni rijeka osim jedne ili dvije.

Dopuna: 25 Avg 2010 20:08

Šteta što nisu imali mosta do Foklanda ili Folklanda kako li se već piše.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Bolje da su kupili normalan tenk nego ovog Frankenštajna.


MIslim da je to bio najmanje dostojan protivnik svim tenkovima, koje je mogao sresti u južnoj Americi..

LPB

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TAM stvarno nije imao uspeha sa stranim kupcima.
Ineresovanje je izrazila Malezija ali se na kraju odlučila za poljski PT-91. Peru je hteo da kupi desetine komada ali nije imao para a isto je bilo i sa Panamom. Učestvovao je na konkursu u Ekvadoru ali ni tu nije prošao. Kada je Iran bio zainteresovan za TAM-a, iračka i saudijska diplomatija je omela posao i od toga nije bilo ništa (Iran baš nema sreće sa kupovinom ratnih igračaka).
Interesantno da je i Saudijska Arabija planirala da kupi TAM ali je njih sabotirao Izrael.
Zbog svega ovoga, Argentinci su 1995. zatvorili fabriku koja je proizvodila ove tenkove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bozo13 ::kljift ::Bolje da su kupili normalan tenk nego ovog Frankenštajna.


MIslim da je to bio najmanje dostojan protivnik svim tenkovima, koje je mogao sresti u južnoj Americi..

LPB

Kad se pogledaju Čile i Brazil TAM se tu teško pronalazi. Može da prođe kao lovac tenkova ali kao tenk teško. Ti kompromisi vojne industrije su baš zahebani.

Dopuna: 26 Avg 2010 0:32

Ali moram reći da mi se sviđa mogućnost da se na šasiju istog montira i haubica od 155mm te BVP te VBR/VLR.
Postoji li imformacija jesu li SUV imali prvi modeli te 1976 god.?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Osim tanjeg oklopa, ne vidim bitne razlike između Leo1 i TAM-a.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bozo13 ::Osim tanjeg oklopa, ne vidim bitne razlike između Leo1 i TAM-a.

Može se i tako reći. Ali opet Leo 1 sa 12 tona "viška" radi sve što i TAM sa 12 tona "manjka" - sem vražjih mostova.