Modernizacija kuvajtskih M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navedena suma je prilično skromna za neki ozbiljniji poduhvat na svim tenkovima ali ako se dobro izbalansira moglo bi se nešto odraditi.
Krajem 90 tih radio sam u ekipi koju je angažovao kuvajtski poslodavac sve je bilo korektno i prema ugovoru. Iako sno imali prilično jaku ekipu bilo je poteškoća zato danas posle 15 godina neće biti lako ko bude radio biće stranac od koga se očekuju rezultati.
Mi smo obučili oko 50 kuvajćana za jedan nivo održavanja i doveli tenkove u prilično dobru formu.
Već tada se pokazalo da tenkovi zahtveaju ozbiljniji pristup od zamene delova i otklanjanje nekih uočeni nedostataka.
Ja sam još tada davao neke podloge poslodavcu pa i službeno dolazio u Jugoslaviju radi dogovora oko remonta motora i menjača ali nije bilo razumevanja na ovim prostorima.
Pošto je cena nafte u to vreme pala dosta nisko a i 3 godine je bio dug period za mnoge novi aranžman nismo sklopili iako je bio planiran.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da od ovoga na kraju nece biti nista, kuvajcani su vec dobrano ovladali Abramsima, dugo se o ovome razmatra u kuvajtu sta raditi sa M 84...novac im nije problem da naprave od njega spejs satl, ali cini mi se da ce M 84 otici brzo u istoriju sto se tice kuvajta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Moguće. Iz Srbije bi između ostalog moglo biti i nekih delova transmisije, ili kompleti remontovanih transmisija.

Pozdrav

Pitanje, odmah da ne duljim:

Kako doći do opće dokumentacije motora V46-TK (1000 KS)?
Pod dokumentacijom mislim na Exploatation and WorkShop Manual & Spare Parts Catalogue

Hvala

Pozdrav svima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kod nas ionako nema ko da radi remont i modernizaciju punjača za top. Mislim na moju fabriku, koja je to radila. Poslednji radnik, koji je pripadao toj ekipi i bio u Kuvajtu se prijavio još davne 2010. na socijalni program i napustio firmu, jer psihički više nije mogao da podnese rad u novonastaloj situaciji.

• 4Ovo se svidja korisnicima: srbi, Faki-Valjevo, MB120mm, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar, na koga misliš. Đula, Zoran Prcić, Mileusnić ili neko drugi. Treba mi broj od Đule.

Dokumentacija za motor ze tenk postoji. Kompletna. Zavisi kome treba.

A što se tiče Kuvajta i tenka M84 biće tu nekih velikih događaja.

Pozdrav

Vlafo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivanjazvic ::
Pozdrav

Pitanje, odmah da ne duljim:

Kako doći do opće dokumentacije motora V46-TK (1000 KS)?
Pod dokumentacijom mislim na Exploatation and WorkShop Manual & Spare Parts Catalogue

Hvala

Pozdrav svima

Pošto taj motor ne spada u civilne proizvode, pitanje je da li ćeš i na koji način uspeti doći do tražene dokumentacije.

U svakom slučaju, prvo se probaj obratiti samom proizvođaču ovih motora, a to je firma FMSN sa Pala. Pošto im sajt ne radi, evo podataka ovde: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 10Ovo se svidja korisnicima: sremac983, cezar 35, Limeni91, Leonardo, CHARLIE JA., Drug pukovnik, miodrag, amaterSRB, srbi, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma imam ja to sve, ali nije baš za dijeljenje i poklanjanje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: lakibatica, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ekser222 ::Kaplar, na koga misliš. Đula, Zoran Prcić, Mileusnić ili neko drugi. Treba mi broj od Đule.

Dokumentacija za motor ze tenk postoji. Kompletna. Zavisi kome treba.

A što se tiče Kuvajta i tenka M84 biće tu nekih velikih događaja.

Pozdrav

Vlafo

Zoki je zadnji otišao. Sretnem ga ponekad u gradu. Radi skroz drugi posao od onog što je radio u Severu. On i ja smo imali par diskusija o M-84, jer sam ja služio na tom tenku. Moraš mi reći na pp ili već nekako drugačije, puno ime i prezime kolege, pa ću pitati ljude. Ima ovde par veterana u inženjeringu, koji su koliko-toliko imali upliva u rad oko punjača topa ili su makar imali kontakte sa navedenim kolegama.

Sa Zokijem sam radio, kao što rekoh, ali ja sam projektant električnih mašina, a on je radio do napuštanja firme kao tehničar i vodio sistem knjiženja i dokumentacije za izradu naših mašina, nešto oko dokumentacije i crteža...

Inače deo pogona gde je namenska bila je napušten. Koliko znam do poslednjeg dana se čuvala dokumentacija, alati za izradu, ali posle zatvaranja tih proizvodnih programa, ne znam kakva je sudbina tog programa.