Tenk T-90

1

Tenk T-90

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9458
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

И овај тенк заслужује нову, одвојену тему од осталих тенкова.
Па да почнемо:

Тенк Т-90 је руски главни борбени тенк треће генерације, настао даљим развојем старијег Т-72. Тренутно је најмодернији тенк у Копненим снагама Руске војске. Користи га још и војске Индије, Алжира, Азербејџана, Туркменије и Уганде, а у најави су продаје и другим државама.


Т-90А на тенковском биатлону 2013. године

Т-90 са мотором од 810 коњских снага су уведени у малосеријску производњу 1993. године, базирани на прототипу означеним као Т-72БУ. Т-90 је развијен у Руском пројектантском бироу Картсев-Вендиктов фабрике Уралвагонзавод у Нижњем Тагилу. Т-90 је опремљен експлозивно-реактивним оклопом (ЕРО) новије генерације Контакт-5 који је постављен по куполи и телу тенка. Две варијанте, Т-90Е и Т-90С су намењене за извоз.

До септембра 1995. године, произведено је око 107 тенкова Т-90, који су предати на коришћење Руској војсци, распоређени у Сибирску војну област.

Године 1999. појављује се нова верзија тенка, на којој је уграђена потпуно варена купола слична оној на експерименталном тенку 'Објекат 187 уместо оригиналне куполе Т-90. Овај модел је назван Т-90 „Владимир“ у част главног пројектанта Владимира Поткина који је преминуо 1999. Овај тенк добија већу оклопну заштиту поготове саме куполе, која је сад варена са уметцима од композита. Тенк добија назив Т-90А у руској армији.

Тренутно највећи број тенкова Т-90 копнених снага Руске војске се налази у 5. гардијској тенковској дивизији, која се налази у Сибирској војној области, док се седам тенкова Т-90 налази у наоружању морнаричке пешадије. Тенк Т-90 свих верзија би у Руским оружаним снагама требао да остане у активној употреби све до 2025. године.

Највећи број тенкова Т-90 има Индија. Т-90С је у активну употребу у Индијској војсци ушао 2001. године, када је од Русије купљено 310 тенкова Т-90С, од којих је 120 потпуно састављених, 90 полу-састављених и 100 у деловима, који су по испоруци склапани у Индији. Очекује се испорука још 340 тенкова из Русије, док ће око 1000 тенкова Т-90С „Бишма“ бити произведено у Индији по руској лиценци. Тенкови Т-90С Индијске војске произведени су у фабрици Уралвагонзавод са уграђеним побољшаним моторима од 1000 коњских снага које је произвела фабрика трактора у Чељабинску.

Индијска војске је изабрала Т-90 зато што представља дериват тенка Т-72, који је већ био у употреби Индијске војске, чиме се знатно уштедело на обуци посада и одржавању тенкова. Набавку Т-90 су поткрепили проблеми са производњом новог индијског главног борбеног тенка Арјун, као и опремање Пакистанске војске тенковима Т-80У из Украјине 1996-97. године.

Индија има у плану да до 2020. године у свом наоружању има око 1500 тенкова Т-90С.

Т-90 тенк је представљао и представља дубоку модернизацију тенка Т-72Б, под називом Т-72БУ, где у представља на руском Усовершенствованный што би на српском значило напредан, усавршен тенк Т-72Б или како је назван у самом заводу УВЗ, објект 188. Први тенк је предат држави на испитивање године 1989, које је успешно прешао.

Пројект 188, се паралено радио са пројектом 187, много напреднијим од 188 са циљем да се подигне борбена готовост тенка Т-72Б на ниво тенка Т-80У/УД. Са ппојавом тенка Т-72Б образац из 1989. године подигнута је заштита тенка на виши ниво, али и даље је велики проблем ббио и остао систем управљања ватром (СУВ) који није био на нивоу тенка Т-80У. Управо због тога се одустаје од објекта 188 у корист потпуно новог тенка објекта 187, који добија бољи и напреднији СУВ са Т-80У/УД 1А45иртиш, али мало модификован под новим називом 1А45Т.

