Sredstva za popravku i evakuaciju oklopnih sredstava

1

Sredstva za popravku i evakuaciju oklopnih sredstava

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Prateći razna oklopna sredstva u zadnjih sam par godina uočio da nedostaje jedna zajednička tema u kojoj bi se prikazivala/predstavljala sva dosada poznata i nova sredstva za POPRAVKI i EVAKUACIJU.
Svima je poznat skraćeni naziv familije tenkova za izvlačenje TZI ( ima ih popriličan broj a kod nas smo samo uz familiju T-34/55/72 i M-84 imali 5-6 raznih modela) koji su mahom prikazani u temama o tenkovima te familije.
Slično je i kod oklopnih sredstava u stranim armijama pa i kod transportera bilo da su na gusenicama ili točkaši je sve razbacano ili neažurno.

Ovom prilikom bi krenuo od naj novijih pokretnih radionica za održavanja od motora pa preko naoružanja ,za elektronska i druga sredstva na iz sastava oklopnih vozila koja su nedavno prikazana u Parku Patriot na izložbi ARMY-2018 a čije slične komplete smo imali i u JNA/VJ/VS ....
Pa da krenem od izloženoga ...
MZA-M1 batteries charging and repair workshop



Prikazana je i:
MTO-AM1M maintenance workshop



Tu je i starija ali modifikovana verzija čije smo radionice i mi imali na KRAZ255-B pod oznakom
MTO-AM1 maintenance workshop





MRM-M3.1 repair mechanical workshop



MTO-UB2 maintenance workshop



Tu je i stariji model iz iste familije kakvu smo i mi imali beše na ZIL 157 a ovde je...
MTO-UB1 maintenance workshop



MRS-BT armored vehicles maintenance and repair workshop



Za prvu pomoć lakših sredstava je tu
MTP-A2 technical assistance vehicle



Za malo teža sredstva je izložen
REM-KL1 recovery vehicle(Remontna Evakuaciona Mašina serije K je za točkaše Laka-prva konstrukcija bi se uprošteno po naški prikazala oznaka REM-KL1)







Stigosmo i do bratije za evakuaciju BTR familije(ovde je dodato B -bronja/броня na ruskom oklop)
BREM-K



BREM-L(za remont i evakuaciju OT familije BMD)




BREM-1M armored recovery vehicle(stigosmo i do sredstva za remont i evakuaciju tenkova)




Prikazana sredstva su sa slika Vitalija Kuzmina uz čiju saglasnost ih koristim.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Pošto sam u prethodnom postu kod vozila za remont i evakuaciju krenuo od BREM-K da ga prvog izložim

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К

Тактико-технические характеристики БРЭМ-
Длина 7,65 м, ширина 2,9 м, высота 3 м
Экипаж 4+8 чел
Масса 14,5 т
Клиренс (дорожный просвет) 475 мм
Силовая установка: 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-238М, мощностью 260 л.с. (191 кВт) при 2600 об/мин
Запас хода 600 км по шоссе, 205 км по грунтовой дороге, 90 км по грунтовой дороге с буксируемым объектом
Максимальная скорость 80 км/час по шоссе, 35 км/час по пересеченной местности, 10 км/час на плаву
Максимальная скорость с буксируемым объектом 13 км/час по пересеченной местности, 5,2 км/час на плаву
Вооружение: 7,62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект: 1500 патронов 7,62-мм
Тяговое усилие лебедки до 6 тс, с полиспастом до 16 тс
Длина троса 50 м
Грузоподъемность крана: неповоротного 1,2 т, поворотного ручного 0,8 т
Удельное давление на грунт 1,77-3,09 кг/см2
Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,5 м, ров шириной 2 м, угол наклона 25°, угол подъема 30°

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К предназначена для эвакуации поврежденных бронетранспортеров и других эквивалентных по массе машин из зоны боевых действий и обеспечения технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.

БРЭМ-К разработана конструкторским бюро Горьковского автомобильного завода на базе колесного бронетранспортера БТР-80 и принята на вооружение в 1993 году. Прототип машины был построен в 1988 году.

БРЭМ-К имеет бронированный корпус, защищающий экипаж от пуль стрелкового оружия и мелких осколков, систему защиты от оружия массового поражения (ОМП) с фильтровентиляционной установкой, систему противопожарной защиты, а также специальное ремонтно-эвакуационное оборудование. Машина способна преодолевать водные препятствия вплавь.

