Aeromiting "Kecskemét 2010"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam prešao Đalu u 8.15. a na parkingu pored puta 44 za Bekescsabu, sam bio u 9.30. Kada ideš opisanim putem, dolaziš mnogo bliže aerodromu nego kad silaziš sa autoputa, što je u trenutku gužve jako važno.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Obrati pažnju na put broj 5 (moj predlog) i na auto-put E-75 ( mađarska oznaka puta M5)

Polazak od kuće je kao poletanje-stvar izbora i mogućnosti
Povratak kući je kao i sletanje-stvar koja je obavezna

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

preko Kelebije kao sto neko rece ides na parking tacno preko puta glavnog ulaza sto ne moze biti blize, a da se vracam kuci u 16h nema sanse, ostajem uvek do kraja jer ima sta da se voidi i u 19h

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo će biti zadnji OT:

sivcev, žao mi je prijatelju, ne želim da te ubeđujem, cenim tvoje mišljenje, i ne želim dalje da se natežemo. Pogledaj još jednom moj zadnji post i link na njemu. Sve u svemu, želeo sam samo da podelim sa svima dobre savete.

Jajvažnije da smo se dobro proveli, i opet, ako Bog da.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dace Bog!
pzz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav svima! Bio sam u Kečkemetu u subotu, nakon 3 sata čekanja na Horgošu. Više Turaka u životu nisam video! Da nije bilo te gužve, sve bi bilo savršeno, što se tiče puta i organizacije. Inače, krenuli smo autom iz Beograda oko pola 5 ujutro, a na mitingu (kod ograde, pored statike) tačno u 14:00.

Toplo savetujem svima koji planiraju da idu da OBAVEZNO promene evre u forinte, zato što, čak i ako je moguće platiti nešto u evrima, kurs varira između 200 i 250 forinti za eur (inače, zvanično je 280).

Pitao bih one koji tvrde da je moguće sve platiti u evrima da li su IGDE dobili račun uz tu kupovinu? ;-)

Inače, da ne dužim priču, aeromiting je bio VELIČANSTVEN! Najjači utisak je definitivno ostavio Rafale od solista, a Frecce tricolori od grupa. To znaju svi koji su tamo bili, da su samo oni dobili pravi, iskreni aplauz od većine prisutnih.

Jedno pitanje za poznavaoce: ima li objašnjenja zašto je letački program u subotu (za nedelju ne znam) bio tako restriktivan? NIKO od pilota na borbenim avionima nije izveo nijednu rizičnu figuru: ni zvono, ni kobru, ni kovit, ni forsirani zaokret sa -G opterećenjem?

Da li je moguće da se to meni samo učinilo, ili je možda jedino meni zasmetalo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

GORDI ::
Jedno pitanje za poznavaoce: ima li objašnjenja zašto je letački program u subotu (za nedelju ne znam) bio tako restriktivan? NIKO od pilota na borbenim avionima nije izveo nijednu rizičnu figuru: ni zvono, ni kobru, ni kovit, ni forsirani zaokret sa -G opterećenjem?

Ja baš nisam ekspert, ali:
- zvono izvode samo ruski avioni, a koliko znam ne radi se po takvoj oblačnosti, jer nema efekta;
- kobru ne radi niko sa MiG29 (bar ne javno), ja sam samo video SU da radi kobru;
- forsiranih zaokreta je bilo mali milion...
Off topic:
Ko se seća leta Su30 u Batajnici '98? Svi su očekivali zvono, kobru, ovo, ono, a ono ništa. Onda sam baš bio razočaran.
Off topic kraj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sale ::
- zvono izvode samo ruski avioni

Misli rade ili samo oni mogu da urade ?


Sale ::
- kobru ne radi niko sa MiG29 (bar ne javno), ja sam samo video SU da radi kobru;


Itekako radi Pugacevu kobru, ali to rade samo Rusi( i to kad hoce, dal je u pitanju cista promocija ili OVT ili "MIG-35") i niko drugi. Valjda nece da cackaju mecku....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Sale ::
- zvono izvode samo ruski avioni

Misli rade ili samo oni mogu da urade ?


Koliko ja znam, samo oni mogu da urade. Navodno jedino ruski motori mogu da bez oštećenja podnesu kontra strujanje vazduha ("zapadni avioni ne mogu posle takvog režima da ponovo pokrenu motor").
Mislim na mlazne motore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bez namere da ulazim u nekakvu raspravu i dokazivanje, samo par objašnjenja/komentara na prethodni post:

- za "kobru" prihvatam odgovor, naveo sam je više kao primer zahtevne figure
- zvono je obično "svaljivanje na rep" koje zavisi samo od upravljivosti aviona, karakteristika motora i veštine pilota. Na Batajnici je '98 godine naš pilot radio zvono i po većoj oblačnosti od one koja je bila u subotu na Kečkemetu
- forsiranih zaokreta JESTE bilo, ali NE onih sa -G opterećenjem (opisao bih ga kao zaokret "naglavačke", gde sila teži da pilota "iščupa" kroz kabinu). Bar ih ja nisam video, a pažljivo sam pratio veći deo programa
- kovit su radili samo pripadnici akro grupa - solisti, kao i jedan pilot na, čini mi se, PC9. NIJEDAN borbeni avion nije ušao u kovit.

Meni je ovo malo zasmetalo, jer sam se nadao maksimalnoj demonstraciji pilotske veštine na vrhunskim mašinama. Moguće da su propisi bili restriktivni zbog oblačnosti i bezbednosti publike, ali je '98 na Batajnici samo u jednom nastupu viđeno (osim "kobre") sve od navedenog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

GORDI :: ...Na Batajnici je '98 godine naš pilot radio zvono...
General Veličković.
Milenko Pavlović ,čini mi se, nije.

pozz