У јануару 1989 године представљен је објект 188 државној комисији за испидивање, која је он успешно прешао током две године. 1991 године министарство одбране даје зелено светло да се у јединице КоВ СССР уведе у наоружање. Развој објекта 187 се те године привео крају. међутим те 1991. године долази до НАТО операције пешчана олуја, где су се показали неодостаци тенка Т-72М и исте године се одустаје од набавке тенка објект 188 за КоВ СССР, како би се повећала заштита самог тенка.

Наравно УВЗ ради убрзано на томе, међутим долази до распада СССР и пројекат остаје замрзнут, а све због побољшања оклопне заштите тенка. Тако да му постављају сустем Штора-1, опто електронски уређај за ометање надолазећих ПТ пројектила ласерски навођених. Тестирања се настављају и тако опремљен тенк пролази државна испитивања. 5. Октобра 1992. године први тенк (објект 188) улази у серисјку производњу, али сада под називом Т-90, на предлог тадашњег председника Бориса јељцина.

У периоду од 1992.-1998. године направљено је свега 120 тенкова Т-90, који су сви ушли у састав ОС Русије. Због смањења финасирања оружаних сила Русије у то време, јер је економија Русије претрпела банкрот, стаје се са произвоњдом тенка Т-90 за ОС Русије. тек са доласком Владимира Пурина на чело државе, почиње стабилизација руске привреде а самим тим и наставак производње тенка Т-90 са ОС Русије. 2001. године потприсан је уговор са Индијом, којој је продато пров 40 тенкова Т-90С (извозна варијанта), а потом 2002. године још један уговор у коме је русија продала 84 тенак Т90С индији. Тако да је индија сада добила 124 тенка Т-90С и тако могла да опреми 4 тенковска батањона са њима. Уз овај уговор индија је добила и лиценцу да прави своју верзију тенка Т-90С под називом Бишма, уз сву пратећу документацију.

Тако да индија постаје највећи купац тенка Т-90, после ОС Русије.

Од 2004-2006. године ради се на модернизацији тенка Т-90, који сада добија назив Т-90А или тенк образца 2004. (популарно назван Владимир у част конструктора и главног инжењера Владимира Поткина). Бројне су измене на овом тенку у односу на пређашње Т-90. Најуочљивија је купола, која је сад варена, не одливана.
Купола од тенка Т-90 прављеног од 1992-1998 године:



и купоал тенка Т-90А образац 2004 Владимир:



јасно се уочава разлика између ове две куполе, прва је као што сам рекао ливена, док је друга варена, са повећаном оклопном заштитом, и другим изгледом, а уз то еј и незнатно већа по запремини од куполе са Т-90 тј. Т-72Б тенка....

-Тенк Т-90А обраазц 2004. поред нове куполе добија и нови дневно ноћни нишан са термовизијом Буран М, да би током 2006 године Т-90А добио још савеменију термовизју «Эсса» лиценца талесове Катрине ФЦ, као и нови стабилизатор топа, нови нишан који је стабилизован у две равни, што омогућава погађање циљева на још већим даљинама са већом прецизношћу, него претходни стабилизатор.

-Добија нову погонску групи уместо 840кс, добија нови мотор од 1000кс В-92С2, док су последње верзије овог тенка из 2011 годиен добиле мотор нешто јачи од 1130Кс.

По последњим подацима МО Русије, тренутно се налази око 500 тенкова Т-90 свих верзија у норужању ОС русије. Од тога 120 Т-90 прве серије од 1992-1998., затим ~32 тенка Т-90А са Буран М термовизијом и ~337 Т-90А са термовизијом «Эсса», рађњена по лиценци Катрине ФЦ.

До 2012 године направљено је било око 1137 тенкова Т-90 свих верзија, што тенквоа аз ОС Русије, што за ОС Индије.

[i]Балистичка заштита тенка Т-90:[/i]

Основни материјали који су кориштени су пре свега хомогени чели, који чини већи део структуре самог тека, купола поред челика има и доста композитних материјала, употребљених како би се повећала њена заштита, такође и предња коса плоча има композите у себи. Са употребом савремених композита повећала се знатно оклопна заштита самог тенка.

По изгледу Т-90 је задржао облик свог претходника, док се оклопна заштита знатно повећала употребом савремених композитних материјала.