В состав специального оборудования БРЭМ-К входит подъемное устройство, тяговая лебедка, сошник-упор для закрепления машины на местности при выполнении работ, электросварочное оборудование со сварочным генератором, работающим от базового двигателя, грузовая платформа грузоподъемностью 0,5 т, средства буксировки машин и другое ремонтное оборудование.

Крановое оборудование состоит из механического неповоротного и ручного поворотного кранов. Грузоподъемность механического неповоротного крана составляет 1,2 т, а время его развертывания 20 минут. Ручной поворотный кран имеет грузоподъемность 0,8 т.

Тяговое усилие лебедки составляет до 6 тс, с полиспастом - до 16 тс (полиспаст — система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых тросом), длина троса - 50 м. На крыше имеется также и ручная лебедка.

БРЭМ-К вооружена башенной пулеметной установкой с 7,62-мм пулеметом ПКТ и дымовыми гранатометами 902В "Туча" для постановки дымовой завесы.

Экипаж БРЭМ-К состоит из 4 человек, кроме того в машине могут разместиться еще 8 человек. Посадка и высадка экипажа осуществляется через соответствующие люки.

БРЭМ-К снабжена радиостанцией, танковым переговорным устройством, смотровыми приборами и приборами ночного видения. Машина способна преодолевать водные препятствия на плаву, а также буксировать другой БТР на плаву.

Сварочный агрегат машины работает от генератора ГД-304 У3, который в свою очередь работает от базового дизельного двигателя ЯМЗ-238М. Ток сварки 44-100А.
http://armoredgun.org/brm010/russ_37.html
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л Беглянка
БРЭМ-Л Беглянка
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Л Беглянка предназначена для эвакуации поврежденных БМП и других эквивалентных по массе машин из зоны боевых действий и обеспечения технического обслуживания и ремонта боевых машин в полевых условиях.

БРЭМ-Л Беглянка разработана конструкторским бюро Курганского машиностроительного завода на базе БМП-3.

БРЭМ-Л Беглянка имеет бронированный корпус, защищающий экипаж от пуль стрелкового оружия и мелких осколков. БРЭМ-Л снабжена системой защиты от оружия массового поражения с фильтро-вентиляционной установкой, системой противопожарной защиты, а также специальным ремонтно-эвакуационным оборудованием. Машина преодолевает водные препятствия вплавь.

В комплект специального оборудования БРЭМ-Л Беглянка входит полноповоротная крановая установка, тяговая лебедка, сошник-упор, выполняющий роль и бульдозерного отвала, электросварочное оборудование, включая и аппарат для сварки деталей из алюминиевых сплавов, средства буксировки машин, грузовая платформа грузоподъемностью 1,7 т на суше и 0,3 т на плаву с откидывающимися правым и задним бортами и другое ремонтное оборудование.

Крановое оборудование имеет стрелу грузоподъемностью 5 т, с двойным полиспастом 11 т (полиспаст — система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых тросом), углом поворота 360° и максимальным вылетом 4,85 м. Тяговое усилие механической лебедки составляет 14 тс, длина троса 150 м. Сошник используется не только для упора машины на местности, но и в качестве бульдозерного отвала. Ширина сошника 3,15 м, глубина врезания в грунт 0,34 м.

БРЭМ-Л Беглянка вооружена 7,62-мм пулеметом ПКТ и блоками дымовых гранатометов для постановки дымовой завесы.

Экипаж БРЭМ-Л состоит из 3 человек: командира, механика-водителя (крановщик) и специалиста по электрооборудованию. Машина имеет радиостанцию, танковое переговорное устройство, смотровые приборы и прибор ночного видения.


Тактико-технические характеристики БРЭМ-Л Беглянка

Длина 7,64 м, ширина 3,15 м, высота 2,35 м
Экипаж 3 чел
Масса 18,7 т
Грузоподъемность платформы 1,7 т на суше, 0,3 т на плаву
Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
Колея 2,38 м
Длина опорной поверхности 3,25 м
Силовая установка: многотопливный дизельный двигатель УТД-29Т, мощностью 450 л.с. (331 кВт)
Запас хода 600 км по шоссе
Максимальная скорость 70 км/час по шоссе, 9 км/час на плаву
Вооружение: 7,62-мм пулемет ПКТ, дымовые гранатометы
Тяговое усилие лебедки 14 тс
Длина троса 150 м
Грузоподъемность крана 5 т
Ширина сошника 3,15 м
Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,8 м, ров шириной 2,5 м, угол наклона 25°, угол подъема 35°
http://armoredgun.org/brm010/russ_35.html
ps
Nadam se da je kod TT podataka sve logično i da nema potrebe prevoditi . Ziveli



offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Malo ostrvske tehnike ove fele u vidu ovog ARV Mk-1 Kromvel-a za videti..