Активна заштита самог тенка огледа се у употрену пре свека ЕРО (експлозино реактивног оклопа) типа Контакт-5 (на западу назван и тешки ЕРО). К-5 је направљен још средимом 80тих са циљем повећања одбране тенка пре свега од КЕ пројектила, па тек онда од АТ ракета са кумулативном главом. Поред К5 на њему се налази и активна заштита типа Штора-1. Овај систем активне заштите је тако конципиран, да када је тенк озрачен са ласером, кога детектују станице постављене на куполи, аутоматски усмерава чело куполе на страну одакле долази претња и пали систем ТШУ-1-7, инфрацрвени трансмитер.

Станице које детектују тенк озрачен ласером:


И инфра црвени трансмитери:


Циљ овог система је да ракете активно или полуактивно навођене збуни и пошаље им погрешну слику где се у том тренутку налази сам тенк, а све за циљ да иста ракета промаши тенк.


Такође аутоматски се и активира додатна заштита у виду димне аеросолне завесе, испаљене из контејнера са стане куполе, коју праве са гранате 3Д17.



Више о самој заштити тенка иамте на овом сајту:
Arrow http://www.uralmixtorg.ru/index/shtora/0-55/


Систем управљања ватром (СУВ)и топ од 125мм:

Као што је горе речено прва серија тенкова Т-90 имала је СУВ са тенка Т-80У, да би током 2004, а потом 2006 добио потпуно нови систем управљавњана ватром са савременом термовизијом.

Т-90:
-током државних испитивања Т-90 тенк је показао веома добре резултате при погађању циљева ан различитим даљинама. Он може да порази циљеве у покрету при максималној брзини кретања од 30км/ч. Такође на истим испитивањима успео је да погоди у реалним условима 7 циљева на раздаљинама између 1500-2500м за свега 54секунде што представља тренутни светски рекорд. Такође је при тестиању у индији захваљујући термовизији као и савременији мноћним нишанкси мсистемима, успешно погађао циљеве у свим временским условима на различитим даљинама, даљу ноћу.

Т-90А:
Ова верзија тенка довија СУВ под називом 1А42, која се састоји од нишанску справу под називом 1Г46 са ласерским даљиномером увећања од 2,7-12Х,


као и командирски комплекс за осматрање-нишањење Т01-К04 Агат-МР, увећња од 5-8Х. Командир тенка има могућност да преизме гађање од нишанџије, ту могућност раније је имао само Т-80У.



Балистички рачунар тенка 1В528-1 аутоматски рачуна све потребене податке како би се циљ поразио једним хицем, без промашаја (врши коректуру циља, зати мстабилиацију самог топа, угао под којим се циљ налази, скупља метео услове...)

Приликом гађања у ноћним условима од велике је помоћи савремен ноћни систем «Буран-М» или «ЭССА» (термовизија). овај систем ради на принципу нишанџија-осматрач, при чему осматрач, командире може да преузме гађање циља од нишанџије, ако то пожели...

Разлика између Т-90А и Т-90С продатих Индији што се тиче саме електронике је мала и углавно све што еј било уграђено прво у Т-90С за идију, касније је уграђено и у руски Т-90А...

Т-90СМ

Најновија модификација тенка Т-90А намењена извозу, која је добила уместо К-5, нови ЕРО реликт, избачени су инфрацрвени фарови система штора1, добио је савременији СУВ, који повећава вероватноћу првог поготка за око 20%, нове нишанске справе, као и јачу погоснку групу, савременију аутоматску трансмисију и нови топ од 125мм. Такође повећана му је оклопна заштита додавањем панела са страна по боковима, као и продужену куполу у којој су сада смештене грнате које су раније биле унутар тенка, по боковима, не у аутопњачу тј. каруселу.



Главно оружје тенка Т-90

Основни топ на тенку Т-90А је топ калибра 125мм глатке цеви типа 2А46М-5

стабилизован у две равни помоћу система 2Э42-4 «Жасмин». Нови топ 2А46М-5 има смањену дисперзију тј. повећану прецизност за око 15-20% у односу на његове претходне верзије. Борбени компелт састоји се од 48 граната различитих типова. Оне сусмештене у аутопуњачу, који се налази на поду тенка. Употреба аутопуњача смањила је посаду са 4 човека на три, самим тим је и величина самог тенка смањена.