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Od JNA do VS pretekao je i ON ili ti JVBT-55A tenak za izvlačenje a ovaj je od nomad slikovan na poligonu Pasuljanske Livade..

JVBT-55A je oklopno vozilo namenjeno za tehničku podršku oklopnim jedinicama na borbenom polju. Opremljen je sa dizalicom nosivosti do 20 tona, što omogućava da se u složenim terenskim uslovima izvode popravke tenkova i oklopne tehnike koje bi podrazumevale skidanje kupole tenka, vađenje motora ili čak i dizanje lakših vozila. Takođe se može koristiti za izvlačenje vozila, kao i za zemljane radove. Vozilo je opremljeno za podvodnu vožnju na dubinama do 5 metara.

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Kranska dizalica FAUN na kamionu iz DSR..

Slika sa Histomil-a iz arhiva Bundeswehra...i natpis ispod slike..
Flak wird mittels eines Faun-Kranwagens von Halbkettenfahrzeug abgehoben

offline
  • Doca  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 24 Mar 2016
  • Poruke: 354
  • Gde živiš: Pomoravlje

JVBT-55A i WZT-2 su slicni,tj iste namene,jedino je proizvodjac razlicit ili?

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Napisano: 21 Okt 2018 17:33

Koliko se ja sećam ima razlika i u rasporedu sklopova ,članova posade su im različite sa istom šasijom od T-55 odnosno na bazi Sovjetskog BTS-2 su oba nastala licencom i to:

WZT-2 beše Poljski izdelak sa kranom po desnoj strani šasije i naslednik WZT-1/odnosno izvornog Sovjetskog BTS-2 ima 4 člana posade i tako.
https://sr.wikipedia.org/sr/%D0%92%D0%97%D0%A2-2

JVBT-55A je Čehoslovački izdelak i iz istog izvora kopiranja BTS-2 im je zajednički predak ,pozna se po kranu na levoj strani šasije i sa samo 3 člana posade
https://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%88%D0%92%D0%91%D0%A2-55%D0%90
Naj kraći izveštaj za njuma..

Dopuna: 21 Okt 2018 17:43

https://en.valka.cz/topic/view/89251/SOV-BTS-2

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

I Merkava zna da izda pa je i za nju izrađen TZI na istoj šasiji .

offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Japanski Ri-Ki i druga sredstva japana za evakuaciju i opravke tehnike su odavle.
https://military.wikireading.ru/56075

В 1941 году был выпущен бронированный самоходный кран "Ри-ки" для ремонта на поле боя машин весом до 12 т. Машина имела специально разработанную ходовую часть с опорными катками малого диаметра. Подвеска каждого борта представляла собой две последовательно установленные подвески типа Хара.

В средней части корпуса находилась бронированная рубка механика-водителя с дверью в правом борту и люком в крыше. За рубкой на поворотной платформе устанавливался подъемный кран со стрелой длиной 5,5 м. Кран приводился в действие электроприводом. В походном положении стрела укладывалась на рубке и крепилась двумя зажимами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОГО КРАНА "РИ-КИ"

БОЕВАЯ МАССА, т: 8,25.
ЭКИПАЖ, чел.: 2-3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина - 4,8 (с опущенной стрелой — 5,56), ширина — 2,0, высота — 2,6 (с опущенной стрелой), клиренс — 0,28.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт — 8.
ДВИГАТЕЛЬ: "Икегаи", 6-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 60 л.с.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 248 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 34.
ЗАПАС ХОДА, км: 200.
https://vk.com/btvt2021?w=wall-310205_258848








offline
  • voja64 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 20069

Napisano: 20 Nov 2018 14:26

Zamena motora Maybach HL 230 P30 na tenku Pz.Kpfw. V Ausf. D.


Dopuna: 20 Nov 2018 14:27

Jedno rešenje za kran na tenku..

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 446 korisnika na forumu :: 6 registrovanih, 1 sakriven i 439 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1799 - dana 19 Sep 2019 18:42

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bato, Ivan Gajic, LUDI, Maschinekalibar, milijarder, zoidbergs