Поред топа он ма спрегнти пушкомитраљез 7,62мм, као и пушкомитраљез 12,7мм на куполи са који командир управља.

Такође Т-90А као и његови претходници има могућност испаљивања ракета из цеви, како би на даљинама од око 5000м могао да уништи противничке тенкове. Ракета коју он може да ипали је «Инвар-М» на растојањима од 100-5000м.

Покретљивост тенка Т-90:

-Мотор тенка Т90 је снаге 840кс, да би касније верзије Т-90А добиле јачу погоснку групу. На првом моделу је реч о мотору В-84МС В мотор са 12 цилиндара, док су каснијеверзије добиле мотор од 1000кс В-92С2, да би најновија верзија Т-90АМ добила још јачи мотор од 1130кс.

-Трансмисија је планетарни преносник са хидрауличном контролом, а састоји се од 7 брзина напред и једном назад. Т-90АМ добија нову аутоматску трансмисију, што му даје још бољу покретљивост.

Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3523
  • Gde živiš: Kraljevo

Ima puno lepih snimaka, ko bude pazljivo gledao ima dosta stvari da vidi, barem sam ja video.





offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9458
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Превод овог документарног филма, браћала ћеш мал ода причекаш, јер прво морам да среди монај текст горе, који сам мало допунио са неким основним подацима, а током дана и сутра следи наставак истог са више детаља и података о самом тенку, његовој заштити, електроници......

offline
  • Jester  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Feb 2008
  • Poruke: 6242
  • Gde živiš: Srbija

sremac983 ::
Године 1999. појављује се нова верзија тенка, на којој је уграђена потпуно варена купола са експерименталног тенка 'Објекат 187 уместо оригинален куполе Т-90. Овај модел је назван Т-90 „Владимир“ у част главног пројектанта Владимира Поткина који је преминуо 1999. Непознати су ефекти ове модификације на побољшање заштите тенка као и где је побољшан оклоп тела тенка.



Zašto misliš da su pomenuti efekti nepoznati? Ozbiljne države svako sredstvo istestiraju na sve moguće i nemoguće načine, pre no što ga uvedu u naoružanje. U vezi oklopa tela tenka T-90A, takođe nema misterije. Slike T-90A na kojima su vršeni testovi:


offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3603

sremac983 ::Превод овог документарног филма, браћала ћеш мал ода причекаш,
nema potrebe da se mucis, solidno radi na engleskom. Ziveli

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9458
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Napisano: 15 Nov 2014 18:25

Ја сам погрешио приликом превођења са руског на српски. Хвала на указаној грешци

Dopuna: 15 Nov 2014 18:28

Ја баратам солидно руским језиком, али неке ствари је стварно тешко превести јер немам толико богат речник, а поготово кад је реч о техници и техничким карактеристикама средстава и возила.

Dopuna: 15 Nov 2014 18:31

Ако има још грешака у тексту, слободно напишите где сам погрешио како би исте исправио у наредним данима..од мене за данас толико о т-90.....

offline
  • bojank 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 9762

Kupola NIJE sa Obj.187, samo je slicne konstrukcije.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9458
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Хвала боки на исправци. Ово би требао да је објект 187 у пар изведби....












Види се сличност варенх купола Т-90А и објекта 187....

offline
  • ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
  • Pridružio: 29 Jul 2014
  • Poruke: 3603

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2009
  • Poruke: 281

Da li postoji sansa da ruski t- 90 bude doveden na standard ms ili ce se cekati na uvodjenje nove platforme?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 348 korisnika na forumu :: 26 registrovanih, 5 sakrivenih i 317 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 90SIN, aleksmajstor, Botovac, brankog, BRATORIII, Cufo, darkangel, Denaya, Dimitrise93, Drug pukovnik, Gama, Hanifudin, indja, Kubovac, KUZMAR, ljuba.b, malkin, miljannis, nenad81, panticstefan53, Pippi Langstrumpf, S-lash, Springfield, uhogrlonos, vathra, zlaya011